【文章內容簡介】 、單價而沒有總價的合同，致使官司不斷，嚴重影響了企業(yè)的信譽；有的項目部甚至與對方簽訂“一邊倒”的合同，對方只有權利沒有責任，而項目部則只有責任沒有權利，導致項目部出現(xiàn)較大虧損。 08級 建筑施工與管理 專業(yè)畢業(yè)論文 8 第三章 強化施工企業(yè)項目成本控制的措施及對策 做好成本預測，加強前期成本控制 成本預測就是對影響成本的各種因素在采取相應降低成本措施做出充分分析的基礎上，結合企業(yè)施工技術 條件和發(fā)展目標，運用一定的科學方法，對一定時期或一個成本項目的成本水平、成本目標進行測算、分析和預見。成本預測是一個完整的決策過程。通過預測可以為企業(yè)降低成本 ,指明方向和途徑，為此選擇最優(yōu)計劃方案提供科學的依據(jù)。 項目部的成本預測的程度可以分為三步進行：一是掌握情報信息。主要收集、調查、了解、掌握企業(yè)外部環(huán)境和內部條件的資料，為成本預測提供依據(jù)；二是擬定初始目標。根據(jù)掌握的情報信息分析、測算后建立初始目標，并發(fā)動職工討論，選擇最優(yōu)的預測目標以及實施目標的方案提到司務會領導層討論審定；三是確定控制目標。即在司 務會領導層討論審定修改后確定的最終控制要求。 做好成本預測，加強前期成本控制，歸結起來有：一是做好投標工作。市場經濟的發(fā)展使施工企業(yè)經常處于找飯吃的緊張狀態(tài)，僧多粥少，市場競爭十分激烈，企業(yè)忙于找信息，忙于搞投標。標價的高低，直接關系到效益的好壞，投標是一種激烈的競爭。由于建筑市場不規(guī)范，施工企業(yè)為了找飯吃，受各方面利益驅動，把標價越壓越低。投標，要發(fā)生多種費用，包括標書費、差旅費、咨詢費、辦公費、招待費等等。據(jù)筆者調查的某施工企業(yè)，年發(fā)生的投標費用，相當于當年完成產值的 %1%,其中未中標工程的費用 占三分之一 ,這是一項不小的開支。因此提高中標率、節(jié)約投標費開支，成為降低成本開支一項重要內容。這就要有專門的投標機構，不斷提高投標人員素質和責任心。不能有標就投，而是要進行認真的分析研究，有一定的把握的才能夠投。同時，對投標費用，要進行與標價相關聯(lián)的總額控制，規(guī)范開支范圍和數(shù)額，并落實到投標責任人進行管理。為了考核投標費用開支情況，建議單列科目并按費用性質進行核算，期終，按費用性質轉入管理費用有關科目。 二是中標后的價格分解。各個中標工程，因降低幅度不同，中標價格也肥瘦各異，一個項目，為了統(tǒng)一考核標準，對中 標工程，首先要對中標價格進行復核分析，看哪些分項工程價格較高，有利可圖或盈利，哪些分項工程價格較低，無利可圖或是虧損，然后編制內部預算或是按交通部的標準及編制辦法編制標準預08級 建筑施工與管理 專業(yè)畢業(yè)論文 9 算（標價），根據(jù)編制的預算和費用項目，通過對項目工程成本與標價的比較測算，把項目成本價格確定在標價的一定百分比之內。 三是工程成本預測方法可以依據(jù)單項工程投資分割，測算出該項工程應收取的人工費、材料費、機械使用費等，然后再根據(jù)公司或項目經理部編制的施工技術組織方案和降低成本措施，對該單項工程逐一測算出實際需要各項成本費用和成本降低額。 加強成本的事中控制 成本的事中控制是加強成本管理，降低工程成本的關鍵環(huán)節(jié)，除了建立成本控制責任制外，還需從以下幾個方面實行控制。 （ 1）人工費的控制 重點是定額定員的控制，項目部一方面要根據(jù)工程的實際情況制訂勞動定額、工時定額，認真進行定員配備和勞動力安排，這樣既能提高勞動生產 力，又可以消除過多占用勞動力的現(xiàn)象。另一方面對生產工人的工時利用也應控制，使實際消耗的工時總數(shù)不超過規(guī)定工時數(shù)。