【文章內(nèi)容簡介】 ,企業(yè)通過網(wǎng)絡(luò)展示自己產(chǎn)品的性能、價格、質(zhì)量、售前售后服務(wù)及付款條件等,客戶則根據(jù)個人的需求，挑選適合的產(chǎn)品,發(fā)出訂單,企業(yè)根據(jù)網(wǎng)絡(luò)傳遞的訂購信息即時調(diào)整產(chǎn)品品種和生產(chǎn)規(guī)模,從而實現(xiàn)多品種、小批量、即時制造、零庫存的理想模式。2．電子商務(wù)易于實現(xiàn)貿(mào)易過程標(biāo)準(zhǔn)化,減少銷售結(jié)算過程中的延摘和錯誤，電子商務(wù)不但可以提高交易速度,加快訂單處理和貨款結(jié)算,而且還有效減少了人工疏忽,先進(jìn)的系統(tǒng)程序能發(fā)現(xiàn)業(yè)務(wù)人員輸入的錯誤信息而提出警告或自動糾正,避免因此發(fā)生的損失和浪費。3．降低企業(yè)經(jīng)營成本,增強企業(yè)競爭實力電子商務(wù)能使企業(yè)節(jié)約生產(chǎn)成本,減少甚或不用各種紙質(zhì)單證,使企業(yè)節(jié)省了大量的各種紙單證的制作成本,同時還能明顯提高員工工作效率。通過建立良好的系統(tǒng)程序,可以為客戶提供每周7天、每天24小時的連續(xù)服務(wù)。電子商務(wù)尤其為中小企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造出良好條件,使這些企業(yè)能獲得以常規(guī)方式無力收集的市場信息,得到較為平等的競爭機(jī)會。一些新型網(wǎng)絡(luò)公司利用Internet提供的機(jī)會迅速發(fā)展成為世界著名大企業(yè)，亞馬遜（Amazon）、美國在線（AOL）、eBay、雅虎（Yahoo）都是這樣的例子。4．減少投資盲目性,縮短產(chǎn)品派發(fā)及投資回收周期由電子商務(wù)所提供的大量、及時的市場信息,有助于企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人及時快捷地做出正確的投資決策,減少企業(yè)開發(fā)新產(chǎn)品過程中的盲目性，高效率的電子銷售渠道能夠縮短企業(yè)投資回收周期,推動產(chǎn)品更加快速的升級換代。電子商務(wù)的發(fā)展將使企業(yè)的投資更加活躍、更加合理,優(yōu)化資源的配置。 國外發(fā)展現(xiàn)代物流的現(xiàn)狀在美國,目前的發(fā)展表明,電子商務(wù)交易額中80%是商家對商家(B2B)交易。據(jù)統(tǒng)計,2002年美國物流電子商務(wù)的營業(yè)額達(dá)到120億美元以上，同時截止到2003年美國物流業(yè)將有約2150億美元花費到信息系統(tǒng)中,而存儲費用卻是2050億美元,這種情況表現(xiàn)了物流戰(zhàn)略方面的轉(zhuǎn)變,它從原來的資產(chǎn)密集型戰(zhàn)略(如許多的倉庫及高的存量水平)向著信息密集的控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)變。由于信息交換特別是EDI的應(yīng)用,實現(xiàn)了公司和公司之間、計算機(jī)到計算機(jī)之間的數(shù)據(jù)傳輸,使企業(yè)能與所有的合作伙伴,不僅是顧客,而且還包括供應(yīng)商、運輸方、公共倉庫及其他方面的信息傳遞,由于EDI技術(shù)應(yīng)用的飛速發(fā)展,除了使企業(yè)本身節(jié)省大量物流費用,提高競爭能力外,在物流領(lǐng)域也促進(jìn)了供應(yīng)鏈及其管理的理論與實踐的發(fā)展。物流國際化使企業(yè)的物流成本大大提高,據(jù)統(tǒng)計國內(nèi)產(chǎn)品銷售的物流費用約占總成本的5%到6%,而國際性產(chǎn)品的物流費用則占總成本的10%到25%。服務(wù)多樣性及服務(wù)水平的高要求,也對物流管理提出了更高的要求,因此,在物流理論和決策方法的研究如物流總成本分析、供應(yīng)鏈管理及一體化,物流服務(wù)水平的涵義及評估方法,人工智能及專家系統(tǒng)在物流決策中的應(yīng)用等方面都取得了許多的成果。