【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 文） 4 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書 5．本畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）課題工作進(jìn)度計(jì)劃： 起 迄 日 期 工 作 內(nèi) 容 2021 年 3 月 19 日 ～ 3 月 31 日 布置任務(wù)；開題報(bào)告；外文翻譯 4 月 1 日 ～ 6 月 1 日 調(diào)研；設(shè)計(jì)繪圖；撰寫設(shè)計(jì)計(jì)算書 6 月 4 日 ～ 6月 8 日 論文答辯 所在系（教研室）審查意見： 負(fù)責(zé)人： 年 月 日 院（部）學(xué)術(shù)委員會(huì)意見： 負(fù)責(zé)人： 年 月 日 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 5 目 錄 1 前言 ???????????????????????????? ? 1 2 水平刮板輸送機(jī)工作原理和特 點(diǎn)????????????????? 3 使用范圍和特點(diǎn)??????????????????? ???? 3 主要結(jié)構(gòu) ????????????????????????? 4 工作原理?????????????????????????? 4 3 本課題的設(shè)計(jì)目的和主要內(nèi)容 ????????????????? ? 5 4 設(shè)計(jì)進(jìn)度安排及要完成任務(wù) ??????????????????? 5 5 設(shè)計(jì)計(jì)算??????????????????????????? 6 已知工藝參數(shù)???????????????????????? 6 計(jì)算內(nèi)容???????????????????????? ?? 7 . 單位時(shí)間產(chǎn)量??????????????????????? 7 水分蒸發(fā)量的計(jì)算??????????????????? ?? 7 輸出熱量???????????????????????? ? 7 空氣消耗???????????????????????? ?? 8 風(fēng)機(jī)風(fēng)量的計(jì)算?????? ????????????? ???? 8 換熱量的計(jì)算???????????????????????? 9 加熱蒸汽消耗量的計(jì)算??????????????????? ? 9 換熱面積的計(jì)算??????????????????? ???? 9 6 傳動(dòng)設(shè)計(jì)???????????????????????? ??? 10 減速機(jī)選型???????????????????????? ?? 10 聯(lián)軸器選擇????????????????????????? 11 齒輪計(jì)算??????????????????????????? 11 7 安裝???????????????????????????? ? ? 16 8 試車?????????????????????????????? 17 9 操作?????????????????????????????? 17 10 維修保養(yǎng)???????????????????????? ??? 18 11 常見故障及排除??????????????????????? 18 結(jié)束語(yǔ)??????????????????????? ????? ? 19 致謝?????????????????????????????? 21 參考文獻(xiàn)???????????????????????????? ? 22 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 6 1 前言 輸送機(jī)是在一定的線路上連續(xù)輸送物料的物料搬運(yùn)機(jī)械，又稱連續(xù)輸送機(jī)。輸送機(jī)可進(jìn)行水平、傾斜和垂直輸送，也可組成空間輸送線路，輸送線路一般是固定的。輸送機(jī)輸送能力大，運(yùn)距長(zhǎng)，還可在輸送過程中同時(shí)完成若干工藝操作，所以應(yīng)用十分廣泛。 