【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 的原則，縱斷面拉坡設(shè)計(jì)時(shí)必須以平曲線(xiàn)資料為依據(jù)，結(jié)合橫斷面上地形、地物、超高、加寬的方向和數(shù)值確定相應(yīng)設(shè)計(jì)標(biāo)高；(2) 路線(xiàn)經(jīng)過(guò)水文地質(zhì)不良地段時(shí)，應(yīng)提高路基標(biāo)高以保證路基穩(wěn)定。當(dāng)受規(guī)劃標(biāo)高限制不能提高路基時(shí)，應(yīng)采取穩(wěn)定路基措施；(3) ；(4) 山嶺區(qū)道路的縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮土石方平衡，汽車(chē)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益等因素，合理確定設(shè)計(jì)標(biāo)高；(5) 縱坡宜平緩，起伏不宜過(guò)大與頻繁，變坡點(diǎn)處盡量設(shè)置大半徑豎曲線(xiàn)，避免極限縱坡值；(6) 非機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)混合行駛的車(chē)行道，宜按非機(jī)動(dòng)車(chē)爬坡能力設(shè)計(jì)縱坡度。 縱坡設(shè)計(jì)為使縱坡設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)合理，必須全面掌握勘測(cè)資料，結(jié)合縱坡選線(xiàn)安排意圖，綜合分析，反復(fù)比較定出設(shè)計(jì)縱坡。 以下是山嶺重丘區(qū)一般二級(jí)公路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：設(shè)計(jì)車(chē)速：40Km/h；最大縱坡坡度：；最大坡長(zhǎng)限制：，應(yīng)不大于300m；，應(yīng)不大于500m；，應(yīng)不大于700m；，坡長(zhǎng)無(wú)限制；最大合成坡度：；最小縱坡：，；縱坡設(shè)計(jì)值：i1=5%； i2=%； i3=%；i4=%；i5=%；第一豎曲線(xiàn)樁號(hào)為：K0+615~K0+725第二豎曲線(xiàn)樁號(hào)為：K0+838~K1+022 第三豎曲線(xiàn)樁號(hào)為：K1+195~K1+305第四豎曲線(xiàn)樁號(hào)為：K1+704~K1+916 豎曲線(xiàn)計(jì)算如圖3－1所示為豎曲線(xiàn)要素計(jì)算圖式(1) 第一豎曲線(xiàn)i1=，i2=，變坡點(diǎn)樁號(hào)為K0+670，ω=i2i1=（）=0，為凹形豎曲線(xiàn)。由公路技術(shù)規(guī)范可取豎曲線(xiàn)半徑R=2000m。曲線(xiàn)長(zhǎng) L=Rw=2000=切線(xiàn)長(zhǎng) T=L/2=外距： E=T2/2R=2000=；起點(diǎn)樁號(hào)：K0+670T= K0+= K0+615；終點(diǎn)樁號(hào)：K0+670+T= K0+670+= K0+725；起點(diǎn)高程：+=；終點(diǎn)高程：+=；圖31 豎曲線(xiàn)計(jì)算圖示 (2) 第二豎曲線(xiàn)i1=，i2=，變坡點(diǎn)樁號(hào)為K0+930，ω=i2i1== 0，為凸形豎曲線(xiàn)。由公路技術(shù)規(guī)范可取豎曲線(xiàn)半徑R=4000m。曲線(xiàn)長(zhǎng)： L=Rw=4000=切線(xiàn)長(zhǎng)： T=L/2=外距： E=T2/2R=4000=；起點(diǎn)樁號(hào)：K0+930T= K0+= K0+838；終點(diǎn)樁號(hào)：K0+930+T= K0+930+= K1+022；起點(diǎn)高程：=；終點(diǎn)高程：=；(3) 第三豎曲線(xiàn)i1=，i2=，變坡點(diǎn)樁號(hào)為K1+250，ω=i2i1=（）=0，為凹形豎曲線(xiàn)。由公路技術(shù)規(guī)范可取豎曲線(xiàn)半徑R=1500m。曲線(xiàn)長(zhǎng) L=Rw=1500=110m切線(xiàn)長(zhǎng) T=L/2=110/2=55m外距： E=T2/2R=552/21500=；起點(diǎn)樁號(hào)：K1+250T= K1+25055= K1+195；終點(diǎn)樁號(hào)：K1+250+T= K1+250+55= K1+305；起點(diǎn)高程：+55=；終點(diǎn)高程：+55=；(4) 第四豎曲線(xiàn)i1=，i2=，變坡點(diǎn)樁號(hào)為K1+810，ω=i2i1==0，為凸形豎曲線(xiàn)。