【文章內容簡介】 保型交通工具 二十一世紀的發(fā)展，可謂是 “ 呼喚綠色環(huán)保 ” 的時代，不但要求人們注重節(jié)約能源，更重要的是要求人們更加注重居住環(huán)境和綠色環(huán)保，以實現社會的可持續(xù)發(fā)展。我國石油資源比較貧乏， 汽車、摩托車及燃油助力車 尾氣的排放污染又是大中城市大氣污染的主要污染源。如何給廣大市民的居住環(huán)境和身心健康提供一個良好的生態(tài)環(huán)境，電動車產業(yè)的發(fā)展正是適應了這種趨勢 ：電動車輛具有環(huán)保、低能耗，不產生空氣污染。因 此 ，在 我國發(fā)展電動車輛 既 是未來發(fā)展的必然趨勢，也是符 16 合綠色環(huán)保革命的 要 求 ， 更是一種社會可持續(xù)發(fā)展的工具。 產品 是較為安全的交通工具。 國家標準《 XXXX產品 通用技術條件》（ GBI77611999）對產品的安全性能有明確的技術要求。除最高時速不得超過 20千米外，對制動性能、車架前叉組合件強度、安全裝置、電器部件等方面都作了具體規(guī)定。按標準執(zhí)行，XXXX產品 在非機動車道上騎行可以確保安全。 幾年來 XXXX 產品 上路行駛的實踐也證明其行駛是安全的。通過分析造成 XXXX產品 事故的原因主要是由醉酒駕車、突然猛拐、逆向行駛、搶道行駛等違章行為造成的，而不是車子本身安全性的問題。 另外， XXXX產品 國家標準規(guī)定的時速只 比自行車速度快 3～ 4 千米。增加 XXXX 產品 的數量會相應減少自行車的數量，而不會猛增道路上的非機動車總量。同時，據國外資料介紹，不同交通方式或交通工具在運行中人均占用道路面積的情況是（單位：平方米 /人）：轎車為 30；摩托車為 18；微型公交車為 ；地鐵為 ～ ；自行車為 8；轎車是 XXXX產品 的 4倍，而 XXXX產品 占用道路面積與自行車大體相仿?？梢姡?XXXX 產品 數量增加，只會加快交通路口的通行量，而不會增加交通堵塞。因而可有效緩解我國大中城市的交通擁擠的現狀。 17 發(fā)展 XXXX 產品 產業(yè)符合我國 國情，是國家支持的產業(yè) 發(fā)展 XXXX產品 有益于創(chuàng)造綠色人居環(huán)境，有益于滿足人們對交通工具的多層次需求，有益于拉動消費，促進經濟發(fā)展，促進人與自然和諧，符合我國國情。 中國科技部電動車重大科技專項總體組組長萬鋼說：“在今后三年中，將加大投資力度，保證研發(fā)成果產業(yè)化”。浙江大學電動車室陳立銘教授也斷言：“電動車首先有可能在中國大規(guī)模生產?！? 因前幾年， XXXX產品 生產廠家為了迎合消費者“求快”的心理，而擅自提高設計車速，這給同在非機動車道上行駛的其他自行車平添許多安全隱患等負面影響，所以 一些地方陸續(xù)出臺封殺 XXXX產品 的政策，已經影響到了 XXXX產品 產業(yè)的發(fā)展前景。 針對這種情況，我國上海、浙江、江蘇、北京等地的自行車行業(yè)協(xié)會和車管部門，采取了一系列整頓措施，對 XXXX 產品 的發(fā)展方向做了大量而細致的引導工作，使 XXXX 產品 產業(yè)向健康有序的方向發(fā)展。隨著具有示范作用的北京市 XXXX 產品 “解禁”上牌政策出臺，其他城市也紛紛效仿，解除了對 XXXX 產品 的“封殺”。同時， 《道路交通安全法》 中明確規(guī)定： XXXX 產品可以以非機動車身份名正言順地合法上路。 