【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 GB3095— 1996）中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求。 水環(huán)境： 海浪 河水體水質(zhì)滿足 《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 (GB38382021) Ⅲ 類 。 聲環(huán)境：本項(xiàng)目所在區(qū)域能夠達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB30962021）中 2類標(biāo)準(zhǔn)。 主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo) (列出名單及保護(hù)級(jí)別 )： 本評(píng)價(jià)區(qū)無(wú)國(guó)家級(jí)、省、市級(jí)名勝古跡、自然保護(hù)區(qū)，特殊敏感區(qū)等。 主要保護(hù)目標(biāo)為施工 區(qū)域 居民區(qū)及 其他 敏感點(diǎn) 的聲環(huán)境、大氣環(huán)境質(zhì)量 等 。 13評(píng)價(jià)適用標(biāo)準(zhǔn) 環(huán) 境 質(zhì) 量 標(biāo) 準(zhǔn) 《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 GB3095— 1996 二級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 GB3096— 2021 2 類標(biāo)準(zhǔn) 《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 GB3838— 2021 Ⅲ 類標(biāo)準(zhǔn) 《地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB/T1484893） Ⅲ 類標(biāo)準(zhǔn) 污 染 物 排 放 標(biāo) 準(zhǔn) 《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn) 》（ GB125232021） 《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（ GB162971996） 《惡臭污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》 (GB 145541993) 其 他 主 要 污 染 總 量 14建設(shè)項(xiàng)目工程分析 一、工藝流程簡(jiǎn)述： 施工期工藝流程如下： 回填 1．施工期環(huán)境影響因素分析 1）聲環(huán)境影響因素分析 施工期聲環(huán)境影響因素主要來(lái)源于攪拌機(jī)、壓路機(jī)等施工機(jī)械產(chǎn)生的噪聲污染。 2）環(huán)境空氣影響因素分析 施工期空氣影響因素主要來(lái)自施工作業(yè)產(chǎn)生的揚(yáng)塵污染 。 施工期揚(yáng)塵主要來(lái)源于筑路材料的運(yùn)輸、裝 卸、拌合、攤鋪過(guò)程中的起塵和路基修筑過(guò)程中的起塵。 3）施工期污水和固廢排放源分析 本工程在施工期產(chǎn)生的污水和固廢主要為施工作業(yè)人員的生活污水、生活垃圾和清除原有路面所產(chǎn)生的棄渣。 4）生態(tài)環(huán)境影響因素分析 施工期工程對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在施工臨時(shí)占地、路基鋪設(shè)、等對(duì)土壤和植被的破壞。本工程中沒(méi)有樹(shù)木砍伐。 5）社會(huì)環(huán)境影響因素分析 清表 棄方 路基施工 揚(yáng)塵 噪聲 施工廢水 棄方 路面攤鋪 施工廢水 廢渣 噪聲 附助 設(shè)施施工、平整場(chǎng)地及環(huán)保生態(tài)工程建設(shè) 道路運(yùn)營(yíng) 噪聲 尾氣 取土 15施工期間會(huì)造成擬改擴(kuò)建路段區(qū)間的交通不便。 2．