【文章內(nèi)容簡介】 推進(jìn)，物流市場需求的迅速增長形成發(fā)展物流 業(yè)電子商務(wù)系統(tǒng)穩(wěn)定的市場基礎(chǔ)。 四、物流服務(wù)雛形初步形成 太原市 **綜合物流園區(qū)有限公司目前擁有一個占地 450 多畝、經(jīng)營商戶 400余家的綜合物流園區(qū)，其倉儲、運(yùn)輸和內(nèi)部交易系統(tǒng)日趨完善；而且同時(shí)山西晨光物流有限公司子公司的山西眾合四方商務(wù)有限公司現(xiàn)也入住 **綜合物流園區(qū)，其是寶潔公司在山西最大的代理商，擁有覆蓋山西 11 個地市的物流配送網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)配置完善，在各地均設(shè)有分公司、貨物周轉(zhuǎn)中心、零售終端。公司業(yè)務(wù)運(yùn)作規(guī)范，網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢突出，經(jīng)濟(jì)效益明顯，和太原市 **綜合物流園區(qū)有限公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，發(fā)展物流基礎(chǔ)條件非常扎實(shí) ，在物流服務(wù)方面擁有獨(dú)特優(yōu)勢。 五、企業(yè)信息化優(yōu)勢 為適應(yīng)物流業(yè)的發(fā)展，近年來，公司先后投資 3000 余萬元積極推行信息化建設(shè)，去年正式開通了公司網(wǎng)站、開展了 B2B 交易平臺、建立了企業(yè)產(chǎn)品展示平臺，為社會各界人士溝通信息、洽談業(yè)務(wù)提供了方便快捷的網(wǎng)絡(luò)平臺。同時(shí)對現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了改造，實(shí)現(xiàn)了微機(jī)化的車輛管理和信息服務(wù)中心， 公司擁有約 35000 平米的集產(chǎn)品交易大廳、電子商務(wù)平臺、呼叫中心、綜合物流園區(qū)為一體的辦公場所。配備有 300 多部電腦以及信息發(fā)布平臺、展示平臺等信息化基礎(chǔ)設(shè)施，公司財(cái)務(wù)收支結(jié)算也全面實(shí)行了電 算化管理，為物流電子結(jié)算支付系統(tǒng)創(chuàng)造了可靠的軟硬件基礎(chǔ)。并在各物流結(jié)點(diǎn)設(shè)立監(jiān)控平臺，強(qiáng)化了動態(tài)監(jiān)控，為物流車輛的管理和信息發(fā)布咨詢構(gòu)建了穩(wěn)定的信息控制平臺。截至目前，公司主要經(jīng)營業(yè)務(wù)全部實(shí)現(xiàn)了微機(jī)化管理，并制定了相應(yīng)的規(guī)章管理制度，步入了信息化管理的軌道。 六、公司對電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺的統(tǒng)籌規(guī)劃 公司早在 20xx 年年初就確立了基于全省物流網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行電子商務(wù)建設(shè)的戰(zhàn)略目標(biāo)，對電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺進(jìn)行了統(tǒng)籌規(guī)劃。建立了有效的信息基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù) 5 和服務(wù)，制定了有利于電子商務(wù)開展的相關(guān)制度、標(biāo)準(zhǔn)，以減少在成本、質(zhì)量、接入性方 面的地區(qū)性客戶差異。公司還根據(jù)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營的需要，調(diào)整了供應(yīng)商、銷售商、客戶的關(guān)系結(jié)構(gòu)，改變了傳統(tǒng)的組織形態(tài)，提升了信息管理部門的功能，同時(shí)成立了專門管理機(jī)構(gòu)，大力培養(yǎng)掌握網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營技能的人才隊(duì)伍，讓他們能適應(yīng)迅捷開展網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營的要求，并在運(yùn)作中有所創(chuàng)新。 