這將意味著 各地有關政府部門也有法可依，將 全面 放開對 XXXX 產品 的 18 上路限制。 目 前，國家也正在制訂一系列相關政策法規(guī)，支持電動車產業(yè)的發(fā)展，這些都為 XXXX 產品 的快速發(fā)展創(chuàng)造了有利的條件。 基于我國 XXXX產品 快速發(fā)展的良好勢頭和廣闊的市場前景，以及 XX縣 良好的區(qū)域優(yōu)勢， XXXX公司 擬投資興建具有國內先進水平的 XXXX產品 生產廠區(qū)和研發(fā)中心，對加快 XX 現代制造業(yè)的發(fā)展和 XX 縣 民營經濟的發(fā)展，均具有十分重要的意義。 19 三、市場分析 產品的主要用途 XXXX 產品 是自行車家族中的一員。國家標準《 XXXX產品 通用技術條件》 (GBI77611999)給 XXXX產品 下的定義是：“以蓄電池 作為輔助能源，具有兩個車輪，能實現人力騎行、電動或電助動功能的特種自行車”。 XXXX產品具有省力便捷、行駛安全、無噪音和廢氣污染、價格適中等特點，是一種理想的交通工具。 隨著 《道路交通安全法》 即將 正式實施， XXXX產品 可以以非機動車身份名正言順地合法上路。 同時， 各地有關政府部門也有法可依，將放開對 XXXX產品 的上路限制。國家技術監(jiān)督局近期也將出臺新的標準。 以上政策 無疑使一部分人把目光投向 XXXX 產品 ，為 XXXX 產品 的快速發(fā)展創(chuàng)造了有利的條件。 我國 XXXX 產品 行業(yè)現狀 我國 XXXX 產品 生產廠 的分布情況 據有關資料統(tǒng)計，按照目前的 XXXX 產品 行業(yè)銷售規(guī)模，可以將國內銷售的品牌劃分為以下幾個層次：首先是年度規(guī)模在 20XX臺 以上的品牌大約 10個， 比如 綠源、 20 新日、捷安特、雅迪、阿米尼、洪都、雅馬哈、愛瑪 等；第二層次的就是存在著數十家年度銷售規(guī)模在 10XX臺 以上的品牌，這些品牌主要分布在天津、山東、浙江、江蘇、上海和廣東等地，他們已經在一個或者幾個省份占有了一定的市場份額；第三層次就是國內銷量在 1～ 5XX臺 之間的品牌，這個數量應該有上百家，廣泛分布在華東和華中等地方。第四層次就是大量的銷量在 1XX 臺 以下 的品牌，這些很多是小規(guī)模的或者“螺絲刀”工廠，他們一般以組裝生產為主，有的甚至是“前店后廠”，銷售也面向局部區(qū)域市場。由上述資料可以看出：目前，我國 XXXX產品 生產廠主要分布在江蘇、浙江、上海、天津、山東等東部沿海城市，因而這些地方 XXXX產品 市場成熟度相對較高，產業(yè)發(fā)展趨于飽和。 而對于 XX、湖南、山西等中、西部城市來說， XXXX 產品 行業(yè)才剛剛起步，市場需求仍呈快速發(fā)展趨勢。 我國近幾年 XXXX 產品 銷售情況 近幾年來，我國 XXXX產品 市場快速發(fā)展， 到 2021年產 銷 量 就 達到 2800XX臺 ，社會保有量 超過 1億 輛。 據業(yè)內專家預測，從總體上看，未來五年內中國的XXXX 產品 的主要銷售地將由我國東部沿海城市向我國中部地區(qū)轉移。因此，我國中部的 XXXX產品 生產廠要針對 21 這些地區(qū)的消費者的需求，不斷改進產品質量，加強售后服務，增強產品市場競爭力，是能夠占有一定的市場份額。 市場預測分析 從未來幾年我國 XXXX產品 需求趨勢看 2021 年的產 銷 量標志 著 我國 XXXX 產品 已進入了 快速發(fā)展階段。