【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 固 量 約 35％ 的 固 體 物 沉 積 在 過 濾 箱 （ S1301A/B/C） 內(nèi) ， 定 期 汽 運(yùn) 出 廠 處 理 ， 三 臺(tái)過 濾 箱 （ S1301A/B/C） 相 互 切 換 使 用 ， 過 濾 箱 （ S1301A/B/C） 濾 液 經(jīng) 集 水 池 收 集后 用 濾 液 泵 （ P1302） 打 回 澄 清 器 （ D1301） 進(jìn) 行 再 處 理 。 澄 清 器 （ D1301） 排 出 的上 清 夜 自 流 進(jìn) 入 氧 化 處 理 系 統(tǒng) ， 在 氧 化 罐 （ R1301A/B） 內(nèi) 通 過 氧 化 風(fēng) 機(jī)（ B1301A/B） 鼓 入 空 氣 對(duì) 廢 水 進(jìn) 行 氧 化 ， 降 低 其 中 的 假 性 COD， 經(jīng) 氧 化 處 理 后 ， 出水 自 流 向 催 化 劑 污 水 系 統(tǒng) 。 外 排 廢 水 指 標(biāo) ： SS200mg/L； COD600mg/L。 為 了 加 強(qiáng)沉 淀 效 果 ， 采 用 計(jì) 量 泵 （ P1301） 加 入 絮 凝 劑 ， 采 用 聚 合 氯 化 鋁 ， 用 量 約， 10 天 配 制 一 次 。上清液 pH 偏低，用 pH 計(jì)監(jiān)測(cè)氧化罐（R1301A/B）出水的 pH 值，通過堿液管道上的氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥控制加堿量，使出水 pH 值維持在 7 左右，18％NaOH 堿液由脫硫裝置區(qū)新建堿液罐（T1201）通過堿液輸送泵（P1201A/B）提供。 裝置建設(shè)規(guī)模及操作彈性：⑴ 煙氣脫硫設(shè)計(jì)規(guī)模：10 4Nm3/h (濕基),操作彈性：50%～110％。⑵ 廢水處理設(shè)計(jì)規(guī)模：31m 3/h 操作彈性：50%～110％。運(yùn)行時(shí)數(shù)：裝置年開工時(shí)數(shù)按 8000 小時(shí)計(jì)。 工藝技術(shù)特點(diǎn)：（1）煙氣系統(tǒng) 煙氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)有與吸收塔（C1201）溫度連鎖裝置，當(dāng)溫度超標(biāo)時(shí)，打開進(jìn)入原煙囪煙道上的蝶閥，關(guān)閉進(jìn)入脫硫系統(tǒng)的蝶閥，能保證重油催化裂化裝置CO 鍋爐裝置、脫硫裝置可靠運(yùn)行。 在吸收塔（C1201）進(jìn)口煙道上設(shè)有水封器（T1101） ，裝置正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)水封器不裝水，停車檢修時(shí)補(bǔ)充水，防止煙氣竄入吸收系統(tǒng)，保證維修人員安全。 當(dāng)煙氣負(fù)荷在 50%～110％工況條件下變動(dòng)，脫硫裝置能適應(yīng)負(fù)荷波動(dòng)，保持正常運(yùn)行。（2）洗滌吸收系統(tǒng)本工程采用美國(guó)貝爾哥公司（BELCO174。）提供的使用 NaOH 溶液作為吸收劑的 EDV174。濕法洗滌工藝來處理催化裂化裝置的煙氣脫硫工藝技術(shù)。 NaOH 的脫硫機(jī)理與其他脫硫劑的脫硫機(jī)理相似，都是堿性物質(zhì)與二氧化硫溶于水生成的亞硫酸溶液進(jìn)行酸堿中和反應(yīng)，并通過調(diào)節(jié)氫氧化鈉的加入量來調(diào)節(jié)循環(huán)液的 pH 值。吸收二氧化硫所需的水氣比和噴嘴數(shù)量的選擇是依據(jù)二氧化硫的入口濃度、排放的需求和飽和氣體的溫度來決定。NaOH 反應(yīng)生成亞硫酸鈉和硫酸鈉。 首先，煙氣中的二氧化硫與水接觸，生成亞硫酸： SO2+H2O——H2SO3然后，亞硫酸與 NaOH 反應(yīng)生成 Na2SO3, Na2SO3與 H2SO3進(jìn)一步反應(yīng)生成NaHSO3，NaHSO 3 又與 NaOH 反應(yīng)加速生成亞硫酸鈉；生成的亞硫酸鈉一部分作為吸收劑循環(huán)使用，未使用的另一部分經(jīng)氧化后，作為無(wú)害的硫酸鈉水溶液排放。H2SO3+ NaOH——Na2SO3+ 2H2ONa2SO3+ H2SO3——NaHSO3NaHSO3+ NaOH——2Na2SO3+2H2ONa2SO3+1/2O2——Na2SO4當(dāng)然，還有其它反應(yīng)，如三氧化硫、鹽酸、氫氟酸與氫氧化鈉反應(yīng)，形成硫酸鈉、氯化鈉等混合物。NaOH + SO3Na2SO4 + H2ONaOH+ 2HClNaCl + 2H2O吸收塔（C1201)漿池的 pH 值通過 NaOH 注入來控制，最佳在 7 左右。 （3）廢水處理系統(tǒng)新建污水處理系統(tǒng)對(duì)脫硫系統(tǒng)產(chǎn)生的脫硫廢水進(jìn)行處理。廢水處理系統(tǒng)主要包括澄清器（D1301）和氧化罐（R1301A/B）兩個(gè)處理單元，沉淀污泥采用過濾箱（S1301A/B/C）進(jìn)行處理，過濾后形成的濾渣隨過濾箱定期外運(yùn)。 