【文章內(nèi)容簡介】 5 萬噸左右。唐秦地區(qū)是我國水泥機(jī)械、輕工機(jī)械、冶金礦山機(jī)械、通用機(jī)械制造基地之一，年產(chǎn)量約 5 萬噸左右，用鋼量每年約為 60 萬噸左右。特別是我國規(guī)劃建設(shè)山海關(guān)造船項(xiàng)目，借助秦唐地區(qū)深水不凍港的資源建設(shè)100 萬噸級油輪項(xiàng)目投產(chǎn)后，年用鋼量預(yù)計(jì)在 80 萬噸左右。 ◇曹妃甸工業(yè)區(qū)建設(shè)用鋼量預(yù)測 曹妃甸港區(qū)是集鋼鐵，石化，煤炭礦石運(yùn)輸和天然氣運(yùn)輸為 一體的深水大港。 2030 年前，預(yù)計(jì)投資總額將達(dá) 7000 億元，約需用鋼 1400 萬噸。年用鋼量約為 60 萬噸左右。 綜上所述，唐山及周邊地區(qū)由于經(jīng) 濟(jì)建設(shè)發(fā)展需要，年用鋼量在 600 萬噸左右。唐山地區(qū)鋼材一次物流需求量每年為 600 萬噸左右。 根據(jù)上述分析：唐山市區(qū)域鋼材需求量年增長將至 15％左右，從目前到工業(yè)化完成期間人均鋼消耗量將在 500~1000 公斤之間 ，年用鋼量將從目前的 600 萬噸 /年，上升到 800 萬噸 /年。 ②鋼材物流需要哪些增值服務(wù) 鋼鐵工業(yè)是現(xiàn)代工業(yè)的象征 ， 多品種、大批量、連續(xù)生產(chǎn)，集成度高、自動化控制是其主要的生產(chǎn)特征，而對上游原材料采購和下游的產(chǎn)品分銷這一離散系統(tǒng)的控制與管理是最大的弱點(diǎn)。曹妃甸現(xiàn)代物流中心項(xiàng)目 河北瑞和項(xiàng)目管理集團(tuán)有限責(zé)任公司 19 因此，迫切需要在供應(yīng)鏈的兩端與有實(shí)力的物流服務(wù)商進(jìn) 行戰(zhàn)略合作。 ◇統(tǒng)購分銷：由于我國鋼鐵企業(yè)遠(yuǎn)沒有形成按需生產(chǎn)的程度，因此連續(xù)化生產(chǎn)后很容易形成企業(yè)產(chǎn)品的庫存積壓，進(jìn)而造成資金周 轉(zhuǎn) 失靈，是嚴(yán)重影響其生產(chǎn)的笫一大問題。目前鋼鐵企業(yè)與物流企業(yè)的合作方式之一就是“統(tǒng)購分銷”。由物流企業(yè)用自有資金和銀行貸款先支付 70％貸款，統(tǒng)一購進(jìn)鋼材，由物流企業(yè)加工后分銷給用戶，再補(bǔ)剩余 30％貸款。 鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)了零庫存，又能及時(shí)拿回貸款，物流企業(yè)獲得了集中采購的價(jià)差和二次深加工的利潤，用戶可在最短時(shí)間內(nèi)拿到所需的半成品或零部件，用戶也實(shí)現(xiàn)了零庫存和最新的資金占壓時(shí)間，這一供應(yīng) 鏈管理模式在鋼鐵物流過程中被各方所認(rèn)同。 ◇貿(mào)易金融：隨著我國鋼鐵工業(yè)的快速發(fā)展，鋼鐵企業(yè)所在地市場的顯著特點(diǎn)就是內(nèi)銷份額逐年減少，外銷份額逐年增加，在外銷過程中，由于實(shí)行的是信用證制度，只有用戶拿到提貨單以后其信用證資金才能劃轉(zhuǎn)到生產(chǎn)企業(yè)賬戶，結(jié)果在生產(chǎn)過程中鋼鐵企業(yè)常常由于資金短缺而放棄一些大訂單。所 以鋼 鐵企業(yè)需要物流企業(yè)提供融資服務(wù)。 ◇一體化服務(wù)：由于我國制造業(yè)，特別是用于出口的機(jī)電產(chǎn)品大多集中在東南沿海，唐山的鋼鐵產(chǎn)品市場集中在廣東、江蘇、浙江一帶。