【文章內(nèi)容簡介】 電子商務(wù)。如商品流通業(yè)與零售業(yè)實現(xiàn)于網(wǎng)上的電子商店、網(wǎng)上購物等。 (2) 企業(yè)與企業(yè)之間 (Business to Business，或 B2B)的電子商務(wù)。它涉及到企業(yè)間的密切合作，如原材料供應(yīng)、委托加工、劃款支付等一系列企業(yè)之間的經(jīng)濟活動。 (3) 用戶與用戶之間 (Customer to Customer，或 C2C)的電子商務(wù)。 C2C 商務(wù)平臺就是通過為買賣雙方提供一個在線的交易平臺，讓用戶之間可以在網(wǎng)上自由買賣。此外，還有政府與企業(yè) 之間 (Government to Business，或 G2B)、政府與個人之間 (Government to Customer，或 G2C)的電子商務(wù)。這類商務(wù)活動包括了企業(yè)、個人與政府部門間的各項商務(wù)活動。例如海關(guān)業(yè)務(wù)、商品檢驗業(yè)務(wù)、征繳稅、政府網(wǎng)上采購、招競標(biāo)等。 逆向物流管理基礎(chǔ)理論 逆向物流管理的定義 理論界對逆向物流管理概念表述有多種，目前較專業(yè)準(zhǔn)確概括其特點的定義是：與傳統(tǒng)供應(yīng)鏈反向，為價值恢復(fù)或處置合理而對原材料、中間庫存、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從消費地到起始點的有效實際流動所進行 的計劃、管理和控制過程。 逆向物流的特點 (1) 分散性 電子商務(wù)下的逆向物流研究 逆向物流產(chǎn)生的地點、時間、質(zhì)量和數(shù)量是難以預(yù)見的。廢舊物資流可能產(chǎn)生于生產(chǎn)領(lǐng)域、流通領(lǐng)域或生活消費領(lǐng)域，涉及到每個領(lǐng)域、每個部門、每個人，在社會的每個角落都在日夜不停地發(fā)生。 (2) 緩慢性 人們不難發(fā)現(xiàn)，開始的時候逆向物流數(shù)量少，種類多，只有在不斷匯集的情況下才能形成較大的流動規(guī)模。廢舊物資的產(chǎn)生也往往不能立即滿足人們的某些需要，它需要經(jīng)過加工、改造等環(huán)節(jié)，甚至只能作為原料回收使用，這一系列過程的時間是較長的。同時，廢舊物資的收集和整 理也是一個較復(fù)雜的過程。這一切都決定了廢舊物資緩慢性這一特點 [33]。 (3) 混雜性 回收的產(chǎn)品在初期進入逆向物流系統(tǒng)時往往難以劃分，因為不同種類、不同狀況的廢舊物資常常是混雜在一起的。當(dāng)回收產(chǎn)品經(jīng)過檢查、分類后，逆向物流的混雜性隨著廢舊物資的產(chǎn)生而逐漸衰退。 (4) 多變性 由于逆向物流的分散性及消費者對退貨、產(chǎn)品召回等回收政策的濫用，有的企業(yè)很難控制產(chǎn)品的回收時間與空間，這就導(dǎo)致了多變性。 (5) 相對高昂的成本 回收流通的商品通常價值較低，而相對的運輸、倉儲和處理的費用高昂，這主要是因為這些商品通 常缺少規(guī)范的包裝，又具有不確定性，難以充分利用運輸和倉儲的規(guī)模效益；另一個重要原因在于許多商品需要人工的檢測、判斷和處理，極大地增加了人工的費用，同時效率也低下。 電子商務(wù)下的物流研究 電子商務(wù)與物流相互關(guān)系 電子商務(wù) (EC)是二十世紀(jì)信息化、網(wǎng)絡(luò)化的產(chǎn)物 ,由于其日新月異的發(fā)展 ,已廣泛引起了人們的注意。但是人們對電子商務(wù)所涵蓋的范圍卻至今沒有一個統(tǒng)一的、規(guī)范的認(rèn)識。但是不能否認(rèn) ,電子商務(wù)中的任何一筆交易 ,都包含著以下幾個基本的流 ,既信息流、商流、資金流和物流 [34]。 