【文章內(nèi)容簡介】 0km/h時，其相應的縱斷面線型標準如表所示。 縱斷面設計標準 計算行車速度 （km/h）20凸形豎曲線極限最小半徑 (m)100一般最小半徑 (m)150凹形豎曲線極限最小半徑 (m)100一般最小半徑 (m)1500 豎曲線最小長度 (m)20 最大縱坡推薦值 (%)8 縱坡坡段最小長度 (m)60雨水標準1）暴雨強度公式雨水量采用榕江暴雨強度公式計算。 (L/㎡)設計重現(xiàn)期P=3年，降雨歷時t=10min，平均徑流系數(shù)ψ=。根據(jù)《全國民用建筑工程設計技術(shù)措施（2009年版）》附錄E1，當P=3年時，q5=（㎡）。第五章 工程方案符合總體規(guī)劃對道路的各項交通要求，合理布置車道數(shù)與道路寬度，確保近遠期道路通行能力滿足需求。符合城市的排水規(guī)劃、給水規(guī)劃、電力電信規(guī)劃等要求，合理布設地下管線。仔細研究分析項目影響區(qū)域內(nèi)的各種建設條件，妥善處理小區(qū)內(nèi)的地上、地下管線和建筑物之間的關系；根據(jù)沿線地形及兩側(cè)建筑物標高，合理選擇道路平、縱線性，盡量減小工程量。嚴格執(zhí)行專業(yè)技術(shù)規(guī)范及有關方針政策。工程范圍：道路連接線、路面硬化、給排水、綠化、小區(qū)照明及電話網(wǎng)絡等。工程規(guī)模：道路面積3504平方米，路燈42盞。排水管網(wǎng)390米，雨水管管徑為400，排污管徑為300。供水管網(wǎng)430米，管徑為110。小區(qū)綠化面積約4057平方米。電力主線路430米，630kVA變壓器1臺。小區(qū)內(nèi)道路均為支路，按支路Ⅲ級標準進行設計，計算行車速度為20km/h,與某A縣可可小區(qū)大道連接。給水在道路的人行道一側(cè)，各設DN110供水管一根，與市政供水管網(wǎng)聯(lián)通，供水水原由市政供水廠供給。雨、污排放 兩條道路均采取雨、污分流方式排放。生活、生產(chǎn)污水排放采用D400mm砼干管，雨水排放采用D300mm砼干管，兩種管道均與市政排污干管聯(lián)通。雨、污干管均布設在行車道靠人行道路各一側(cè)，各設兩處檢查井。本項目交通依據(jù)場地實際狀況，設主入口和消防緊急出口各一個，小區(qū)主入口設入口花園。小區(qū)主出入口道路寬度為25米，進戶路為5米。在住宅樓北面和東邊為可可小區(qū)大道和丹排公路，滿足消防要求，以供平時及交通疏散時使用。另設以次入口，使小區(qū)的交通順暢、安全、寧靜。技術(shù)規(guī)范標準表指標名稱規(guī)范標準設計指標道路等級城市支路城市支路道路級別ⅢⅢ計算行車速度(km/h)2020圓曲線不設超高最小半徑(m)70150最大縱坡8最小縱坡最小豎曲線半徑100170路面結(jié)構(gòu)C20混凝土路面C20混凝土路面交通等級輕型輕型、縱斷面、橫斷面設計原則及內(nèi)容平面設計 1）設計原則： ①道路平面設計應按城市設規(guī)劃道路網(wǎng)進行優(yōu)化設置。②道路平面線形應與地形、地質(zhì)、水文等結(jié)合，并符合各級道路的技術(shù)指標。③道路平面設計應處理好直線與平曲線的銜接，合理地設置緩和曲線等。④道路平面設計應根據(jù)道路等級合理地設置交叉口、沿線建筑物出入口、停車場出入口、公共交通?？空疚恢玫?。（2）平面設計內(nèi)容道路平面設計內(nèi)容包括平面線形的選取與布置，曲線的設置，交叉口的渠化及豎向設計等內(nèi)容。道路起于可可小區(qū)大道小區(qū)主入口，經(jīng)小區(qū)內(nèi)部，出小區(qū)次入口丹排公路相接?？v斷面設計1）縱斷面設計原則①縱斷面設計應參照城市規(guī)劃控制標高以適應臨街建筑立面布置及沿路地塊范圍內(nèi)地面水的排除。②為保證行車安全、舒適，縱坡宜緩順，起伏不宜頻繁。③道路的縱斷面設計應綜合考慮土石方平衡，汽車運營經(jīng)濟效益等因素，合理確定路面設計標高。