【文章內(nèi)容簡介】 展示，結(jié)合資深飛行教練員的專業(yè)講解、生動詳實的經(jīng)驗之談，定會把參觀游覽者引入妙趣橫生的飛行勝境。 商業(yè)經(jīng)營服務區(qū)： 此區(qū)域采用國外自選式消費理念，提供中外美食餐飲、航空文化紀念品銷售以及針對高端消費人群的私人飛機代理銷售等特色服務 ，包括直升機展銷中心和體驗中心等以及直升機空中旅游基地等 。 飛行表演區(qū)： 這里有令您驚嘆的動力傘表演，還有令您心情愉悅的熱氣球表演，更有國內(nèi)罕見的各種 航模飛機的 特技表演 以及國際電子競技比賽等。 航空文化區(qū)： 這里將以動感時尚的文化長廊形式展現(xiàn)。其內(nèi)置包括趣味性與知識性相結(jié)合的航空信息，配以與航空文化相關(guān)聯(lián)的視頻影像，相信定會給您帶來前所未有的視聽感受。 飛行體驗區(qū)： 這里您可以游覽到靜止的飛機外觀、也可以上機感受、與飛機合影留念，還可以駕機凌空，擁吻藍天、鳥瞰大地。多重選擇，多重驚喜，得到多重滿足！ 飛機博覽區(qū)： 這里是萬國飛機博覽園，收集各國飛機，供參觀體驗。 模擬機訓練中心區(qū) ： 這里有 10個機位的 專業(yè) 模擬機，滿足國內(nèi)飛行員模 擬改裝和訓練的需要 ，同時建設20 個用于體驗用途的模擬機練習 器 ， 滿足航 空愛好者和航空科普人士的需求。曲江也會因國外眾多來參加訓 練 和體驗的飛行員和愛好者再次引起世界的關(guān)注 航空旅游大廈和航空大使館區(qū)： 這里 是航空旅游和航空文化的策劃發(fā)源地，是國際航空的合作中心，是西安乃至全國旅游產(chǎn)業(yè)里程碑式的標志建筑。 第 四 章 項目 的建設規(guī)模、內(nèi)容與場址環(huán)境 項目 的建設規(guī)模 本項目預計總投入 2021 萬元，占地 30 畝至 50 畝，共分三期完成?？偨ㄔO時間為 3 年。將建設寬 10m、長 1000m的繞場 起降跑道兩條。指揮塔臺一坐；辦公樓 2021 平米，宿舍樓 1000 平米。接待中心 2021 平米。飛行訓練場一個。運動型場內(nèi)汽車越野賽道 3000 米。其他娛樂設施。 項目 的建設內(nèi)容 航空俱樂部共計 3 層，建筑面積達 14000 平方米。 一個 40 米 X80 米起降坪、滑行道、停機坪、業(yè)務綜合樓、飛機庫、航空俱樂部基地辦公區(qū)等硬件設施和包括燈光、通信、導航等附屬設施。 （一）航空體育運動培訓中心：包括 2 條跑道（ 800 米 * 20 米 /條）， 32021 m2 ；一座機庫，面積 4000 m2 ；辦公樓 2 層，面積 1000 m2 ， 塔臺一座設立于辦公樓頂部；學員及員 ９ 工宿舍 3000 m2 。借助山坡，建有滑翔傘初級飛行場，相對高度 100 米。 （二）愛好者飛行體驗中心：跑道邊設有遮陽篷觀賞區(qū)及乘機觀光游客等待區(qū)，面積 600 m2 ，遙控航模娛樂飛行區(qū)，售票亭，醫(yī)務室，洗手間等； （三）戶外游客娛樂中心： m2 ，設有卡丁車場，跑馬場，射箭場，滑草場，越野車運動場等。 （四）旅游接待中心： m2 ，設有接待大廳，小型超市，住宿部，餐廳，棋牌室，健身房，停車場，洗手間等。 項目 的場址環(huán)境 第 五 章 項目 的 生產(chǎn)技術(shù)和主要設備 JAA 財團與構(gòu)成日本航空工業(yè)生產(chǎn)體系主體的三菱重工、川崎重工、富士重工和石川島播磨重工以及新明和工業(yè)、JAMCO、昭和飛行機工業(yè)以及本田汽車公司等企業(yè)有長期良好合作關(guān)系。日本長期高度重視作為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)之一的航空工業(yè)的發(fā)展，采取了同美國密切合作和“寓軍于民”的方針，利用其處于世界領(lǐng)先地位的微電子技術(shù)、材料技術(shù)等優(yōu)勢，大力發(fā)展航空發(fā)動機技術(shù)、航空電子與信息通信技術(shù)、無人機技術(shù)和制導相關(guān)技術(shù)，并在這些關(guān)鍵技術(shù)方面走在了世界的前列。 