【文章內(nèi)容簡介】 護(hù)壁模板拆除后，即將軸線位置標(biāo)定在護(hù)壁上（用水泥釘），并把孔口高程標(biāo)記在護(hù)壁內(nèi)，成為后續(xù)挖孔控制孔位置、孔垂直度、孔深、和砼澆筑時樁頂標(biāo)高的依據(jù)。挖孔作業(yè)人員注意土層變化情況并做好記錄。觀察地下水，當(dāng)?shù)叵滤坎淮髸r，隨挖隨將泥水用吊桶運出。地下滲水量較大時，吊桶已滿足不了排水，先在樁孔底挖集水坑，用高程水泵沉入抽水，邊降水邊挖土，水泵的規(guī)格按抽水量確定。二）鋼筋加工鋼筋的表面應(yīng)潔凈、無損傷，使用前應(yīng)將表面的油漬、漆皮、麟銹等清楚干凈，當(dāng)除銹后鋼筋表面有嚴(yán)重的麻坑、斑點，已傷蝕截面時，應(yīng)降級使用或剔除不用。鋼筋的形狀、尺寸應(yīng)按照設(shè)計的規(guī)定進(jìn)行加工。鋼筋應(yīng)使用砂輪切割機下料，切口端面應(yīng)與鋼筋軸線垂直，不允許有馬蹄形或撓曲，不得用沖切下料，不得用電焊、氣割等加熱方式切斷。主筋鋼筋連采用機械連接接頭。鋼筋接頭位置應(yīng)互相錯開，其錯開間距為1m，同一截面鋼筋接頭數(shù)量不超過50％。連接套筒時上下主筋應(yīng)對正，保證鋼筋籠上下軸線一致，施工時鋼筋應(yīng)先調(diào)直再下料。切口端面應(yīng)與鋼筋軸線垂直，不得有馬蹄形或撓曲。不得用氣割下料。聲測管在鋼筋籠制作完成后安裝，以防止電焊時聲測管管壁被擊穿。聲測管采用鐵絲綁扎方式與鋼筋籠固定。聲測管數(shù)量4根，按正方形布置。聲測管長度應(yīng)高出樁頂50cm。鋼筋籠設(shè)置4個吊點，吊點設(shè)在加勁筋與主筋連接處，且吊點對稱布置位置應(yīng)加強焊接。每個吊點采用10T鏈子滑車固定。工人在施工架上制作鋼筋時，應(yīng)搭設(shè)木板，且木板兩端用鐵絲綁扎固定。每節(jié)鋼筋籠制作完成吊放時，應(yīng)保持垂直，緩慢吊放入孔，諾遇阻礙應(yīng)停止下放，查明原因進(jìn)行處理。嚴(yán)禁高提猛落和強制入孔。鋼筋籠嚴(yán)禁接觸孔底，距孔底距離為10cm?？卓跈M穿2根【16槽鋼將鋼筋籠吊起。三）砼澆筑179。，179。樁基砼澆筑采用泵送砼。砼采用輸送管接到到孔口用料斗和串筒直接把砼送入孔中。輸送泵位置設(shè)在4墩下方便道。輸送管準(zhǔn)備50m。串筒準(zhǔn)備40m。50振動棒2根?，F(xiàn)場砼澆筑人員13人。鋼筋籠安裝后澆砼前，應(yīng)清除孔底松渣、泥、沉淀物，使孔底露出新鮮基巖。若孔壁未進(jìn)行全護(hù)壁，應(yīng)在鋼筋籠安裝后，人員附著于鋼筋籠上，系好安全帶，清除孔壁風(fēng)化較嚴(yán)重的風(fēng)化石。串筒出口離砼頂面的高度不得大于2m，砼頂面的堆積高度不得大于1m。砼輸送到孔口后進(jìn)入特制漏斗中，再通過串筒落入孔內(nèi)。串筒的中心應(yīng)在樁孔的中心，隨著孔內(nèi)砼頂面的升高，逐節(jié)拆除串筒砼澆筑插棒位置為9個點，每根聲測管兩側(cè)位置，以及孔中心位置。砼應(yīng)連續(xù)澆筑，中途不得停頓，以免出現(xiàn)斷樁，若中途必須停工，停工時間不得超過砼初凝時間，且對停工前后澆筑的砼交界面應(yīng)進(jìn)行密振，振動棒應(yīng)插入老砼，保證新老砼結(jié)合良好。若因機械故障等原因造成施工接縫時，按施工縫處理。在老砼內(nèi)應(yīng)插入鋼筋，鋼筋長70d（d為鋼筋直徑），埋入老砼35d。鋼筋數(shù)量以設(shè)計主筋與插入鋼筋截面積之和占樁基截面1%以上。澆新砼前應(yīng)對老砼頂面作鑿毛處理。澆筑砼時，鼓風(fēng)機向孔內(nèi)不間斷通風(fēng)。孔底與孔頂人員應(yīng)隨時聯(lián)系，控制砼澆筑速度。夜間施工時，現(xiàn)場必須有符合操作要求的照明設(shè)備。三、施工總結(jié)通過首件人工挖樁的整個施工過程來看，我部所確定的人工挖樁施工工藝滿足挖孔樁施工的要求，可以用于后期本標(biāo)段的人工挖孔施工。通過首件施工，使全體樁基施工隊伍加深了對人工挖孔樁施工工藝的理解，增強了其質(zhì)量意識。