【文章內(nèi)容簡介】 30cm 以內(nèi)，壓實后厚度不超過 20cm。每層填筑沿路基橫向每側(cè)超填 50cm 寬，以便機械壓實作業(yè)，保證完工后路堤邊緣有足夠的壓實度。 ***************公司 東 庫二 級 公 路第 **合同 段 實施性施工組織設(shè)計 **********編制 21 填筑前應(yīng)先清除填方范圍內(nèi)的草皮、樹根、淤泥等；然后選擇適宜的填料填筑。 施工時，同類土填同一路段，不同類土應(yīng)分類、分段填筑，以免土基不均勻沉降。 淤泥開挖區(qū)應(yīng)連續(xù)，淤泥挖除后，應(yīng)盡快進行回填；回填采用滿足要求的填料分層填筑、壓實，層厚不得大于 20cm。 達到設(shè)計標高時 要抓緊按設(shè)計要求整理路槽，修整邊坡，防護，確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。 設(shè)計在填方路段的橋涵構(gòu)造物要提前施工，橋涵兩側(cè)填土應(yīng)特別注意，填筑材料必須符合設(shè)計及規(guī)范要求，臺背填方最好與路堤填方同步協(xié)調(diào)進行，橋臺附近配合小型壓實機械壓實，臺背回填和路堤填充方結(jié)合部要特別重視，如后填臺背要挖臺階，保證壓實度合格。雨季應(yīng)防止地面水流入，如有積水要及時排除，確保臺背壓實質(zhì)量，嚴防因橋頭填土沉降而造成的跳車。 半填半挖路基和填挖交界處的路基，結(jié)合填挖方路基的施工要求進行，填方一般從低處開始，按距路基頂面的不 同高度控制壓實度標準，最后一層要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾壓成型路基。 路基填土大于 6m 的路段，每填筑 45m 進行分層沖擊碾壓補強處理。在 94 區(qū)頂和 96 區(qū)頂層必須進行沖擊碾壓。沖擊碾壓時，壓路機的行進速度控制在 1012Km/h 左右，從路基一側(cè)向另一側(cè)轉(zhuǎn)圈沖碾，順序符合“先兩邊、后中間”的次序，以輪跡重***************公司 東 庫二 級 公 路第 **合同 段 實施性施工組織設(shè)計 **********編制 22 疊 1/3 鋪蓋整個基底表面為滿碾 1 遍，共滿碾 20 遍。碾壓達到規(guī)定遍數(shù)后人工配合機械整修，并用振動壓路機碾壓 12 遍，達到驗收標準。 （二）、 橋涵施工工藝 （ 1）、 箱梁預(yù)制場地布置 本合同 段的箱梁預(yù)制由橋梁預(yù)制施工隊負責生產(chǎn)，預(yù)制廠內(nèi)設(shè)砼拌和站、臨時房屋、鋼筋加工廠、預(yù)制梁臺座、平車走行軌道及倉庫等設(shè)施。 在預(yù)制廠內(nèi)和橋位處從附近電網(wǎng)接高壓電，分別掛接一臺315KVA 變壓器，現(xiàn)場各備一臺 200KW 發(fā)電機作備用電源。變電、配電房設(shè)計為 20m2。 在預(yù)制廠修建 150 m3凈化水池一座，施工、生活廢水經(jīng)凈化水池凈化后排入水溝。 (2）、施工方案 樁基施工 鉆孔樁施工圖如下： ***************公司 東 庫二 級 公 路第 **合同 段 實施性施工組織設(shè)計 **********編制 23 ⑴平整場地： 對場地進行硬化平整、清除雜物、施工放樣、埋設(shè)護筒，按設(shè)計圖紙定出孔位，鋪 設(shè)鉆機軌道。 ⑵護筒加工及安裝 : 護筒采用 5mm的鋼板卷制加工，護筒內(nèi)徑較樁徑大 20~30cm。護筒在制作車間用卷板機卷成，為加強鋼護筒的整體剛度，在焊接接頭處均加設(shè) 15cm 寬的鋼帶。鋼護筒加工，垂直度偏差不超過 1/100，焊接采用坡口雙面焊，所有焊縫要連續(xù)，以保證不變形。 先標出護筒的位置和開挖范圍，然后由人工開挖至確定的標高，埋入護筒，四周用粘土夯實。 ⑶泥漿的制備 : 在墩位旁邊開挖沉淀池，選擇符合要求的粘土制作泥漿。必要時，在泥漿中摻入適量的燒堿和碳酸鈉，用泥漿攪拌機攪拌成合格泥漿存入泥漿池內(nèi)，視不同土 層確定泥漿比重、稠度和用量，造漿后，按設(shè)計要求測試泥漿性能指標，并在鉆孔時抽查泥漿比重。