水泥穩(wěn)定砂礫底基層施工方案(編輯修改稿)
2025-06-27 18:08 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 底基層試驗段長500m、厚30cm，分兩層攤鋪，每層厚度控制在15cm，下層攤鋪時間初步確定在2005年4月25日上午10：00開始，但要求氣溫在5℃以上方可施工，；上層試鋪初步定在下層施工完養(yǎng)護7天后開始。在試驗段施工前，對K106+500~K107+000右幅路基檢查驗收，檢測其縱斷高程、橫縱坡度、寬度、平整度、壓實度、彎沉等指標，經(jīng)過現(xiàn)場檢測，各項指標符合規(guī)范要求，施工前，用膠輪對路基表面進行光面處理；清理路床表面軟土、浮土、積水、積梗、雜物等，使其保持表面清潔，并在攤鋪前灑水濕潤；攤鋪的前一天進行測量放樣，放出底基層兩邊的邊線，作為攤鋪機的導(dǎo)向控制線；按攤鋪機寬度與傳感器間距確定支架位置。間隔10m做出標記，并打好高程控制線支架，本次底基層試驗段分兩層攤鋪，每層壓實厚度控制在15cm，決定導(dǎo)向控制線高程。掛好導(dǎo)向控制線，用于控制攤鋪機攤鋪厚度的控制線的鋼絲拉力應(yīng)不小于800N。并在施工中檢查鋼絲的松緊程度均達到要求。 試驗段施工工藝流程路基檢查驗收原材料選擇、檢測、備料廠拌設(shè)備安裝調(diào)試測量放樣配合比設(shè)計拌和取樣制件攤鋪機就位運輸灑水濕潤攤鋪機攤鋪碾 壓養(yǎng) 生封閉交通檢查驗收試驗段采用1臺WBC500型穩(wěn)定土站進行混合料拌和，生產(chǎn)能力設(shè)定在500t/h。試驗段下層拌和工程量2200噸。拌和前準備：取樣檢測各集料的含水量，計算試拌的配合比，~1%；在投料運輸帶上取樣檢測各料倉投料數(shù)量，相應(yīng)調(diào)整設(shè)備，使混合料的級配組成和含水量都達到規(guī)定的要求。%，但不應(yīng)超過5%；取樣檢測每次水泥劑量，測算設(shè)備投料偏差。調(diào)整每缸混合料拌和時間，保證混合料拌合的均勻性，確定拌和站的攪拌速度、每盤拌和數(shù)量和時間以及各項拌和操作的工藝參數(shù)控制要領(lǐng)?；旌狭习韬途鶆蚝螅M行外觀檢查合格后出料，開始出料后，在拌和站出料運輸帶上取樣檢測混合料集料的合成級配、水泥劑量、含水量、7天無側(cè)限抗壓強度是否符合配合比設(shè)計要求。 拌和站出現(xiàn)的“料頭”和“料尾”質(zhì)量不良的混合料，不能用于攤鋪。在拌和過程中，作好檢測記錄和施工日志。采用18T自卸汽車運輸混合料，數(shù)量暫定15輛。運輸車輛統(tǒng)一編號登記，設(shè)專人管理調(diào)度。運輸過程中每車過磅，在現(xiàn)場和拌和站各安排1人指揮車輛裝料、卸料并記錄車輛運行情況，作為運輸配套分析基礎(chǔ)。車輛運行記錄表 車輛編號：趟數(shù)開始裝料時間裝完時間裝載重量出場時間到現(xiàn)場時間開始卸料時間完成卸料時間離開現(xiàn)場時間到拌和站時間裝車前將車箱清掃干凈。出料口配備裝有活門漏斗的料倉，由漏斗出料裝車。裝料時車輛要前后移動，分三次裝料，裝料順序：前、后、中，避免混合料離析。裝車時各車的運輸數(shù)量應(yīng)做到大致相等，運輸車輛采用蓬布覆蓋，防止混合料水份蒸發(fā)或防止雨淋及污染環(huán)境。如運輸車輛在中途出現(xiàn)故障，必須即以最短的時間排除，當(dāng)有困難時，車內(nèi)混合料不能在初凝時間內(nèi)運到工地，或碾壓完成最終時間超過延遲時間，必須予以廢棄。試驗段采用兩臺RP751攤鋪機攤鋪，兩臺攤鋪機前后相距510m，攤鋪機理論速度為2m/min,可以保證拌和速度與攤鋪速度相匹配，攤鋪前，采用裝有噴霧式灑水管的灑水車將路床適當(dāng)灑水濕潤，并檢查設(shè)備各部運轉(zhuǎn)情況在攤鋪時設(shè)專人隨時檢查攤鋪機的工作狀態(tài)及基準鋼絲的高程，以保證整個攤鋪過程處于受控狀態(tài)。調(diào)整好傳感器臂與導(dǎo)向控制線的關(guān)系；嚴格控制厚度和高程及
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1