同時通過對石亮河特大橋4墩L1樁基鋼筋加工、混凝土成品的檢測，其各項指標(biāo)符合設(shè)計及《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041—2009）的各項規(guī)定及《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1—2004）的要求。自檢評價意見為優(yōu)良工程，能夠指導(dǎo)后續(xù)施工。但是通過此次首件工程總結(jié)，也發(fā)現(xiàn)施工中尚存在以下問題，需在下一步施工中予以解決：施工技術(shù)交底不夠細(xì)致，未能及時對工班組進(jìn)行三級技術(shù)交底，后續(xù)施工中嚴(yán)格執(zhí)行三級技術(shù)交底，使各道工序施工處于受控狀態(tài)。成孔過程中，對樁位護(hù)樁的固定與保護(hù)措施不到位。施工過程中挖孔作業(yè)人員安全防護(hù)不到位。鋼筋制作部分不到位，如絲口位置未打磨等。護(hù)壁模板支護(hù)部分存在問題，導(dǎo)致孔徑偏差。第四篇：首件樁基工程施工總結(jié)樁基首件工程施工總結(jié)一、工程概況，起點樁號K25+290，終點樁號K30+690。本合同段起于江夏區(qū)金口街南陽村，經(jīng)馬蹄口村，向南穿過江夏區(qū)金水辦事處，止于江夏區(qū)法泗鎮(zhèn)新墩村長墩灣東南側(cè)。本合同段橋梁樁基共1086根樁。，樁長26～40米。樁位多處于水田中，少部分在旱地，少部分在溝渠和魚塘藕塘內(nèi)。樁基設(shè)計為端承樁、摩擦樁兩種形式。選定760樁基作為樁基首件工程。主要設(shè)計參數(shù)為：、，樁長31m，179。首根樁采用旋挖鉆成孔；鋼筋籠在鋼筋加工場內(nèi)制作成型，平板車運輸?shù)浆F(xiàn)場后，吊車下放入孔；采用導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔；混凝土在拌和站內(nèi)集中拌合，罐車運輸?shù)浆F(xiàn)場，泵車泵送入孔灌注混凝土。于8月14日10時58分開鉆，11時50分終孔，成孔歷時12小時52分，經(jīng)探孔器檢測孔徑及傾斜度均滿足要求；采用吊車下放鋼筋籠，15日3時30分～15日5時50分鋼筋籠下放完畢（歷時2小時20分）；于15日10時20分完成二次清孔，于8月15日10時50分～15日12時50分（歷時2小時0分）成功完成混凝土灌注。整個施工過程比較順利，人員分工明確，配合嫻熟，措施得力。為了保證后期的樁基施工能夠更加順利，現(xiàn)對首件760樁基施工過程進(jìn)行全面總結(jié)。二、樁基施工準(zhǔn)備場地準(zhǔn)備將樁位部分的障礙物清除,將樁位周圍場地進(jìn)行平整。（具體填筑區(qū)域見下圖），壓路機碾壓密實，同時，在鉆機履帶下鋪墊2cm厚大塊鋼板，保證了鉆機置于堅實的地基上，在施工過程中，鉆機未發(fā)生不穩(wěn)定、傾斜等現(xiàn)象。泥漿池布設(shè)泥漿池布設(shè)在兩施工平臺之間，長：20m、寬5m、深1m，泥漿池四周打埂（50cm高）。制備泥漿材料選用膨潤土。水、電臨時用電電力線路沿主線左側(cè)布設(shè)，在施工樁位處設(shè)配電箱。樁基施工用水取自于沿線溝渠。安全防護(hù)開工前用鋼管做圍欄，作為泥漿池圍護(hù)，并安裝了警示標(biāo)牌。樁基孔口在施工間歇期間用鋼筋網(wǎng)片覆蓋，有效防止了人、物墜落。在旋挖鉆機、吊車等設(shè)備上，張貼了設(shè)備標(biāo)識和機械操作規(guī)程等。二、樁基施工準(zhǔn)備測量放樣根據(jù)設(shè)計圖紙采用坐標(biāo)法用全站儀進(jìn)行測量放樣，精確放出樁位并打上木345678第五篇：首件樁基施工總結(jié)中寨大橋人工挖孔樁 首件工程施工總結(jié)人工挖孔樁屬于地下隱蔽工程，由于影響其施工質(zhì)量的因素很多，對其施工過程每一環(huán)節(jié)都必須嚴(yán)格按施工規(guī)范實施，中寨大橋8墩1樁基作為樁基首件工程,對以后的人工挖孔樁施工起著樣板引路的作用,因此對各種影響因素都必須全面考慮，施工前周密計劃、合理安排,施工過程中嚴(yán)加控制,施工