【文章內容簡介】 0 90 5 單后軸貨車 1 1 115 0 0 0 0 190 6 雙后軸貨車 1 50 0 0 1 220 0 0 100 7 雙后軸貨車 1 0 0 1 0 0 190 8 單后軸貨車 1 1 0 0 0 0 120 行駛方向分配系數 1 車道分配系數 .7 輪跡橫 向分布系數 .22 交通量年平均增長率 ％ 混凝土彎拉強度 5 MPa 混凝土彎拉模量 31000 MPa 混凝土面層板長度 5 m 地區(qū)公路自然區(qū)劃 Ⅱ 面層最大溫度梯度 88 ℃ /m 接縫應力折減系數 .87 基 (墊 )層類型 新建公路土基上修筑的基 (墊 )層 層位 基（墊）層材料名稱 厚度 (mm) 回彈模量 (MPa) 1 水泥穩(wěn)定粒料 180 1300 2 石灰粉煤灰土 150 600 3 土基 30 基層頂面當量回彈模量 ET= MPa HB= 240 r= .738 SPS= SPR= 12 BX= .64 STM= KT= .53 STR= SCR= GSCR= RE= % HB= 249 r= .766 SPS= SPR= 3 BX= .61 STM= KT= .52 STR= SCR= GSCR= RE= 2 % HB= 252 r= .775 SPS= SPR= BX= .58 STM= 2 KT= .51 STR= SCR= GSCR= RE= % 設計車道使用初期標準軸載日作用次數 : 1411 路面的設計基準期 : 30 年 設計基準期內標準軸載累計作用次數 : 9786557 路面承受的交通等級 :重交通等級 基層頂面當量回彈模量 : MPa 混凝土面層設計厚度 : 252 mm 驗算路面防凍厚度 : 路面最小防凍厚度 500 mm 新建基 (墊 )層總厚度 330 mm 驗算結果表明 , 路面總厚度滿足路面防凍要求 . 通過對設計層厚度取整 , 最后得到路面結構設計結果如下 : 13 普通混凝土面層 252 mm 水泥穩(wěn)定粒料 180 mm 石灰粉煤灰土 150 mm 土基 三、瀝青路面設計 初擬路面組合 根據該地區(qū)的擬建道路的道路等級、使用要求和地質條件，綜合考慮材料供應、自然環(huán)境因素，擬定合理的路面組合。 表十三 各類結構層的最小厚度和適宜厚度 結構層類型 施工最小厚度（ cm） 結構層的適宜厚度（ cm） 瀝青混凝土 熱拌瀝青碎石 粗粒式 6—8 中粒式 4—6 細粒式 —4 水泥穩(wěn)定類 16—20 石灰穩(wěn)定類 16—20 石灰工業(yè)廢渣 16—20 級配碎、礫石 8 10—15 泥結碎石 8 10—15 填隙碎石 10 10—12 參考表十三，根據交通狀況，結構層的最小施工厚度等因素綜合考慮，初擬各結構層厚度如下： 14 中粒式瀝青混凝土 4cm 粗粒式瀝青混凝土 6cm 水泥穩(wěn)定碎石 20cm 石灰土 16cm 交通分析 （ 1）軸載分析 路面設計以雙輪組單軸載 100KN 為標準軸載。以設計彎沉值為指標及驗算瀝青層底拉應力中的累計當量軸次。 軸載換算采用如下的計算公式： 1 21 100????????? Kiii PnCCN 式中： N—— 以設計彎沉值和瀝青層層底拉應力為指標時的標準軸載的當量軸次（次/d）： Ni—— 被換算車型的各級軸載作用次數（次 /d）； P— 標準軸載； Pi—— 被換算車型的各級軸載（ KN）； 1C —— 被換算車型的軸數系數； 2C —— 被換算車型的輪組系數，雙輪組為 ，單輪組為 ，四輪組為 ； K—— 被換算車型的軸載級別。 當軸間距大于 3m 時，應按單獨的一個軸載計算；當軸間距小于 3m 時，雙軸或多軸的軸數系數下面公式計算： 15 1C =1+（ m1） 式中： m —— 軸數。 計算結果如下表所示： 車型 Pi（ KN） 1C 2C ni N 解放CA10B 前軸 1 210 后軸 1 1 210 解放CA30A 前軸 1 150 后軸 2 1 1 150 東風EQ140 前軸 1 140 后軸 1 1 140 黃河JN150 前軸 1 90 后軸 1 1 90 黃河JN162 前軸 1 190 后軸 1 1 190 黃河JN360 前軸 1 100 后軸 2 1 1 100 長征XD160 前軸 1 190 后軸 2 1 1 190 交通SH141 前軸 1 120 后軸 1 1 120 累計 累計當量軸次按照下式計算： ? ?11 1 365teNN? ??????? ? ?? 式中： Ne—— 設計年限內一個車道上的累計當量軸次（次 /車道）； 16 t —— 設計年限（年）； 1N —— 路面竣工后第一年雙向日平均標準軸載的當 量軸次（次 /日）； η —— 車道系數； γ —— 設計年限內交通量年平均增長率。 查規(guī)范得表十四、十五 表十四 各級公路的瀝青路面設計年限 公路等級 設計年限（年） 公路等級 設計年限（年） 高速公路、一級公路 15 二級公路 12 表十五 車道系數 車道特征 η 車道特征 η 雙向單車道 雙向六車道 雙向兩車道 雙向八車道 雙向四車道 因此按照公式可得 : ? ? 1511 1 36 5 1 65 1 36 5 12 26 .32 3 5 37 88 44 69 65teNN? ???? ????? ? ? ?? ? ? ? ? ?? ? ? ? ?（ ） 路面設計彎沉值 路面設計彎沉值是路面整體剛度大小的指標，是路面厚度計算的主要依據。設計彎沉值根據公路等級、設計年限內累計標準當量軸次、面層和基層類型按照下式計算確定： 0 .2600 e c sdb