【文章內容簡介】 代表第一、第二、第三??次改進。有些鍛壓設備，緊接組、型代號的后面還有一個字母，代表設備 的通用特性，如字母 K 代表數(shù)控， G代表高速等。 通用曲柄壓力機的技術參數(shù) 曲柄壓力機的技術參數(shù)反映了壓力機的工藝能力、加工零件的尺寸范圍以及有關生產率等指標，現(xiàn)分述如 — 下： 1）公稱壓力 P，及公稱壓力行程 S 曲柄壓力機的公稱壓力 (或稱額定壓力 )是指滑塊離下死點前某一特定距離 (此特定距離稱為公稱壓力行程或額定壓力行程 )或曲柄旋轉到離下死點前某一特定角度 (此特定角度稱為公稱壓力角或額定壓力角 )時，滑塊所容許承受的最大作用力。例如 6 1000、 1600、2500、 3150、 4000、 6300kN? ? 。這個系列是從生產實踐中歸納整理后制訂的，既能滿足生產需要，又不致使曲柄壓力機的規(guī)格過多，繪制造帶來困難。當然專為實現(xiàn)某工藝的壓力機也可以按實際需要的工藝力來確定公稱壓力。在型譜中，通用壓力機一般以公稱壓力作為主參數(shù)，其他技術參數(shù)稱為基本參數(shù)。 組 型 鍛壓機械名稱單柱固定臺壓力機單柱活動臺壓力機單柱柱形臺壓力機開式固定臺壓力機開式活動臺壓力機開式可傾壓力機開式轉臺壓力機開式雙點壓力機開式柱形臺壓力機開式底傳動壓力機閉式單點壓力機閉式單點切邊壓力機閉式側滑塊壓力機閉式雙點壓力機閉式雙點切邊壓力機閉式四點壓力機11121321222324252829313233363739單柱壓力機開式壓力機閉式壓力機通用曲柄壓力機型號 表 23 通用曲柄壓力機型號 精品文檔 值得下載 2）滑塊行程 S 它是指滑塊從上死點到下死點所經過的距離。它的大小將反映壓力機的工作范圍。行程較長，則能生產高度較高的零件，通用性較大。但壓力機的曲柄尺寸要加大，隨之而來的是齒輪模數(shù)和離合器尺才均要 增大，壓力機造價增加。而且模具的導柱導套可能脫離，影響工件精度和模具壽命。此外，滑塊的速度也要加大。所以，應該適當選擇行程長度。 3）滑塊行程次數(shù) n 它是指滑塊每分鐘從上死點到下死點，然后再回到上死點所往復的次數(shù)。行程次數(shù)越高，生產率越高，但次數(shù)超過一定數(shù)值以后，必需配備機械化自動化送料裝置，否則不可能實現(xiàn)高生產率。行程次數(shù)提高以后，機器的振動和噪音也將增加?，F(xiàn)代的壓力機，有提高行程次數(shù)的趨勢。 4）最大裝模高度 H，及裝模高度調節(jié)量△ H； 裝模高度是指滑塊在下死點時，滑塊下定向到工作臺板上表面的距離。當裝模 高度調節(jié)裝置將滑塊調整到最上位置時，裝模高度達最大值，稱為最大裝模高度。上下模的閉合高度應小于壓力機的最大裝模高度。裝模高度調節(jié)裝置所能調節(jié)的距離，稱為裝摸高度調節(jié)量。與裝模高度并行的標準尚有封閉高度。所謂封閉高度是指滑塊在下死點時，滑塊下表面到工作臺上表面的距離。它和裝模高度之差恰是工作臺板的厚度。裝模高度及其調節(jié)量必需適當，增大其數(shù)值固然能安裝閉合高度較大的模具，適應性較大，但若安裝高度較小的模具時，則需增添附加墊板，給工作帶來不便。而且，壓力機的高度也相應增加。 5）工作臺板及滑塊底面尺寸 它是指壓力 機工作中間的平面尺寸。它的大小直接影響所安裝的模具的平面尺寸以及壓力機平面輪廓的大小。 6）喉深 它是指滑塊的中心線至機身的距離，是開式壓力機和單柱壓力機的特有參數(shù)。尺寸選得太小，則加工的零件尺寸受到限制。尺寸選得過人，則給機身的設計，特別是剛度設計帶來困難。 精品文檔 值得下載 3 滑塊的運動規(guī)律 曲柄壓力機一般為曲柄連桿機構。則滑塊的運動規(guī)律與曲柄連桿機構的運動規(guī)律相同。即滑塊隨連桿繞節(jié)點 (曲軸或偏心輪 )轉動沿一直線作往復運動。 滑塊的行程與曲柄轉角的關系 通用曲柄壓力機的工作機構大多采用結點正置 (滑塊 和連桿結點 B的運動軌跡位于曲柄旋轉中心 O相連結點 B的連線上 )的曲柄滑塊機構。圖 21（ a）是曲柄、連桿和滑塊的運動簡圖。