【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 7 32 6 6 34 36 38 4 40 4 42 44 46 48 2 2 50 52 54 第十一章 預(yù)埋件的安裝 預(yù)埋件的安裝前 ， 應(yīng)先驗(yàn)收 鋼筋籠 ， 驗(yàn)收合格后 ， 將已焊接牢固預(yù)埋螺栓整體放在樁項(xiàng) ， 調(diào)整好軸線(xiàn)位置和標(biāo)高后 ,再進(jìn)行此處的鋼網(wǎng)片安裝 ， 并與預(yù)埋件牢固連接 ，然后按設(shè)計(jì)要求澆注砼 。 首先澆注 混凝土地梁 ， 作分布細(xì)振 ， 在充分搗振密 后 ， 再向四周向上澆注 ， 澆注過(guò)程中應(yīng)對(duì)預(yù)埋件的垂直度進(jìn)行監(jiān)控 ， 可采用柱頂上先放一塊鋼板 ， 在四個(gè)角立尺方法監(jiān)控 ， 預(yù)埋螺栓螺紋部分均勻涂抹黃油 ， 并用塑料布包裹 ,防止砼對(duì)其的污染。 東莞市中科煤氣化有限公司煤氣化及配套工程 （ 制氮裝置 ） 廣東宏昌建設(shè)工程有限公司 14 第十二章 測(cè)量控制 、 鋼結(jié)構(gòu)安裝前應(yīng)對(duì)建筑物的定位軸線(xiàn)、基線(xiàn)軸線(xiàn)和標(biāo)高、地角螺栓的位置進(jìn)行檢察，并應(yīng)進(jìn)行基礎(chǔ)檢測(cè)和辦理交按驗(yàn)收。 ，二名測(cè)量員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)放線(xiàn)，配合施工。 b．熟悉和核對(duì)設(shè)計(jì)圖中各部尺寸關(guān)系，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題在圖紙會(huì)審中及時(shí)提出并解決。 c．了解施工順序安排，從施工流水的劃 分，鋼結(jié)構(gòu)安裝次序，施工進(jìn)度計(jì)劃和臨建設(shè)施的平面布置等方面考慮，確定測(cè)量放線(xiàn)的先后次序，時(shí)間要求，制定詳細(xì)的各分部方案。 d．根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工總平面布置和施工放線(xiàn)需要，選擇合適的總座標(biāo)，做到既于大面積控制，又有利于長(zhǎng)期保留應(yīng)用，防止中途視線(xiàn)受阻和點(diǎn)位破壞受損的保證滿(mǎn)足場(chǎng)地平面控制網(wǎng)與標(biāo)高控制網(wǎng)測(cè)量精度要求和長(zhǎng)期使用要求。 、 鋼結(jié)構(gòu)地腳螺栓測(cè)量控制 第一步： 混凝土地梁 澆注到地腳螺栓底部下面 5 公分處且終凝。 第二步：把 混凝土地梁 頂部箍筋點(diǎn)焊到豎面鋼筋上，在此箍筋上測(cè)量出縱橫軸線(xiàn)，在豎向鋼筋上測(cè)量出標(biāo)高，在地 腳螺栓安裝之前，用定位板來(lái)控制地腳螺栓的相對(duì)位置。且在定位板上標(biāo)高出中心線(xiàn)。 