【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 展國(guó)家情況看，隨著各國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，舊車作為一般商品 進(jìn)入市場(chǎng)，其銷售多渠道 ，導(dǎo)致形成了品牌專賣、大型超市、連鎖經(jīng)營(yíng)、舊車專營(yíng)、舊車拍賣等并存的多元化經(jīng)營(yíng)體，其交易方式直接銷售、代銷、租賃 (實(shí)物和融資 )拍賣、置換等多樣化，盡可能減少交易環(huán)節(jié)，使交易手續(xù)靈活簡(jiǎn)便，為消費(fèi)者營(yíng)造了購(gòu)買舊車方便的消費(fèi)環(huán)境。 舊車交易規(guī)范化售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。各國(guó)主要是通過(guò)制定法規(guī)和行業(yè)協(xié)會(huì)管理以及品牌汽車企業(yè)來(lái)確定經(jīng)營(yíng)者的資質(zhì)資格，規(guī)范其交易行為。從發(fā)達(dá)國(guó)家看，通過(guò)技術(shù)質(zhì)量認(rèn)證，保證售出二手車的質(zhì)量， 2021 年經(jīng)過(guò)美國(guó)認(rèn)證的二手車的銷量上升 46％。同時(shí)通過(guò)統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，使購(gòu)買舊車的消費(fèi)者，在一定時(shí)期內(nèi)，享受與 新車銷售相同的待遇。稅收、價(jià)格評(píng)估等方面。從北美、歐州情況看，絕大部分國(guó)家在舊車交易中是按照購(gòu)進(jìn)銷售之間的差價(jià)征稅。信息現(xiàn)代化。越是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的國(guó)家，信息化程度越高，利用先進(jìn)的信息網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)舊車各種信息的查詢，極大方便了舊車的交易。行業(yè)組織作用突顯。無(wú)論從發(fā)達(dá)國(guó)家還是發(fā)展國(guó)家看，政府基本上不干預(yù)舊車交易，行業(yè)協(xié)會(huì)在加強(qiáng)行業(yè)管理和行業(yè)自律，制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等方面的作用越來(lái)越突出。從發(fā)達(dá)國(guó)家舊車交易情況看，經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，舊車交易越活躍，一方面可以促進(jìn)新車的銷售；另一方面可以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 國(guó)內(nèi) 二手汽車發(fā)展?fàn)顩r 2021 年，我國(guó)二手車市場(chǎng)在高速增長(zhǎng)的同時(shí)，市場(chǎng)的區(qū)域性特點(diǎn)愈發(fā)明顯。當(dāng)年全國(guó)二手車交易量達(dá)到 334 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) %以上，累計(jì)交易金額 億元，同比增長(zhǎng) %，同期新車銷量達(dá)到 838 萬(wàn)輛，增長(zhǎng) %。 目前，我國(guó)二手車交易量每年以超過(guò) 20%的速度增長(zhǎng)，二手車交易除了集中在經(jīng) 江西科技學(xué)院 自考 本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 3 濟(jì)發(fā)達(dá)、汽車保有量大的上海、北京、廣東等城市和地區(qū)， 2021 年珠海、西安、烏魯木齊、沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、成都等地區(qū)二手乘用車交易量同比增長(zhǎng)都超過(guò) 3 成以上，明顯高于全國(guó)整體水平。由于新車頻繁上市，不斷降價(jià)， 2021 年成交的二手車6080%是 46 年以內(nèi)的車型，二手車選擇空間明顯增大。 盡管發(fā)展迅速，我國(guó)二手車現(xiàn)階段還處于起步階段，每年二手車的交易量?jī)H是新車交易量的 25%。雖然近 7 年間，二手車交易量與新車銷量的比例已由 1： 6上升到 1： 4，但是對(duì)比國(guó)外成熟的二手車市場(chǎng)二手車與新車銷售比例的 2： 3：1 還是有一定差距的。制約二手車發(fā)展的主要原因是人們消費(fèi)觀念、市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)以及二手車市場(chǎng)的規(guī)模普及和規(guī)范經(jīng)營(yíng)。據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)對(duì)過(guò)去 10 年中國(guó)二手車市場(chǎng)年度增長(zhǎng)變化的定量分析，認(rèn)為未來(lái)二手車市場(chǎng)將保持在平 均 20%以上的較高水平上，其中，在 2021 年到 2021 年間，中國(guó)二手車市場(chǎng)有望迎來(lái)一次“牛市”行情，進(jìn)而將中國(guó)二手車市場(chǎng)帶到一個(gè)與新車市場(chǎng)相當(dāng)?shù)男赂叨?