【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 藝技術(shù)，新建”建設(shè)單位”化工公司 100104t/a 催化裂化裝置，對(duì)促進(jìn)”建設(shè)單位”化工公司的發(fā)展具有重要作用。 存在問(wèn)題及建議 第 9 頁(yè) 共 158 頁(yè) 裝置加工方案廠方可根據(jù)市場(chǎng)情況或?qū)嶋H生產(chǎn)情況適當(dāng)調(diào)整裝置的加工方案，達(dá)到裝置適時(shí)、適應(yīng)總流程要求的需要。 裝置能耗本次設(shè)計(jì)應(yīng)廠方委托，采用的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)為多產(chǎn)液化氣方案（工藝？） ，由反應(yīng)部分帶至后部系統(tǒng)的低溫位熱量增多，裝置的低溫余熱增加，雖然優(yōu)化換熱流程，仍提高了裝置能耗 1～2kg 標(biāo)油 /t 原料。由于石科院 MIP 工藝技術(shù)要求反應(yīng)部分較低的油氣分壓，反應(yīng)部分采用的蒸汽量較多，使裝置能耗有所提高。 裝置低溫余熱回收系統(tǒng)裝置低溫余熱回收系統(tǒng)采用的熱能回收介質(zhì)為系統(tǒng)提供的熱媒水，所回收的低溫?zé)崮芤灿扇珡S統(tǒng)一考慮利用。主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)表 。表 主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)序號(hào) 項(xiàng)目名稱 單位 數(shù)額 備注一 基本數(shù)據(jù) 　 　 　1 總投資 萬(wàn)元 50826　 建設(shè)投資 萬(wàn)元 46995　 建設(shè)期利息 萬(wàn)元 737　 流動(dòng)資金 萬(wàn)元 3094　2 銷售收入 萬(wàn)元 196707生產(chǎn)期年平均3 生產(chǎn)成本費(fèi)用 萬(wàn)元 165527生產(chǎn)期年平均　 其中：折舊 萬(wàn)元 2114 　4 銷售稅金及附加 萬(wàn)元 21159 生產(chǎn)期年平均5 利潤(rùn)總額 萬(wàn)元 10021 生產(chǎn)期年平均 第 10 頁(yè) 共 158 頁(yè)序號(hào) 項(xiàng)目名稱 單位 數(shù)額 備注6 所得稅 萬(wàn)元 3307 　7 所得稅后利潤(rùn) 萬(wàn)元 6714 　元/噸 （不含期間費(fèi)）8 單位加工費(fèi)元/噸 （含期間費(fèi)）9 單位現(xiàn)金加工成本 元/噸 　二 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo) 　 　 　1 財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 % 2 財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 萬(wàn)元 13626 3 投資回收期 年 所得稅后4 財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 % 5 財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 萬(wàn)元 31184 6 投資回收期 年 所得稅前7 資本金利潤(rùn)率 % 　8 投資利潤(rùn)率 % 　9 投資利稅率 % 　10 借款償還期 年 含 2 年建設(shè)期 第 11 頁(yè) 共 158 頁(yè)2 市場(chǎng)2. 1 產(chǎn)品市場(chǎng)分析與預(yù)測(cè)新建 100104t/a 重油催化裂化裝置為”建設(shè)單位”化工公司的十一五規(guī)劃的一部分，主要產(chǎn)品為：清潔汽油組分、液化石油氣（富含丙烯） 、催化柴油，屬于中間產(chǎn)品不能作為產(chǎn)品直接出廠，其產(chǎn)品市場(chǎng)服務(wù)于全廠產(chǎn)品市場(chǎng)。