人教版高中地理必修二第5章第2節(jié)交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響強(qiáng)化練習(xí)(編輯修改稿)
2025-01-08 08:59 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 網(wǎng)點(diǎn)中，甲類型為農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，以方便居民生活為基本原則，因此其區(qū)位布局要靠近居民區(qū)；城區(qū)內(nèi)步行商業(yè)街則主要沿市中心的公路布局，充分借助大量的人員流動(dòng)促進(jìn)商業(yè)發(fā)展，因此其布局原則為市場(chǎng)最優(yōu)；而大型商場(chǎng)、超市選址在城區(qū)邊緣的交通干線沿線，則是利用便利的交通運(yùn)輸，利于客貨集散，因此布局原則為交通最優(yōu)。 讀 “ 高速公路與城市建成區(qū)空間關(guān)系 示意圖 ” ，完成 12～ 13 題。 12．分析兩種模式的高速公路對(duì)城市建成區(qū)的影響，可知 ( ) A．甲模式不占用城市建成區(qū)地 B．乙模式需要占用城市建成區(qū)用地 C．甲模式對(duì)城市建成區(qū)景觀與環(huán)境的影響比乙模式大 D．乙模式對(duì)城市建成區(qū)內(nèi)部交通聯(lián)系的影響比甲模式大 13．從高速公路與城市建成區(qū)關(guān)系的 動(dòng)態(tài)變化看，可推斷 ( ) A．城市化初期，高速公路遇到城市時(shí)一般會(huì)采用甲模式 B．隨著城市建成區(qū)不斷擴(kuò)展，乙模式有向甲模式演變的趨勢(shì) C．在城市化快速推進(jìn)時(shí)期，甲模式會(huì)消失 D．大城市發(fā)展到成熟期，不會(huì)同時(shí)存在 【答案】 【解析】 本組題主要考查城市與交通之間的關(guān)系。第 12題，甲模式為穿越式，占用城市建城區(qū)用地。乙模式為繞行式，不占用城市建城區(qū)用地。甲模式對(duì)城市景觀與環(huán)境的影響比乙模式大。第 13 題，高速公路應(yīng)建在郊區(qū)，但附著城市化的發(fā)展，原來(lái)的郊區(qū)往往成為城區(qū)的一部分，這時(shí)高速公路由繞行式變?yōu)榇┰绞健? (2021 深圳高一聯(lián)考 )讀 “ 某城市內(nèi)部和對(duì)外聯(lián)系路線圖 ” ，完成 14～ 15 題。 14．最不可能發(fā)展成為商業(yè)中心的是 ( ) A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 15．對(duì)圖中路線網(wǎng)的敘述，不正確的是 ( ) A．城市內(nèi)部道路網(wǎng)比較合理 B．城市內(nèi)部道路不宜改造成為 “ 井 ” 字形 C．城市內(nèi)部聯(lián)系十分便利 D．高速公路、鐵路應(yīng)穿越城市中心 【答案
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