由于運(yùn)輸環(huán)節(jié)多，終端用戶迫切需要提供一體化物流服 務(wù)，包括加工、裝卸、公鐵聯(lián)運(yùn)和門對門配送等。而這些服務(wù)需求往往由鋼鐵企業(yè)轉(zhuǎn)包給第三方物流企業(yè)完成。對國外客戶來講則需要加工、報(bào)關(guān)、 訂 艙、裝船 、 代辦保險(xiǎn)、包裝、裝卸以及曹妃甸現(xiàn)代物流中心項(xiàng)目 河北瑞和項(xiàng)目管理集團(tuán)有限責(zé)任公司 20 門對門配送和結(jié)算等一體化服務(wù)。 裝備制造物流 ①物流量 根據(jù)《曹妃甸工業(yè)區(qū)概念性規(guī)劃》，在新城區(qū)將重點(diǎn)發(fā)展裝備制造業(yè)和物流業(yè)，占地面積 43 平方公里，主要為船舶制造、冶金設(shè)備制造、發(fā)電設(shè)備制造等重型機(jī)械設(shè)備和超大型機(jī)械設(shè)備制造業(yè)，用于吸引東北、西北、華北這類制造廠解決大件運(yùn)輸成本高，而到唐后可方便海運(yùn)直接上船運(yùn)輸?shù)膯栴}。 根據(jù)裝備制造業(yè)占地面 積較大，建成后每年原材料采購和產(chǎn)品銷售所產(chǎn)生的貿(mào)易額為 400 億元左右，每年物流量為 400 萬噸以上。 ②裝備制造業(yè)需要哪些物流增值服務(wù) 原材料供應(yīng)：主要是鋼材和配件原器件的供應(yīng)與倉儲，配送； 保稅倉庫服務(wù)：企業(yè)需保稅倉庫用于進(jìn)口原器件裝配后再出口，包括集裝箱拆箱、拼箱服務(wù)； 國際貨運(yùn)代理服務(wù)：包括報(bào)關(guān)、訂艙、國際聯(lián)運(yùn)和配送 、 GPS服務(wù)和外匯結(jié)算等； 其他綜合服務(wù)：包括裝備制造企業(yè)所需融資、會展、辦公等各種物流服務(wù)。 建材業(yè)物流 ①物流量 唐山市是我國建材工業(yè)集中度較高的城市之一，擁有國家級水泥制造企業(yè)啟新 水泥廠和冀東水泥廠，是北方建筑和日用陶瓷生產(chǎn)基地之一，也是我國出口陶瓷產(chǎn)地。曹妃甸通用貨物碼頭建曹妃甸現(xiàn)代物流中心項(xiàng)目 河北瑞和項(xiàng)目管理集團(tuán)有限責(zé)任公司 21 成后，秦皇島 耀 華玻璃公司的建筑玻璃幕墻和汽車用玻璃也將成為主要出口產(chǎn)品。根據(jù) 20xx 年建材統(tǒng)計(jì)資料，唐山及周邊地區(qū)水泥、建筑陶瓷、建筑玻璃、日用陶瓷出口量為 10 億美元左右，出口貨物為 90 萬噸。根據(jù)曹妃甸新型建材工業(yè)發(fā)展規(guī)劃，項(xiàng)目所在地每年將有各類礦渣深加工廢品向國內(nèi)流通，預(yù)測年物流量將有100 萬噸以上。 ②建材工業(yè)需要哪些物流增值服務(wù) 產(chǎn)品分銷：建材工業(yè)需不斷擴(kuò)大外銷量，需提供國內(nèi)外電子商務(wù)外銷、促銷等服務(wù)； 產(chǎn) 品包銷：為減少貨物破損率和包裝經(jīng)濟(jì)性，需提供散裝水泥噸袋包裝，陶瓷產(chǎn)品的木箱包裝服務(wù)； 物流一體化服務(wù)：從倉儲、運(yùn)輸、 訂 艙、報(bào)關(guān)到貨物跟蹤，代辦保險(xiǎn)和結(jié)算等一系列服務(wù)。 石化工業(yè) 、 電力工業(yè) 由于石化工業(yè)物流和電力煤炭物流需國家專項(xiàng)審批，有了從事上述商品的物流資質(zhì)后才能開展業(yè)務(wù)，而且需較大的經(jīng)營場地，這兩個(gè)條件項(xiàng)目 建設(shè) 單位尚不具備，因此不在研究范圍之內(nèi)。 