鉆孔時孔內(nèi)泥漿應(yīng)始終高出孔外水位 米。 鉆碴沉淀后及時進行挖除，堆在場地內(nèi)初步瀝水后運至棄土場進行棄方處理。泥漿盡量考慮循環(huán)利用，以節(jié)省水資源，施工中嚴禁將泥漿排至出造成環(huán)境污染。 ***************公司 東 庫二 級 公 路第 **合同 段 實施性施工組織設(shè)計 **********編制 24 ⑷鉆孔： 采用循環(huán)鉆成孔；每一個樁的鉆孔在距離本樁中心 5m 內(nèi)的任何樁砼灌筑完成后 24 小時內(nèi)不得開鉆，以避免干擾鄰樁砼的凝固。鉆機就位經(jīng)測量檢查無誤后開始鉆進，開鉆時采用低速鉆進，待泥漿經(jīng)調(diào)漿合格后可根據(jù)地質(zhì)狀況加快進尺，在鉆進過 程中隨時檢查鉆碴以探明地質(zhì)情況，并根據(jù)不同的地層情況調(diào)整泥漿比重及進尺速度。 整個鉆進過程中，始終保持孔內(nèi)水位高于地下水位，并低于護筒頂面 米以防溢出，掏渣后及時補漿。鉆孔時對成孔的孔位、孔深、孔徑及傾斜度等各項指標進行檢查，及時調(diào)整。鉆孔應(yīng)連續(xù)施工，不得中斷時間過長。 定時（一般一小時）從泥漿池中撈取鉆碴樣，與地質(zhì)資料比較，并做好鉆孔記錄，記錄與地質(zhì)資料間有明顯不符時，立即向監(jiān)理工程師報告以便及時處理。當鉆孔深度接近孔底時，注意撈取巖碴，請監(jiān)理工程師檢查驗收嵌巖深度和孔底標高。 ⑸清孔 : 鉆孔達到設(shè) 計標高，經(jīng)終孔檢查合格后進行清孔 ,采取二次清孔法。 第一次清孔采用抽碴法清孔，當用手捻摸泥漿中無 23mm 大的顆粒且比重在規(guī)定要求時為止 ,在抽碴過程中及時向孔內(nèi)注漿 ,防止坍孔，并不斷補水以降低泥漿比重，直至泥漿各項指標達到規(guī)范要求，停止清孔，然后拆除鉆機，準備下放鋼筋籠。在提鉆***************公司 東 庫二 級 公 路第 **合同 段 實施性施工組織設(shè)計 **********編制 25 移機和后續(xù)準備工作中，孔底可能有新的沉淀物，待鋼筋籠安裝完畢，檢查沉淀層厚度，進行第二次清孔，利用簡易吸泥機將高壓風經(jīng)過風管射入孔底，使沉淀物隨著強大的氣流經(jīng)過吸管排出。 ⑹鋼筋籠的制作與安裝 : 鋼筋籠加工在鋼筋制作場內(nèi)進行。按 10m 左右分節(jié) ,盡可能減少現(xiàn)場焊接次數(shù)。鋼筋骨架的保護層通過在螺旋筋上穿入厚5cm、直徑 14cm 的圓形 25 號水泥砂漿塊來保證，砂漿塊按豎向每隔 2m 設(shè)一道，每道對稱穿入 4～ 6 個布置。 鋼筋籠制好后將一根樁的所有鋼筋籠運至墩旁，汽車吊吊起下放。當最后一道加勁箍筋接近孔口時，用工字鋼從加勁箍筋下穿過，鋼筋籠通過工字鋼支承在護筒上，再吊起第二節(jié)鋼筋籠使它們在同一豎直軸線對齊后進行主筋焊接連接，主筋連接完成后抽工字鋼，割去吊環(huán)，下放鋼筋籠。如此循環(huán)，使鋼筋籠下到設(shè)計標高為止。最后用 4 根同直徑的焊有吊環(huán)的圓鋼把鋼筋籠接長 固定于護筒上。 鋼筋籠安裝好后，即下放灌注砼的導(dǎo)管及除碴管至孔底。由于鋼筋籠下放時間較長，在澆注砼前需進行二次清孔，使孔底沉碴厚度符合規(guī)范要求。 ⑺水下砼的灌注 : 采用砼運輸車運輸配合導(dǎo)管進行灌注 ,導(dǎo)管采用壁厚 10mm的無縫鋼管制造，內(nèi)徑 30cm，底節(jié)長度 7m，標準節(jié)長度 2m，接***************公司 東 庫二 級 公 路第 **合同 段 實施性施工組織設(shè)計 **********編制 26 頭為凹凸型的快速接頭構(gòu)造。導(dǎo)管使用前要按 倍孔底水壓進行水密性試驗，以保證砼灌注過程中不漏水和爆裂。 漏斗和儲料斗用 8mm 厚的鋼板和型鋼加工而成，其容積必須確保首批砼灌入后導(dǎo)管在砼內(nèi)的埋深在 以上。灌注過程中，保持導(dǎo)管在 砼內(nèi)的埋深在 2~6m，至砼頂面高出承臺底 ~1m 左右為止。 