在“美國運輸部” 20002003財務(wù)年度戰(zhàn)略規(guī)劃中,美國布什政府的運輸部長R. E. slater提出,美國應(yīng)建立一個國際性的以多式聯(lián)運為主要形式,以智能為特征并將環(huán)境包含在內(nèi)的運輸系統(tǒng),該系統(tǒng)將是世界上最安全、最易得、最經(jīng)濟(jì)和有效的系統(tǒng)。同時指出,數(shù)據(jù)和信息的收集和傳播、知識的創(chuàng)新和共享對國際運輸業(yè)的發(fā)展是非常重要的。 國內(nèi)物流現(xiàn)狀我國物流的發(fā)展現(xiàn)狀是:物流的各個環(huán)節(jié)倉儲、運輸、配送成本很低,包括我國的勞動力成本、設(shè)備成本、物流資源成本都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家,但是將整個物流過程綜合起來,卻大大超過了發(fā)達(dá)國家。數(shù)據(jù)統(tǒng)計,目前我國一般工業(yè)品,從出廠經(jīng)裝、卸、儲存、運輸?shù)雀鱾€物流環(huán)節(jié),最終到消費者手中的流通費用,約占商品價格的50%,這些費用上的消耗以及大量的庫存,為物流的發(fā)展留下了巨大的空間。同時,我國的物流服務(wù)能力較大,包括運力大于運量,倉儲能力閑置等,這些都意味著我國在物流的供應(yīng)鏈過程產(chǎn)生了巨大的隱形成本,這些隱形成本構(gòu)成了物流成本的虛增泡沫。雖然,社會物流總值大幅增長。以2003年為例,全國社會物流總值達(dá)295437億元,同比增長27%(按現(xiàn)價計算),明顯高于同期GDP的增長速度。但從社會物流總成本與GDP的比例關(guān)系看,卻始終居高不下。1991年社會物流總成本相當(dāng)于GDP的24%,2003年縮小到21. 4%,這一比例比美國、日本等物流發(fā)達(dá)國家高出1倍多。在我國目前工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)中,直接勞動成本占總成本的比重不到10%,而物流費用占商品總成本的比重,從賬面上看約占40%,全社會物流費用支出約占GDP的20%。商品在整個生產(chǎn)銷售中,用于加工和制造的時間僅為10%左右,用于物流過程所占用的時間幾乎為90%。2000年我國的GDP為89404億元,按照上述比例,全社會物流費用支出髙達(dá)17880. 8億元，實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值3965億元,物流費用高達(dá)29586億元。即是說,全社會物流費用每降低1個百分點,，工業(yè)總產(chǎn)值每提高1個百分點,賬面反映占壓資金就多達(dá)近300億元。美國目前全社會物流費用支出不足GDP的10%,如果我國能達(dá)到同一水平,按照2000年的GDP水平,將可以為全社會節(jié)約8940. 4億元的物流成本,或者說可以多產(chǎn)生近9000億元的利潤。加快發(fā)展現(xiàn)代物流,就是要利用現(xiàn)代物流的組織、管理方式,擠掉這些泡沫,從而實現(xiàn)物流的速度、安全、可靠、低成本的運行。目前,推動我國物流業(yè)發(fā)展的重要因素有:我國整體國民經(jīng)濟(jì)良好而穩(wěn)定的增長勢頭；不斷增長的外商直接投資,以及外國投資者對于物流服務(wù)外包的強烈愿望；物流行業(yè)巨大增長潛力；政策上,我國政府堅決鼓勵物流市場的發(fā)展；我國企業(yè)將運輸和倉儲功能外包的比例日益增大。但相對于發(fā)達(dá)國家的物流產(chǎn)業(yè)而言,中國的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步發(fā)展階段,主要特點是:企業(yè)物流仍然是全社會物流活動的重點,專業(yè)化物流服務(wù)需求己初見端倪。近年來,隨著買方市場的形成,企業(yè)對物流領(lǐng)域中存在的“第三利潤源”開始有了深刻的認(rèn)識。優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部物流管理,降低物流成本成為目前多數(shù)國內(nèi)企業(yè)最為強烈的愿望和要求。這說明我國物流活動的人的發(fā)展水平還比較低，加強企業(yè)內(nèi)部物流管理活動仍然是全社會物流活動的重點。