第三步：在 混凝土地梁 豎向鋼筋上利用測(cè)試的標(biāo)高做一個(gè)平臺(tái)來(lái)調(diào)整定位板，地腳螺栓的標(biāo)高，利用點(diǎn)焊箍筋上測(cè)試的縱橫軸線(xiàn)來(lái)調(diào)整定位板上的中心線(xiàn)。 第四步：地腳螺栓的標(biāo)高和中收線(xiàn)調(diào)整到位后，頂部把地腳螺栓定位板和標(biāo)高平臺(tái)總焊牢固，底部利用鋼筋把地腳螺栓和柱子豎向鋼筋連接牢固。 第五步：地腳螺栓固定后，在澆搗砼時(shí)，由于受振動(dòng)和砼傾倒流淌時(shí)的側(cè)向擠壓會(huì)有偏移，用此在砼澆搗時(shí)應(yīng)派兩名測(cè)量員在兩個(gè)互相垂直的軸線(xiàn)上用經(jīng)緯儀偏差情況及時(shí)調(diào)校正確。 第六 步：砼凝固后，地腳螺栓如果有超偏現(xiàn)象，把柱腳底板擴(kuò)孔且用等厚鋼板 補(bǔ)強(qiáng) 。 第十三章 鋼結(jié)構(gòu) 的安裝 、吊裝準(zhǔn)備工作： 、鋼絲繩的使用要求：本工程鋼絲繩的安全系數(shù)取 5 倍 對(duì)鋼絲繩，卡環(huán)，卡子進(jìn)行計(jì)算。鋼絲繩許用拉力計(jì)算用經(jīng)驗(yàn)公式： 東莞市中科煤氣化有限公司煤氣化及配套工程 （ 制氮裝置 ） 廣東宏昌建設(shè)工程有限公司 15 P＝ *D^2 (噸 ) 說(shuō)明： P—5 倍安全系數(shù)下的鋼絲繩許用拉力 ； D—鋼絲繩的直徑。按英制單位劃為： 1 英寸＝ 8 吩（ 毫米）。 舉例估算： 4 吩（約 毫米）的鋼絲繩 5 倍安全系數(shù)下的鋼絲繩許用拉力為： P＝ *4^2=(噸 ) 5 吩（約 毫米）的鋼絲繩 5 倍安全系數(shù)下的鋼絲繩許用拉力為： P＝ *5^2=(噸 ) 6 吩（約 毫米）的鋼絲繩 5 倍安全系數(shù)下的鋼絲繩許用拉力為： P＝ *6^2=(噸 ) 7 吩（約 毫米）的鋼絲繩 5 倍安全系數(shù)下的鋼絲繩許用拉力為： P＝ *7^2=(噸 ) 13 吩（約 毫米）的鋼絲繩 5 倍安全系數(shù)下的鋼絲繩許用拉力為： P＝ *6^2=(噸 ) 、 起重機(jī)使用的鋼絲繩，應(yīng)有鋼絲繩制造廠簽發(fā)的產(chǎn)品技術(shù)性能和質(zhì)量的證明文件。當(dāng)無(wú)證明文件時(shí)，必須經(jīng)過(guò) 試驗(yàn)合格后方可使用。 、 起重機(jī)使用的鋼絲繩，其結(jié)構(gòu)形式、規(guī)格及強(qiáng)度應(yīng)符合該型起重機(jī)使用說(shuō)明書(shū)的要求。鋼絲繩與卷筒應(yīng)連接牢固，放出鋼絲繩時(shí)，卷筒上應(yīng)至少保留三圈，收放鋼絲繩時(shí)應(yīng)防止鋼絲繩打環(huán)、扭結(jié)、彎折和亂繩，不得使用扭結(jié)、變形的鋼絲繩。使用編結(jié)的鋼絲繩，其編結(jié)部分在運(yùn)行中不得通過(guò)卷筒和滑輪。 、 鋼絲繩采用編結(jié)固接時(shí)，編結(jié)部分的長(zhǎng)度不得小于鋼絲直徑的 20 倍，并不應(yīng)小于 300 ㎜，其編結(jié)部分應(yīng)捆扎細(xì)鋼絲。當(dāng)采用繩卡固接時(shí)，與鋼絲直徑匹配的繩卡的規(guī)格、數(shù)量應(yīng)符規(guī)定。最后一個(gè)繩卡距繩頭的長(zhǎng)度不 得小于 140 ㎜。