【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 快，最大程度上的滿足了農(nóng)民的交通代步需求。而從節(jié)能環(huán)保的層面上講，提倡騎行電動(dòng)自行車，也是與我國(guó)的能源戰(zhàn)略相吻合的。 從非農(nóng)產(chǎn)業(yè)向城 鎮(zhèn)化化聚集上看，電動(dòng)自行車作為 一種農(nóng)村勞動(dòng)力很好的代年產(chǎn) 5 萬輛電動(dòng)自行車項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 7 步工具，這就使得他們從原來的居 住地脫離開來，大幅的增加了日常工作活動(dòng)半徑，他們可以有更多的機(jī)會(huì)選擇更好的工作，從事各種各樣以前沒有機(jī)會(huì)從事的工作，如在城鎮(zhèn)上進(jìn)行第三產(chǎn)業(yè)服務(wù)，有更高的經(jīng)濟(jì) 收入，更好的工作環(huán)境，更多的接觸新事物。眾多的農(nóng)村人員都會(huì)都工種的選擇越來越挑剔，而選擇的標(biāo)準(zhǔn)自然會(huì)以上 述的三更為主要標(biāo)準(zhǔn)，這就會(huì)不斷的聚集農(nóng)村勞力在城鎮(zhèn)從事各式各樣不同的產(chǎn)業(yè)，完成非農(nóng)產(chǎn)業(yè)向城鎮(zhèn)化的不斷聚集。 從農(nóng)業(yè)勞動(dòng)力向非農(nóng)業(yè)勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移上看，電動(dòng)自行車，作 為一個(gè)有效的農(nóng)村消費(fèi)者代步交通工具，讓農(nóng)村勞力較大程度的擺脫了小范圍地域的束縛，他們可以逐步從繁重的農(nóng)業(yè)體力勞動(dòng)從解脫出來，在更大的范圍區(qū)域?qū)ふ夜ぷ?，過上城市居民般早八晚五的鐘點(diǎn)式上下班生活，從而最終實(shí)現(xiàn)城鎮(zhèn)化進(jìn)程中的農(nóng)業(yè)勞動(dòng)力向非農(nóng)勞動(dòng)力的轉(zhuǎn)移。 年產(chǎn) 5 萬輛電動(dòng)自行車項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 8 第三章 市場(chǎng)分析與預(yù)測(cè) 市場(chǎng)未成氣候：電動(dòng)自行車以清潔環(huán)保、輕便美觀等特點(diǎn)而在 21世紀(jì)這一清潔能源及輕便交通的時(shí)代大行其道。雖然我國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已有十多年的發(fā)展歷史，但電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)一直沒有形成真正意義上的規(guī)模生產(chǎn)和規(guī)模銷售 ，市場(chǎng)處于成長(zhǎng)期。 市場(chǎng)處于成長(zhǎng)期：電動(dòng)自行車在上個(gè)世紀(jì)經(jīng)過兩次起落，現(xiàn)已進(jìn)入第三個(gè)發(fā)展時(shí)期。據(jù)統(tǒng)計(jì)， 1998年我國(guó)年產(chǎn)量為 ， 1999年為 14萬輛， 2021年為 29萬輛，到2021年已經(jīng)超過 58萬輛 ， 2021年已經(jīng)超過 100萬輛。 目前 電動(dòng)自行車已經(jīng)進(jìn)入了 高速 成長(zhǎng)期。 市場(chǎng)產(chǎn)銷正直春天：從全球市場(chǎng)上看日本雅馬哈、本田、三洋、松下等知名公司紛紛進(jìn)入電動(dòng)自行車行業(yè)且日益擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模；德國(guó)、英國(guó)、奧地利、意大利、美國(guó)等國(guó)聞名的自行車廠商和公司，也不斷加入電動(dòng)自行車的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售，電動(dòng)自行車的 銷售也呈逐年上升趨勢(shì)。