澄清工藝是利用懸浮層來提高絮凝和固液分離效果并適用于高濁度水處理單元，通過投加絮凝劑，加強(qiáng)去除污水中的固體顆粒物的能力，該技術(shù)投資省、運(yùn)行管理簡(jiǎn)單，出水穩(wěn)定。 去除污水中 COD 工藝主要采用空氣氧化，投資省，運(yùn)行管理簡(jiǎn)單，運(yùn)行成本低。 吸收系統(tǒng)排出的廢液中含有大量的催化劑懸浮固體顆粒物，以及溶解性亞硫酸鹽，廢水處理系統(tǒng)（澄清與空氣氧化）可除去懸浮固體并將亞硫酸鹽轉(zhuǎn)化為硫酸鹽，降低出水的 SS 和 COD 指標(biāo)，出水指標(biāo)滿足 SS：＜200mg/L；COD：＜600mg/L 的指標(biāo)，出水自流向催化劑污水系統(tǒng)。 試車指導(dǎo)思想指導(dǎo)思想：“堅(jiān)持安全第一、環(huán)保優(yōu)先的原則，一切服從于安全，不能確保安全堅(jiān)決不開工，確保試車全過程操作受控” 。施工進(jìn)程與試車進(jìn)程統(tǒng)籌安排，密切配合，形成工程建設(shè)一體化的管理網(wǎng)絡(luò)。試車工作要堅(jiān)持“管道、設(shè)備檢查要細(xì)，單機(jī)試車要早，聯(lián)動(dòng)試車要全，試運(yùn)行要穩(wěn)，經(jīng)濟(jì)效益要好”的原則。要以試運(yùn)行促工程收尾，以工程收尾保試運(yùn)行。要堅(jiān)持做到安全第一，按試車程序高標(biāo)準(zhǔn)試車，確保試運(yùn)行一次成功，實(shí)現(xiàn)安全平穩(wěn)運(yùn)行。對(duì)裝置各系統(tǒng)進(jìn)行試車，以消除裝置設(shè)計(jì)和基本建設(shè)等方面存在的缺陷和不足，同時(shí)考核工藝技術(shù)、機(jī)械設(shè)備、電器設(shè)施、儀表等方面能否達(dá)到設(shè)計(jì)5 / 47要求，并針對(duì)試車過程中暴露出的問題，采用相應(yīng)的措施加以解決，為以后的安、穩(wěn)、長(zhǎng)、滿、優(yōu)生產(chǎn)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。試車期間要同時(shí)考核裝置的生產(chǎn)能力、物耗、能耗能否達(dá)到設(shè)計(jì)指標(biāo),產(chǎn)品及副產(chǎn)品的質(zhì)量及工藝指標(biāo)是否達(dá)到設(shè)計(jì)指標(biāo)。 試車目標(biāo)試車期間做到“無(wú)人身傷害” 、 “無(wú)事故發(fā)生”和“無(wú)環(huán)境污染” 。投料試車一次成功并能連續(xù)生產(chǎn)出合格產(chǎn)品。努力降低試車成本，試車費(fèi)用控制在預(yù)算之內(nèi)，做到投料試車有效益。第二章 試車組織機(jī)構(gòu)及管理職責(zé)為確保 300 萬(wàn)噸/年重油催化裝置煙氣脫硫項(xiàng)目工程順利安全地一次開車成功，要切實(shí)加強(qiáng)對(duì)工程后期建設(shè)，生產(chǎn)準(zhǔn)備，單機(jī)試運(yùn)以及開工過程中的統(tǒng)一協(xié)調(diào)、領(lǐng)導(dǎo)和指揮，為此成立 300 萬(wàn)噸/年重油催化裝置煙氣脫硫項(xiàng)目開工領(lǐng)導(dǎo)小組。 公司試車領(lǐng)導(dǎo)小組 職責(zé) 全面負(fù)責(zé)300萬(wàn)噸/年重油催化裝置煙氣脫硫項(xiàng)目工程試車的組織領(lǐng)導(dǎo)工作。 組織解決試車中出現(xiàn)的各類重要問題。 組織領(lǐng)導(dǎo)做好試車前的安全檢查和確認(rèn)工作，實(shí)現(xiàn)一次開車成功。 組織領(lǐng)導(dǎo)做好試車考核和總結(jié)工作。 試車組織機(jī)構(gòu)組長(zhǎng)： 李家民 王 凌成員： 王福善 陳 廣 盧建國(guó) 李成貴 吳 凱 王世宏 朱偉東郭 健 唐習(xí)鋒 常曉平 王 勇 王宏建 陳永生 崔文峰張秋怡 原 泉 楊清亮 張建國(guó) 吳 云 陳朝暉 朱家義公司試車領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)專業(yè)組 專業(yè)組職責(zé) 在公司試車領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)組織試車中各專業(yè)工作，協(xié)調(diào)解決各裝置試車過程出現(xiàn)的各專業(yè)問題。 組織解決、落實(shí)試車所需的原、輔材料，備品備件、公用工程以及試車需滿足的各專業(yè)相關(guān)條件。 組織試車小組做好各專業(yè)檢查和驗(yàn)收試車準(zhǔn)備工作、試車考核及總結(jié)工作。 組織裝置做好試車前各專業(yè)的安全檢查和確認(rèn)工作，確保裝置投料試車安全順利進(jìn)行。 為各置作好現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)、服務(wù)工作。 