液化石油氣2021 年我國(guó)全年液化氣產(chǎn)量 1190 萬(wàn)噸，與 2021 年相比增加%，進(jìn)口量 萬(wàn)噸，超過(guò) 1999 年全年的 萬(wàn)噸，創(chuàng)下液化氣年進(jìn)口量的最高記錄，與 2021 年的 萬(wàn)噸進(jìn)口量相比增長(zhǎng)%。2021 年度中國(guó)液化氣市場(chǎng)研討會(huì)預(yù)測(cè)，到 2021 年我國(guó)液化石油氣需求量將達(dá)到 2021 萬(wàn)噸，而國(guó)內(nèi) LPG 產(chǎn)量不超過(guò) 1250 萬(wàn)噸，需進(jìn)口700 萬(wàn)噸以上。目前我國(guó) LPG 人均消費(fèi)量?jī)H 12 公斤，而 1998 年世界人均消費(fèi)量為 15 公斤，我國(guó)人均消費(fèi)量在今年將增長(zhǎng)到 15 公斤左右。根據(jù)以上分析，利用液化石油氣中富含的低碳烯烴，其中碳四組分被利用做汽油的高辛烷值調(diào)合組分，丙烯、正丁烯等組分可用以生產(chǎn)市場(chǎng)需求旺盛的高附加值聚丙烯和順酐產(chǎn)品，降低液化石油氣的產(chǎn)品比例。聚丙烯 第 12 頁(yè) 共 158 頁(yè)聚丙烯（Polypropylene，PP）是熱塑性塑料中發(fā)展最快的一種，目前產(chǎn)量規(guī)模已經(jīng)超過(guò)聚乙烯和聚氯乙烯；PP 由于價(jià)格低廉和性能優(yōu)勢(shì)，因此可廣泛應(yīng)用在諸多領(lǐng)域，與其它熱塑性塑料如ABS、Nylon、PS、PE 、PET、PVC 相競(jìng)爭(zhēng)，另外在環(huán)保方面，因其可回收再利用，PP 也替代其它塑料，主要用于注塑、纖維和薄膜與片材。在汽車和器具應(yīng)用中，增強(qiáng)和填充 PP 不斷地替代工程塑料，在包裝領(lǐng)域的需求（尤其是食品包裝）也將繼續(xù)成長(zhǎng)；另外近年來(lái)，PP 在片材擠出中替代聚苯乙烯、在地毯面紗中替代尼龍；在器具應(yīng)用中替代 ABS 及在薄膜和醫(yī)用領(lǐng)域替代軟性 PVC 的需求也不斷快速成長(zhǎng)。由于 PP 的用途廣泛，其消費(fèi)量近年一直處于增長(zhǎng)勢(shì)頭。椐預(yù)計(jì)，世界人均 PP 消費(fèi)量將從 2021 年的 千克 /人增加到 2021 年的 千克/人。2021 年中國(guó) PP 表觀消費(fèi)量突破 500 萬(wàn)噸，達(dá)到 萬(wàn)噸。據(jù)美國(guó) PhillipTownsendAssociates 公司（PTAI ）2021 年公布的《PP 需求年度報(bào)告》分析，2021 年中國(guó)已超過(guò)美國(guó)成為世界最大的聚丙烯市場(chǎng)。預(yù)計(jì) 2021 年中國(guó)和美國(guó)的 PP 市場(chǎng)將分別為 1100 萬(wàn)噸和 820 萬(wàn)噸。中國(guó)主要的兩個(gè) PP 生產(chǎn)企業(yè)中石化和中石油已進(jìn)入世界上最大的聚丙烯生產(chǎn)商的行列。中國(guó)石化是目前世界上第二大 PP 生產(chǎn)商，中國(guó)石油是世界上第 13 大 PP 生產(chǎn)商，中國(guó)目前的 PP 產(chǎn)量為 370 萬(wàn)噸/ 年。中石化已與巴塞爾（Basell）簽訂了技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，到 2021 年，生產(chǎn)能力將翻倍。盡管如此，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上 PP 仍短缺 250 萬(wàn)噸，到 2021 年，預(yù)計(jì)短缺量將增加近一倍。新建 100104t/a 重油催化裂化裝置投產(chǎn)后，可生產(chǎn)～1110 4t/a 的 第 13 頁(yè) 共 158 頁(yè)聚丙烯原料，為”建設(shè)單位”化工公司向高附加值的化工領(lǐng)域延伸夯實(shí)基礎(chǔ)。成品油隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，消費(fèi)水準(zhǔn)在不斷升高，轎車進(jìn)家庭也不再是昔日的夢(mèng)想，高標(biāo)號(hào)汽油的需求量正在不斷飚升，90 汽油消費(fèi)量逐年萎縮，我公司近幾年 90汽油的產(chǎn)量也大幅下降，高標(biāo)號(hào)汽油比例大幅提高。