建設(shè)規(guī)模 建設(shè)規(guī)模 本項(xiàng)目擬占地 300 畝 （ 20 萬 m2） ，總建筑面積 103350m2，年貨物處理量 720 萬噸，其中：鋼材 240 萬噸，裝 備制造 元 器件和產(chǎn)品 160 萬噸，建材產(chǎn)品 120 萬噸，集裝箱貨物 200 萬噸。 物流服務(wù)項(xiàng)目規(guī)劃 曹妃甸現(xiàn)代物流中心項(xiàng)目 河北瑞和項(xiàng)目管理集團(tuán)有限責(zé)任公司 22 本項(xiàng)目定位：供應(yīng)鏈管理模式的第三方綜合物流服務(wù)項(xiàng)目。根據(jù)上述項(xiàng)目定位規(guī)劃提供以下服務(wù)項(xiàng)目。 倉儲：提供商品倉庫存儲和保管，以 及 露天堆放與保管； 運(yùn)輸：提供商品國內(nèi)公路運(yùn)輸，以集裝箱運(yùn)輸為主； 聯(lián)合運(yùn)輸：提供公鐵聯(lián)運(yùn)和海陸聯(lián)運(yùn)服務(wù)，包括訂艙 、 代辦運(yùn)輸保險(xiǎn) 、 報(bào)關(guān) 、 清關(guān)服務(wù)； 流通加工：提供鋼材初加工服務(wù) 、 貼標(biāo)簽 、 包裝等服務(wù)； 商品貿(mào)易：為各類公司提供采購、銷售、物流辦公場地和生活服務(wù)； 信息服務(wù)：為入駐本項(xiàng)目的公司提供網(wǎng)上作業(yè)平臺以及商品庫存，運(yùn)輸?shù)男畔⒒芾砗?GPS 服務(wù)；為保稅倉庫提供 24小時(shí)監(jiān)控服務(wù)； 貿(mào)易融資：以客戶在本中心倉庫內(nèi)的貨物作質(zhì) 押 ，提供融資服務(wù) 。 曹妃甸現(xiàn)代物流中心項(xiàng)目 河北瑞和項(xiàng)目管理集團(tuán)有限責(zé)任公司 23 第三章 建設(shè)條件 場址現(xiàn)狀 建設(shè)地點(diǎn)與地理位置 本項(xiàng)目地處唐山市 曹妃甸 ，位于 塘沽新港及秦皇島港之間，地處河北省唐山市灤南縣南堡地區(qū) ， 北緯 38176。55′01″—38176。58′32″，東徑 118176。30′53″—118176。33′37″， 曹妃甸工業(yè)區(qū)規(guī)劃面積為 310 平方公里。 20xx 年底，曹妃甸港區(qū)建設(shè)被國 家列入《渤海灣地區(qū)港口建設(shè)規(guī)劃》。 20xx 年 2 月，國家發(fā)改委正式批復(fù)首鋼生產(chǎn)系統(tǒng)搬遷曹妃甸方案，從此曹妃甸大港項(xiàng)目全面啟動。這一工程得到河北省省政府大力支持，并被列為河北省 “一號工程 ”。按照曹妃甸港區(qū)總體規(guī)劃，這里將建設(shè) 25 萬噸 ~40 萬噸級礦石碼頭、 30 萬噸級原油碼頭，成為環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)開發(fā)的又一顆明珠。 從國際海運(yùn)看，曹妃甸港區(qū) 25 萬噸級礦石碼頭實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)外通航，距韓國仁川港 400 海里，距日本長崎 680 海里、神戶 935海里，與礦石出口國澳大利亞、巴西、秘魯、南非、印度等國海運(yùn)航線也十分順暢，構(gòu)成了運(yùn)輸便捷、 成本較低的海陸一體化的交通運(yùn)輸體系。 建設(shè)場地現(xiàn)狀 曹妃甸為一帶狀沙島，距離大陸岸線約 20km，從甸頭向前延伸 500 米，水深即達(dá) 25 米，甸前深槽水深達(dá) 36 米，是渤海最深點(diǎn)。由曹妃甸向渤海海峽延伸，有一條水深達(dá) 27 米的天然水道，直經(jīng)海峽，通向黃海。