展望 未來幾 年 XXXX產品 在刺激需求和制約需求的矛盾中仍將有新的發(fā)展。 因為，擴大內需是我國經濟發(fā)展的長期 戰(zhàn)略方針和基本立足點。把增加居民消費特別是農民消費作為擴大需求的重點，不斷拓寬消費領域和改善消費環(huán)境，不斷提高城鄉(xiāng)居民的物資和文化生活水平，是我國發(fā)展經濟的戰(zhàn)略出發(fā)點和歸宿。 根據 2021年人民幣對美元 的平均匯率，去年我國國內生產總值已超過 43200 億美元，若以年末全國 億的人口來計算，去年我國人均 GDP 已達到 3266 美元，登上了3000 美元的新臺階，中國經濟社會正步入發(fā)展新階段。預示社會需求將有一個升級，收入增高，需求勢頭自然高。 XXXX 產品 自然也會受到 拉動需求的 影響，使一部分人把 XXXX產品 作為代步工具作為首選 ， 由意向轉為 實際的 購買行動。 22 據不完全統(tǒng)計， 到 2021 年底 ,全國兩輪電動車的總保有量已經超過 1億輛。 據業(yè)內權威專家預測，我國未來 2～3 年的 XXXX 產品 國內和國外市場的需求量，會超過3000XX 臺 以上。因此，從總體上來看，未來幾年，我國XXXX產品 需求將呈較快增長的趨勢。我國未來幾年 XXXX產品 產銷量需求預測見表 31。 3.3.2從消費群體上來看 目前我國東部沿海城市的 XXXX 產品 市場基本成熟，XXXX 產品 市場發(fā)展空間相對不大。在未來的幾年里，我國 XXXX產品 的市場主要集中在中部地區(qū)。而消費群體也逐漸由城市轉為農村。據有關資料顯示，隨著農民的收入的提高，摩托車在過去一直是農村人員的首選交通工具，但隨著全國 一百多 個城市禁止摩托車上路，就迫使那些接近這些城市的城鎮(zhèn)人員改用其他的代步交通工 年份 項目 2021 2021 2021 2021 2021 產銷量（ XX臺 ） 1800 2021 2300 2800 3500 累計（ XX臺 ） 6307 8307 10600 13400 17000 增長比例 40 12 10 12 15 23 具。由于 XXXX產品 在使用安全性和維 護上都比摩托車更具有優(yōu)勢，價格也相對便宜，因此，農村女性亦是未來XXXX產品 潛在的消費群之一。目前在部分農村地區(qū)， XXXX產品 已成為農村女青年的結婚嫁妝。由此可見，農村市場將是 XXXX產品 未來不可忽視的區(qū)域。 產品價格現狀與預測 由于 XXXX 產品 在我國發(fā)展較快，生產廠家多，故該行業(yè)競爭主要體現在品牌、價格和售后服務上，近幾年市場的爭奪造成產品銷售價格差距較大。從車型上來看，分為普通型和豪華型，普通型 XXXX 產品 的價格一般在1500～ 1900 元之間，豪華型 XXXX 產品 的價格一般在2600～ 3200元之間 。 縱觀我國 XXXX 產品 市場，有專家認為，造成 XXXX產品 銷售價格差距較大的主要原因是參與生產的不規(guī)范小企業(yè)過多，產品質量不過關，這些企業(yè)以低價吸引顧客，對該行業(yè)造成不好的影響。 中自協(xié)為此已 出臺了 “ 三包 ” 規(guī)定，并報國家技術監(jiān)督局。國家技術監(jiān)督局已 將此事 提到議事日程，計劃 制訂 一個全國性的 XXXX產品 產品 “ 三包 ” 規(guī)定。 此舉將有效的規(guī)范 XXXX產品 市場行為，使我國 XXXX產品 市場逐步向規(guī)范、有序、健康的方向發(fā)展。 