輸送機(jī)的發(fā)展歷程：中國(guó)古代的高轉(zhuǎn)筒車和提水的翻車，是現(xiàn)代斗式提升機(jī)和刮板輸送機(jī)的雛形； 17 世 紀(jì)中，開始應(yīng)用架空索道輸送散狀物料； 19 世紀(jì)中葉，各種現(xiàn)代結(jié)構(gòu)的輸送機(jī)相繼出現(xiàn)。 1868 年，在英國(guó)出現(xiàn)了帶式輸送機(jī)；1887 年，在美國(guó)出現(xiàn)了螺旋輸送機(jī)； 1905 年，在瑞士出現(xiàn)了鋼帶式輸送機(jī)； 1906年，在英國(guó)和德國(guó)出現(xiàn)了慣性輸送機(jī)。此后，輸送機(jī)受到機(jī)械制造、電機(jī)、化工和冶金工業(yè)技術(shù)進(jìn)步的影響，不斷完善，逐步由完成車間內(nèi)部的輸送，發(fā)展到完成在企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)之間甚至城市之間的物料搬運(yùn)，成為物料搬運(yùn)系統(tǒng)機(jī)械化和自動(dòng)化不可缺少的組成部分。 未來(lái)輸送機(jī)的將向著多功能化、大型化發(fā)展、物料自動(dòng)分揀、降低能量消耗、 減少污染等方面發(fā)展。 擴(kuò)大輸送機(jī)的使用范圍，是指發(fā)展能在高溫、低溫條件下有腐蝕性、放射性、易燃性物質(zhì)的環(huán)境中工作的，以及能輸送熾熱、易爆、易結(jié)團(tuán)、粘性物料的輸送機(jī)。而 水平 輸送機(jī) 就是 將物料 的 輸送、 刮板 、冷卻等工藝過程合理結(jié)合 。它 可 在輸送物料的過程中同時(shí)進(jìn)行物料的干燥和冷卻，主要用于大豆生 坯 、膨化料、預(yù)榨餅的輸送，也可用于浸出粕的輸送干燥、輸送冷卻。 水平 輸送 機(jī)結(jié)構(gòu)合理，節(jié)省了設(shè)備投資及車間面積，避免了豆胚在較長(zhǎng)的輸送距離中，因豆胚 的 溫度降低、形成表面水分而對(duì)浸出產(chǎn)生的不利影響。而且采用熱空氣直接對(duì)流干燥，對(duì)料胚加熱均勻，干燥速率較高。輸送干燥過程中物料的翻動(dòng)少，料層運(yùn)行平穩(wěn)，粉末度小。 它主要由密閉的機(jī)殼、機(jī)殼內(nèi)的水平篩板或柵板、刮板鏈條、鏈輪、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、張緊裝置、空氣加熱器、離心通風(fēng)機(jī)等部分組成。豆 坯 通過分料裝置均勻地落在 水平 輸送機(jī)的水平篩板上，在刮板鏈條的拖動(dòng)下向前移動(dòng)，同時(shí)風(fēng)機(jī)鼓入的熱風(fēng)穿過篩板和料層，將料層加熱并進(jìn)行干燥，干燥后的料胚在 篩板末端缺口處排出機(jī)外，而載濕空氣從機(jī)殼上部的出氣口排出。 水平 輸送機(jī)在輸送 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 7 物料的同時(shí)進(jìn)行物料的干燥，可以省去一條輸送刮板。主要用于大豆生坯、膨化料、預(yù)榨餅的輸送、去水干燥，浸出粕的冷卻干燥或其它油料加工中的加熱輸送過程。適用于大、中、小不同規(guī)模的浸出油廠。 在 TGSS50型 水平 刮板 輸送機(jī) 改進(jìn)設(shè)計(jì)的時(shí)候，我采用的繪圖軟件 AutoCAD。 AutoCAD 是由美國(guó) Autodesk 公司于二十世紀(jì)八十年代初為計(jì)算機(jī)應(yīng)用 CAD技術(shù)而開發(fā)的繪圖程序軟件包， 它易于使用、適應(yīng)性強(qiáng)、易于二次開發(fā)， 經(jīng)過不斷的完善，現(xiàn)已經(jīng)成 為國(guó)際上廣為流行的繪圖工具。 AutoCAD 可以繪制任意二維和三維圖形，并且同傳統(tǒng)的手工繪圖相比，用 AutoCAD 繪圖速度更快、精度更高、而且便于個(gè)性，它已經(jīng)在航空航天、造船、建筑、機(jī)械、電子、化工、美工、輕紡等很多領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，并取得了豐碩的成果和巨大的經(jīng)濟(jì)效益。 