隧道施工方法論文(編輯修改稿)
2025-01-08 15:14 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 新奧法的特征之一是采用現(xiàn)場監(jiān)控，量測信息指導(dǎo)施工，即通過對隧道施工中量測收據(jù)和對開挖面的地質(zhì)觀察等進(jìn)行預(yù)測、預(yù)報(bào)和反饋。 并根據(jù)已建立的量測為基準(zhǔn)，對隧道施工方法、斷面開挖步驟及順序、初期支護(hù)的參數(shù)等進(jìn)行合理調(diào)整，以保證施工安全，坑道圍巖穩(wěn)定、工程質(zhì)量和支護(hù)結(jié)構(gòu)的經(jīng)濟(jì)性等。 公路隧道采用新奧法施工的種類及選用不同基本施工方法的特點(diǎn)及注意事項(xiàng)： 一、隧道施工方法選擇隧道施工方法的選擇，主要根據(jù)工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件、施工條件、圍巖類別、隧道埋置深度、隧道斷面尺寸大小和長度襯砌類型，應(yīng)以施工安全為前提及以工程質(zhì)量為核心，并結(jié)合隧道的使用功能，施工技術(shù)水平、施工機(jī)械裝備、工期要求和經(jīng)濟(jì)可行性等因素綜合考慮研究選用。當(dāng)選擇施工方法因隧 道施工對周圍環(huán)境產(chǎn)生不利影響時(shí)，也應(yīng)把隧道工程的環(huán)境條件作為選擇施工方法的因素之一，同時(shí)應(yīng)考慮圍巖變化時(shí)施工方法的適用性及其變更的可能性，以免造成隧道工程失誤和增加不必要的工程投資。采用新奧法施工時(shí)，還應(yīng)考慮施工全過程中的輔助作業(yè)方式和對圍巖變化的量測監(jiān)控方法，以及隧道穿越特殊地質(zhì)地段時(shí)的施工手段等進(jìn)行合理的選擇。 二、新奧法隧道施工方法方案隧道新奧法施工常用方法大致分為全斷面法、臺(tái)階法和分部開挖法三大類及若干變化方案。 （一）全斷面法。即全斷面開挖法，是指按設(shè)計(jì)開挖面一次開挖成型。其開挖順序是全斷面開 挖，錨噴支護(hù)，灌筑砼襯砌。常選用于ⅳ－ⅵ類硬巖的石質(zhì)隧道，該法可以采用深孔爆破。全斷面開挖法有較大的作業(yè)空間，有利于采用大型配套機(jī)械化作業(yè)，提高施工速度，且工序少、干擾少，便于施工組織和管理。缺點(diǎn)是由于開挖面積較大，圍巖相對穩(wěn)定性降低，且每循環(huán)工作量相對較大，因此就要求施工單位應(yīng)具有較強(qiáng)的開挖、出渣與運(yùn)輸及支護(hù)能力。全斷面施工開挖工作面大，鉆爆施工效率較高，采用深眼爆破可加快掘進(jìn)速度，且爆破對圍巖的振動(dòng)次數(shù)較少，有利于轉(zhuǎn)帳巖穩(wěn)定。缺點(diǎn)是每次深孔爆破震動(dòng)較大。因此要求進(jìn)行精心的鉆爆設(shè)計(jì)和嚴(yán)格控制爆破作業(yè)。全斷 面開挖法的主要工序是：使用移動(dòng)式臺(tái)車（或者臺(tái)架），首先全斷面一次鉆孔，并進(jìn)行裝荷連線，然后將鉆孔臺(tái)車后退到 50m 以外的安全地點(diǎn)，再起爆，使一次爆破成型，出渣后鉆孔臺(tái)車再推移至開挖面就位，開始下一個(gè)鉆爆作業(yè)循環(huán)，同時(shí)進(jìn)行錨噴支護(hù)或先墻拱后襯砌。 （二）臺(tái)階法。臺(tái)階法一般是將設(shè)計(jì)斷面分成上半斷面和下半斷面兩次開挖成型。其開挖順序是上半部開挖拱部錨桿噴射砼支護(hù)，拱部襯砌，下半部中央部分開挖，邊墻部分開挖，邊墻錨桿噴射砼支護(hù)及襯砌。該方法多適用于ⅱ、ⅲ類較軟而節(jié)理發(fā)育的圍巖中，可分別采用添中變化方案。 長臺(tái)階法 ：上下臺(tái)階距離較遠(yuǎn)，一般上臺(tái)階超前 50m 以上，施工中上下部可配屬同較大型機(jī)械進(jìn)行平行作業(yè)，當(dāng)機(jī)械不足時(shí)可以交替使
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