據(jù)資料介紹，全球電動(dòng)自行車數(shù)量，在過去 這些 年中，從 100萬輛。在我國(guó)，電動(dòng)自行車也呈現(xiàn)出產(chǎn)銷兩旺的勢(shì)頭。 沒有英雄的市場(chǎng)：目前，全國(guó)電動(dòng)自行車的生產(chǎn)廠家和電動(dòng)、蓄電池等相關(guān)配件生產(chǎn)廠家已達(dá) 120多家，涉及 15個(gè)省市。進(jìn)入實(shí)際生產(chǎn)的近 50家，取得一定銷售業(yè)績(jī)的約在 20家左右。以 “ 小羚羊 ” 、 “ 大陸鴿 ” 、 “ 星月神 ” 、 “ 雅迪 ” 、 “ 艾瑪 ” 等為代表的一批品牌逐步占領(lǐng)市場(chǎng)。在地方市場(chǎng)如深圳有 “ 飛豹 ” ， 江蘇 有 “ 星月神 ” 、“ 雅迪 ” 、 “ 新日 ” 、等幾個(gè)品牌。雖然市場(chǎng)上出現(xiàn)了上述稍微強(qiáng)勢(shì) 一點(diǎn)的品牌，但綜觀整個(gè)市場(chǎng)，由于進(jìn)入市場(chǎng)的壁壘很低，各地 “ 禁摩令 ” 的推動(dòng)，市場(chǎng)上正規(guī)軍與手工作坊皆大行其道，因此，市場(chǎng)上諸侯混戰(zhàn)到也一時(shí)相安無事。 市場(chǎng)容量大產(chǎn)量低：中國(guó)作為世界聞名的自行車大國(guó)，目前自行車擁有量為 4億多輛，如把 10%的自行車換成電動(dòng)車，就需 4000萬輛電動(dòng)車，以每輛均價(jià) 2021元計(jì)算，就是 80個(gè)億，這是一個(gè)巨大的市場(chǎng)。但其產(chǎn)量很低，根據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計(jì)， 112家企業(yè)總年產(chǎn) 5 萬輛電動(dòng)自行車項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 9 產(chǎn)量 ，超過萬輛的企業(yè)有 19家，僅占 7%。 市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)：由于歐美汽車業(yè)比較發(fā)達(dá)和中國(guó)的傳統(tǒng)國(guó)情，因此，電 動(dòng)自行車市場(chǎng)在亞洲，亞洲市場(chǎng)在中國(guó)，在中等城市、中小城市。 我國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)量、出口量均占世界總量 60%以上， 國(guó)內(nèi)消費(fèi)量也居世界第一，年產(chǎn)量約為 ，全年完成工業(yè)總產(chǎn)值 ，銷售收入 ，利潤(rùn)總額 ，利稅總額 ，行業(yè)專業(yè)化程度高，生產(chǎn)體系日趨完備。國(guó)內(nèi)各種鋼材、 鋁合金、鈦合金等輕合金材料供應(yīng)充足，原材料加工成形、整車生產(chǎn)涂裝、各類各檔次零部件的專業(yè)加工制造及配套齊備，已形成完整的生產(chǎn)體系。產(chǎn)品技術(shù)含量和質(zhì)量檔次不斷提高。產(chǎn)品開發(fā)基本采用計(jì)算機(jī)三維設(shè)計(jì)并充分考慮人體工程學(xué)。企業(yè)生產(chǎn)中使用鋁合金、鎂合金、鈦合金和碳纖維等新材料、新工藝的產(chǎn)品比例不斷提高。 作為一個(gè)全新的應(yīng)用領(lǐng)域， 電動(dòng)自行車 市場(chǎng) 正在吸引半導(dǎo)體廠商的注意力。隨著人們物質(zhì)生活水平的提高，電動(dòng)自行車作為一種新興的交通工具正在越來越多地走進(jìn)人們的生活。據(jù)全國(guó)各大城市的市場(chǎng)需求調(diào)查，有高達(dá) 76%的市民有將電動(dòng)自行車作為代步交通工具的需求。對(duì)于普通消費(fèi)者而言，汽車太貴買不起，自行車太累不想騎，公交車人太多不想擠，摩托車太危險(xiǎn)路段又禁駛，而電動(dòng)自行車是最適合他們的產(chǎn)品。由于電動(dòng)車輕便，速度適中，安全價(jià)廉，無噪音尾氣污染，可大大提高非機(jī)動(dòng)車道的通行效率，非常適合城市內(nèi)單人短程出行，具有其他交通工具無法比擬的優(yōu)勢(shì)。 