七、人力資源優(yōu)勢 該項(xiàng)目作為全省范圍內(nèi)的物流網(wǎng)絡(luò)電子商務(wù)項(xiàng)目，正式運(yùn)營后需要大量的物流及電子商務(wù)專業(yè)的管理和技術(shù)人才，總公司主要股東晉城四方教育城有限公司在晉城物流基地設(shè)立了師資強(qiáng)大、設(shè)施完備的人力資源培訓(xùn)專科學(xué)校。為電子商務(wù)物流系統(tǒng)輸送各個層次的專業(yè)人才，解決 了山西省內(nèi)物流及電子商務(wù)人力資源短缺匱乏的局面，也確保了該企業(yè)在建設(shè)電子商務(wù)物流系統(tǒng)項(xiàng)目上的人力資源優(yōu)勢。 八、業(yè)務(wù)平臺優(yōu)勢 目前太原市 **綜合物流園區(qū)有限公司已建立并運(yùn)營了自身的 B2B、 B2C 電子商務(wù)網(wǎng)站，擁有內(nèi)部交易會員 600 多家，主要開展鋼材、寶潔日化、建材、汽車及配件、快速消費(fèi)品五大版塊的網(wǎng)上交易業(yè)務(wù)，同時(shí)公司建立了總面積達(dá) 5000多平米的立體倉庫和運(yùn)輸車隊(duì)，進(jìn)行配送業(yè)務(wù)。 6 2 項(xiàng)目需求分析和必要性分析 一、項(xiàng)目需求分析 （一）電子商務(wù)概述 隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快， IT技術(shù)發(fā)展特別是 Inter技術(shù)的出現(xiàn)與廣泛應(yīng)用，人類社會發(fā)展發(fā)生了重大變化，從過去的工業(yè)經(jīng)濟(jì)時(shí)代進(jìn)入到電子商務(wù)時(shí)代 。 工業(yè)經(jīng)濟(jì)時(shí)代是生產(chǎn)能力不足和商品短缺的時(shí)代，在這種時(shí)代背景下，企業(yè)以 “ 產(chǎn)品 ” 生產(chǎn)為導(dǎo)向，產(chǎn)品的成本和質(zhì)量是企業(yè)最重要的競爭手段。電子商務(wù)時(shí)代則是社會生產(chǎn)能力與商品過剩的時(shí)代，客戶存在極大的商品選擇空間和余地。在這種時(shí)代背景下，企業(yè)只能以 “ 客戶 ” 為導(dǎo)向，按多品種小批量組織生產(chǎn)。產(chǎn)品的持續(xù)創(chuàng)新是企業(yè)最重要的競爭手段， “ 客戶滿意度 ” 則是企業(yè)發(fā)展的最重要指標(biāo)。企業(yè)能否快速響應(yīng)客戶的個性化需求變化，決定了企業(yè)在激烈競爭的市場 中能否生存和發(fā)展。 圖 1 完整的電子商務(wù) 系統(tǒng) 在電子商務(wù)時(shí)代，企業(yè)要實(shí)現(xiàn)對客戶個性化需求的快速響應(yīng)，對企業(yè)內(nèi)部資源進(jìn)行有效地組織和計(jì)劃是必要的，但僅靠自己企業(yè)的資源依然難以參與市場競爭，這就需要企業(yè)必須把經(jīng)營過程中的各有關(guān)方面如供應(yīng)商、制造工廠、分銷網(wǎng)絡(luò)、客戶等納 入一個緊密的供應(yīng)鏈中，才能有效地安排企業(yè)的產(chǎn)、供、銷活動，滿足企業(yè)利用全社會一切資源快速高效地進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營的需求，以期進(jìn)一步提高效率和在市場上獲得競爭優(yōu)勢。因此，過去單一企業(yè)間的競爭已轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)供應(yīng)鏈間的競爭，供應(yīng)鏈管理已成為企業(yè)管理最重要的內(nèi)容。企業(yè)資源計(jì)劃（ ERP）系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用就是為了滿足企業(yè)供應(yīng)鏈管理的這種需要。企業(yè)實(shí)現(xiàn)商務(wù)電子 7 化（或稱之為企業(yè) e 化），必將大大提升企業(yè)的市場競爭力 。 （二）我國電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀 電子商務(wù)是國民經(jīng)濟(jì)和社會信息化的重要組成部分。大力推進(jìn)我國電子商務(wù)是貫徹科學(xué)發(fā)展觀的客觀 要求，是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式，積極應(yīng)對經(jīng)濟(jì)全球化挑戰(zhàn)，提高國際競爭力的有效舉措。