由于低凝柴油的需求區(qū)域在西北和東北地區(qū)，而我們的銷售區(qū)域只能在西北轄區(qū)，時(shí)間集中在 11 月初到次年的 3 月初，特別是35 柴油，集中銷售時(shí)間在 11 月份到次年的 1 月，銷售時(shí)間比較短，因此存在生產(chǎn)和發(fā)運(yùn)的問(wèn)題，銷售量不可能很大。各單位現(xiàn)在成本意識(shí)比較強(qiáng)，因此35 柴油的需求量不會(huì)有大的上升幅度。新建 100104t/a 重油催化裂化裝置投產(chǎn)后，生產(chǎn)催化汽油的辛烷值～ ，烯烴含量～25 ％v，可作為高標(biāo)號(hào)清潔汽油的優(yōu)質(zhì)調(diào)合組分。這將提高全廠高標(biāo)號(hào)成品汽油的比例、優(yōu)化全廠成品油的結(jié)構(gòu)，使”建設(shè)單位”化工公司成品油的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力提高。 第 14 頁(yè) 共 158 頁(yè)3 建設(shè)規(guī)模、產(chǎn)品方案 建設(shè)規(guī)?！敖ㄔO(shè)單位”化工公司，新建催化裂化裝置規(guī)模：10010 4t/a。 產(chǎn)品方案 確定產(chǎn)品方案的依據(jù)新建10010 4t/a催化裂化裝置的產(chǎn)品方案：以產(chǎn)低烯烴含量的清潔汽油調(diào)合組分和低碳烯烴為主，增產(chǎn)碳三、碳四組分。最小地投入、最大量地創(chuàng)造效益是企業(yè)的根本。本裝置的產(chǎn)品方案根據(jù)以下因素確定：解決全廠二次加工能力問(wèn)題；滿足全廠清潔燃料生產(chǎn)的要求，同時(shí)提高高附加值產(chǎn)品－高標(biāo)號(hào)清潔汽油的產(chǎn)品比例；為高附加值化工產(chǎn)品（聚丙烯、順酐等）的生產(chǎn)提供原料（丙烯、正丁烯） 。 產(chǎn)品方案產(chǎn)品方案表 表 序號(hào) 產(chǎn)品名稱 數(shù)量，10 4t/a 備注1 燃料氣 不含煙氣2 液化石油氣 第 15 頁(yè) 共 158 頁(yè)其中丙烯 潛含量3 汽油 烯烴含量～ 25％vRON~92,MON~814 柴油 十六烷值～ 255 油漿 裝置物料平衡裝置物料平衡 表 設(shè) 計(jì) 值序號(hào) 物 料 名 稱wt% kg/h 104t/a備注一 原料1 稀油減壓蠟油 65428 2 稀油減壓渣油 55000 3 潤(rùn)滑餾分 13143 4 焦化蠟油 9286 合計(jì) 142857 二 產(chǎn)品1 干氣 5143 2 液化石油氣 37571 其中丙烯 13571 3 汽油 52857 4 輕柴油 30143 5 油漿 5000 6 焦炭 11429 7 損失 714 合計(jì) 100 142857 第 16 頁(yè) 共 158 頁(yè)4 工藝裝置技術(shù)及設(shè)備方案 工藝技術(shù)選擇 工藝技術(shù)路線的介紹 目前國(guó)內(nèi)外催化裂化技術(shù)概況七十年代后期，由于催化裂化原料變重，國(guó)外各主要公司相繼著手進(jìn)行重油催化裂化技術(shù)的開(kāi)發(fā)。針對(duì)重油殘?zhí)扛摺⑸孤矢?、重金屬及雜質(zhì)含量高的特點(diǎn)，在催化劑的選擇、反應(yīng)技術(shù)、再生技術(shù)、兩器型式等方面開(kāi)發(fā)了多項(xiàng)技術(shù)。目前，已形成一系列重油催化裂化技術(shù)，有代表性的主要有：凱洛格（Kellogg ）的重油催化裂化技術(shù)（HOC 技術(shù)） ；環(huán)球油品公司（UOP 公司）的渣油催化裂化技術(shù)（ RCC技術(shù)） ；石偉公司（Samp。W公司）的渣油催化裂化技術(shù)（RFCC 技術(shù)） 。近年來(lái)，這幾種技術(shù)也都有新進(jìn)展。其中以UOP新開(kāi)發(fā)的毫秒催化裂化技術(shù)（MSCC）最引人注目?，F(xiàn)在已有兩套MSCC 裝置正在運(yùn)轉(zhuǎn)，但其加工的原料均較輕（%～%） 。