【文章內(nèi)容簡介】 品需要人工的檢測、判斷和處理，極大地增加了人工的費(fèi)用，同時(shí)效率也低下。電子商務(wù)下的物流研究電子商務(wù)(EC)是二十世紀(jì)信息化、網(wǎng)絡(luò)化的產(chǎn)物,由于其日新月異的發(fā)展,已廣泛引起了人們的注意。但是人們對電子商務(wù)所涵蓋的范圍卻至今沒有一個(gè)統(tǒng)一的、規(guī)范的認(rèn)識(shí)。但是不能否認(rèn),電子商務(wù)中的任何一筆交易,都包含著以下幾個(gè)基本的流,既信息流、商流、資金流和物流[34]。電子商務(wù)的出現(xiàn),徹底改變了物流的運(yùn)作方式,豐富了物流技術(shù)理論,提升了現(xiàn)代物流的運(yùn)營內(nèi)涵。電子商務(wù)活動(dòng)對物流的影響,主要表現(xiàn)在以下方面`:在電子商務(wù)的狀態(tài)下,人們在進(jìn)行物流活動(dòng)時(shí),物流的各種職能及功能可以通過虛擬化的方式表現(xiàn)來,在這種虛擬化的過程中,人們可以通過各種的組合方式,尋求物流的合理化,使商品實(shí)體在實(shí)際的運(yùn)動(dòng)過程中,達(dá)到效率最高、費(fèi)用最省、距離最短、時(shí)間最少的功能。電子商務(wù)可實(shí)現(xiàn)整體物流的網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)控制。在電子商務(wù)下,物流的運(yùn)作是以信息為中心的,信息不僅決定了物流的運(yùn)動(dòng)方向,而且也決定著物流的運(yùn)作方式。在實(shí)際運(yùn)作過程中,通過網(wǎng)絡(luò)上的信息傳遞,可以有效地實(shí)現(xiàn)對物流的實(shí)施控制,實(shí)現(xiàn)物流的合理化。在傳統(tǒng)的物流活動(dòng)中,雖然有時(shí)也有依據(jù)計(jì)算機(jī)對物流實(shí)時(shí)控制,但這種控制都是以單個(gè)的運(yùn)作方式來進(jìn)行的。而在電子商務(wù)時(shí)代,網(wǎng)絡(luò)全球化的特點(diǎn),可使物流在全球范圍內(nèi)實(shí)施整體的實(shí)時(shí)控制。電子商務(wù)將改變物流企業(yè)對物流的組織管理,及其競爭狀態(tài)。電子商務(wù)要求物流以社會(huì)的角度來實(shí)行系統(tǒng)的組織和管理,以打破傳統(tǒng)物流分散的狀態(tài)。這就要求企業(yè)在組織物流的過程中,不僅要考慮本企業(yè)的物流組織和管理,而且更關(guān)注全社會(huì)的整體系統(tǒng)。同時(shí),競爭形式由對單純對抗轉(zhuǎn)變?yōu)楹献鞲偁?。原因是電子商?wù)需要全球性的物流系統(tǒng)來保證商品實(shí)體的合理流動(dòng),對于一個(gè)企業(yè)來說,既使它的規(guī)模再大,也是難以達(dá)到該要求的。這就迫使物流企業(yè)應(yīng)相互聯(lián)合起來,在競爭中形成一種協(xié)同競爭的狀態(tài),以實(shí)現(xiàn)物流高效化、合理化、系統(tǒng)化。首先,電子商務(wù)將促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善。電子商務(wù)高效率和全球性的特點(diǎn),要求物流也必須達(dá)到這一目標(biāo)。而物流要達(dá)到這一目標(biāo),良好的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、通信網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施則是最基本的保證。其次,電子商務(wù)將促進(jìn)物流技術(shù)的進(jìn)步。物流技術(shù)水平的高低是實(shí)現(xiàn)物流效率高低的一個(gè)重要因素,要建立一個(gè)適應(yīng)電子商務(wù)運(yùn)作的高效率的物流系統(tǒng),加快提高物流的技術(shù)水平則有著重要的作用。最后,電子商務(wù)將促進(jìn)物流管理水平的提高。物流管理水平的高低直接決定和影響著物流效率的高低,也影響著電子商務(wù)高效率優(yōu)勢的實(shí)現(xiàn)問題。只有提高物流的管理水平,將科學(xué)的管理手段和方法應(yīng)用于物流管理當(dāng)中,才能確保物流的暢通進(jìn)行,實(shí)現(xiàn)物流的合理化和高效化,促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展。電子商務(wù)不僅要求物流管理人員既具有較高的物流管理水平,而且也要求物流管理人員要具有較高的電子商務(wù)知識(shí),并在實(shí)際的運(yùn)作過程中,能有效地將二者有機(jī)地結(jié)合在一起。美國在定義電子商務(wù)概念時(shí),就有強(qiáng)大的現(xiàn)代化物流作為支持,只須將電子商務(wù)與其進(jìn)行對接即可,并非電子商務(wù)過程不需要物流的電子化。而我國作為一個(gè)發(fā)展中國家,物流業(yè)起步晚、水平低,引進(jìn)電子商務(wù)時(shí),并不具備能夠支持電子商務(wù)活動(dòng)的現(xiàn)代化物流水平,所以,在引入時(shí),一定要注意配備相應(yīng)的現(xiàn)代化的物流技術(shù)模式,否則電子商務(wù)活動(dòng)難以推廣[35]。