水道與深槽的天然結(jié)合，構(gòu)成了曹妃甸建曹妃甸現(xiàn)代物流中心項(xiàng)目 河北瑞和項(xiàng)目管理集團(tuán)有限責(zé)任公司 24 設(shè)大型深水港口得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。這里 30 米水深岸線長達(dá) 6 公里之多，且不凍不淤，是渤海唯一不需要開挖航道和港池即可建設(shè)30 萬噸級大型泊位的天然港址。 曹妃甸島后方灘涂廣闊且與陸域相連，低潮面積達(dá) 30 平方公里，零米水深線面 積達(dá) 150 平方公里，為臨港產(chǎn)業(yè)布局和城市的開發(fā)建設(shè)提供了足夠的用地。曹妃甸后方交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，京山、京秦、大秦、通坨四條國鐵干線橫貫東西，唐遵、卑水、坨港地方鐵路南北相連；京沈、唐津、唐港高速公路與環(huán)城高速公路形成網(wǎng)絡(luò)，可為曹妃甸港構(gòu)筑最經(jīng)濟(jì)、最便捷的后方交通體系，特別在 “北煤南運(yùn) ”的大通道建設(shè)中，將起到重要作用。 場址建設(shè)條件 地形、地貌、地震情況 曹妃甸位于灤河三角洲平原海岸，具有雙重岸線的特征，其中內(nèi)側(cè)大陸岸線為沿灤河古三角洲前沿發(fā)育的沖、海積平原；外側(cè)島嶼岸線與大陸岸線走向基 本一致，為沙質(zhì)海灘，其南段的曹妃甸沙島由 12 個(gè)小沙島組成，西南段最大，高程 3m（當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵嫫鹚?，下同）左右，?nèi)外岸線間為寬闊的淺水瀉湖。曹妃甸沙島位居渤海灣北岸岸線轉(zhuǎn)折處，尤如磯頭和岬角，緊貼渤海灣 20～ 30m深槽。 本 項(xiàng)目場址地建港區(qū)后方位于濱海淺灘之上，北接古灤河三角洲的前緣，由北向南跨越濱海淺灘、淺水瀉湖二個(gè)地貌單元，南接曹妃甸沙島。 地 形平坦，地貌單一 。 根據(jù)中國地震記錄，該地區(qū)歷史上少有地震發(fā)生，屬建筑抗曹妃甸現(xiàn)代物流中心項(xiàng)目 河北瑞和項(xiàng)目管理集團(tuán)有限責(zé)任公司 25 震有利地段，地震基本烈度為 7 級，故按 7 度設(shè)防進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)。 水文地質(zhì)條件 曹妃甸港工業(yè)園區(qū)地處沿海貧水區(qū)，淺層地下水含 Na、 Mg、Ca 等化學(xué)成分，不能直接用于生產(chǎn)和生活用水，深層地下水基于地面下沉，海水入侵等種種因素考慮不能大量開采，周圍地區(qū)由于 工業(yè)、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)需求和降水入滲補(bǔ)給量的嚴(yán)重不足，致使該地區(qū)形成了大面積的漏斗區(qū)，局部地區(qū)已出現(xiàn)地面下降和塌陷。同時(shí)，漏斗的形成加劇了地下水的污染，嚴(yán)重影響了地下水的水質(zhì)，使工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和該地區(qū)人民生活受到極大影響。因此，在曹妃甸及其附近地區(qū)沒有開采地下水的可能。曹妃甸水資源可供量相對充裕，引灤河 億立方米入唐供水系統(tǒng)為主水源，引桃林口 水庫 ， 億立方米入唐供水系統(tǒng)為輔助水源，再通過海水淡化等措施，可滿足曹妃甸港區(qū)和臨港工業(yè)區(qū)的用水需求。 工程地質(zhì)條件 擬選場址未發(fā)現(xiàn) 地 層有明顯斷裂、破碎等構(gòu)造，周邊 5 公里范圍無斷裂發(fā)育 帶 ，場區(qū)地震裂度 7 度。