④機動車與非機動車混合行駛的車行道，宜按非機動車爬坡能力設計縱坡度。⑤縱斷面設計應對沿線地形、地下管線、地質(zhì)、水文、氣候、防洪排水和要求綜合考慮。橫斷面設計1）橫斷面設計原則①道路橫斷面設計應在城市規(guī)劃的紅線寬度范圍內(nèi)進行。橫斷面型式、布置、各組成部分尺寸及比例應按道路類別、級別、計算行車速度、設計年限的機動車道與非機動車道交通量和人流量、交通特性、交通組織、交通設施、地上桿線、地下管線、綠化、地形等因素統(tǒng)一安排，以保障車輛和人行交通的安全通暢。②橫面設計應近遠期結(jié)合，使近期工程成為遠期工程的組成部分，并預期留管線位置。路面寬度及標高等應留有發(fā)展余地。③橫面設計應充分考慮與兩側(cè)場地標高的協(xié)調(diào)，充分考慮場地土石方工程量的平衡。2）橫斷面設計內(nèi)容道路采取中心為車行道，兩邊設人行道，人行道兩邊設不對稱路燈和行道樹，以美化環(huán)境。最寬道路紅線寬25米，（人行道）+（車行道）+（人行道）。平面交叉及交叉口處理1）基本要求在確保行人和車輛的安全前提下，使車流和行人受到最少阻礙，亦即保證車輛和行人在交叉口以最少的時間通過，使交叉口通行能力適應各道路的行車要求。正確設計交叉口豎向，保證轉(zhuǎn)彎車輛行車平穩(wěn)，同時符合排水要求，還應考慮與地下管線、綠化、照明及交叉口房屋建筑的配合、協(xié)調(diào)。2）內(nèi)容①正確選擇交叉口形式與交叉口各組成部分幾何尺寸，包括緣石轉(zhuǎn)彎半徑和交叉口的車道數(shù)及寬度的確定。②確定必須保證的行車視距，從而確定最不利視距三角形的范圍。③正確合理地進行交通管制和組織，設置必要的交通設備，合理布置交通島，人行橫道等。④妥善地布置排水設施。路基、路面結(jié)構(gòu)設計1）路基設計路槽地面回彈模量不得小于30Mpa,基層頂面回彈模量不得小于80Mpa。2）標準路基必須密實、平整、均勻、穩(wěn)定，具有足夠的強度和穩(wěn)定性，并設有路拱。壓實度采用重型擊實標準。填方路段按規(guī)范要求應分層碾壓，路床以下0～80厘米壓實度達到95%，大于80厘米壓實度達93%，挖方路段路床下0～30厘米壓實度達95%。遇有局部翻漿，軟彈等現(xiàn)象，應采取換土等方法處理。3）土基處理填挖前路基范圍內(nèi)（包括放坡）應清除雜草、淤泥及其它不利于路基穩(wěn)定的腐植物等，然后再填方或挖方至路基設計標高，并進行路基平整。 4）路基邊坡路堤邊坡坡率應根據(jù)填料性質(zhì)，邊坡高度和基地條件同排水及防護工程綜合考慮后確定。路基邊坡進行綠化，以美化小區(qū)。路面設計1）設計路面為瀝青混凝土路面，按重型交通量設計。2）路面設計年限15年3）路面結(jié)構(gòu)： 面層為 C20混凝土 厚12cm墊層為 級配碎石 厚15cm綠化原則綠化布局強調(diào)區(qū)內(nèi)環(huán)境與外部環(huán)境的充分融合，相互滲透。區(qū)內(nèi)各建筑圍合的院落設有門前庭院綠地，形成了主次分明的小區(qū)綠化系統(tǒng)。綠化規(guī)劃以“滿足人的需要”為理念，體現(xiàn)小區(qū)濃濃的生活氣息和人間的依依親情。本項目的綠化規(guī)劃充分利用和保護場地原有的樹木，綠化布置時，采用“點、線、面”結(jié)合的手法，以及主軸、次軸、對景、疏密對比等一系列手法，設計出富有特色的綠化環(huán)境。綠化系統(tǒng)由公共綠地、道路綠化、宅間綠化等組成，通過步行系統(tǒng)組織在一起，為居民創(chuàng)造一個安靜、衛(wèi)生、舒適的生活環(huán)境，促進居民的身心健康。道路綠化采取配植方式，植物選擇搭配多樣化，以不同的行道樹、花灌木、綠籬、植被、草坪組合不同的綠色景觀，加強識別性，以不斷變化的景觀效果使居民感受到步移景異的情趣。建議樹種香樟樹。綠化布置場地四周均退紅線滿足防護綠地規(guī)劃寬度要求。