我國目前二手車市場存在問題的分析論(編輯修改稿)
2025-02-13 14:41 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 者必須對所購車輛250多個(gè)關(guān)鍵部位進(jìn)行嚴(yán)格的機(jī)械性能檢測和檢修，銷售的車輛內(nèi)外表要良好、安全可靠、車輛證件手續(xù)要齊全。在簽訂合同時(shí)，必須要標(biāo)明所售舊車的具體車況和合法性，包括車型、車身顏色、車牌、車號、發(fā)動(dòng)機(jī)號、行駛里程、機(jī)械性能、車稅和車證等；合同還要有對保質(zhì)期、保修條件、違約處罰等項(xiàng)目的具體說明，并在車輛管理部門備案。墨西哥有專門從事舊車收購、檢修和銷售業(yè)務(wù)的場所，買賣經(jīng)營合法規(guī)范，所售車輛安全可靠，貨真價(jià)實(shí)?！ ∪鹗康亩周囋u估系統(tǒng)稱做優(yōu)諾泰斯評估系統(tǒng)，該系統(tǒng)由二手車協(xié)會(huì)制定，任何二手車的估價(jià)都由這一套科學(xué)的評估系統(tǒng)來確定。二手車的銷售價(jià)格首先經(jīng)過技術(shù)檢測部門的技術(shù)人員進(jìn)行測定，列出測試清單，然后對此車估價(jià)，銷售商根據(jù)二手車的估價(jià)和原銷售價(jià)格，最終確定二手車的實(shí)際銷價(jià)。二手車車主可以得到一張保修單，享受2年的保修期。這種承諾不僅在瑞士，而且在全歐洲通行。如果2年內(nèi)車主轉(zhuǎn)賣，保修期還可以隨車主的更換轉(zhuǎn)移給另一個(gè)車主。這樣做，既解除了車主購買二手車的后顧之憂，在某種程度上又促進(jìn)了二手車的銷售。、我國的二手車評估體系而我國首先，由于我國二手車市場存在著嚴(yán)重的信息不對稱，導(dǎo)致二手車價(jià)值評估隨意性較大，這是制約我國二手車市場發(fā)展的最主要原因。在二手車交易中，消費(fèi)者是信息的弱勢群體，不能全面獲得車輛的技術(shù)狀況、價(jià)格、行駛距離、修復(fù)經(jīng)歷等信息。而賣方為了獲取利益，常常隱瞞二手車的缺陷。目前，我國很多二手車市場沒有評估定價(jià)的能力和設(shè)施，二手車商家往往無法出具車的維修歷史及詳細(xì)車況檢測報(bào)告，消費(fèi)者在購買二手車時(shí)，則會(huì)面臨質(zhì)量、價(jià)格欺詐和購買非法車輛等風(fēng)險(xiǎn)。在交易過程中，“私賣公、高估價(jià)，公賣私、低估價(jià)”的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，不僅擾亂了市場秩序，造成國有資產(chǎn)和稅收的流失，影響了司法公正和相關(guān)業(yè)務(wù)的正常開展，而且也使消費(fèi)者的合法權(quán)益得不到保障，有效需求受到抑制，同時(shí)還使走私車、拼裝車、報(bào)廢車重新流人社會(huì)成為可能，為“暗箱操作”創(chuàng)造了條件?！ 〈送猓覈诙周囪b定評估方面沒有可以依據(jù)的評估標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，在鑒定評估過程中，很少使用檢測設(shè)備，主要靠評估人員的肉眼觀查，隨意性很大。大多數(shù)二手車交易市場以評估價(jià)格作為收取交易費(fèi)的依據(jù)，評估定價(jià)常常與實(shí)際交易價(jià)相差很大，很難保證評估結(jié)果的公正?！ ∑放浦脫Q所引發(fā)的殘值管理問題 目前在國內(nèi)，二手車在汽車銷售市場所占的銷售比重還很低。但在國外，二手車在汽車銷售市場的銷售量是新車銷售量的3倍。未來，二手車的銷售對廠商非常重要。同時(shí)，新車經(jīng)過正常使用后進(jìn)入二手車市場的價(jià)格評估，即二手車殘值管理也對廠商有著重大的意義和作用： 、整車廠的新車價(jià)格與二手車價(jià)格息息相關(guān)，二手車殘值管理為整車廠的新車價(jià)格保持穩(wěn)定提供了保證。 ，為用戶的舊車退出提供了途徑?！ ?，合理地管理二手車殘值將有效地提升品牌形象?！ ∧壳?，一些有實(shí)力的整車生產(chǎn)廠商介入二手車市場，提供的二手車置換業(yè)務(wù)主要包括兩個(gè)方面：同品牌置換和多品牌置換。同品牌置換對于廠商而言，其品牌的二手車價(jià)格由廠商自行管理。目前，某些
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