營(yíng)運(yùn)期工程環(huán)境影響因素分析 1）聲環(huán)境影響因素分析 道路建成后，道路上行駛的機(jī)動(dòng)車輛，其發(fā)動(dòng)機(jī)、冷卻系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、鳴笛等部 件均會(huì)產(chǎn)生噪聲；車輛行駛中引起的氣流湍動(dòng)、排氣系統(tǒng)、輪胎與路面的磨擦等也會(huì)產(chǎn)生噪聲；道路修建后，由于道路加寬，平整度提高，將有助于道路的通暢，減少車輛與道路的磨擦，從而減少交通噪聲的影響，但在另一方面，由于道路交通量增大，又會(huì)導(dǎo)致交通噪聲源的增加。 2）環(huán)境空氣污染因素分析 由于目前已逐步推廣使用清潔車用燃料，使汽車尾氣排放的污染影響已得到了有效控制。 空氣污染主要來(lái)自汽車尾氣（大部分碳?xì)浠衔?、氮氧化物、一氧化碳），車輛行駛產(chǎn)生的揚(yáng)塵以及運(yùn)輸?shù)牟牧蠈?dǎo)致的揚(yáng)塵。 JTJ500 附錄的氣態(tài)排放污染物等速工況單車 排放因子推薦值見(jiàn)表 10。 表 10 車輛單車排放因子推薦值 g/km輛 平均車速 km/h 50 60 70 80 90 100 小型車 CO THC NOX 中型車 CO THC NOX 大型車 CO THC NOX 3）水環(huán)境污染因素分析 正常情況下，降雨使路面積水，產(chǎn)生路面雨水徑流，但由于車流量很少，只有少量路面排水，路面排水又可以通過(guò)排水工程引入 市政排水管線 ，因此對(duì)水環(huán)境影響很小。 4）生態(tài)環(huán)境影響因素分析 本工程中道路是在原有的道路基礎(chǔ)上進(jìn)行改擴(kuò)建， 新建小區(qū)及 原有的道路沒(méi)有什么植被存在，故沒(méi)有植被受到破壞，由于環(huán)境保護(hù)工程的實(shí)施，道路修好后道路兩旁進(jìn)行綠化，在一定程度上又可以使生態(tài)環(huán)境得到一定程度的提高。 16項(xiàng)目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計(jì)排放情況 內(nèi)容 類型 排放源（編號(hào)） 污染物名稱 處理前產(chǎn)生濃度及產(chǎn)生量（單位） 排放濃度及排放量（單位） 大 氣 污 染 物 施工揚(yáng)塵 無(wú)組織排放 無(wú)組織排放 汽車尾氣 （以中型車計(jì)） CO 輛 輛 Nox 輛 輛 THC 輛 輛 水 污 染 物 施工廢水 COD BOD SS 少量 少量 路面排水 微量 微量 固 體 廢 物 棄方 棄方 挖填平衡后有 棄方 噪聲 施工期噪聲污染主要來(lái)自施工機(jī)械，如挖掘機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)等，施工噪聲在 20m范圍內(nèi)為 7287dB（ A）。 其他 主要生態(tài)影響（不夠時(shí)可附另頁(yè)） （ 1） 施工期生態(tài)環(huán)境的影響 施工期工程對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在施工臨時(shí)占地、路基鋪設(shè)等對(duì)土壤和植被的破壞。而本工程中無(wú)砍伐樹(shù)木、料場(chǎng)為商業(yè)料場(chǎng)，對(duì)土壤和植被沒(méi)有破壞。通過(guò)現(xiàn)狀調(diào)查和對(duì)已建、在建道路建設(shè)過(guò)程中產(chǎn)生的生態(tài)環(huán)境影響進(jìn)行類比可知，對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響主要為施工期路基、路面修筑及預(yù)制場(chǎng)、拌合場(chǎng)、料場(chǎng)、生活基地等施工作業(yè)，以及車輛、人員活動(dòng)對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞。 （ 2）運(yùn)營(yíng)期生態(tài)環(huán)境的影響 運(yùn)營(yíng)期隨著環(huán)境保護(hù)工程的實(shí)施，人工綠化的加強(qiáng)，排水設(shè)施的完善都會(huì)使水土保持功能加強(qiáng)，從而使沿線生態(tài)環(huán)境在一定程度上有所改善。 17環(huán)境影響分析 一、施工期環(huán)境影響分析 及防 治 措施 施工期環(huán)境影響簡(jiǎn)要分析： 1．生態(tài)環(huán)境影響分析 1． 1 植物資源影響分析 （ 1）道路占地對(duì)植被的影響 1）永久占地對(duì)植被的影響 根據(jù)該項(xiàng)目的環(huán)保工程的設(shè)計(jì)，本項(xiàng)目將在道路兩側(cè)進(jìn)行全線綠化，綠化面積達(dá) ，這將完全可以彌補(bǔ)施工占地所造成的生態(tài)損失，所以生態(tài)損失不大。