圖中 O點為曲軸的旋轉中心， A點為連桿與曲柄的連接點， B 點為連桿與滑塊的連接點， B B2 點分別代表滑塊的上死點和下 死點。 圖 31通用曲柄壓力機的工作機構簡圖 曲柄壓力機滑塊是在接近行程下死點的一段區(qū)間工作，因此，在研究滑塊運動規(guī)律時，取滑塊行程的下死點 B2為行程的起點，滑塊從 B2 點到 B點為滑塊行程 S。曲柄轉角由 A0點算起，相應順時針方向 (和實際轉動方向相反 )轉到 A 點時，曲柄轉角為 α。 如圖 21(b)所示，當曲柄滑塊機構處于 0AB位置時，滑塊的行程 )c o sc o s()( ?? LRLRS ???? 式（ ） 而 LR ?? sinsin ? 精品文檔 值得下載 令 ??LR 則 ??? sinsin ? 而 2sin1co s ?? ?? 所以 22 sin1c o s ??? ?? 則 )]s i n11(1)c os1[( 22 ???? ????? RS 式（ ） 由于 ? 一般小于 ，對于通用壓力機， ? 一般在 ~ 范圍內，故式子可進行簡化。根據(jù)二項式定理，取 2222 s in211s in1 ???? ??? 代入式子，整理得： )]2c os1(4)c os1[( ??? ???? RS 式（ ） 式中： S —— 滑塊行程，從下死點算起，以下均同； ? —— 曲柄轉角，從下死點算路與曲柄旋轉方向相反者為正； R—— 曲柄半徑； ? —— 連桿系數(shù)； L—— 連桿長度 (當連桿長度可調時取最短時數(shù)值 )。 因此， 已知曲柄半徑 R和連桿系數(shù) ? 時，侄可從式中求出對應于不同的 ? 角的 S值。 滑塊的速度和曲柄轉角的關系 求出滑塊的位移與曲柄轉角的關系后，將位移 S對時間 t求導數(shù)就可得到滑塊的速度v，即： 精品文檔 值得下載 dtdRdtdRdtddtdddsdtdsv??????????)2s i n2( s i n)]}2c o s1(4)c o s1[({????????? 式（ ） 而 ???dtd 所以 )2s in2(s in ???? ?? Rv 式中 v —— 滑塊速度； ? —— 曲柄的角速度。 又 nn ?? ?? 則 )2s in2(s ??? ?? nRv 式（ ） 式中 n—— 曲柄的每分鐘轉數(shù)，亦即滑塊每分鐘 行程次數(shù)。 滑塊的加速度和曲柄轉角的關系 對于高速壓力機，滑塊運動的慣性力必需予以足夠注意。為此，需要求出滑塊的加速度和曲柄轉角的關系，將上式對時間求導數(shù)即得： )2c o s( c o s)]2s i n2( s i n[2 ??????????????????????RRdddtdddvdtdva 式（ ） 式中 a —— 滑塊加速度。 由 JH31315 壓力機的行程 S=315 mm，連桿長度 L=1588 mm，偏心輪轉速 n=20 轉 /min， 則 ??? SR mm 式（ ） 精品文檔 值得下載 ??? LR? 式（ ） 代入以上公式，得運動數(shù)據(jù)表如下： 表 33運動數(shù)據(jù)表 ? 0 10 20 30 40 )2c os1(4)c os1(1 ??? ????K 0 1RKS? 0 ??? 2sin2sin2 ??K 0 nRKv ? 0 續(xù)表 33 ? 50 60 70 80 90 )2c os1(4)c os1(1 ??? ????K 1RKS? ??? 2sin2sin2 ??K 1 nRKv ? 曲柄滑塊機構的受力分析 圖 22為結點正置的曲柄滑塊機構滑塊的受力簡圖?；瑝K上受到工件變形抗力 P的作用，在忽略摩擦力的情況下， P 力由連桿上給予滑塊的作用力 ABP? 及導軌給予滑塊上的反作用力 Q相平衡。根據(jù) 力的平衡原理得： ?cosPPAB ?? 式（ ） ?PtgQ? 式（ ） 由前推導得知， ??? sinsin ? ，若 ? =，當 o0?? 時， ? ＝ 0o 。當 ? ＝ o90 時， ?? ，在通常情況下，特別是對通用壓力機， ? 遠小于 ，故 ? 遠小于 。由于? 角較小，因此，可以認為 1cos ?? ， ???? sinsin ??tg ，故上 述二式寫成： PPAB?? 