[2]。 江西科技學(xué)院 自考 本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 4 第 2章 我國(guó)二手車現(xiàn)狀及存在問(wèn)題 我國(guó)二手車市場(chǎng)現(xiàn)狀 我國(guó) 二手車總量規(guī)模 2021 年，我國(guó)二手車市場(chǎng)的交易量為 萬(wàn)輛，到 2021 年末，國(guó)內(nèi)二手車汽車交易量達(dá)到 萬(wàn)輛，交易量增加了 6 倍多 [3]。 品牌二手車業(yè)務(wù)情況 品牌二手車業(yè)務(wù)是我國(guó)二手車市場(chǎng)重要的組 成部分，其在很大程度上解決了消費(fèi)者由于信息不對(duì)稱，擔(dān)心上當(dāng)受騙，進(jìn)而不去進(jìn)行二 手車購(gòu)買的問(wèn)題。國(guó)內(nèi)一些較大的汽車生產(chǎn)廠家已經(jīng)大力發(fā)展二手車業(yè)務(wù)，這其中除了有最早于2021 年上海大眾推出的“特選二手車”業(yè)務(wù)，還有一些新晉廠家也相應(yīng)推出了二手車業(yè)務(wù)。諸如：一汽大眾的“奧迪 AAA”，廣州本田的“喜悅二手車”。而其中，二手車認(rèn)證業(yè)務(wù)更是成為不少汽車廠家青睞的對(duì)象。 國(guó)家的相關(guān)法規(guī)和政策 國(guó)家為了加大對(duì)二手車市場(chǎng)的政策的扶持力度，相繼推出了多項(xiàng)政策性法規(guī)及文件：《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略》 《二手車流通管理辦 法》與《二手車鑒定評(píng)估規(guī)范》 。其中，《二手車流通管理辦法》體現(xiàn)了二手車經(jīng)營(yíng)主體、經(jīng)營(yíng)方式多元化，全面協(xié)調(diào)分層管理以及經(jīng)營(yíng)行為的法制化的思想，對(duì)二手車市場(chǎng)的規(guī)范運(yùn)營(yíng)起到了重大影響。 我國(guó)二手車市場(chǎng)存在問(wèn)題 準(zhǔn)入門檻低 我國(guó)的二手車市場(chǎng)接近于完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)， 95%的份額被小經(jīng)銷商占據(jù)，進(jìn)入門檻低， 10 萬(wàn)元的資本就能取得二手車經(jīng)營(yíng)資格，這在一定程度上刺激了競(jìng)爭(zhēng)。然而，大多數(shù)的二手車經(jīng)營(yíng)商只是小農(nóng)作坊，自產(chǎn)自銷，同時(shí)經(jīng)營(yíng)量小，缺乏誠(chéng)信，從而導(dǎo)致了二手市場(chǎng)長(zhǎng)期魚龍混雜的局面。由日本二手車流通 市場(chǎng)的發(fā)展過(guò)程不難看出，即使市場(chǎng)迅速增長(zhǎng)，由于過(guò)低的進(jìn)入門檻，商業(yè)性欺詐現(xiàn)象并不會(huì)得到很好的改善。 信息不對(duì)稱導(dǎo)致的逆向選擇 美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家阿克洛夫指出，在不完全信息下，舊車市場(chǎng)最終的結(jié)果是次品充斥的市場(chǎng)。由于買方掌握在手中的是二手車充分的信息，買方掌握的是不完全信息，再加上目前我國(guó)信用體系的不健全，必然存在著賣方對(duì)買方的欺詐，提供虛假消息的行為。從市場(chǎng)角度來(lái)分析，最終會(huì)導(dǎo)致高質(zhì)量的二手車退出市場(chǎng)，低 江西科技學(xué)院 自考 本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 5 質(zhì)量車充斥市場(chǎng)，市場(chǎng)失效。 流通形式單一 日本汽車流通市場(chǎng)起步于上世紀(jì) 60 年代， 經(jīng)過(guò) 30 年的發(fā)展，到 90 年代中期，形成了相對(duì)完善的二手車流通體系。同時(shí)，從汽車生產(chǎn)到新車銷售，二手車流通，再到報(bào)廢汽車拆解，廢物利用等各個(gè)環(huán)節(jié)已經(jīng)形成了完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈。而二手車市場(chǎng)更是進(jìn)行了詳細(xì)的細(xì)分，其相關(guān)企業(yè)包括：新車銷售店、二手車銷售店、二手車收購(gòu)店、二手車評(píng)估機(jī)構(gòu)、二手車拍賣企業(yè)。其中，新車銷售店銷售的二手車數(shù)量約占日本二手車銷售量的 30%。而二手車拍賣市場(chǎng)不僅有助于價(jià)格機(jī)制的形成，而且起到了更好的抑制商業(yè)欺詐的作用。相比于日本發(fā)達(dá)的二手車流通市場(chǎng)，我國(guó)二手車市場(chǎng)流通形式過(guò)于單一，交易方式同樣單一 ，消費(fèi)者購(gòu)買途徑較少。即使品牌二手車和 4S 店的二手車業(yè)務(wù)在很大程度上