與此同時,專業(yè)的物流服務(wù)需求已經(jīng)出現(xiàn)問題,且發(fā)展勢頭極為迅速,其一是跨國公司在中國從事生產(chǎn)經(jīng)營活動,銷售活動,分拔活動以及釆購活動過程中對高效率,專業(yè)化物流服務(wù)的巨大變化需求,這是帶動我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個十分重要的市場基礎(chǔ)；其二是我國優(yōu)勢企業(yè)對專業(yè)化的物流服務(wù)的需求。專業(yè)化物流企業(yè)開始涌現(xiàn),多樣化物流服務(wù)有一定程度的發(fā)展,近年來,我國經(jīng)濟(jì)中出現(xiàn)的許多物流企業(yè),主要由三部分組成:一是國際物流企業(yè)家；二是由傳統(tǒng)運輸,儲運及批發(fā)貿(mào)易企業(yè)轉(zhuǎn)變形成的物流企業(yè)；三是新興的專業(yè)化物流企業(yè)。物流觀念落后,管理體制滯后,物流設(shè)施陳舊,利用率不高。物流是80年代才傳入中國,而我國電子商務(wù)只有兩三年的發(fā)展，這客觀上決定了中國電子商務(wù)物流與西方國家的差距。同時,在物流硬件上,物流設(shè)施如:物流站,物流中心,倉庫,物流線路,物流裝備等都是陳舊建筑,功能單一,無法實現(xiàn)機(jī)械化,自動化,且工作效率底下。通信設(shè)備及路線、傳真設(shè)備、計算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等信息技術(shù)硬件設(shè)施缺乏,跟不上電子商務(wù)物流的要求。物流中心與電子商務(wù)脫節(jié),重電子商務(wù)輕物流，電子商務(wù)時代的來臨將使傳統(tǒng)的物流與商流、消息流、資金流重新整合,但我國實際卻呈現(xiàn)出重商流、輕物流、重硬件、輕軟件、重電子、輕商務(wù)的傾向。運作的相對獨立性,導(dǎo)致傳統(tǒng)物流、商流和信息流的運作效率低,成本居高不下,無法滿足現(xiàn)代社會人們對快速、準(zhǔn)確、及時的物流服務(wù)要求。物流業(yè)經(jīng)營管理低效,缺乏規(guī)模效應(yīng)我國企業(yè)物流經(jīng)營分散,組織化程度低,橫向聯(lián)合薄弱,物流管理手段落后,沒有充分發(fā)揮城市的規(guī)模效應(yīng)和整體協(xié)同效應(yīng)。 電子商務(wù)環(huán)境下的物流 電子商務(wù)對物流的影響1．電子商務(wù)對物流業(yè)的影響相對于發(fā)達(dá)國家的物流產(chǎn)業(yè)而言，中國的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步發(fā)展階段，主要特點是：第一，企業(yè)物流仍然是全社會物流活動的重點，專業(yè)化物流服務(wù)需求已初見端倪，近年來，隨著買方市場的形成，企業(yè)對物流領(lǐng)域中存在的“第三利潤源”開始有了深刻的認(rèn)識。優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部物流管理，降低物流成本成為目前多數(shù)國內(nèi)企業(yè)最為強烈的愿望和要求。這說明，我國物流活動的發(fā)展水平還比較低，加強企業(yè)內(nèi)部物流管理活動仍然是全社會物流活動的重點。與此同時，專業(yè)化的物流服務(wù)需求已經(jīng)出現(xiàn)，且發(fā)展勢頭極為迅速。其一是跨國公司在中國從事生產(chǎn)經(jīng)營活動，銷售活動，分撥活動以及采購活動過程中對高效率、專業(yè)化物流服務(wù)的巨大需求，這是帶動我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個十分重要的市場基礎(chǔ)；其二是國內(nèi)優(yōu)勢企業(yè)對專業(yè)化物流服務(wù)的需求。第二，專業(yè)化物流企業(yè)開始涌現(xiàn)，多樣化物流服務(wù)有一定程度的發(fā)展，近年來，我國經(jīng)濟(jì)中出現(xiàn)的許多物流企業(yè)，主要由三部分組成：一是國際物流企業(yè)，這些國際物流公司一方面為其原有的客戶——跨國公司進(jìn)入中國市場提供延伸物流服務(wù)；另一方面，針對中國市場正在生成的專業(yè)化物流服務(wù)需求提供服務(wù)。