近年來，隨著全球信息技術(shù)的快速發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng) 的日益普及，我國電子商務(wù)出現(xiàn)了良好的發(fā)展勢頭，應(yīng)用視見成效，交易量不斷增長。根據(jù)調(diào)查顯示，中國電子商務(wù)的交易總額在 20xx 年將達(dá)到 4400 億元人民幣，20xx 年將激增至 6200 億元人民幣。 20xx 年電子商務(wù)的交易額，北京市為 666億元人民幣，上海市到目前為止超過 700 億元人民幣，廣州市 230 億人民幣，全國農(nóng)村的電子商務(wù)應(yīng) 用網(wǎng)站超過了 20xx 個。電子商務(wù)給傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)降低交易成本帶來效益，也給金融、電信、物流業(yè)等服務(wù)管理帶來良性變革，逐漸成為重要的經(jīng)濟(jì)生活方式，成為當(dāng)今中國駕馭市場經(jīng)濟(jì)、走向快速、健康、持續(xù)發(fā)展的火車頭，近幾年以平均增長率 40%的速度發(fā)展。但是與發(fā)達(dá)國家相比，目前我國電子商務(wù)尚處在起步階段，在政策配套、規(guī)范監(jiān)管、國際接軌特別是誠信體系、安全認(rèn)證體系、國家標(biāo)準(zhǔn)體系、在線支付體系和現(xiàn)代物流體系的建設(shè)等方面，還存在著一系列亟待解決和突破的瓶頸問題。 （三）國家對電子商務(wù)發(fā)展的要求 今年繼中央的“三農(nóng)”問題一號文件之后 ，國辦發(fā) 20xx 第二號文件就是《關(guān)于加快電子商務(wù)發(fā)展的若干意見》， 20xx 年 4月 1日《中華人民共和國電子簽名法》正式實(shí)施， 4 月 17 日中國第八屆國際電子商務(wù)大會又隆重召開，從而迎來了我國發(fā)展電子商務(wù)的春天。目前我國經(jīng)濟(jì)正進(jìn)入新一輪景氣周期的上升階段。隨著我國全面建設(shè)小康社會邁出堅(jiān)實(shí) 的步伐，也出現(xiàn)了很多相應(yīng)的問題，其中像能源緊張、固定資產(chǎn)投資增長過快、各種資源消費(fèi)大量增加以及其他一些問題，所以國家在加強(qiáng)和改善宏觀調(diào)控方面采取了很多有力的措施，力圖要做到速度、質(zhì)量、效益和可持續(xù)發(fā)展能夠統(tǒng)籌，也能夠適應(yīng)全球化的大 趨勢和國際合作競爭的大格局的需要。 為此，策略之一就是要走信息化帶動工業(yè)化的道路，以電子商務(wù)節(jié)約交易成本、提高效能、改善業(yè)務(wù)流程，推動管理創(chuàng)新、體制創(chuàng)新和服務(wù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營方式和經(jīng)濟(jì)增長方式的轉(zhuǎn)變，所以加快電子商務(wù)的發(fā)展是我國提高駕馭市場 8 經(jīng)濟(jì)能力的一項(xiàng)戰(zhàn)略性決策。加快電子商務(wù)發(fā)展的指導(dǎo)思想就是要以轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式提高綜合競爭力為目的，通過電子商務(wù)發(fā)展環(huán)境建設(shè)，推進(jìn)企業(yè)信息化、推廣電子商務(wù)應(yīng)用來實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展戰(zhàn)略，走中國特色電子商務(wù)發(fā)展道路。 （四）國內(nèi)物流業(yè)發(fā)展趨勢分析 中國第三方物流市場潛力大、發(fā) 展迅速，處于發(fā)展初期。 中國目前與物流相關(guān)的總支出有 19000 億元，物流成本占 GDP 的比重為 20%左右 ,第三方物流市場的潛力很大。但真正意義上的第三方物流處于發(fā)展初期，20xx 年的市場規(guī)模在 400 億元以上。 70%的物流服務(wù)提供商在過去三年中，年均業(yè)務(wù)增幅都高于 30%。整個中國第三方物流市場 20xx 年至 20xx 年的年增長率將達(dá)到 25%。 社會物流需求快速上升，幅度明顯高于同期 GDP 增幅。 