繩卡滑鞍（夾板）應(yīng)在鋼絲繩承載時(shí)受力的一側(cè)， “U”螺栓應(yīng)在鋼絲繩的尾端，不得正反交錯(cuò)。繩卡初次固定后，應(yīng)待鋼絲繩受力后再度緊固，并且擰緊到使兩繩直徑高度壓扁 1/3。作業(yè)中應(yīng)經(jīng)常檢查緊固情況。 、 每班作業(yè)前，應(yīng)檢查鋼絲繩及鋼絲繩的連接部位。當(dāng)鋼絲繩在一個(gè)節(jié)距內(nèi)斷絲根數(shù)達(dá)到或超過(guò)報(bào)廢根數(shù)時(shí)，應(yīng)予報(bào)廢。當(dāng)鋼線(xiàn)繩表面銹蝕或磨損使鋼絲繩直徑顯著減少時(shí)，應(yīng)按相關(guān)條款報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)折減、報(bào)廢。 、 向轉(zhuǎn)動(dòng)的卷筒上纏繞鋼絲繩時(shí)，不得用手拉或腳踩來(lái)引導(dǎo)鋼絲繩。鋼絲繩涂東莞市中科煤氣化有限公司煤氣化及配套工程 （ 制氮裝置 ） 廣東宏昌建設(shè)工程有限公司 16 抹潤(rùn)滑脂，必須在停止運(yùn)轉(zhuǎn)后 進(jìn)行。 、 吊車(chē)設(shè)備的安全使用 、 汽車(chē)、輪胎式起重機(jī)行駛和工作的場(chǎng)地平坦堅(jiān)實(shí)，與溝渠、基坑保持安全距離。 、 起重吊裝指揮人員作業(yè)時(shí)應(yīng)與起重司機(jī)密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號(hào)。起重司機(jī)應(yīng)按照指揮人員的信號(hào)進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí)，起重司機(jī)可拒絕執(zhí)行。 、 在正常指揮發(fā)生困難時(shí)，地面及作業(yè)層（高空）的指揮人員均應(yīng)采用對(duì)講機(jī)等有效的通訊聯(lián)絡(luò)進(jìn)行指揮。 、 起重機(jī)使用的鋼絲繩，其結(jié)構(gòu)形式、規(guī)格及強(qiáng)度應(yīng)符合該型起重機(jī)使用說(shuō)明書(shū)的要求。收放鋼絲繩時(shí) 應(yīng)防止鋼絲繩打環(huán)、扭結(jié)、彎折和亂繩，不得使用扭結(jié)、變形的鋼絲繩。使用編結(jié)的鋼絲繩，其編結(jié)部分在運(yùn)行中不得通過(guò)卷筒和滑輪。 、 起重機(jī)的吊鉤和吊環(huán)嚴(yán)禁補(bǔ)焊。當(dāng)出現(xiàn)表面有裂紋、破口；危險(xiǎn)斷面及鉤頸有永久變；掛繩處斷面磨損超過(guò)高度 10；吊鉤襯套磨損超過(guò)原厚度 50；心軸（銷(xiāo)子）磨損超過(guò)其直徑的 3%5%等幾種情況之一時(shí)應(yīng)更換。 、 鋼柱的吊裝 、 施工準(zhǔn)備 ，表面找平，并調(diào)整基礎(chǔ)標(biāo)高； ； （鋼楔）準(zhǔn)備充足； 明； 、操作掛藍(lán)； ，還要在基礎(chǔ)上彈出建筑物縱、橫定位軸線(xiàn)和鋼柱的吊裝基準(zhǔn)線(xiàn)，作為鋼柱對(duì)位、校正的依據(jù)。