【文章內容簡介】 調坡主要根據以下兩方面進行：⑴結合選線意圖。將試坡線與選線時所考慮的坡度進行比較，兩者應基本相符。若有脫離實際情況或考慮不周現(xiàn)象，則應全面分析，找出原因，權衡利弊，決定取舍；⑵對照技術標準。詳細檢查設計最大縱坡、坡長限制、縱坡折減以及平縱線形組合是否符合技術標準的要求，特別要注意陡坡與平曲線、豎曲線與平曲線、橋頭接線、路線交叉、隧道及渡口碼頭等地方的坡度是否合理，發(fā)現(xiàn)問題及時調整修正。 調整坡度線的方法有抬高、降低、延長、縮短、縱坡線和加大、減小縱坡度等。調整時應以少脫離控制點、少變動填挖為原則，以便調整后的縱坡與試定縱坡基本相符。 ⑤根據橫斷面圖核對縱坡線 核對主要在有控制意義的特殊橫斷面圖上進行。如選擇高填深挖、擋土墻、重要橋涵及人工構造物以及其它重要控制點的斷面等。 ⑥確定縱坡線 18 經調整核對后，即可確定縱坡線。所謂定坡就是把坡度值、變坡點位置（樁號）和高程確定下來。坡度值一般是用三角板推平行線法，直接讀厘米格子得出，要求取值到千分之一。變坡點位置直接從圖上 讀出，一般要調整到整 10 樁位上。變坡點的高程是根據路線起點的設計標高由已定的坡度、坡長依次推算而來。 設計縱坡時還應注意以下幾點 ： ⑴在回頭曲線地段設計縱坡，應先按回頭曲線的標準要求確定回頭曲線部分的縱坡，然后向兩端接坡，同時注意回頭曲線地段不宜設豎曲線。 ⑵平豎曲線重合時。要注意保持技術指標均衡，位置組合合理適當，盡量避免不良組合情況。 ⑶大中橋上不宜設置豎曲線。如橋頭路線設有豎曲線，其起（終）點應在橋頭兩端 10m 以外，并注意橋上線形與橋頭線形變化均勻，不宜突變。 ⑷小橋涵上允許設計豎曲線， 為保證路線縱面平順，應盡量避免出現(xiàn)急變“駝峰式縱坡”。 ⑸注意交叉口、橋梁及引道、隧道、城鎮(zhèn)附近、陡坡急變處縱坡特殊要求。 ⑹縱坡設計時，如受控制點約束導致縱面線形欺負過大，縱坡不夠理想，或則土石方工程量過大而育無法調整時，可用紙上移線的辦法修改平面線形，從而改善縱面線形。 ⑦計算設計標高 根據已定的縱坡和變坡點的設計標高，則可以計算出未設豎曲線以前各樁號的設計標高。 豎曲線設計要求 ： ①宜選用較大的豎曲線半徑。豎曲線設計，首先確定合適的半徑。在不過分增加工程數(shù)量的情況下，宜選用較大的豎曲線半徑， 一般都應采用大于豎曲線一般最小半徑的數(shù)值，特別是前后兩相鄰縱坡的代數(shù)差小時，豎曲線更應采用大半徑，以利于視覺和路容美觀。只有當?shù)匦蜗拗苹蚱渌厥饫щy不得已時才允許采用極限最小半徑。 ②同向曲線間應避免“斷背曲線”。同向豎曲線，特別是同向凹形豎曲線間如直線坡段不長，應合并為單曲線后復曲線。 ③反向曲線間，一般由直坡段連續(xù)，亦可以相互直接連接。反向豎曲線間設置一段直坡段，直坡段長度一般不小于計算行車速度行駛 3s 的 19 行程長度。如受條件限制也可相互直接連接，后插入短直線。 ④應滿足排水要求。 縱 斷 面設計步驟 1 根據地形圖上的高程，以 50m 一點算出道路上各點的原地面高程，將各點高程對應地標于縱斷面米格紙上，然后用直線連接各點，注意港口、河的標法，畫出道路縱向的原地面圖。 .2 確定最小填土高度 由于路基要保證處于干燥或中濕狀態(tài)以上，所以查表得粉性土時路槽底至地下水的臨界高度為 ~ 時為干燥狀態(tài)，由于地下水平均埋深為 ，路面厚度一般為 60~80cm,所以算出最小填土高度為.。 .3 拉坡 首先是試坡，試坡以“控制點”為依據，考慮平縱結合、挖方、填方以及排水溝設置 等眾多因素初步擬訂坡度線。然后進行計算，看拉的坡滿不滿足控制點的高程，滿不滿足規(guī)范要求，如不滿足就進行調坡。調坡時應結合選線意圖，對照標準所規(guī)定的最大縱坡、坡長限制以及考慮平縱線形組合是否得當進行調坡。在縱斷面設計事，由于港口較多，再加上平面設計時沒有注意平縱組合，在港口附近設置平曲線，所以在拉坡時不能做到“平包豎”，在線形上存在不足，但經計算，其他方面都滿足標準。豎曲線各項指標： 設計車速（ km/h） 40 最大縱坡（％） 7% 最小坡長（ m） 120 凸形豎曲線半徑（ m） 一般值 700 極限 值 450 凹形豎曲線半徑（ m） 一般值 700 極限值 450 20 豎曲線最小長度（ m） 35 豎曲線計算 計算原理 定義 ： 縱斷面上兩個坡段的轉折處，為了便于行車用一段曲線來緩和，稱為豎曲線。 變坡點：相鄰兩條坡度線的交點。 變坡角：相鄰兩條坡度線的坡角差，通常用坡度值之差代替，用ω表示，即 ω =α 2α 1≈ tgα 2 tgα 1=i2i1 凹型豎曲線 ： ω 0 凸型豎曲線 ： ω 0 豎曲線的基本方程式：設變坡點相鄰兩縱坡坡度分別為 i1 和 i2。拋物線豎曲線有兩種可能的形式： a 包含拋物線底（頂）部； b 不含拋物線底（頂）部。 式中： k—— 拋物線頂點處的曲率半徑 ； i1—— 豎曲線頂（底）點處切線的坡度。 xixky 1221 ?? 21 豎曲線諸要素計算公式 豎曲線長度 L 或豎曲線半徑 R： L = Xa Xb 豎曲線切線長 T： 因為 T = T1 = T2，則 豎曲線外距 E： ??LRRL ?? ,A B 22 ?RLT ?? 22 豎 曲線上任一點豎距 h： 豎曲線外距 E： ? 上半支曲線 x = T1 時 ： ? 下半支曲線 x = T2 時 ： ? 由于外距是邊坡點處的豎距，則 E1 = E2 = E， 故 T1 = T2 = T 豎曲線計算 （ 1）、根據設計得知： %%,%, 22121 ?????? iiii ? 擬定 R=30000，則： mRL 1 8 0% 0 0 0 0111 ???? ?豎曲線長度： mLT 90211 ??切線長： mRTE 1211 ??豎曲線變坡點縱距： 482 2 ?? TLERTE ??? ，RxxixiRxyyPQh QP 22 2112 ???????RTE 2211?RTE 2222 ?4882 22 ??? TLRERTE ???? 或 23 樁號： 樁號：高程： 0樁號： 豎曲線內樁號的高程計算 已知 k0+400 的高程為 計算公式為： 右半部分： 1222 2 RxiLHH iii ??? 左半部分： 1211 2 RxiLHH iii ??? 其中： —ix 曲線上任意點到曲線起點（左半曲線）或終點（右半曲線）的水平距離。 —iL 直線上點到相鄰變坡點的距離 樁號 iX RXY ii 22? 切線高程 設計高程 K0+000 0 0 K0+050 0 0 24 K0+100 0 0 K0+150 0 0 K0+200 0 0 K0+250 0 0 K0+300 0 0 K0+310 0 0 K0+350 40 K0+400 90 K0+450 40 K0+490 0 0 K0+500 0 0 K0+550 0 0 K0+600 0 0 K0+650 0 0 根據設計得知： %%,%, 22121 ??????? iiii ? 