電子商務(wù)下的逆向物流研究 電子商務(wù)對物流的影 響 電子商務(wù)的出現(xiàn) ,徹底改變了物流的運作方式 ,豐富了物流技術(shù)理論 ,提升了現(xiàn)代物流的運營內(nèi)涵。電子商務(wù)活動對物流的影響 ,主要表現(xiàn)在以下方面 `: 在電子商務(wù)的狀態(tài)下 ,人們在進行物流活動時 ,物流的各種職能及功能可以通過虛擬化的方式表現(xiàn)來 ,在這種虛擬化的過程中 ,人們可以通過各種的組合方式 ,尋求物流的合理化 ,使商品實體在實際的運動過程中 ,達到效率最高、費用最省、距離最短、時間最少的功能。 電子商務(wù)可實現(xiàn)整體物流的網(wǎng)絡(luò)實時控制。在電子商務(wù)下 ,物流的 運作是以信息為中心的 ,信息不僅決定了物流的運動方向 ,而且也決定著物流的運作方式。在實際運作過程中 ,通過網(wǎng)絡(luò)上的信息傳遞 ,可以有效地實現(xiàn)對物流的實施控制 ,實現(xiàn)物流的合理化。在傳統(tǒng)的物流活動中 ,雖然有時也有依據(jù)計算機對物流實時控制 ,但這種控制都是以單個的運作方式來進行的。而在電子商務(wù)時代 ,網(wǎng)絡(luò)全球化的特點 ,可使物流在全球范圍內(nèi)實施整體的實時控制。 電子商務(wù)將改變物流企業(yè)對物流的組織管理 ,及其競爭狀態(tài)。電子商務(wù)要求物流以社會的角度來實行系統(tǒng)的組織和管理 ,以打破傳統(tǒng)物流分散的狀 態(tài)。這就要求企業(yè)在組織物流的過程中 ,不僅要考慮本企業(yè)的物流組織和管理 ,而且更關(guān)注全社會的整體系統(tǒng)。同時 ,競爭形式由對單純對抗轉(zhuǎn)變?yōu)楹献鞲偁帯Ｔ蚴请娮由虅?wù)需要全球性的物流系統(tǒng)來保證商品實體的合理流動 ,對于一個企業(yè)來說 ,既使它的規(guī)模再大 ,也是難以達到該要求的。這就迫使物流企業(yè)應(yīng)相互聯(lián)合起來 ,在競爭中形成一種協(xié)同競爭的狀態(tài) ,以實現(xiàn)物流高效化、合理化、系統(tǒng)化。 首先 ,電子商務(wù)將促進物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善。電子商務(wù)高效率和全球性的特點 ,要求物流也必須達到這一目標(biāo)。而物流要達到這一目標(biāo) ,良好的交通運輸網(wǎng)絡(luò)、通信網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施則是最基本的保證。其次 ,電子商務(wù)將促進物流技術(shù)的進步。物流技術(shù)水平的高低是實現(xiàn)物流效率高低的一個重要因素 ,要建立一個適應(yīng)電子商務(wù)運作的高效率的物流系統(tǒng) ,加快提高物流的技術(shù)水平則有著重要的作電子商務(wù)下的逆向物流研究 用。最后 ,電子商務(wù)將促進物流管理水平的提高。物流管理水平的高低直接決定和影響著物流效率的高低 ,也影響著電子商務(wù)高效率優(yōu)勢的實現(xiàn)問題。只有提高物流的管理水平 ,將科學(xué)的管 理手段和方法應(yīng)用于物流管理當(dāng)中 ,才能確保物流的暢通進行 ,實現(xiàn)物流的合理化和高效化 ,促進電子商務(wù)的發(fā)展。 電子商務(wù)不僅要求物流管理人員既具有較高的物流管理水平 ,而且也要求物流管理人員要具有較高的電子商務(wù)知識 ,并在實際的運作過程中 ,能有效地將二者有機地結(jié)合在一起。 