該技術(shù)對(duì)高殘?zhí)浚–CR＞5%） 、高沸點(diǎn)或高摻渣比原料的適應(yīng)性還有待考察。此外，由于其超短反應(yīng)時(shí)間的特征，雖可提高汽油產(chǎn)率，但汽油的烯烴含量也將較高。因此，MSCC技術(shù)對(duì)于加工重質(zhì)原料和生產(chǎn)清潔燃料是否適應(yīng)還需進(jìn)一步考察。另一個(gè)值得注意的新技術(shù)是Kelloge公司和Mobil公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的單器多段再生（RegenMax）技術(shù)。其特點(diǎn)是采用單個(gè)再生器，并在密相床的適當(dāng)部位加幾塊專利擋板以達(dá)到減少返混和多段再生目的。據(jù)稱該再生技術(shù)可在貧氧再生條件下，即使當(dāng)加工殘?zhí)繛?%原料時(shí)，仍可將催化劑含碳量燒至 第 17 頁(yè) 共 158 頁(yè)%以下。該再生技術(shù)還可減小再生器直徑，降低主風(fēng)量。 LPEC經(jīng)過(guò)幾年的技術(shù)開(kāi)發(fā)和工業(yè)應(yīng)用實(shí)踐，也掌握了該項(xiàng)技術(shù)并已成功用于多套裝置。根據(jù)近幾年對(duì)清潔汽油和低碳烯烴的要求越來(lái)越高的要求，國(guó)內(nèi)、外各大公司也均開(kāi)發(fā)了各自的獨(dú)特技術(shù)。國(guó)外多產(chǎn)低碳烯烴技術(shù)主要有凱洛格的Maxofin 雙提升管工藝； UOP公司的Locc雙提升管雙反應(yīng)區(qū)工藝；Lummus公司的SCC汽油回?zé)捁に嚨?。這些技術(shù)目前均處于開(kāi)發(fā)階段尚無(wú)工業(yè)業(yè)績(jī)，同時(shí)從報(bào)道的數(shù)據(jù)來(lái)看，這些工藝技術(shù)的干氣選擇性均較差，與我國(guó)的各種多產(chǎn)低碳烯烴技術(shù)相比其競(jìng)爭(zhēng)力均較差。因此就目前而言，在催化裂化多產(chǎn)低碳烯烴領(lǐng)域，我國(guó)的技術(shù)處于領(lǐng)先水平。在生產(chǎn)清潔汽油方面，由于國(guó)外的煉油裝置結(jié)構(gòu)與我國(guó)不同，催化裂化汽油的比例較小成品汽油的烯烴含量較低。因此國(guó)外的研究主要集中在如何降低催化裂化汽油硫含量方面。而我國(guó)研究的重點(diǎn)則在降低汽油的烯烴含量，先后開(kāi)發(fā)并大量工業(yè)應(yīng)用了多種先進(jìn)的、獨(dú)特的技術(shù)。國(guó)內(nèi)的催化裂化汽油降烯烴技術(shù)主要有：MIP、MGD 、FDFCC及有關(guān)的催化劑和助劑等；國(guó)內(nèi)的催化裂化多產(chǎn)低碳烯烴技術(shù)主要有：MGG 、 ARGG、DCC、FDFCC等；同時(shí)滿足降烯烴和多產(chǎn)低碳烯烴的技術(shù)有：MIPCGP 、FDFCC等。另外還有石油大學(xué)多產(chǎn)柴油的兩段提升管技術(shù)。除整體技術(shù)以外，國(guó)內(nèi)外在許多單項(xiàng)技術(shù)上也有很大進(jìn)展，尤其是與反應(yīng)密切相關(guān)并對(duì)反應(yīng)有重大影響的部位均發(fā)展了許多新技術(shù)。主要集中體現(xiàn)在原料油進(jìn)料噴嘴、提升管末端技術(shù)、汽提段技術(shù)等。在進(jìn)料噴嘴方面：國(guó)外以UOP的Optimix 噴嘴最具代表，并且應(yīng)用較為廣泛，在中國(guó)也有應(yīng)用。國(guó)內(nèi)的噴嘴更是百花齊放，型式很多，最具代表，且應(yīng)用較為廣泛的有LPEC的LPC噴嘴、中科院力學(xué)所KH噴嘴及BDI的BWJ噴嘴。從應(yīng) 第 18 頁(yè) 共 158 頁(yè)用情況來(lái)看，國(guó)內(nèi)的各種噴嘴并不比UOP的噴嘴遜色。提升管末端技術(shù)是近幾年國(guó)內(nèi)外發(fā)展較快的一種單項(xiàng)技術(shù)，國(guó)外最具代表性的有UOP公司的VDS和VSS技術(shù)；石偉公司的羊角式快分技術(shù)；Mobil和Kelloge公司的密閉式快分技術(shù)以及殼