由公路技術(shù)規(guī)范可取豎曲線(xiàn)半徑R=5000m。曲線(xiàn)長(zhǎng)： L=Rw=5000=211m切線(xiàn)長(zhǎng)： T=L/2=211/2=外距： E=L2/2R=602/810000=；起點(diǎn)樁號(hào)：K1+810T= K1+= K1+704；終點(diǎn)樁號(hào)：K1+810+T= K1+810+= K1+916；起點(diǎn)高程：=；終點(diǎn)高程：=；在每條豎曲線(xiàn)上的20m整數(shù)倍樁號(hào)處作為加密點(diǎn)，其高程改正值按公式按y=x2/2R計(jì)算，分別確定出各豎曲線(xiàn)上點(diǎn)的坐標(biāo)在縱斷面圖上的位置，繪制出各條豎曲線(xiàn)。 圖32 豎曲線(xiàn)計(jì)算圖示 表31 豎曲線(xiàn)計(jì)算表(曲線(xiàn)Ⅰ) 樁號(hào)坡段高程（m）標(biāo)高改正豎曲線(xiàn)高程（m）K0+6150+640+660+680+700+720+7250表32 豎曲線(xiàn)計(jì)算表(曲線(xiàn)Ⅱ) 樁號(hào)坡段高程（m）標(biāo)高改正豎曲線(xiàn)高程（m）K0+8380+860+880+900+923+940　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　續(xù)上表++960+K1+000+022表33 豎曲線(xiàn)計(jì)算表(曲線(xiàn)Ⅲ) 樁號(hào)坡段高程（m）標(biāo)高改正豎曲線(xiàn)高程（m）K1+1950+200+220+240+260+280+3050表34 豎曲線(xiàn)計(jì)算表(曲線(xiàn)Ⅳ) 樁號(hào)坡段高程（m）標(biāo)高改正豎曲線(xiàn)高程（m） K1+7040+720+738+760+780+800++820+840+860+880++900+91604 路基設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)原則路基的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)使用要求和當(dāng)?shù)刈匀粭l件，并結(jié)合施工條件進(jìn)行設(shè)計(jì)，即應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，又要經(jīng)濟(jì)合理。路基的橫斷面形式和尺寸應(yīng)根據(jù)道路等級(jí)、設(shè)計(jì)任務(wù)、和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定以及道路的使用要求在結(jié)合具體的條件決定。路基設(shè)計(jì)應(yīng)兼顧當(dāng)?shù)剞r(nóng)田基本建設(shè)的需要，在取土、棄土、取土坑設(shè)置、排水設(shè)計(jì)等方面與農(nóng)田改土，農(nóng)田水利，灌溉溝渠等向配合，應(yīng)盡量減少?gòu)U土占地，防止水土流失和淤塞河道。 橫斷面設(shè)計(jì) 路基寬度和路基高度的確定路基寬度為行車(chē)道路面和路肩寬度之和。路基寬度根據(jù)設(shè)計(jì)通行能力和交通量大小而定，一般公路，路肩寬度盡可能增大，一般取1－3m，并鋪筑硬路肩，以保證路面行車(chē)不受干擾，各級(jí)公路路基寬度，按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ00197）的規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)。路基高度是指路堤的填筑高度和路塹的開(kāi)挖深度，是路基設(shè)計(jì)標(biāo)高和地面標(biāo)高之差。路堤填土的高矮和路塹挖方的深淺，可按《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ01395)的規(guī)定，使用常規(guī)的邊坡高度值，作為劃分高矮深淺的依據(jù)。路基邊坡坡度(1) 路堤邊坡一般路堤邊坡坡度可根據(jù)填料種類(lèi)和邊坡高度，按路堤邊坡坡度表，選用，若超過(guò)表列數(shù)值時(shí)，屬高路堤，應(yīng)單獨(dú)設(shè)計(jì)。(2) 路塹邊坡影響路塹邊坡穩(wěn)定的因素較復(fù)雜，因此應(yīng)根據(jù)具體的地質(zhì)構(gòu)造特征，巖石的風(fēng)化和破碎程度，土層的成因類(lèi)型，地面水和地下水的影響，坡面的朝向及當(dāng)?shù)貧夂驐l件等都會(huì)影響路塹邊坡的穩(wěn)定性，應(yīng)綜合考慮之。