物流對電子商務(wù)的作用 美國在定義電子商務(wù)概念時 ,就有強大的現(xiàn)代化物流作為支持 ,只須將電子商務(wù)與其進行對接即可 ,并非電子商務(wù)過程不需要物流的電子化。而我國作為一個發(fā)展中 國家 ,物流業(yè)起步晚、水平低 ,引進電子商務(wù)時 ,并不具備能夠支持電子商務(wù)活動的現(xiàn)代化物流水平 ,所以 ,在引入時 ,一定要注意配備相應(yīng)的現(xiàn)代化的物流技術(shù)模式 ,否則電子商務(wù)活動難以推廣 [35]。從根本上來說 ,物流電子化應(yīng)是電子商務(wù)的組成部分 ,缺少了現(xiàn)代化的物流過程 ,電子商務(wù)過程就不完整。 電子商務(wù)下的逆向物流研究 電子商務(wù)概念模型 (見圖 2一 1)是對現(xiàn)實世界中電子商務(wù)活動的一般抽象描述 ,它由電子商務(wù)實體、電子市場、交易事務(wù)和信息流、商流、資金流、物流等基本要素構(gòu)成”。 在電子商務(wù)概念模型中 ,電子商務(wù)實體是指能夠從事電子商務(wù)的客觀對象 ,它可以是企業(yè)、銀行、商店、政府機構(gòu)和個人等。電子市場是指電子商務(wù)實體從事商品和服務(wù)交易的場所 ,它由各種各樣的商務(wù)活動參與者 ,利用各種通訊裝置 ,通過網(wǎng)絡(luò)連接成一個統(tǒng)一的整體。交易事務(wù)是 指電子商務(wù)實體之間所從事的具體的商務(wù)活動的內(nèi)容 ,例如詢價、報價、轉(zhuǎn)帳支付、廣告宣傳、商品運輸?shù)取? 物流實施是實現(xiàn)電子商務(wù)的保證 電子商務(wù)的流程如圖 2 一 2[36]所示。圖中的“發(fā)貨、倉儲、運輸、加工、配送、收貨” ,表明物流是實現(xiàn)電子商務(wù)的重要環(huán)節(jié)和基本保障。 電子商務(wù)下的逆向物流研究 ()l 物流能夠保障生產(chǎn) 生產(chǎn)的全過程從原材料的采購開始 ,便要求有相應(yīng)的供應(yīng)物流活動 ,將所采購的材料到位 ,否則生產(chǎn)就難以進行。合理化、現(xiàn)代化的物流 ,通過降低費用從而降低成本、優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)、減少資金占壓、縮短生產(chǎn)周期 ,保障了現(xiàn)代化生產(chǎn)的高效進行。相反 ,缺少了現(xiàn)代化的物流 ,生產(chǎn)將難以順利進行。無論電子商務(wù)是怎樣便捷的貿(mào)易形式 ,仍是無米之炊。 (2)物流服務(wù)于商流 在商流活動中 ,商品所有權(quán)在購銷合同簽訂的那一時刻起 ,便由供方轉(zhuǎn)移到需方 ,而商品實 體并沒有因此而移動。在電子商務(wù)下 ,消費者通過上網(wǎng)點擊購物 ,完成的商品所有權(quán)的交割過程 ,既商流過程。但電子商務(wù)的活動并未結(jié)束 ,只有商品和服務(wù)真正轉(zhuǎn)移到消費者手中 ,商務(wù)活動才告以終結(jié)。在整個電子商務(wù)的交易過程中 ,物流實際上是以商流的后續(xù)者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)的。沒有現(xiàn)代化的物流 ,多少輕松的商流活動都仍會退化為一紙空文。 (3)物流是實現(xiàn)“以顧客為中心”理念的根本保證 電子商務(wù)下的逆向物流研究 物流是電子商務(wù)中實現(xiàn)“以顧客為中心”理念的最終保證 ,缺少了現(xiàn)代化的物流技術(shù) ,電子商務(wù)給消費者帶來的購物便捷則等于零 ,消費者必然會轉(zhuǎn)向他們認(rèn)為更為安全 的傳統(tǒng)購物方式 ,那網(wǎng)上購物就沒有存在的必要 [37]。從以上的論述中可見 ,物流是電子商務(wù)重要的組成部分。