場地埋深 20 米地層結(jié)構(gòu)可滿足建場巖土施工條件。 氣象條件 本區(qū)屬大陸性濕潤季風(fēng)氣候，夏季多雨，冬季寒冷，春季回暖較慢，秋季氣溫高。年平均氣溫 攝氏度，極端最高氣溫 攝氏度，極端最低氣溫零下 攝氏度。 多年年平均降水量， 年平均相對濕度 66%， 無 霜期約 170 天，最大凍土深度 120cm。 曹妃甸地區(qū)冬季盛行偏西北風(fēng)，春、夏季盛行偏南和東南風(fēng) 。 曹妃甸現(xiàn)代物流中心項(xiàng)目 河北瑞和項(xiàng)目管理集團(tuán)有限責(zé)任公司 26 基礎(chǔ)設(shè)施條件 給排水 《曹妃甸循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃》給排水專項(xiàng)規(guī)劃已基本編制完成，為大規(guī)模開發(fā)建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。 年供水 8200萬立方米，以陡河水庫為水源地，輸水管道輸水距離 95 公里，工程總投資 億元。目前，工程已完成 唐海 縣至林雀堡段 23 公里管道安裝。唐海 至豐南段完成管道基礎(chǔ) 31 公里。 排水 由政府統(tǒng)一規(guī)劃， 可滿足項(xiàng)目建設(shè)需要。 供電、采暖 南堡開發(fā)區(qū) 220 千伏變電站引出 110 千伏線路 68 公里，并在曹妃甸建 22 萬千瓦變電站 ， 安各莊 500 千伏變電站向曹妃甸實(shí)施 220 千伏供電。 電力供應(yīng)充足，可滿足項(xiàng)目建設(shè)需要。 場區(qū) 由 曹妃甸工業(yè)區(qū)集中供熱 ，可滿足項(xiàng)目要求 。 交通條件 本項(xiàng)目位于 曹妃甸工業(yè)區(qū)內(nèi) ， 疏運(yùn)條件便捷。疏港鐵路可與京山、京秦、大秦三條國鐵干線相連。公路疏運(yùn)，境內(nèi)相互連接的京沈、唐津、唐港三條高速公路溝通全國高速公路網(wǎng)，并輔以11 條國道和省道?？芍?接向 華北 地區(qū)用戶供應(yīng)進(jìn)口鐵礦，節(jié)約鐵路往返運(yùn)輸費(fèi)用。水路疏運(yùn)方面，曹妃甸港區(qū)位于環(huán)渤海 港口 群體中間地帶，至各港距離適中，水上中轉(zhuǎn)運(yùn)輸條件便利。 曹妃甸現(xiàn)代物流中心項(xiàng)目 河北瑞和項(xiàng)目管理集團(tuán)有限責(zé)任公司 27 第四章 土地利用 根據(jù)國土資源部頒布實(shí)施的《建設(shè)項(xiàng)目用地預(yù)審管理辦法》和河北省國土資源廳冀國土規(guī) 定 [20xx]348 號文件精神，本項(xiàng)目建設(shè)需要新征土地，增列土地利用章節(jié)。 用地規(guī)劃選址 項(xiàng)目擬選址在 曹妃甸工業(yè) 規(guī)劃的物流建設(shè)用地區(qū)域。 選址場地地勢平坦，水文地質(zhì)和工程地質(zhì)條件良好，電力供應(yīng)條件可靠，周邊無污染性企業(yè)和居民區(qū)，場址選擇具有良好的建設(shè)條件。 用地規(guī)模及用地類型 本 項(xiàng)目 場區(qū)呈矩形，長 米，寬 米，占地面積20 萬 m2（約 300 畝） 。該場區(qū)為 一般工業(yè)用地 。 項(xiàng)目功能分區(qū)情況 本項(xiàng)目綜合物流中心根據(jù)倉儲、運(yùn)輸、加工、配套、公用等不同性質(zhì)和功能，做如下分 區(qū)： 物流 配送區(qū)、辦公 區(qū) 和 配套 設(shè)施區(qū)。 其中：辦公區(qū) 建筑 占地 4000 平方米，物流 配送區(qū) 建筑和