從根本上來說,物流電子化應(yīng)是電子商務(wù)的組成部分,缺少了現(xiàn)代化的物流過程,電子商務(wù)過程就不完整。2. 電子商務(wù)概念模型的基本要素電子商務(wù)概念模型(見圖2一1)是對現(xiàn)實(shí)世界中電子商務(wù)活動(dòng)的一般抽象描述,它由電子商務(wù)實(shí)體、電子市場、交易事務(wù)和信息流、商流、資金流、物流等基本要素構(gòu)成”。在電子商務(wù)概念模型中,電子商務(wù)實(shí)體是指能夠從事電子商務(wù)的客觀對象,它可以是企業(yè)、銀行、商店、政府機(jī)構(gòu)和個(gè)人等。電子市場是指電子商務(wù)實(shí)體從事商品和服務(wù)交易的場所,它由各種各樣的商務(wù)活動(dòng)參與者,利用各種通訊裝置,通過網(wǎng)絡(luò)連接成一個(gè)統(tǒng)一的整體。交易事務(wù)是指電子商務(wù)實(shí)體之間所從事的具體的商務(wù)活動(dòng)的內(nèi)容,例如詢價(jià)、報(bào)價(jià)、轉(zhuǎn)帳支付、廣告宣傳、商品運(yùn)輸?shù)取Ｎ锪鲗?shí)施是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的保證 電子商務(wù)的流程如圖2一2[36]所示。圖中的“發(fā)貨、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、加工、配送、收貨”,表明物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的重要環(huán)節(jié)和基本保障。()l物流能夠保障生產(chǎn)生產(chǎn)的全過程從原材料的采購開始,便要求有相應(yīng)的供應(yīng)物流活動(dòng),將所采購的材料到位,否則生產(chǎn)就難以進(jìn)行。合理化、現(xiàn)代化的物流,通過降低費(fèi)用從而降低成本、優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)、減少資金占壓、縮短生產(chǎn)周期,保障了現(xiàn)代化生產(chǎn)的高效進(jìn)行。相反,缺少了現(xiàn)代化的物流,生產(chǎn)將難以順利進(jìn)行。無論電子商務(wù)是怎樣便捷的貿(mào)易形式,仍是無米之炊。(2)物流服務(wù)于商流在商流活動(dòng)中,商品所有權(quán)在購銷合同簽訂的那一時(shí)刻起,便由供方轉(zhuǎn)移到需方,而商品實(shí)體并沒有因此而移動(dòng)。在電子商務(wù)下,消費(fèi)者通過上網(wǎng)點(diǎn)擊購物,完成的商品所有權(quán)的交割過程,既商流過程。但電子商務(wù)的活動(dòng)并未結(jié)束,只有商品和服務(wù)真正轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中,商務(wù)活動(dòng)才告以終結(jié)。在整個(gè)電子商務(wù)的交易過程中,物流實(shí)際上是以商流的后續(xù)者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)的。沒有現(xiàn)代化的物流,多少輕松的商流活動(dòng)都仍會(huì)退化為一紙空文。(3)物流是實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”理念的根本保證物流是電子商務(wù)中實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”理念的最終保證,缺少了現(xiàn)代化的物流技術(shù),電子商務(wù)給消費(fèi)者帶來的購物便捷則等于零,消費(fèi)者必然會(huì)轉(zhuǎn)向他們認(rèn)為更為安全的傳統(tǒng)購物方式,那網(wǎng)上購物就沒有存在的必要[37]。從以上的論述中可見,物流是電子商務(wù)重要的組成部分。我們必須拋棄原有的“重信息流、商流和資金流的電子化,而忽視物流電子化”的觀念,大力發(fā)展現(xiàn)代化物流,以進(jìn)一步推廣電子商務(wù)。我國電子商務(wù)下逆向物流相關(guān)問題的討論我國電子商務(wù)的發(fā)展始于20世紀(jì)90年代初,以國家公共通信網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ),相繼實(shí)施了以國家“金關(guān)”、“金橋”、“金稅”、“金卡”四個(gè)信息化工程為代表的一系列“金字工程”,為電子商務(wù)的發(fā)展創(chuàng)造了條件。進(jìn)入二十世紀(jì)后,有跡象表明我國電子商務(wù)的主體正在從媒體和電子商務(wù)服務(wù)商轉(zhuǎn)換為企業(yè)[38]。逆向物流的有效實(shí)施離不開電子商務(wù)平臺(tái),體現(xiàn)在信息系統(tǒng)和相關(guān)信息技術(shù)對逆向物流運(yùn)作的支持。