因此只要嚴(yán)格規(guī)范施工作業(yè)，對(duì)植被的影響就會(huì)較小。 2）道路臨時(shí)性占用土地對(duì)植被的影響分析 道路占地將永久性地改變土地類型，同時(shí)取土坑、預(yù)制場(chǎng)、拌和廠、生活基地等臨 時(shí)性用地對(duì)植被也會(huì)造成一定的影響。 本項(xiàng)目工程所需土料、砂石料料場(chǎng)均位于 城區(qū)以外 的商業(yè)料場(chǎng)，施工影響較小。對(duì)于本工程，由于其填方量遠(yuǎn)小于挖方量，挖方不能全部利用，要在施工中作好土方平衡，盡量避免不必要的棄土產(chǎn)生，挖填平衡后產(chǎn)生的棄土將全部用于垃圾填埋場(chǎng)的垃圾覆土，建議設(shè)計(jì)單位在下一步設(shè)計(jì)中進(jìn)行詳細(xì)核算，做好土方填埋平衡工作。 （ 2）施工活動(dòng)對(duì)植被的影響 1）施工便道等臨時(shí)用地在施工期對(duì)植被的影響分析 本項(xiàng)目施工便道的影響很小，其它臨時(shí)性占地在施工結(jié)束時(shí)，應(yīng)做好平整工作，并進(jìn)行人工綠化，可在一定程度上得以恢復(fù) 。施工人員、機(jī)械對(duì)植被的踐踏和碾壓，不僅能改變土壤的堅(jiān)實(shí)度、損傷和碾死植物，過(guò)往車輛產(chǎn)生的揚(yáng)塵會(huì)影響附近百米遠(yuǎn)的植被，厚厚的塵埃使項(xiàng)目區(qū)的植被葉面光和作用和呼吸作用能力降低，影響植物的生長(zhǎng)。因此，限制施工臨時(shí)占地的范圍，不僅限制了這些影響的范圍，還可起到保護(hù)植被的作用并可將影響減緩至最低。 2）廢棄土石方對(duì)植被影響分析 在路面工程后期及路面清理工程期則表現(xiàn)為隨處在荒地上亂倒棄方，如果讓 18這些工程棄方覆蓋了草地，不僅使植被難以恢復(fù)，同時(shí)由于廢棄土石方隨意松散堆放，遇大風(fēng)天氣，極易造成風(fēng)蝕，產(chǎn)生揚(yáng)塵，二次揚(yáng)塵再次 覆蓋植被，則影響植物的正常生長(zhǎng)。因此施工活動(dòng)應(yīng)進(jìn)行規(guī)范，必須將清表土運(yùn)至垃圾場(chǎng)填埋坑中作為垃圾覆土進(jìn)行填埋處置，并在填埋完畢時(shí)及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)處理。 1． 2 土壤環(huán)境影響分析 （ 1）占地影響分析 道路占地包括道路永久性占用土地和施工臨時(shí)性占用土地，其中施工臨時(shí)性占用土地面積，包括各類臨時(shí)施工便道、取土坑、拌合場(chǎng)、干線兩側(cè)擾動(dòng)土地的面積。本工程沒(méi)有占用的耕地、牧草地等土地，占用土地為城鎮(zhèn)道路規(guī)劃用地，故本項(xiàng)目占地影響損失不大。 （ 2）施工活動(dòng)對(duì)土壤環(huán)境影響分析 1）施工人員的踐踏和施工機(jī)械的碾壓，將改 變土壤的堅(jiān)實(shí)度、通氣性，對(duì)土壤的機(jī)械物理性質(zhì)有所影響。 2）施工棄方在沿線如果不合理的堆放，不僅會(huì)擴(kuò)大占用土地的面積而且使地表高有機(jī)質(zhì)的表層壤土被掩蓋，不僅影響景觀而且對(duì)地表植被恢復(fù)造成難度，同時(shí)產(chǎn)生新的水土流失。 3）施工人員產(chǎn)生的污水，生活垃圾不合理的處理排放，也會(huì)污染土壤。 1． 3 野生動(dòng)物的影響分析 據(jù)對(duì)評(píng)價(jià)區(qū)野生動(dòng)物現(xiàn)狀調(diào)查可知，項(xiàng)目區(qū)內(nèi)為城鎮(zhèn)居民區(qū)，且已有大量人群活動(dòng)，許多野生動(dòng)物為避開(kāi)人類的活動(dòng)，已離開(kāi)工程區(qū)域，所以該項(xiàng)目建設(shè)期間不會(huì)對(duì)該區(qū)域范圍內(nèi)的野生動(dòng)物的棲息分布造成影響。 1． 4 道路建設(shè)引 起水土流失的影響評(píng)價(jià) 擬建道路在施工期時(shí)水土流失的影響主要表現(xiàn)在以下方面： 施工期間臨時(shí)占地（包括施工的輔道、作業(yè)場(chǎng)地和原材料、棄料、棄渣的堆放場(chǎng)所）。這些占地將不可避免的對(duì)原生微地貌、地表植被產(chǎn)生碾壓、破壞，導(dǎo)致