鋼柱的吊裝基準(zhǔn)線(xiàn)應(yīng)與基礎(chǔ)面上所彈的吊裝基準(zhǔn)位置相適應(yīng) 。 、 鋼柱的綁扎或吊點(diǎn)的設(shè)置 柱起吊前，從柱底板向上 1000mm處，劃一水平線(xiàn)，以便安裝固定前后復(fù)查平面標(biāo)高基準(zhǔn)用。 柱子安裝屬豎向垂直吊裝，為使吊起的柱子保持下垂，便于就位，需根據(jù)柱的種類(lèi)和高度確定綁扎點(diǎn)，綁扎點(diǎn)設(shè)在柱子全長(zhǎng) 2/3的上方位置處。為了防止柱子邊緣的銳利棱角在吊裝時(shí)損傷吊繩，應(yīng)在鋼柱子 吊索綁扎處墊以麻袋，橡皮或木塊防護(hù)。 、 鋼柱的吊升方法 東莞市中科煤氣化有限公司煤氣化及配套工程 （ 制氮裝置 ） 廣東宏昌建設(shè)工程有限公司 17 吊裝前的準(zhǔn)備工作就緒后，首先進(jìn)行試吊，吊起底端高度至地面 100～ 200㎜ 時(shí)應(yīng)停吊，檢查索具牢固和吊車(chē)的穩(wěn)定性。確認(rèn)無(wú)誤后，將柱子旋轉(zhuǎn)至基礎(chǔ)頂上方，指揮吊車(chē)緩慢下降，當(dāng)柱底距離基礎(chǔ)位置 40～ 100mm時(shí)，調(diào)整柱底與基礎(chǔ)兩基準(zhǔn)線(xiàn)達(dá)到確位置，指揮吊車(chē)下降就位，就位后進(jìn)行初校，架設(shè)經(jīng)緯儀校正中心、標(biāo)高、垂直度，確認(rèn)在誤差范圍內(nèi)，記錄數(shù)據(jù)，然后擰緊全部基礎(chǔ)螺栓螺母，臨時(shí)將柱子加固，保證安全方可摘除吊鉤。 鋼柱起吊時(shí)不得在地面上拖拉。為避免吊起的柱子 自由擺動(dòng)，應(yīng)在柱底上部用麻繩綁好，作為牽制溜繩的調(diào)整方向。 鋼柱柱腳套入地腳螺栓，為防止其損傷螺紋，應(yīng)用鐵皮卷成筒套到螺栓上，鋼柱就位后，取去套筒。 、 鋼柱的校正 采用二臺(tái) J2經(jīng)緯儀分別架設(shè)不同面的軸線(xiàn)上，同時(shí)觀測(cè)鋼柱上的校正專(zhuān)用標(biāo)記，另見(jiàn)圖示二。校正時(shí)，應(yīng)特別注意日照與溫度的影響，盡可能采用上午十點(diǎn)以前進(jìn)行復(fù)校。 成節(jié)間后及時(shí)安裝節(jié)間內(nèi)的所有系桿支撐，采用二點(diǎn)綁扎的常規(guī)方法進(jìn)行。 、 鋼屋架 的安裝 首先平整好場(chǎng)地，上面用枕木墊平，再把 鋼屋架 放在枕木上進(jìn)行拼裝。 吊裝采用單榀吊裝，吊點(diǎn)采用四點(diǎn)綁扎，綁扎點(diǎn)應(yīng)用軟材料墊至其中以防鋼構(gòu)件受損。起吊時(shí)先將屋架吊離地面 50cm左右，使屋架中心對(duì)準(zhǔn)安裝位置中心，然后徐徐升鉤，將屋架吊至柱頂以上，再用溜繩旋轉(zhuǎn)屋架使其對(duì)準(zhǔn)柱頂，以使落鉤就位，落鉤時(shí)應(yīng)緩慢進(jìn)行，并在屋架剛接觸柱頂時(shí)即剎車(chē)對(duì)準(zhǔn)預(yù)留螺栓孔，并將螺栓穿入孔內(nèi)，初擰作臨進(jìn)固定，同時(shí)進(jìn)行垂直度校正和最后固定，屋架垂直度用掛線(xiàn)錘檢查，第一榀屋架應(yīng)于抗風(fēng)柱相連接并用四根溜繩從兩邊把屋架拉牢，以后各榀屋架可用四根校正器作臨時(shí)固定和校正，屋架經(jīng)校正后，即可安裝各類(lèi)支撐及檁條等，并終擰 螺栓作最后固定 (安裝示意圖如下 )。 