小區(qū)入口設入口花園，設中心綠地，沿小區(qū)內(nèi)道路的兩側(cè)及在樓與樓之間布置綠地。順透空圍墻布置隔離綠化帶，東北角有市政公共綠化廣場，小區(qū)綠地和區(qū)外周邊道路綠化帶遙相呼應，使內(nèi)外景觀互相交融，生態(tài)環(huán)境資源得到充分利用，力爭營造一個優(yōu)美的環(huán)境空間。隨著人民生活水平的提高和我國城市化進程的不斷加快，城市住宅小區(qū)的建設水平也在日益提高?，F(xiàn)在的現(xiàn)代化小區(qū)不僅規(guī)劃設計合理，功能齊全、配套完善，而且環(huán)境優(yōu)美，深受城市居民的喜愛，其中住宅小區(qū)的照明對小區(qū)環(huán)境尤其是夜景環(huán)境的作用愈來愈受到人們的重視。住宅小區(qū)的照明主要分為景觀照明和道路照明兩部分燈型的設計由于小區(qū)道路的寬度一般不是很寬，不適合行行駛升降車輛，為了考慮維修方便，～4米間的庭院燈來照明，這樣維修人員攜帶短梯就能進行維修。為使住宅小區(qū)道路照明在保證道路明亮的同時，白天也能為小區(qū)營造優(yōu)雅的氣氛，庭院燈燈型的選擇要與小區(qū)的建筑風格和環(huán)境氣氛相協(xié)調(diào)，力求使“光與影“的組合配置富有旋律，自由去追求整體燈型的美觀。同時燈具應有良好的安全性和防范性，在樹冠較大的喬木旁應盡量避免選擇帶挑臂的庭院燈，燈具外形也應簡潔流暢，不宜有過多的裝飾物，不然在夏天很容易產(chǎn)生令討厭的蜘蛛網(wǎng)；為防止小蟲進入燈具，燈具的防護等級不應低于IP33。另外在小區(qū)中，如果綠化帶是大面積的草坪及矮小花卉，那么，全方位擴散型燈具（無反光器）會使人感到不舒服。在選擇庭院燈的材料時可選用鋼管、鑄鋁、不銹鋼等材料。由于小區(qū)燈柱對機械強度要求較低，所以可以考慮更多地采用外型美觀，但強度稍差的不銹鋼材料。光源的選擇在道路照明設計中一般采用效率高、壽命長的高壓鈉燈，然而在小區(qū)照明設計中有所不同。由于小區(qū)內(nèi)（主干道、主入口、公共生活區(qū)除外）要求環(huán)境的幽靜，而冷色光源更易給人靜的感覺，所以小區(qū)中普遍采用金鹵燈來照明，這樣可使整個小區(qū)富有層次感，同時可為低層住房提供一個柔和的戶外環(huán)境。另外一般小區(qū)道路平均照度在5～10Lx左右，而小區(qū)中車輛、人員行進速度都比較緩慢，故小區(qū)照明對眩光不做限制，可以采用非截光燈具，同時由于非截光燈具的光不但射到地面，還射到其他工作面（如墻面、樹林、建筑物等等）還能起到一定的環(huán)境照明效果。從數(shù)字上看，小區(qū)照明比道路照明要暗得多，其實并非如此，只是道路對亮度均勻性（最低亮度與平均亮度之比）有一定的要求，一般不低于40%。因為對于快速行駛的車輛而言，明顯的亮度變化容易引起視覺錯誤甚至暫時地失去視覺，造成交通事故。而小區(qū)中車輛、人員行進速度都比較緩慢，對住宅小區(qū)而言，亮度均勻性的概念沒有實際意義。所以住宅小區(qū)中一些主出入口、路口、公共區(qū)亮度都比較高，而其他地方亮度較低，因此平均亮度較低。燈位的布置燈位的布置要與小區(qū)的道路規(guī)劃相一致。由于小區(qū)道路的道路情況較為復雜，路口多、分叉多，所以小區(qū)照明應有較好的視覺導向作用，一般多采用單側(cè)布置；在道路較寬的住宅小區(qū)主干道及出入口位置，可采用雙側(cè)布置；在道路交叉的地方和道路產(chǎn)生較大變化處應布置燈位，以發(fā)揮燈光對道路的誘導性。另外在進行小區(qū)照明設計時應注意避免室外照明對居民室內(nèi)環(huán)境起不良的影響，在沒有遮擋的情況下，燈位離陽臺及窗戶過近的話，顯然是不合適的，這一點主要是通過選擇合理的燈具和恰當?shù)臒粑粊砜刂?，例如盡量將燈具布置在道路遠離住宅樓一側(cè)的綠化帶內(nèi)。在綠化景點處則可以采用庭院燈與適量的草坪燈相結(jié)合的方式進行燈光布置。在住宅小區(qū)中一般不考慮使用泛光燈來渲染