二是由傳統(tǒng)運輸、儲運及批發(fā)貿(mào)易企業(yè)轉(zhuǎn)變形成的物流企業(yè)，它們依托原有的物流業(yè)務(wù)基礎(chǔ)和在客戶、設(shè)施、經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)等方面的優(yōu)勢，通過不斷拓展和延伸物流服務(wù)，逐步向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)化。三是新興的專業(yè)化物流企業(yè)，這些企業(yè)依靠先進(jìn)的經(jīng)營理念、多樣化的服務(wù)手段、科學(xué)的管理模式在競爭中贏得了市場地位，成為我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中一個不容忽視的力量。物流服務(wù)設(shè)計是把物流服務(wù)大綱中的內(nèi)容與要求策劃設(shè)計為物流服務(wù)規(guī)范、物流服務(wù)提供規(guī)范和物流績效控制規(guī)范,確定開展預(yù)定物流服務(wù)項目的時間計劃表,確保一切必要的資源、設(shè)施和技術(shù)支持,并對物流服務(wù)項目進(jìn)行適當(dāng)?shù)?、切合實際的宣傳。 強調(diào)物流信息績效。零售企業(yè)物流績效管理信息系統(tǒng)是根據(jù)信息的相關(guān)性、精確性、實用性、連續(xù)性、可信性來衡量的。零售企業(yè)為顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù),可增強顧客忠誠感,擴(kuò)大市場份額,提高經(jīng)濟(jì)收益。物流績效管理信息系統(tǒng)就是讓管理者了解物流績效對零售企業(yè)的影響,做好有關(guān)管理工作。 實時監(jiān)控物流績效狀況。在為顧客提供物流服務(wù)的過程中,由于多種因素的共同影響,導(dǎo)致企業(yè)物流績效的變化。加強物流績效管理需要隨時了解和掌握物流績效的現(xiàn)狀、運行過程和發(fā)展趨勢,及時發(fā)現(xiàn)問題、改進(jìn)管理,提高企業(yè)物流服務(wù)與管理績效。一般需要對物流績效進(jìn)行廣泛深入的調(diào)查研究,建立一定的評價指標(biāo)體系,實現(xiàn)企業(yè)物流績效管理信息的實時采集、整理、傳遞,有效實行監(jiān)督和控制,提高企業(yè)物流績效管理水平。2．電子商務(wù)對物流各作業(yè)的影響電子商務(wù)與物流的關(guān)系，電子商務(wù)是一場商業(yè)領(lǐng)域的根本性革命，然而，它在中國的發(fā)展的實際情況卻遠(yuǎn)沒有預(yù)想中的那樣好，其中物流能力的滯后是一個重大的原因。過去，人們對物流在電子商務(wù)中的重要性認(rèn)識不夠，對于物流在電子商務(wù)環(huán)境下應(yīng)發(fā)生變化也認(rèn)識不足，認(rèn)為對于大多數(shù)商品和服務(wù)來說，物流仍然可以經(jīng)由傳統(tǒng)的經(jīng)銷渠道。但隨著電子商務(wù)的進(jìn)一步推廣與應(yīng)用，物流能力的滯后對其發(fā)展的制約越來越明顯。物流的重要性對電子商務(wù)活動的影響被越來越多的人所注意,物流對電子商務(wù)的實現(xiàn)很重要，電子商務(wù)對物流的影響也肯定極為巨大。 物流業(yè)的地位大大提高。電子商務(wù)是一次高科技和信息化的革命,這必然導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)大重組，原有的一些行業(yè)、企業(yè)將逐漸壓縮乃至消亡，將擴(kuò)大和新增一些行業(yè)、企業(yè)。產(chǎn)業(yè)重組的結(jié)果，可能實際上使得社會上的產(chǎn)業(yè)只剩下兩類行業(yè)，一類是實業(yè)，包括制造業(yè)和物流業(yè)；一類是信息業(yè)，包括服務(wù)、金融、信息處理業(yè)等。在實業(yè)中，物流企業(yè)會越來越強化，是因為在電子商務(wù)環(huán)境里必須承擔(dān)更重要的任務(wù)，既要把虛擬商店的貨物送到用戶手中，而且還要從生產(chǎn)企業(yè)及時進(jìn)貨入庫。