當(dāng)前,我國電子商務(wù)下的逆向物流基本國情不容樂觀,具體表現(xiàn)為:盡管我國從20世紀(jì)90年代就引進(jìn)了逆向物流概念,但對逆向物流概念的認(rèn)識(shí)與接受和對其理論的研究和運(yùn)用還只限于個(gè)別行業(yè)或個(gè)別部門,遠(yuǎn)沒有得到全社會(huì)的普遍共識(shí)。有人認(rèn)為,逆向物流就是廢品收集和搬運(yùn),而沒有認(rèn)識(shí)到逆向物流是由收集、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、再加工與物流信息等要素構(gòu)成的系統(tǒng)。也有人認(rèn)為,物流是一個(gè)成本支出項(xiàng)目,是竭力降低成本的領(lǐng)域,而沒有認(rèn)識(shí)到物流不僅是一個(gè)成本項(xiàng)目,更是一個(gè)收益項(xiàng)日,從而是價(jià)值實(shí)現(xiàn)、促進(jìn)銷售、增加收益的競爭手段或戰(zhàn)略。這此認(rèn)識(shí)都是缺乏現(xiàn)代逆向物流理念的具體表現(xiàn),從而也是影響我國逆向物流發(fā)展的思想障礙[39]”。逆向物流的硬件技術(shù)如收集、拆卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、再加工等所涉及的各種機(jī)械設(shè)備、運(yùn)輸工具、公路建設(shè)、場站設(shè)施以及服務(wù)于物流的電腦、通訊網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等都還很不完善。逆向物流基礎(chǔ)設(shè)施的優(yōu)劣直接影響到逆向物流作業(yè)的效率與作業(yè)成本,是發(fā)展逆向物流產(chǎn)業(yè)的重要基礎(chǔ)與環(huán)境。現(xiàn)階段,承擔(dān)逆向物流運(yùn)作的主要是制造企業(yè)和物流企業(yè)。這些企業(yè)中有內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的比例較低,大多數(shù)企業(yè)計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施薄弱,缺乏有關(guān)的專業(yè)人才。即使有部分企業(yè)已經(jīng)開展了逆向物流信息項(xiàng)目,但由于自身的管理制度不夠健全,己上馬的項(xiàng)目一般不能高效實(shí)用的運(yùn)作[40]。高效的逆向物流必須有高度自動(dòng)化作為保證。而我國目前在企業(yè)的逆向物流過程中主要還依靠人工收集/分揀廢舊物,沒有采用現(xiàn)代的逆向物流操作系統(tǒng),因此滿足不了電子商務(wù)逆向物流的需求。、法規(guī)近年來,國家頒布了一系列有關(guān)電子商務(wù)和逆向物流的法規(guī)。但電子商務(wù)下的逆向物流是完整的體系,他不僅涉及參加交易的商業(yè)個(gè)體,而且還和人民生活質(zhì)量和消費(fèi)水平息息相關(guān)[41]。因此,如果沒有相應(yīng)的完整法律、法規(guī)作保障,那么無法保證電子商務(wù)下逆向物流活動(dòng)的順利實(shí)現(xiàn)。我國在逆向物流方面的教育還相當(dāng)落后。逆向物流知識(shí)沒有得到普及,甚至許多人不識(shí)逆向物流為何物。即使有所了解,也只是知道它主要的是提供廢棄物收集和處理的服務(wù),而不知道它是涵蓋商流、資金流、信息流等子系統(tǒng)的綜合體系。我國高等院校中設(shè)置物流專業(yè)和課程的僅有10所,而設(shè)置逆向物流專業(yè)的幾乎沒有,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場對逆向物流人才的需求。這現(xiàn)狀與逆向物流業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位,與逆向物流業(yè)的發(fā)展速度非常不相稱。中國經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展,生產(chǎn)力水平空前提高,產(chǎn)品數(shù)量呈級數(shù)倍激增。大量短周期、快速更新的產(chǎn)品不斷涌現(xiàn),尤其是電子電器產(chǎn)品,這些產(chǎn)品的人均使用率很高,使用完的廢舊品會(huì)在短期內(nèi)大量產(chǎn)生。面臨環(huán)境污染和資源浪費(fèi)兩大難題,政府必須采取有效措施,正確決策就是:通過管制,令企業(yè)建立回收網(wǎng)絡(luò),進(jìn)行處理。對企業(yè)而言,由于廢舊物品地點(diǎn)比較分散,各自的使用壽命變動(dòng)較大,構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)成本很高,如果該網(wǎng)絡(luò)沒有完善的信息交流平臺(tái)和先進(jìn)的信息交換技術(shù),只是依靠傳統(tǒng)的作業(yè)處理方法,就會(huì)加重企業(yè)的負(fù)擔(dān),令其不能接受該治理成本。此時(shí),企業(yè)為了保持盈利,只能接受政府的罰款,將治理問題轉(zhuǎn)交給政府,增加國家的治理成本,影響經(jīng)濟(jì)的正常發(fā)展。