式（ ） ??sinPQ? 式（ ） 精品文檔 值得下載 圖 34 節(jié)點正置的曲柄滑塊機構受力簡圖 精品文檔 值得下載 4 傳動系統(tǒng) 傳動系統(tǒng)的作用是將電動機的運動和能量按照一定要求傳給曲柄滑塊機構。它的設計任務在于確定傳動布置，傳動級數(shù)以及速比分配等問題。它的設計好壞將影響壓力機的外形尺寸、結構安排、能量損耗 以及離合器的工作性能等各個方面，所以必需予以足夠的重視。 傳動系統(tǒng)布置及設計 圖為 J Z21160 壓力機的傳動系統(tǒng)圖。此壓力機為二級上傳動，單邊驅動，主軸的安放位置垂直丁壓力機正面，所有傳動齒輪都置于機身內部，離合器制動器置于高速鈾上，這樣使整個壓力機能達到結構緊湊，維修方便，性能良好和外形美觀。 圖 41 傳動系統(tǒng)圖 精品文檔 值得下載 傳動級數(shù)和各級速比分配 壓力機的傳動級數(shù)與電動機的轉速和滑塊每分鐘的行程次數(shù)有關。行程次數(shù)低，總速比大，傳動級數(shù)就應多些，否則每級的速比過大，結構不緊湊；行程次數(shù)高，總邊比小，傳動級數(shù)可少些?，F(xiàn)有壓力機傳動系統(tǒng)的級數(shù)一般不超過四級。行程次數(shù)在 70 次 /min 以上的用單級傳動， 70～ 30次 /min 的用兩級傳動， 30～ l0 次／ min 的用三級傳動， 10 次 /min以下的用四級傳動。 采用低速電動機可以減少總速比相傳動級數(shù)，但這類電動機的外形尺小較大，成本較高 (與同功率的高速電動機比鉸 )，因此不一定適合。通常兩級和兩級以上的傳動系統(tǒng)采用同步轉速為 1500 或 l000r／ min 的電動機，單級傳動系統(tǒng)一般采用 1000r／ min 的電動機，行程次數(shù)小于 80 次／ mi n 的單級傳動才采用 750r／ min 的電動機。 各傳動級的速比分配要恰當。通常三角皮帶傳動的速比不超過 6～ 8，齒輪傳動不超過7～ 9。速比分配時，要保證飛輪有適當?shù)霓D速，也要注意布置得盡可能緊湊、關觀和長、寬、高尺寸比例恰當。通用壓力機的飛輪轉速常取 300～ 400r／ mi n 左右。因為轉速太低，會使飛輪作用大大削弱；轉速太高，會使飛輪軸上的離合器發(fā)熱嚴重，造成離合器和軸承的損壞。 確定離合器和制動器的安裝位置 單級傳動壓力機的離合器和制動器只能置于曲軸上。采用剛 性離臺器的壓力機，離合器應置于曲軸上，這是因為剛性離合器不宜在高速下工作，而曲軸的轉速較低，故離合器設于曲軸上比較合適。在此情況下，制動器必然也置于曲軸上。 采用摩擦離合器時，對于具有兩級和兩級以上傳動的壓力機，離合器可置于轉速較低的曲軸上，也可置于中間傳動軸上。當摩擦離合器安裝在低速軸上時，加速壓力機從動部分所需的功和離合器接合時所消耗的摩擦功都比較小、因而能量消耗較小，離合器工作條件也較好。但是低速軸上的離合器需要傳動較大扭矩，因而結構尺寸較大；此外，從傳動系統(tǒng)布置來看，閉式通用壓力機的傳動系統(tǒng)近年來 多封閉在機身之內，并用偏心齒輪，致使離合器不便安裝在曲軸 (偏心齒輪軸 )上，通常只好置于轉速較高的傳動軸上。 因此，摩擦離合器的合理位置應視機器的具體情況而定。一般來說，行程次數(shù)較高的壓力機 (如熱模鍛壓力機 )離合器最好安裝在曲軸上。因為這樣可以利用大齒輪的飛輪作用，能量損失小，離合器工作條件也較好。行程次數(shù)較低的壓力機 (如中大型通用壓力機 )，由于曲軸轉速低，最后一級大齒輪的飛輪作用己不顯著。為了縮小離合器尺寸，降低其創(chuàng)造成本，并且由于結構布置的要求，離合器多置于轉速較高的傳動軸上，一般是公飛輪軸上。制動器的位 置則隨離合器位置而定。因為傳動軸上制動力矩較小，可縮小制動器的結構尺寸。但是必需指出，摩擦離合器的布置位置隨著生產的發(fā)展也在不斷變化。近年來，國外一些工廠為了提高離合器的壽命，在通用壓力機上，又離合器制動器從飛輪軸上移至中間軸上有的移至曲軸上。 精品文檔 值得下載 傳動零件計算特點