物流公司既是生產(chǎn)企業(yè)的倉庫，又是用戶的實物供應(yīng)者。物流企業(yè)成了代表所有生產(chǎn)企業(yè)及供應(yīng)商對用戶的唯一最集中、最廣泛的實物供應(yīng)者。物流業(yè)成為社會生產(chǎn)鏈條的領(lǐng)導(dǎo)者和協(xié)調(diào)者，為社會提供全方位的物流服務(wù)?？梢婋娮由虅?wù)把物流業(yè)提升到了前所未有的高度，為其提供了空前發(fā)展的機(jī)遇。 供應(yīng)鏈管理的變化。供應(yīng)鏈短路化,在傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈渠道中，產(chǎn)品從生產(chǎn)企業(yè)流到消費者手里要經(jīng)過多層分銷商，流程很長，由此造成了很多問題?，F(xiàn)在電子商務(wù)縮短了生產(chǎn)廠家與最終用戶之間供應(yīng)鏈上的距離，改變了傳統(tǒng)市場的結(jié)構(gòu)。企業(yè)可以通過自己的網(wǎng)站繞過傳統(tǒng)的經(jīng)銷商與客戶直接溝通。不需要設(shè)置多層實體分銷網(wǎng)絡(luò)(包括人員與店鋪設(shè)施)，也不需要存貨，因此仍然降低了流通成本，縮短了流通時間，使物流路徑短路化。供應(yīng)鏈中貨物流動方向由“推動式”變成“拉動式” 。3．供應(yīng)鏈管理的變化傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈由于供銷之間的脫節(jié)，供應(yīng)商難以得到及時而準(zhǔn)確的銷售信息，因此只能對存貨管理采用計劃方法，存貨的流動是“推動式”的。在電子商務(wù)環(huán)境下，供應(yīng)鏈實現(xiàn)了一體化，供應(yīng)商與零售商、消費者通過Internet連在了一起，通過POS（銷售終端）、EOS（電子光學(xué)系統(tǒng)）等供應(yīng)商可以及時且準(zhǔn)確的掌握產(chǎn)品銷售信息與顧客信息。此時存貨管理采用反應(yīng)方法，按所獲信息組織生產(chǎn)產(chǎn)品和對零售商供貨，存貨的流動變成“拉動式”，完全可以消除上述兩個缺點，并實現(xiàn)銷售方面的“零庫存”。 第三方物流成為物流業(yè)的主要組織形式 ,第三方物流將在電子商務(wù)環(huán)境下得到極大發(fā)展，因為跨區(qū)域物流和電子商務(wù)時代的物流重組需要第三方物流的發(fā)展。 電子商務(wù)對物流各作業(yè)環(huán)節(jié)的影響。采購,在電子商務(wù)環(huán)境下，企業(yè)的采購過程會變得簡單、順暢。 通過因特網(wǎng)采購，可以接觸到更大范圍的供應(yīng)廠商，因而也就產(chǎn)生了更為激烈的競爭，又從另一方面降低了采購成本。 (1)供應(yīng)鏈短路化。在傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈中,產(chǎn)品從生產(chǎn)企業(yè)到消費者手里要經(jīng)過多層分銷商,手續(xù)繁多,過程冗長,因此容易導(dǎo)致多種問題。而電子商務(wù)則大大縮短了生產(chǎn)廠商與最終用戶間的距離,改變了傳統(tǒng)市場的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)。企業(yè)可以通過自己的網(wǎng)站直接與客戶溝通。(2)供應(yīng)鏈中貨物流動方向由“推動式”變成“拉動式”。在電子商務(wù)環(huán)境下,供應(yīng)鏈實現(xiàn)了一體化,供應(yīng)商和零售商、消費者等通過Internet連在了一起,通過供應(yīng)商可以及時準(zhǔn)確的掌握產(chǎn)品的銷售信息以及顧客的信息。此時存貨管理釆用反向方法,按所獲信息對零售商供貨、組織產(chǎn)品生產(chǎn),存貨的流動變成“拉動式”,完全可以消除上述兩個缺點,并實現(xiàn)銷售方面的“零庫存”。4．電子商務(wù)對物流各功能環(huán)節(jié)的影響影響國際物流發(fā)展的積極因素。經(jīng)濟(jì)全球化給國際物流的發(fā)展帶來了廣闊的前景。經(jīng)濟(jì)全球化是指世界各國在全球范圍內(nèi)的經(jīng)濟(jì)融合