199120xx 年，我國社會物流貨物總額從 3 萬億元上升為 萬億元，增長了 倍，年均增長 %，大大高于 同期 %的年均增速， 20xx 年為 萬億元；在社會物流貨物總額中，工業(yè)品物流總值比重最大，幅度最高，20xx 年占社會物流貨物總額的 %。 社會物流總成本增長逐年趨緩，但占 GDP 的比重仍處于高位。 社會物流總成本由運(yùn)輸成本、保管成本與管理成本構(gòu)成，其占 GDP 的比重是衡量一個國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，特別是綜合國力的一個重要指標(biāo)。 1991 至 20xx 年，我國社會物流總成本從 5182 億元增加到 萬億元，增長了 倍，年平均增長 14％，高于國民經(jīng)濟(jì)增速的４個百分點(diǎn)。但這種增長勢頭趨于減緩，特別 是1994 年以來增勢明顯放慢。從物流成本構(gòu)成看，運(yùn)輸成本占 %，保管成本占%，管理成本占 %。物流總成本占 GDP 的比重，從 1991 年的 24%，下降到 20xx 年的 %， 20xx 年的 %。而目前國外發(fā)達(dá)國家這一比例一般為 10%左右。這反映出我國物流運(yùn)作水平是極為粗放的，社會化、專業(yè)化水平低，經(jīng)濟(jì)增長付出的物流成本太高。 社會物流增加值的幅度高于國民經(jīng)濟(jì)增長水平。 1991 年我國物流產(chǎn)業(yè)增加值為 2257 億元， 20xx 年為 7133 億元（ 20xx 年為7880 億元），增長 2 倍多，年均 遞增 11%，高于同期 GDP 年均增長約１個百分點(diǎn)。說明我國物流社會化、專業(yè)化水平在不斷提高，第三方物流企業(yè)在加速發(fā)展，物 9 流業(yè)已成為國民經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)。 市場期待有實(shí)力的、整合型物流服務(wù)商 整個第三方物流市場還相當(dāng)分散，第三方物流企業(yè)規(guī)模小，沒有一家被訪談的物流服務(wù)商擁有超過 2%的市場份額，實(shí)踐證明，在中國一個純粹的、盡量少擁有資產(chǎn)的第三方物流服務(wù)的運(yùn)營模式很難實(shí)行，也無法做大。調(diào)查顯示，企業(yè)外包第三方物流原材料供應(yīng)將從現(xiàn)在的 15%，增加到三年后的 35%；生產(chǎn)商產(chǎn)品銷售將從目前的略高于 45%，增加到三年后 的 80%；分銷商物流的外包將從目前的略高于 25%，增加到近 65%。 但是超過 30%的客戶對第三方物流企業(yè)不滿意，不滿意最多的是物流供應(yīng)商的信息技術(shù)系統(tǒng)很差，信息反饋有限；互相之間溝通不順暢，供方不了解需方的情況變化；缺乏標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)作程序，導(dǎo)致各地區(qū)的服務(wù)水平參差不齊；無法提供整體解決方案等等。 （五）公司物流業(yè)務(wù)對電子商務(wù)的需求分析 中國物流業(yè)發(fā)展時(shí)間較短，專業(yè)人才匱乏，管理水平落后，物流成本居高不下，造成了企業(yè)競爭力的不足。隨著中國的入世和國外企業(yè)的進(jìn)入，特別是國外大型物流企業(yè)開始全面搶灘國內(nèi)物流 市場，形勢日趨嚴(yán)重。對于國內(nèi)企業(yè)界言，不加緊引進(jìn)現(xiàn)代物流理念，不盡快學(xué)習(xí)國外先進(jìn)物流管理方式，不進(jìn)行有效的物流流程再造，則難以擺脫被淘汰出局的命運(yùn)。物流未動，信息先行?，F(xiàn)代物流需要現(xiàn)代信息系統(tǒng)來支撐高效率的物流體系，推動物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。而電子商務(wù)則以技術(shù)創(chuàng)新推動管理創(chuàng)新和體制創(chuàng)新，改造傳統(tǒng)貨運(yùn)流程，促進(jìn)生產(chǎn)經(jīng)營方式由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變。作為傳統(tǒng)貨運(yùn)企業(yè)要提供物流管理，必須參與供應(yīng)鏈的管理，建立實(shí)時(shí)信息系統(tǒng)、 GPS 系統(tǒng)、存貨管理系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換等，因而只有發(fā)展電子商務(wù)才能真正融入物流，實(shí)現(xiàn)物流管理。 