計(jì)算行車(chē)速度40Km/h ； 車(chē)道數(shù) 2；路基寬度 ； 行車(chē)道寬度 2 ；土路肩 ；路拱橫坡 ；路肩橫坡 ；邊溝 （溝深）（底寬）；坡度 1：1排水溝 （溝深）（底寬）；坡度 1：1Ⅰ型邊坡：當(dāng)路肩填土高度≤3m時(shí)，不設(shè)護(hù)坡道，，兩側(cè)坡度分別為1：1。Ⅱ型邊坡：當(dāng)路肩填土高度3m≤H≤8m時(shí)，兩側(cè)坡度分別為1：，還要設(shè)置1m寬，坡度為3%的護(hù)坡道，護(hù)坡道下再設(shè)置內(nèi)坡均為1：1。當(dāng)填土高度≥8m時(shí)，上部高度（8m）邊坡為1：，下部高度（8m以下）邊坡為1：。路塹邊坡坡度為1：，，邊溝坡度分別為1：1 公路的橫斷面布置(1) 一般路堤，為滿(mǎn)足最小的填土高度和排除路面、路肩和邊坡地面水的需要設(shè)置邊溝，可將邊溝斷面設(shè)置為取土坑以滿(mǎn)足填土的需要，同時(shí)為了保證邊坡的穩(wěn)定，，邊坡由1：1變?yōu)?：，具體的如標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖。(2) 挖方路基路塹段均設(shè)置邊溝；為了攔截和排除上側(cè)的地面水以保證邊坡的穩(wěn)定。開(kāi)挖路塹所廢棄的土石方，棄置于下側(cè)坡頂外并做成規(guī)則形狀的棄土堆，邊坡為1：1。在挖方較大的地方設(shè)置重力式擋土墻，具體的如標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖。(3) 半填半挖路基一般山坡路段，路塹段均設(shè)置邊溝；為了攔截和排除上側(cè)的地面水以保證邊坡的穩(wěn)定。開(kāi)挖路塹所廢棄的土石方，棄置于下側(cè)坡頂外并做成規(guī)則形狀的棄土堆，邊坡為1：1；，在路堤段邊坡為1：1，，具體的如標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖。 路堤填筑設(shè)計(jì)根據(jù)填料的種類(lèi)、性質(zhì)、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及施工條件，確定合理的松鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)、施工控制含水量及填筑材料。基床以下路堤填料可分為細(xì)粒土、粗粒土、碎石土共三大類(lèi)，路基填筑壓實(shí)按照三階段、四區(qū)段、八流程的施工工藝組織施工。填筑方法：填料的挖、裝、運(yùn)、填及壓實(shí)連續(xù)進(jìn)行，不同種類(lèi)的填料不得混雜填筑，每一水平層的全寬應(yīng)用同一種填料。細(xì)粒土和粗粒土填料不得夾有大石塊或其他塊體。采用按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實(shí)方法，填層應(yīng)整平，填筑虛鋪厚度一般3040cm，厚度均勻，壓實(shí)層表面填料用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行終平，控制層面無(wú)明顯的局部凹凸，%的橫向排水坡。碾壓前要向壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行技術(shù)交底，其內(nèi)容包括碾壓起訖范圍、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)速度等，根據(jù)填料的不同和路堤的不同部位，必須采用大噸位重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)順序按先兩側(cè)后中間、先慢后快、先靜壓后振動(dòng)壓的操作程序進(jìn)行碾壓。各區(qū)段交接處要相互重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度2m。路基填筑要按路基橫斷面全寬縱向分層填土，每層采用統(tǒng)一填料，當(dāng)?shù)匦胃叩筒黄綍r(shí)，由低處向高處分層填筑，并在斜坡處按填層厚度挖成臺(tái)階狀，臺(tái)階寬度不小于1m，為保證路堤全斷面壓實(shí)，路基填筑兩側(cè)嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行加寬，確保路基兩邊的壓實(shí)度。填層壓實(shí)寬度不小于設(shè)計(jì)值,每層填筑壓實(shí)檢查合格后，才在其上繼續(xù)填筑。 路塹開(kāi)挖設(shè)計(jì)首先要做好路塹頂截、排、吊水溝等，并經(jīng)常注意檢查，保證其暢通。