東莞市中科煤氣化有限公司煤氣化及配套工程 （ 制氮裝置 ） 廣東宏昌建設(shè)工程有限公司 18 安裝允許誤差： 序號(hào) 項(xiàng)目 標(biāo)準(zhǔn) 1 梁兩端頂面高差 L/100 且 ≤10mm 2 主梁與梁面高差 177。 3 跨中垂直度 H/500 4 撓曲（側(cè)向） L/1000 且 ≤ 、 吊車(chē)梁安裝 吊車(chē)梁吊裝前，應(yīng)對(duì)梁的型號(hào)、長(zhǎng)度、截面尺寸和牛腿位置進(jìn)行檢查，裝上扶手桿及扶手繩（吊裝后次繩子綁緊在兩端柱上）。吊車(chē)車(chē)梁的安裝必須在下部柱間支撐就位后進(jìn)行。 吊車(chē)梁吊裝采用平吊，以發(fā)揮起重機(jī)的效率。 吊車(chē)梁起吊后應(yīng)基本水平，對(duì)位時(shí)不宜用撬棍順軸線(xiàn)方向撬動(dòng)吊車(chē)梁，吊裝后需校正標(biāo)高、平面位置和垂直度。吊車(chē)梁的標(biāo)高 主要取決于柱子牛腿的標(biāo)高。只要牛腿標(biāo)高準(zhǔn)確，其誤差就不大，如存在誤差，可待安裝軌道時(shí)調(diào)整。平面位置的校正，主要是檢查吊車(chē)梁縱軸線(xiàn)以及兩列吊車(chē)梁之間的跨度 L是否符合要求。規(guī)范規(guī)定軸線(xiàn)偏差不得大于 5mm；在屋蓋吊裝前校正時(shí)， L不得有正偏差，以防屋蓋吊裝后柱頂向外偏移，使 L偏差過(guò)大。 在檢查及校正吊車(chē)梁中心線(xiàn)時(shí)，可用垂球檢查吊車(chē)梁的垂直度，如發(fā)現(xiàn)偏差，可在兩端的支座面上加斜墊塊。每迭不得超過(guò)三塊。 吊車(chē)梁吊裝后只作初步校正和臨時(shí)固定，待屋蓋系統(tǒng)安裝完畢后方可進(jìn)行吊車(chē)梁的最后校正和固定。 吊車(chē)梁平面位置的校正采用通 用法。通用法是根據(jù)主軸線(xiàn)用經(jīng)緯儀和鋼尺準(zhǔn)確地校正好一跨內(nèi)兩端的四根吊車(chē)梁的縱軸線(xiàn)和軌距，再根據(jù)校正好的端部吊車(chē)梁沿其軸線(xiàn)拉上鋼絲通線(xiàn)，逐根據(jù)撥正。 吊車(chē)梁吊裝時(shí)利用 4點(diǎn)吊裝，各吊點(diǎn)設(shè)吊耳。 、 檁條安裝 檁條截面較小，重量較輕，采用一鉤多吊或成片吊裝的方法吊裝。檁條的校正主要是間距尺寸及自身平直度。間距檢查用樣桿順著檁條桿件之間來(lái)回移動(dòng)，如有誤差，放松或擰緊螺栓進(jìn)行校正。平直度用拉線(xiàn)和鋼尺檢查校正，最后用螺栓固定。 、 螺栓安 裝 、螺栓安裝的流程 東莞市中科煤氣化有限公司煤氣化及配套工程 （ 制氮裝置 ） 廣東宏昌建設(shè)工程有限公司 19 、螺栓安裝 、 螺栓安裝的準(zhǔn)備 、毛刺、焊接飛濺物、焊疤、氧化鐵皮、涂料和污垢等雜物。 初擰 終擰 檢查 不合格 節(jié)點(diǎn)全部拆除高強(qiáng)螺栓重新安裝 軸力矩檢測(cè) 合格 驗(yàn)收 高強(qiáng)螺栓軸力試驗(yàn)合格 連接件摩擦系