而AutoCAD2021版本以它能在 windows平臺(tái)下更方便的更快捷的進(jìn)行繪圖和設(shè)計(jì)工作，以它更高質(zhì)量和更高速度的超強(qiáng)圖形功能、三維功能、 inter 功能，而為廣大用戶所喜愛并廣泛流行。 AutoCAD 不僅具有良好的用戶界面，通過交互菜 單或命令行方式便可以進(jìn)行各種操作；而且 具有減小繪圖量、縮短設(shè)計(jì)周期、易于建立和使用標(biāo)準(zhǔn)圖庫(kù)及改善繪圖質(zhì)量、提高設(shè)計(jì)及管理水平等一系列優(yōu)點(diǎn)，并且能根據(jù)用戶的指令迅速而準(zhǔn)確地繪制出所需要的圖形，具有易于校正錯(cuò)誤以及大量修改圖形而無(wú)需重新繪制的特點(diǎn)，而且能輸出清晰、準(zhǔn)確的圖紙，是手工繪制根本無(wú)法比擬的一種高效繪圖工具。 它的多文檔設(shè)計(jì)環(huán)境，讓非計(jì)算機(jī)專業(yè)人員也能很快地學(xué)會(huì)使用。在不斷實(shí)踐的過程中更好地掌握它的各種應(yīng)用和開發(fā)技巧，從而不斷提高工作效率。 隨著 CAD 基礎(chǔ)理論和應(yīng)用技術(shù)的不斷發(fā)展，對(duì) CAD系統(tǒng)的功能要求也 越來(lái)越高。設(shè)計(jì)人員不再僅僅滿足于借助 CAD 系統(tǒng)來(lái)達(dá)到 “ 甩圖板 ” 的目的，而是希望它能本質(zhì)上減輕大量簡(jiǎn)單繁瑣的工作，使他們能集中精力于那些富有創(chuàng)造性的高層次思維活動(dòng)中 。 以二維形式表達(dá)的工程圖是工程技術(shù)人員反映其設(shè)計(jì)思想的語(yǔ)言，還包含著一些行業(yè)約定和簡(jiǎn)化，通過選擇最合理的投影面、剖切位置、剖切方式來(lái)表達(dá)零件的幾何和加工信息，具有簡(jiǎn)單、完整、準(zhǔn)確等特點(diǎn)，這種以投影原理為基礎(chǔ)的工程圖能夠表達(dá)的零件的復(fù)雜性幾乎是無(wú)限的，人類近 200年的使用充分證明了 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 8 工程圖表征零件的合理性。 由于 二維 CAD 能很好的滿足我的畢業(yè)設(shè)計(jì)繪圖 軟件需求， 因此我選擇了 二維CAD。 本畢業(yè)設(shè)計(jì)課題為 水平干燥 輸送機(jī)設(shè)計(jì)，借助 AutoCAD 軟件，先設(shè)計(jì)繪制圖形，然后編制設(shè)計(jì)和制造工藝，通過車、銑床進(jìn)行加工，從而實(shí)現(xiàn)零件的設(shè)計(jì)、制造一體化的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)和圖紙制造，具有相當(dāng)大的實(shí)用價(jià)值和發(fā)展空間。 通過本次畢業(yè)設(shè)計(jì)，希望用 AutoCAD 軟件把設(shè)計(jì)和制造為一體，并解決從設(shè)計(jì)到制造成型的一系列實(shí)際問題 。 2 TGSS50 型水平刮板 輸送機(jī)工作原理和特點(diǎn) 使用范圍和特點(diǎn) TGSS 系列 水平 刮板輸送機(jī)分為普通性、密封型和特殊型三類。主要適用于糧 油加工廠倉(cāng)庫(kù)、碼頭、輕工、釀造等行業(yè)輸送各種原料、料坯等小顆粒狀或粉狀物料。不宜輸送容量大于 1t/m3的物料以及高溫、高濕、腐蝕性物料或塊狀物料。 TGSS50 型水平刮板 輸送機(jī)是 與膠帶輸送機(jī)、斗式提升機(jī)一樣，刮板輸送機(jī)也是一種具有撓性牽引構(gòu)件的連續(xù)輸送機(jī)械，可用于 水平、傾斜和垂直方向輸送散體物料，常用于糧油、飼料加工廠原糧、半 成品及成品的輸送，特別適用于油脂加工廠生產(chǎn)工藝中油料的輸送和糧食倉(cāng)庫(kù)原糧的輸送。 密封型 水平 刮板可用于浸出油廠輸送含有易揮發(fā)、易滲溶劑的物料及其它易燃易爆的物料。 特殊型有雙層刮板、 油刮板、通風(fēng)刮板等。 較之 水平刮板機(jī) 其它設(shè)備，它的顯著特點(diǎn)是： 該設(shè)備常用于水平輸送顆粒和粉狀物料，亦能在 150 角范圍內(nèi)作傾斜輸送。