塹頂為土質(zhì)或含有軟弱夾層的巖石時(shí)，天溝應(yīng)在路塹開(kāi)挖前鋪砌或采取其它防滲漏措施，確保邊坡穩(wěn)定。塹頂及開(kāi)挖面排出的水，不得危及附近建筑物、路堤。路塹開(kāi)挖開(kāi)挖應(yīng)從上而下進(jìn)行，嚴(yán)禁掏底開(kāi)挖。石質(zhì)路塹開(kāi)挖采用炮眼法或深孔法等方法開(kāi)挖，應(yīng)沿邊坡鉆孔實(shí)施預(yù)裂爆破或光面爆破，保證邊坡穩(wěn)定平順整齊；采用藥壺法、洞室法等方法開(kāi)挖時(shí)，藥包距設(shè)計(jì)邊坡面應(yīng)留足相應(yīng)的保護(hù)層，最后采用深孔光面爆破方法清刷邊坡。路塹邊坡應(yīng)平順，無(wú)明顯的局部高低差，無(wú)凸懸危石、倒懸、探頭石、松動(dòng)浮石、渣堆、雜物。邊坡空洞及凹槽嵌補(bǔ)，應(yīng)做到嵌體穩(wěn)固、表面平順、周邊封嚴(yán)。 路拱成型和邊坡修整設(shè)計(jì)路堤按設(shè)計(jì)標(biāo)高填筑完畢后，進(jìn)行平整和測(cè)量?；謴?fù)中線(xiàn)，進(jìn)行水平標(biāo)高測(cè)量，確認(rèn)正確后，及時(shí)用平地機(jī)刮平路基面，光面鋼輪壓路機(jī)將路基面壓光。做出路拱和排水坡。用人工按設(shè)計(jì)寬度和坡率縱橫掛線(xiàn)刷去超填部分，整修壓實(shí)邊坡。整修后的邊坡應(yīng)達(dá)到轉(zhuǎn)折處棱線(xiàn)明顯，直線(xiàn)處平整，曲線(xiàn)處圓順，沒(méi)有凹凸，邊坡坡率符合設(shè)計(jì)要求，然后進(jìn)行邊坡防護(hù)和液壓噴播植草。 公路排水設(shè)計(jì) 地表排水該二級(jí)公路表面排水包括路面（含路肩）排水、路基邊坡坡面和路界范圍內(nèi)地表坡面的表面排水和可能進(jìn)入公路的路界地表水的排水。，使水由自重流入路兩側(cè)的邊溝（排水溝）。路基邊坡坡面和路界范圍內(nèi)的排水，是靠自身的坡度來(lái)讓水匯流到邊溝或排水溝內(nèi)，或通過(guò)截水溝把水引排到指定的地方。為了排、引邊溝，排水溝及截水溝的匯水，根據(jù)路線(xiàn)的走向，地形的起伏變化在以下的樁號(hào)處相應(yīng)設(shè)置構(gòu)造物，以連接道路兩邊的匯水，從而達(dá)到引，排，利用水資源的目的。K1+256 鋼筋混凝土蓋板涵；K2+460 鋼筋混凝土蓋板涵；排水設(shè)計(jì)中的排水溝和邊溝的截面形式均為 , 坡度 1：1 。 邊溝設(shè)計(jì) 根據(jù)當(dāng)?shù)亟邓抠Y料，又計(jì)算平面圖形上的匯水面積，可計(jì)算得設(shè)計(jì)流量QS1=15m3/s， QS2=。根據(jù)當(dāng)?shù)氐匦螚l件、地質(zhì)條件，設(shè)計(jì)邊溝橫斷面形式為梯形邊溝，邊坡率m ，縱坡i= ,其結(jié)構(gòu)尺寸計(jì)算如下：QS1=，i=%(1) 當(dāng)m= ，取 (2) 計(jì)算各水力要素 (3) 實(shí)際流量與流速 (4) 驗(yàn)算結(jié)論因?yàn)橛?jì)算流量與設(shè)計(jì)流量相差甚小，實(shí)際流量與流速接近且稍小于允許的最大值，兩指標(biāo)均符合要求?？紤]到施工與設(shè)計(jì)因素，（稍大于計(jì)算值且取整數(shù)），溝深H=。邊溝尺寸大樣圖如下所示：　　　圖41 漿砌片石邊溝圖 路面內(nèi)部排水、地下排水因?yàn)樵摴吩O(shè)計(jì)的時(shí)候，路堤的填土高度較高，開(kāi)挖的地方地下水位較淺，路面的設(shè)計(jì)的時(shí)候就考慮到路面內(nèi)部排水。邊溝出水口附近，水流沖刷比較嚴(yán)重，必須慎重布置和采取相應(yīng)措施。繪出路塹與高路堤交界處的橫向盲溝，用以攔截和排除路塹下面層間水或或小股泉水，保持路堤填土不受水害。盲溝布置如下圖所示?！　　　　　　　D4２ 挖填交界處橫向盲溝布置圖　　　　　　　　1盲溝；2邊溝；3路塹；4路堤5 路面設(shè)計(jì)路面是用各種筑路材料分層鋪筑在公路路基上供車(chē)輛行駛的層狀構(gòu)造物。其主要功能承受行車(chē)和各種自然因素如風(fēng)、霜、雨、雪、日照等的共同作用，使之能有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性平整度和粗糙度，以保證車(chē)輛在路上安全、舒適、快速行駛。 路面原始設(shè)計(jì)條件：地區(qū)：甘肅地區(qū)；自然區(qū)劃：Ⅲ3區(qū)地質(zhì)條件：第一層：第二層：；第三層：第四層：巖石設(shè)計(jì)年限：15年；預(yù)測(cè)年平均增長(zhǎng)率：6%；車(chē)道系數(shù)：；地下水位距地表：；公路工程可行性研究階段景經(jīng)相近平行道