三菱重工、川崎重工與富士重工生產(chǎn) F2戰(zhàn)斗機、直升機、運輸機、無人機等飛機 整機和多種航空發(fā)動機及機載設備，以及民用飛機部件等，并為波音公司新一代近音速客機提供技術(shù)支持。 F2 戰(zhàn)斗機裝備了日本自主發(fā)展的、水平先進的有源相控陣雷達、合成孔徑雷達以及液晶顯示器。目前歐美使用的精確制導武器中的核心芯片大都是日本軍工電子企業(yè)生產(chǎn)的。本田公司研發(fā)的 HF118 噴射引擎飛機，具有極佳的空氣動力表現(xiàn)與高度省油性能，與同級傳統(tǒng)飛機相比，可節(jié)省燃油 40%。 日本航空工業(yè)科研、設計、維修體系比較完善。在飛機數(shù)值仿真、航空發(fā)動機高空性能試驗設備、飛機設計制造數(shù)字化等基礎(chǔ)技術(shù)與設備方面相當先進。本田小型 渦輪風扇引擎“ HF118”，使用數(shù)值流體計算軟件，通過優(yōu)化引擎內(nèi)部的氣流實現(xiàn)了小型化。同時運用了在汽車領(lǐng)域培育的電子控制技術(shù)，開發(fā)成功了緊湊型引擎一體式電子控制組件“全權(quán)限數(shù)字式電子控制系統(tǒng)（ FADEC：Full Authority Digital Electronic Control）”，采用無需使用可變裝置的簡單構(gòu)造。機身使用碳復合材料一體成形的構(gòu)造，具有小型及輕量的優(yōu)點。同時，采用由鋁合金整體成形的主翼，使用切削而成的表殼，將引擎配備在主翼之上，從而形成了可減小高速飛行時空氣阻力的光滑表面，減少了一般 所需的機身內(nèi)部的引擎支撐結(jié)構(gòu)。目前，日本正重點開展高高度滯空無人機系統(tǒng)研究。 第 六 章 主要原材料的來源和其他建設條件 航空基地已與 國家旅游局、中國民航局等 有關(guān)部委進行了溝通，對該項目表示支持。 航空基地已與民航、部隊以及航天部等部門達成初步協(xié)議，購置退役飛機和其它相關(guān)航空航天器材、展品等，為航空科技館的建設奠定基礎(chǔ)。 中國民航科普基金會和中國航空學會已同意基地牽頭在西安設立航空科普特色學校的推廣開展工作。 與模擬機廠家、飛機制造的培訓中心、航空公司等就模擬機訓練進行了充分的交流與認證。 項目選址和資金方 面正在籌劃， 其它各項準備工作充分，條件成熟，項目即可啟動。 第 七 章 項目建設和運營實施方案 全部項目建設兩年內(nèi)完成， 2021 年 2 月開始至 2021 年 6月 1 日正式運營。 2021 年 2 月份前主要是溝通過程。 第一階段： 2021 年 6 月至 2021 年 3 月，項目上報各主管部門，完成項目論證、制定項目總體規(guī)劃和各項目具體計劃，成立建設指揮部確定項目總負責人和單位項目負責人，充分做好各項準備工作。 第二階段： 2021 年 3 月至 2021 年 6 月，辦理土地使用手續(xù)，完成土地規(guī)劃、環(huán)評、安評、能評等各項工作，進行項目立項和項目建設前 期工作。 第三階段： 2021 年 7 月至 2021 年 5月，項目建設階段，向有關(guān)部門提交審查、審定、審批資料，并搞好各項工程的檢查驗收。 擬在 曲江 設立西安國家航空產(chǎn)業(yè)基地 曲江 航空 旅游 文化傳播公司，公司擬注冊 1 億元，該公司作為平臺公司，對 航空旅游 綜合項目進行實施開發(fā)建設。 適時引入相關(guān)投資機構(gòu)，合作開發(fā)。 航空產(chǎn)業(yè)的春天已來臨，發(fā)展航空旅游和航空文化業(yè)務是當務之急。 作為最新潮時尚的高端娛樂休閑項目，航空 旅游和航空文化傳播 不僅給人們帶來前所未有的情趣和感官刺激，更能有效培育人們的科技與文化修養(yǎng)。在對 國外航空活動 的一些成 功經(jīng)驗進行有效借鑒與吸收的同時，結(jié)合中國文化與旅游產(chǎn)業(yè) 開展的現(xiàn)實情況， 新項目 將以新穎獨特的航空 旅游和航空 文化為主軸，融入諸多時尚元素與新文明理念，突