對于砼灌注樁，施工前要做好充分的準備，采取切實可行的措施，保證水下砼灌注順利進行。應(yīng)注意以下幾點： a、所有機械設(shè)備要認真檢查，使其處于良好狀態(tài)，關(guān)鍵設(shè)備還要有備用數(shù)量。 b、攪拌首批砼前，可往漏斗內(nèi)先注入一定數(shù)量的砂漿，灌注時起到潤滑導(dǎo)管的作用。 c、技術(shù)人員工作必須認真細致，記錄好砼灌注數(shù)量復(fù)核砼深度，經(jīng)常測量砼頂面標高，每次測量時沿樁周均勻測三點，最低點處的埋管深度必須滿足要求。 ⑻樁基檢測 : 在橋墩、承臺施工前，應(yīng)采用無破損檢測和鉆芯取 樣檢驗兩種方法對成樁的質(zhì)量進行檢測和評價。對每一根成樁都應(yīng)采用經(jīng)監(jiān)理工程師同意的無破損法進行檢測；按設(shè)計和規(guī)范要求確定鉆芯取樣檢驗的數(shù)量，如果對成樁質(zhì)量有疑義，可增加鉆芯取樣檢測數(shù)量。成樁質(zhì)量檢測合格后，進行下道工序的施工。 鑿除樁頭施工 ***************公司 東 庫二 級 公 路第 **合同 段 實施性施工組織設(shè)計 **********編制 27 樁頭用風鎬配合人工鑿除，禁止猛烈沖擊，防止損傷樁身。樁頭鑿除后，先復(fù)核樁位，再進行無損傷檢測，檢測合格后，即可進行承臺或墩身的施工。 系梁施工 系梁采用人工配合挖掘機進行挖裝，自卸車外運的方法進行施工，對于周邊易坍塌的基礎(chǔ)視具體情況進行支護?；娱_挖至設(shè)計標高時， 四周各加寬開挖 50cm，人工平整系梁基礎(chǔ)坑底，并做簡單夯實。系梁鋼筋在鋼筋加工廠統(tǒng)一加工制作，現(xiàn)場綁扎，安裝模板，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查并簽證后，方可澆筑系梁砼。模板采用定型鋼模板，模板間通過螺栓聯(lián)接，模板加固通過加長背肋以對拉螺栓對拉，沿模板垂直方向布設(shè)三條橫向鋼帶，用方木對撐加固，模板間嵌塞密封條，以保證良好的結(jié)構(gòu)尺寸和結(jié)構(gòu)外型。 墩臺身及蓋梁施工 （ 1）墩身 鋼筋綁扎和模板支立 ： 將鋼筋運到預(yù)制場下料后，然后再將鋼筋運在現(xiàn)場焊接制作成型。 在起吊時，用長方木或者鋼管固定在鋼筋籠的內(nèi)側(cè)，增加籠的剛度， 起吊點就設(shè)置在方木或鋼管上，以減小鋼筋籠的變形。當鋼筋籠與樁頭的鋼筋連接完成后，用纜風繩對其固定，防止傾斜。 在支立模板時，根據(jù)墩身高度，采用一次立模到墩身頂?shù)姆绞竭M行。 模板先在地面上組裝成整體，調(diào)整接縫處的平整度和縫隙，用磨光機磨平接縫處錯臺。待鋼筋綁扎完成并經(jīng)檢查合格***************公司 東 庫二 級 公 路第 **合同 段 實施性施工組織設(shè)計 **********編制 28 后，涂刷脫模劑，用吊車將整體鋼模板套入鋼筋骨架。模板用拉桿和支撐桿加固固定，保證模板在砼澆筑時不變形，為保證砼外觀質(zhì)量，各墩柱模板的豎向接縫方向保持一致。 （ 2）蓋梁 蓋梁采用包箍法進行施工。 蓋梁鋼筋骨架在地 面綁扎成整體，待底模安裝好以后，將鋼筋骨架用吊車安裝，然后立側(cè)模。蓋梁砼采用砼運輸車和吊車配合澆筑，用插入式振動器分層振搗密實，每層厚度不超過 30cm，澆筑完成后覆蓋土工布灑水養(yǎng)生。 箱梁預(yù)制 ⑴ 模板、臺座 箱梁模板面板采用不小于 5mm 厚的鋼板，采用槽鋼作為骨架***************公司 東 庫二 級 公 路第 **合同 段 實施性施工組織設(shè)計 **********編制 29 支撐，以增加模 板的剛 度。模板表面光滑平整、接縫嚴密，確保不漏漿 ,裝拆容易、施工操作方便，保證安全。端模要平正，預(yù)應(yīng)力筋預(yù)留孔的位置要準確。端模必須采用整體式，并保證有足夠的剛度。 新使用的箱梁模板，使用前要在平地上進行預(yù)拼裝，以檢查加工的質(zhì)量。箱 梁兩側(cè)模板橫向上、下設(shè)對拉螺桿，防止側(cè)模側(cè)向變形和位