因此，在單點(diǎn)進(jìn)出料基礎(chǔ)上，也可多點(diǎn)進(jìn)料，多點(diǎn)出料，對(duì)輸送有毒、易爆、高溫和易飛揚(yáng)的物料，改善工人操作條件和減少環(huán)境污染等方面有突出的特點(diǎn)。 該機(jī)具有整機(jī)壽命高、運(yùn)行平穩(wěn)、結(jié)構(gòu)尺寸小、輸送量大、能耗低、物料破損率低等特點(diǎn) 3﹑結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，密封性好，進(jìn)卸料裝置簡(jiǎn)單，可多點(diǎn)進(jìn)卸料，布置形式靈活， 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 9 可同時(shí)多方向完成 物料的輸送。 導(dǎo)軌采用高密度耐磨塑料板或錳板，在機(jī)殼的側(cè) 面和底面均鑲有耐磨性良好的錳材鋼板，大大延長(zhǎng)了使用壽命（選用）。 頭、尾機(jī)殼及中間機(jī)殼均采用組裝式結(jié)構(gòu)，裝、拆、檢修、維護(hù)和更換襯板等簡(jiǎn)單易行。 鏈條采用焊接彎板鏈，模鍛鏈，套筒滾子鏈等，性能可靠，強(qiáng)度高，拉力大，壽命長(zhǎng)。 主要結(jié)構(gòu) 圖 1 結(jié)構(gòu)原理圖 本機(jī)主要由傳動(dòng)裝置、機(jī)頭、中間段、進(jìn)（出）料段、機(jī)尾、刮板鏈條等部分組成。 該機(jī)機(jī)殼采用組裝式，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)輸送距離的長(zhǎng)短，可以方便的進(jìn)行調(diào)整，并便于運(yùn)輸和安裝。 工作原理 進(jìn)入機(jī)槽的物料受到刮板鏈條在運(yùn)動(dòng)方向的壓力和自身重量的作用，在物料間產(chǎn)生內(nèi)磨擦力，這種磨擦力保證了物料層之間的穩(wěn)定狀態(tài)，并能克服物料在機(jī)槽內(nèi)移動(dòng)而產(chǎn)生的外磨擦阻力，使物料形成隨刮板鏈條一起運(yùn)動(dòng)的連續(xù)的整體的物料流而被輸送。 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 10 頭尾鏈輪即為驅(qū)動(dòng)輪和張緊輪，鏈條作為牽引構(gòu)件被環(huán)繞支承于頭尾鏈輪和機(jī)槽內(nèi)，安裝于鏈條上的刮板為輸送物料構(gòu)件，物料在封閉形機(jī)槽內(nèi)通過連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的刮板鏈條實(shí)現(xiàn)輸送。與前面二種輸送機(jī)相同，刮板輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置安裝于頭部驅(qū)動(dòng)輪端，張緊裝置設(shè)置于尾部張緊輪端，通常采用滑塊螺桿式張緊裝置，其進(jìn)料口開設(shè)于尾部機(jī)槽上部，卸料口開設(shè)于頭部機(jī)槽下部。注意，膠帶輸送機(jī)和斗提機(jī)的牽引構(gòu)件是通過摩擦實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)，而刮板輸送機(jī)的鏈條是通過齒嚙合實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)。 刮板輸送機(jī)工作時(shí)，無(wú)論是水平還是垂直輸送，當(dāng)物料從進(jìn)料口進(jìn)人封閉 的機(jī)槽后，在刮板推力、物料自身重力等外力作用下，散體物料形成足夠的內(nèi)摩擦，該內(nèi)摩擦力足以克服物料輸送時(shí)所受的機(jī)槽對(duì)其的外摩擦力及垂直輸送時(shí)物料的重力，這樣物料就可形成一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的整體，在刮板鏈條的作用下完整地向前輸送。 刮板鏈條它是由刮板和鏈條連接于一體而形成的，其作用是承載、傳遞動(dòng)力和輸送物料 。 機(jī)槽是刮板輸送機(jī)的外殼，它起到密封和支承其他構(gòu)件的作用，更重要的它還是物料犏送的內(nèi)腔，必須有良好的耐磨性 3 本課題的設(shè)計(jì)目的和主要內(nèi)容 本課題擬通過設(shè)計(jì)一個(gè)型號(hào)的水平輸送 刮板 機(jī)， 完