我國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)品自上個(gè)世紀(jì) 90年代中后期商品化以來，發(fā)展迅速、市場(chǎng)廣闊。據(jù)中國(guó)自行車協(xié)會(huì)的不完全統(tǒng)計(jì)， 2021年全國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)品的產(chǎn)銷量達(dá)到 2500萬臺(tái)，社會(huì)保有量已超過 。 2021年將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭。 年產(chǎn) 5 萬輛電動(dòng)自行車項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 10 第四章 項(xiàng)目選址及建設(shè)條件 項(xiàng)目選址于 連云港 經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū) 大浦工業(yè)區(qū) 。 該區(qū)域交通便利、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)良好，地理位置得天獨(dú)厚，且周邊給排水、電力、電信等城市基礎(chǔ)設(shè)施以及公共交通配套完善，不存在壓覆礦床和文物、影響防洪和排澇、影響通航及軍事設(shè)施等不利影響。 良好 連云港 交通方便快捷，擁有鐵路、航空、水運(yùn)和高速公路立體交通體系的地級(jí)城市。 公路： 連云港 經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū) 是 連云港 城區(qū)的 東 大門，境內(nèi)有 204和 310兩條國(guó)道 。有 幾條 高速公路匯聚： 長(zhǎng)深 G25高速公路， 沿海 G15高速公路， 連徐 G30高速公路等 。 鐵路 ： 隴海 鐵路 東起點(diǎn)就在連云港 ，該線上年運(yùn)輸量達(dá) 120萬噸 。 水運(yùn) ： 連云港港口距離廠區(qū)不到 40KM 空運(yùn) ：機(jī)場(chǎng)可起降波音 73 757客機(jī)，現(xiàn)已開通 連云港 至 廣州 、 深圳 、 北京 、 ?？?、 上海 等地航班。 多 年來，市、區(qū)兩級(jí)先后投入園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金 ， 區(qū)域內(nèi)固定資產(chǎn)投入超過150億元，基本實(shí)現(xiàn)了水、電、路、氣、通訊等設(shè)施的配套。全區(qū)物流通暢，公路有 20310兩條國(guó)道 ，多條高速公路。 良好的項(xiàng)目建設(shè)技術(shù)條件 該項(xiàng)目經(jīng)深入調(diào)查、反復(fù)論證，符合當(dāng)?shù)貤l件和實(shí)際需要，可操作性強(qiáng)，便于施工。 年產(chǎn) 5 萬輛電動(dòng)自行車項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 11 第五章 建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模 本項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容 主要 包括 總裝車間、電動(dòng)自行車生產(chǎn)車間 等工程的建設(shè) ，同時(shí) 包括購(gòu)置 電動(dòng)自行車預(yù)制生產(chǎn) 線、電動(dòng)自行車正裝生產(chǎn)線 等設(shè)備，此外 還包括 場(chǎng) 內(nèi)道路 、 化工程、供配電工程、給排水及消防工程等配套設(shè)施建設(shè) 。 土建工程 項(xiàng)目擬用地面積 平方米（合 100 畝），建筑占地面積 47000 平方米， 項(xiàng)目總建筑面積 20210 萬平方米，其中總裝車間 5000 平方米，電動(dòng)自行車生產(chǎn)車間 4000平方米，辦公樓及展廳 1000 平方米 ，預(yù)留其他建筑用地 10000 平方米 。 具體建設(shè)內(nèi)容詳見表 51。 表 51