我們必須拋棄原有的“重信息流、商流和資金流的電子化 ,而忽視物流電子化”的觀念 ,大力發(fā)展現(xiàn)代化物流 ,以進一步推廣電子商務(wù)。 我國電子商務(wù)下逆向物流相關(guān)問題的討論 我國電子商務(wù)下逆向物流國情 我國電子商務(wù)的發(fā)展始于 20 世紀(jì) 90 年代初 ,以國家公共通信網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ) ,相繼實施了以國家“金關(guān)”、“金橋”、“金稅”、“金卡”四個信息化工程為代表的一系列“金字工程” ,為電子商務(wù)的發(fā)展創(chuàng)造了條件。進入二十世紀(jì)后 ,有跡 象表明我國電子商務(wù)的主體正在從媒體和電子商務(wù)服務(wù)商轉(zhuǎn)換為企業(yè) [38]。 逆向物流的有效實施離不開電子商務(wù)平臺 ,體現(xiàn)在信息系統(tǒng)和相關(guān)信息技術(shù)對逆向物流運作的支持。當(dāng)前 ,我國電子商務(wù)下的逆向物流基本國情不容樂觀 ,具體表現(xiàn)為 : 缺乏現(xiàn)代逆向物流理念 盡管我國從 20 世紀(jì) 90年代就引進了逆向物流概念 ,但對逆向物流概念的認(rèn)識與接受和對其理論的研究和運用還只限于個別行業(yè)或個別部門 ,遠(yuǎn)沒有得到全社會的普遍共識。有人認(rèn)為 ,逆向物流就是廢品收集和搬運 ,而沒有認(rèn)識到逆向物流是由收集、運輸、倉儲、裝卸、再加工與物流信息等 要素構(gòu)成的系統(tǒng) 。也有人認(rèn)為 ,物流是一個成本支出項目 ,是竭力降低成本的領(lǐng)域 ,而沒有認(rèn)識到物流不僅是一個成本項目 ,更是一個收益項日 ,從而是價值實現(xiàn)、促進銷售、增加收益的競爭手段或戰(zhàn)略。這此認(rèn)識都是缺乏現(xiàn)代逆向物流理念的具體表現(xiàn) ,從而也是影響我國逆向物流發(fā)展的思想障礙 [39]”。 電子商務(wù)下的逆向物流研究 逆向物流基礎(chǔ)設(shè)施很落后 逆向物流的硬件技術(shù)如收集、拆卸、運輸、儲存、再加工等所涉及的各種機械設(shè)備、運輸工具、公路建設(shè)、場站設(shè)施以及服務(wù)于物流的電腦、通訊網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等都還很不完善。逆向物流基礎(chǔ)設(shè)施的優(yōu)劣直接影響到逆向物流作業(yè)的效率 與作業(yè)成本 ,是發(fā)展逆向物流產(chǎn)業(yè)的重要基礎(chǔ)與環(huán)境。 企業(yè)逆向物流系統(tǒng)信息化程度比較低 現(xiàn)階段 ,承擔(dān)逆向物流運作的主要是制造企業(yè)和物流企業(yè)。這些企業(yè)中有內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的比例較低 ,大多數(shù)企業(yè)計算機和網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施薄弱 ,缺乏有關(guān)的專業(yè)人才 。即使有部分企業(yè)已經(jīng)開展了逆向物流信息項目 ,但由于自身的管理制度不夠健全 ,己上馬的項目一般不能高效實用的運作 [40]。 企業(yè)自動化程度很低 高效的逆向物流必須有高度自動化作為保證。而我國目前在企業(yè)的逆向物流過程中主要還依靠人工收集 /分揀廢舊物 ,沒有采用現(xiàn)代的逆向物流操作 系統(tǒng) ,因此滿足不了電子商務(wù)逆向物流的需求。 國家缺乏完善的法律、法規(guī) 近年來 ,國家頒布了一系列有關(guān)電子商務(wù)