擬定 R=40000，則： mRL 280% ???? ?豎曲線長度： mLT 140222 ??切線長： mRTE 2222 ??豎曲線變坡點縱距： 25 樁號：高程：樁號： 樁號：高程： 豎曲線內樁號的高程計算 已知 k0+800 的高程為 計算公式為： 右半部分： 1222 2 RxiLHH iii ??? 左半部分： 1211 2 RxiLHH iii ??? 其中： —ix 曲線上任意點到曲線起點（左半曲線）或終點（右半曲線）的水平距離。 —iL 直線上點到相鄰變坡點的距離 樁號 iX RXY ii 22? 切線高程 設計高程 K0+660 0 0 K0+700 40 0． 02 K0+750 90 0． 101 26 K0+800 140 0． 245 K0+850 90 0． 101 K0+900 40 0． 02 K0+940 0 0 K0+950 0 0 K1+000 0 0 K1+050 0 0 K1+100 0 0 K1+150 0 0 橫斷面設計 查規(guī)范，得各項技術指標 ⑴路基寬度 據任務書知道公路等級是二級，車道數(shù)為雙車道。再查《公路工程技術標準》 P12 得二級公路車速為 hKm40 雙車道的路基寬度一般值為 ,取設計車道寬度為 3. 50m，得總車道寬度為 3. 50 4＝ 7m，由 P11 表 知二級公路車速為 hKm40 只設土路肩，土路肩的寬度為 2=，不設 中間帶和路緣帶 ⑵路拱坡度 查（ JTJ001— 97）《公路工程技術標準》 P25 得瀝青混凝土及水泥混凝土路拱坡度均為 1~2%，故取路拱坡度為 2%；路肩橫向坡度一般應較路面橫向坡度大 1%~2%，故取路肩橫向坡度為 4%，路拱坡度采用雙向坡面，由路中央向兩側傾斜。 ⑶路基邊坡坡度 27 由《公路路基設計規(guī)范》得知，當 H6m（ H— 路基填土高度）時，路基邊坡按 1： 設計。 ⑷護坡道 查（ JTJ001— 97）《公路工程技術標準》 P23 得，當路肩邊緣與路側取土坑底的高差小于或等于 2m 時， 取土坑內側坡頂可與路坡腳位相銜接，并采用路堤邊坡坡度，當高差大于 2m 時，應設置寬 1m 的護坡道；當高差大于 6m時，應設置寬 2m的護坡道。本設計的填土高度均小于 6m，再結合當?shù)氐淖匀粭l件，護坡道均設置 1m，且坡度設計為 4%。 ⑸邊溝設計 查（ JTJ013— 95）《公路路基設計規(guī)范》 P20 得邊溝橫斷面一般采用梯形，梯形邊溝內側邊坡為 1： ~1： ，外側邊坡與挖方邊坡坡度相同。少雨淺挖地段的土質邊溝可采用三角形橫斷面，其內側邊坡宜采用 1： 2~1： 3，外側邊坡坡度與挖方邊坡坡度相同。本設計路段地處平原微丘區(qū)，故宜采用梯形邊溝，且底寬為 ，深 ，內側邊坡坡度為 1： 1。 橫斷面設計步驟 ⑴根據外業(yè)橫斷面測量資料點繪橫斷地面線。 ⑵根據路線及路基資料，將橫斷面的填挖值及有關資料（如路基寬度、加寬值、超高橫坡、緩和段長度、平曲線半徑等）抄于相應樁號的斷面上。 ⑶根據地質調查資料，示出土石界限、設計邊坡度，并確定邊溝形狀和尺寸。 ⑷繪橫斷面設計線，又叫“戴帽子”。設計線應包括路基邊溝、邊坡、截水溝、加固及防護工程、護坡道、碎落臺、視距臺等，在彎道上的斷面還應示出超高、加寬等。一般直線上的 斷面可不示出路拱坡度。 ⑸計算橫斷面面積（含甜、挖方面積），并填于圖上。