24 根據我國 XXXX產品 市場現狀、發(fā)展趨勢以及公司近幾年的銷售情況，本可行性研究報告整車銷售價格以目前公 司銷售量占 70%的 XXXX產品 作為價格測算依據。 市場競爭力與營銷策略 產品市場競爭優(yōu)勢 河南 擁有豐富的高新技術及各類專業(yè)技術人員，所需的熟練技術工人也十分豐富，勞動力、土地價格較之沿海城市和全國其他大城市相對低廉。同時， 河南 具有相當齊備的產業(yè)基礎，綜合開發(fā)和協(xié)作能力在全國堪稱一流，這些都是降低產品成本，提高企業(yè)競爭力的有利條件。 XXXX公司 是 XX省獲得國家認可的研發(fā)生產環(huán)保型系列電動車的大中型民營企業(yè)。其生產的“ XX”牌系列電動車所采用的是國內最先進的永磁電機，并且采用的全封閉、免維護鉛 酸電池及數字式控制器。而華中科技大學、武漢理工大學是華鑫集團的合作單位，更是我國電動車的研發(fā)中心，具有新產品的自主研發(fā)能力，這為本項目提供了有力的技術支撐。 在競爭日益加劇的環(huán)境里，企業(yè)競爭力將會更多的取決于品牌、產品質量、成本，管理、營銷方式及售后服務等方面因素。 XXXX公司 有多年的 XXXX產品 生產銷售 25 經驗，已建立了較為完善的銷售網絡，其生產的“ XX”系列自行車擁有武漢地區(qū) 40%的市場分額，“ XX”逐漸成為 XX省的區(qū)域品牌，其品牌效應日趨突顯。目前， XXXX公司 的主要銷售網點分布如下： 營銷策略 根據產品競爭力分析的研究結論，在市場營銷上，公司應注重以下幾個方面： 一是建立完善的銷售及售后服務網絡，公司將采用專賣店、連鎖經營及專業(yè)賣場三種銷售模式。以商家指定主要配件、消費者選擇蓄電池和充電器的銷售模式將逐漸形成，專業(yè)的售后服務公司和售后服務網絡將在大中城市建立。因此，公司應在營銷網絡布點上更加完善，強化培訓售后服務人員，為消費者提供過硬的售后服務。 二是打造強勢的品牌。面對我國 電動車市場目前沒有出現強勢品牌和行業(yè)領導者 的現狀，積極打造企業(yè)強勢品牌，提高產品美譽度，在客戶群體中形成影響，在市場上創(chuàng)造 品牌效應。 三是公司應加強銷售工程師針對客戶的使用和信息進行調研，為提高產品競爭力，充分發(fā)揮企業(yè)自主研發(fā)的能力，將各系列 XXXX產品 均納入研發(fā)平臺。根據市場需求進行細分市場，鎖定目標消費群，為客戶提供高科技含量、高品質、高安全性的產品，以滿足客戶需求。 26 風險分析 市場風險 就 XXXX產品 來看，競爭的實質突出體現在品牌、高質量、高技術含量、低成本和完善的售后服務所構成的綜合競爭力上。我國東部沿海地區(qū)產能嚴重過剩，市場飽和，其產品尚有降價的可能。因此，項目存在一定的市場風險。但從未來幾年市場前景 和項目所具有的綜合優(yōu)勢來看，項目產品還是有一定的優(yōu)勢。 經濟分析 敏感性分析表明，產品價格對效益影響最大，其次為直接材料成本。當銷售價格下降 10%或直接材料成本上升 10%時，財務內部收益率由 %分別降為 %、%，有一定的經濟風險。 隨著我國經濟的快速發(fā)展和房地產會所、旅游景區(qū)、公園、運動場所、大型商場及大賣場等 產業(yè) 的提升 ，對 電動游覽車、電動高爾夫球車、電動觀光車 等系列電動車的需求也會越來越大。公司將緊抓市場機遇，在項目建成后考慮該部分產品的生產，將會給公司利潤帶來新的增長點。 防范和降低風險的對策 根據對風險因素及風險程度的分析，項目面臨的主