近 年來，太原市委市政府狠抓經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，著力推進(jìn)發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，物流行業(yè)名列其中。 20xx 年，制定了《太原市人民政府關(guān)于加快流通業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見》，提出了城市總體發(fā)展戰(zhàn)略與物流戰(zhàn)略一體化的概念。目前，太原市從事第三方物流的專業(yè)公司、物流中心、小貨運(yùn)經(jīng)營部已達(dá) 300 余家，新型業(yè)的物流配送年交易額達(dá) 10 億元左右。但普遍存在企業(yè)規(guī)模偏小、集約化經(jīng)營優(yōu)勢不明顯、規(guī)模效益難以實(shí)現(xiàn)等問題，還未形成真正意義上的“第三方物流”企業(yè)。 10 大多數(shù)目前還只能提供運(yùn)輸、倉儲服務(wù)，還不能為客戶提供包括物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、預(yù)測、訂貨管理、存貨 管理等物流增值服務(wù)，專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化還未跟上，物流專業(yè)化程度低、社會公共物流服務(wù)系統(tǒng)未形成，反過來，也是致使許多國內(nèi)企業(yè)繼續(xù)搞“ 大而全”、“小而全”的生產(chǎn)模式的重要原因。隨著市場經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步開放搞活和專業(yè)化分工越來越細(xì)，工商企業(yè)將原材料采購、運(yùn)輸、倉儲等物流服務(wù)逐漸分離，現(xiàn)代物流業(yè)必將迎來一個新的發(fā)展空間和機(jī)遇，煥發(fā)出新的生機(jī)與活力。市場經(jīng)濟(jì)呼喚現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，“流通活市”離不開物流業(yè)的成長壯大。我公司將充分利用“近水樓臺先得月”的行業(yè)切入資源，抓住廣闊的市場空間和良好的發(fā)展機(jī)遇，決心在市 委市政府發(fā)展現(xiàn)代物流的旗幟下，立足企業(yè)內(nèi)部信息化建設(shè)和經(jīng)營方式的轉(zhuǎn)變，積極發(fā)展電子商務(wù)，整合上下游關(guān)聯(lián)企業(yè)，構(gòu)成業(yè)務(wù)協(xié)同的全程供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，提供以運(yùn)輸為本的多元物流服務(wù)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程和信息系統(tǒng)的融合與集成，致力于物流業(yè)的做大做強(qiáng)。 二、必要性分析 （一）項(xiàng)目建設(shè)是提高公司物流業(yè)務(wù)效率，增強(qiáng)企業(yè)綜合競爭力的必要措施 物流業(yè)務(wù)應(yīng)用電子商務(wù)可以在四個主要環(huán)節(jié)提高效率： 在選址、輸送調(diào)度等方面，計(jì)算機(jī)信息技術(shù)可以起到優(yōu)化作用，它可以合理確定配送網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)布局，調(diào)配貨源，科學(xué)地劃分各配送點(diǎn)的覆蓋區(qū)域，并確定直接配 送的種類和恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式； 通過建立一套網(wǎng)上的自動定單控制系統(tǒng)，自動處理有關(guān)的定單動態(tài)數(shù)據(jù)和內(nèi)容； 以計(jì)算機(jī)為主體形式的分檢、配裝系統(tǒng)，使配送點(diǎn)及時(shí)按用戶要求自動分檢配裝； 以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主要手段的運(yùn)輸工具調(diào)度配車系統(tǒng)，既可以節(jié)省流通費(fèi)用，還能及時(shí)準(zhǔn)確地送貨。 電子商務(wù)技術(shù)在現(xiàn)代物流管理中還可應(yīng)用于很多方面，如跨區(qū)域的物資倉儲管理，客戶服