除此之外，對職工的獎金也應加以控制，獎金的發(fā)放必須按照實際完成的工作量認真計算，并報勞資部門審批。要徹底打破大鍋飯的分配方式，做到按勞取酬。要合理配備民工，加強民工管理，杜絕民工使用上的浪費。 （ 2）材料費的控制 材料價格控制包括： ① 買價控制。通過對市場行情的調查研究，在保質保量的前提下，貨比三家，擇優(yōu)購料并公開采用招標方式； ② 運費控制。合理組織運輸，就近購料，選用最經濟的運輸方法，以降低運輸 成本； ③ 考慮資金的時間價值，減少資金占用，合理確定進貨批量和批次，盡可能降低材料儲備； ⑤ 工程合同科一定要制定材料計劃表，并報項目經理部審批，采購人員憑材料計劃表購料，否則倉庫人員不予驗收，財會部門不予入賬。 材料用量的控制包括： ① 按定額確定的材料消耗量，實行限額領料制度，各班組只能在規(guī)定限額內分期分批領用，如超出限額領料，要分析原因，及時采取糾正措施，低于定額用料，則可以提取一定比例的獎勵； ② 改進施工技術，推廣使用降低消耗的各種新技術、新工藝、新材料； ③ 在對工程進行功能分析、對材料進行性能分析的基礎 上，力求用價格低的材料代替價格高的材料； ④ 認真計量08級 建筑施工與管理 專業(yè)畢業(yè)論文 10 驗收，堅持余料回收，降低料耗水平； ⑤ 加強現(xiàn)場管理，合理堆放，減少搬運，倉儲損耗。 （ 3）機械使用費的控制 主要從六個方面入手：一是項目部根據(jù)自己的施工生產特點，從實際情況出發(fā)向公司或項目經理部申請配備合理、經濟的施工機械，對那些使用時間較短的特種施工機械，可以采用從外部租用的辦法，并搞好市場摸底，對一些機械設備，以先進的科學技術給予改造，使其具有更多的功能，大大提高效率；二是嚴格機械設備利用定額和油料消耗定額，開展單機、單車等多種形式的內部經濟承包核算， 從而達到增加機械設備的作業(yè)產量和進一步減少配件和油料的消耗；三是加強對機械設備的日常性管理工作，平時編制好機械設備運轉、維修、保養(yǎng)計劃，做好設備管理保養(yǎng)工作，保證機械設備正常運轉，提高設備完好率、利用率和使用效果，減少大修費用的支出，并在設備維修保養(yǎng)過程中，加強審批與監(jiān)控，避免 “ 帶水 ” 修理。四是加強對設備及配件的采購與管理，大型設備一定要采用招投標，機械配件是機械設備的易損件，更換頻繁，對機械設備應嚴格按安全操作規(guī)程操作，嚴禁違規(guī)作業(yè)，保證其正常壽命，對正常機械配件的更換也應加強審批與監(jiān)控，避免 “ 水分 ” 開支 ，增加成本；五是實行計劃管理和建立統(tǒng)籌調配機制，對企業(yè)內部或項目部的設備實行統(tǒng)一調配，實現(xiàn)資源共享；六是固定資產更新決策，一定要集體決策，計算現(xiàn)金流量。 （ 4）其他直接費、間接費的控制 其他直接費是指施工過程中發(fā)生的材料二次搬運費、臨時設施攤銷費、工具用具使用費、檢驗實驗費、工程點交費、場地清理費等費用。這些費用具有較大的彈性，有些可能發(fā)生，有些可能不發(fā)生。就公路工程施工企業(yè)而言，發(fā)生較多的是臨時設施、工具用具、實驗檢驗和場地清理等費用，對這些費用的控制也應采取相應的措施。如橋梁工程大量的小型工具用具須 采取領用登記、規(guī)定使用時間等措施，出現(xiàn)丟失、毀損等情況應查清責任，區(qū)分情況進行處理。 間接費用項目繁多，包括管理人員的工資、資金、辦公費、差旅費、電話費、勞動保護費、上級管理費以及其他費用。稍微放松，極易失控，因此要精簡項目機構，避免人浮于事，行政辦公用品，一律要有計劃采購，一律要登卡使用，項目機構的設置要根據(jù)工程規(guī)模大小和工程難易等程度，按照組織設計原則，因事設職、因職選人、各司其職、各負其責，最好選擇一專多能的復合型人才，降低08級 建筑施工與管理 專業(yè)畢業(yè)論文 11 管理人員的費用；當前，特別應控制的是項目部