公路工程水泥穩(wěn)定砂礫墊層試驗段施工總結(編輯修改稿)
2024-10-14 23:29 本頁面
【文章內容簡介】 壓遍數(shù)在進行試驗段施工時，我項目部先用一臺振動壓路機穩(wěn)壓兩遍，然后強振五遍，最后用三輪壓路機靜壓兩遍，碾壓時項目部試驗人員及時對每次碾壓過后的壓實度進行檢測，測定壓實度達到98%以上的碾壓遍數(shù)。%，%，%。根據(jù)試驗測定結果，我項目部確定碾壓方式及碾壓遍數(shù)為先用一臺振動壓路機穩(wěn)壓兩遍后強振四遍，最后用一臺三輪壓路機靜壓二遍。壓路機碾壓遵循先輕后重、先慢后快的原則，壓實度按初壓、復壓、終壓三階段進行，壓路機在碾壓時，速度不宜過快,，且每次碾壓到最后停止時，不能在同一個斷面，應相互錯開，從振動碾壓到距離靜壓停止應留不少于1米的距離即停止振動，避免因振動使水泥穩(wěn)定碎石縱向擠壓而形成一條橫向凹溝。碾壓時壓路機的輪跡應重疊1/3以上。在碾壓的過程中安排專門的人員用5m的鋁合金直尺量平整度，對超出技術規(guī)范要求的局部地方采用人工進行處理。碾壓過程中水泥穩(wěn)定粒料表面應始終保持潮濕。嚴禁攤鋪機及其他機械在已碾壓成型的水泥粒料層上調頭?？紤]到水泥的初凝和對平整度的保證，振動壓路機的工作面一般控制在40m左右，若遇到氣溫較高、水分散失較快，壓路機的工作面應相應的進行調整，確保在最佳含水量的情況下和初凝時間內完成碾壓工作。五、水泥穩(wěn)定粒料松鋪系數(shù)的確定我項目部測量人員在試驗段作業(yè)過程中，布設了8個點檢測水泥穩(wěn)定粒料的松鋪系數(shù)，通過同一個點的原地面的高程、松鋪厚度及壓實后頂面高程的測定數(shù)據(jù)結果。（測定數(shù)據(jù)見附表）六、存在的問題通過試驗段的施工，也暴露出一些問題，主要表現(xiàn)在以下的幾點：前場清倉不徹底，不及時，同時，10%灰土表面灑水濕潤效果不佳。水穩(wěn)攤鋪工作面有時干燥，不濕潤。水穩(wěn)自拌和至碾壓結束時間間隔較長，已超過水泥的初凝時間，影響水穩(wěn)成型及強度。水穩(wěn)在碾壓過程中表面水分散發(fā)較快，未能及時散水濕潤。水穩(wěn)碾壓好后，麻袋覆蓋灑水養(yǎng)護不及時。通過試驗段的施工，我部測定了大量的科學數(shù)據(jù)，也總結出了實際施工經(jīng)驗，也從中吸取了教訓。在以后的施工中，認真吸取教訓，總結更為豐富的施工經(jīng)驗。第四篇：路基試驗段施工總結(砂礫11)(精)廣源高速公路第五合同段 路基試驗段施工總結大慶建筑安裝集團有限責任公司廣靈至渾源 高速公路路基橋隧工程施工第五合同段項目部路基試驗段施工總結一、工程概況我合同段段選取K39+630～K39+830段作為路基試驗段，該段全長200米，分3層填筑，，路基邊坡坡率1：。路基填料選用本合同段K38+800路線右側500m處，經(jīng)各項標準試驗得出參數(shù)后填筑。通過試驗段的現(xiàn)場試驗，確定相同機具壓實不同類型填料的最佳含水量，適宜的松鋪厚度和相應碾壓遍數(shù)、速度，最佳的機械配套和施工組織，從而根據(jù)試驗結果指導本合同段路基填筑施工。二、資源配備 山推SR20M振動壓路機 1臺 山推SD220型推土機 1臺平地機GR165 1臺 紅巖自卸汽車 10臺 裝載機ZL50Ⅱ 1臺 挖掘機沃爾沃290 1臺 東風灑水車 1臺YZ20壓路機技術參數(shù)詳見下表：試驗檢測定設備表 試驗段配備工程技術人員3名，負責工程測量，質量檢驗；試驗人員3名，負責對填料進行檢測，測量壓實度及有關試驗表格的填寫；施工負責1人；各機械隨機司機各2名；輔助作業(yè)人員5~10名，人工配合機械攤鋪整平。三、試驗步驟根據(jù)路基試驗段試驗大綱要求內容及目的，按如下試驗步驟進行：：對土質填料進行土工試驗，對土進行定名定性； ，保證滿足規(guī)范要求
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