各專業(yè)組職責(zé) 安全環(huán)保組職責(zé)（1） 負(fù)責(zé)落實(shí)裝置初步設(shè)計(jì)中職業(yè)安全衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù)、消防設(shè)施“三同時(shí)”的實(shí)施完成情況，并提出修改意見。（2） 負(fù)責(zé)裝置開車前安全、環(huán)保、職業(yè)衛(wèi)生申報(bào)和消防驗(yàn)收審批工作。并監(jiān)督落實(shí)安全、環(huán)保、職業(yè)衛(wèi)生設(shè)施的投用以及消防系統(tǒng)和消防設(shè)施、器材的投用和到位情況。（3） 負(fù)責(zé)試車期間安全環(huán)保方案的審批，并督促有關(guān)單位落實(shí)。監(jiān)督檢查投料試車方案中安全措施的落實(shí)，方案是否經(jīng)過逐級(jí)審批，措施是否落實(shí)。（4） 負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查裝置開車前的指揮組織機(jī)構(gòu)建立、裝置應(yīng)急預(yù)案編制、應(yīng)急物資準(zhǔn)備和演練等應(yīng)急管理工作的落實(shí)情況。（5） 負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)組織消防、氣防預(yù)案編制和現(xiàn)場(chǎng)演練。協(xié)調(diào)試車期間消防、7 / 47氣防、醫(yī)療的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，保證人員、設(shè)施到位。（6） 監(jiān)督和督促有關(guān)部門對(duì)壓力容器、管道、起重機(jī)械、電梯等特種設(shè)備的取證和審批。（7） 負(fù)責(zé)“三查四定”中查出 A 類問題在開車前 100%的整改，督促檢查B、C 類問題的整改。（8） 負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查投料期間的安全確認(rèn)和現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境監(jiān)測(cè)。（9） 負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查各種操作規(guī)程中安全內(nèi)容的培訓(xùn)落實(shí)情況，人員是否全部考核合格，做到持證上崗。（10） 負(fù)責(zé)投料試車期間的現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督檢查，組織進(jìn)行試車期間相關(guān)單位的安全環(huán)保考核。（11） 負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)各項(xiàng)目組建議完善安全管理臺(tái)帳及相關(guān)管理技術(shù)資料。（12） 負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)試車過程中安全環(huán)保管理的相關(guān)工作。 生產(chǎn)開車組職責(zé)（1） 按公司試車領(lǐng)導(dǎo)小組要求，落實(shí)好試車?yán)龝?huì)決議。（2） 負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)、組織投料試車期間的物料平衡、公用工程平衡。（3） 負(fù)責(zé)組織裝置投料試車前的確認(rèn)。（4） 認(rèn)真落實(shí)總體試車方案，控制好試車進(jìn)度。（5） 組織審查裝置投料試車方案、操作規(guī)程、工藝卡片及其它單項(xiàng)方案的審查。（6） 負(fù)責(zé)組織對(duì)裝置進(jìn)行試車考核 原料、產(chǎn)品組職責(zé)（1） 對(duì)裝置試車所需原料、 “三劑”及輔助化原料、外購(gòu)動(dòng)力能源等的組織、協(xié)調(diào)和落實(shí)。（2）試組織協(xié)調(diào)車生產(chǎn)出來產(chǎn)品去向的落實(shí)。 物資采辦組職責(zé)（1） 負(fù)責(zé)裝置開車的物資供應(yīng)保障工作，按時(shí)保質(zhì)、保量，完成物資采購(gòu)供應(yīng)工作。（2） 負(fù)責(zé)與各項(xiàng)目組及開工專業(yè)組聯(lián)系配合及協(xié)調(diào)工作，保證開工中所需物資計(jì)劃的及時(shí)準(zhǔn)確執(zhí)行。（3） 負(fù)責(zé)設(shè)備器材物資現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)人員的組織及管理工作。（4） 負(fù)責(zé)建立和完善物資采購(gòu)供應(yīng)信息數(shù)據(jù)庫(kù)，做好所采購(gòu)物資商務(wù)信息檔案管理工作。 設(shè)備管理組職責(zé)：（1） 負(fù)責(zé)裝置設(shè)備、裝置的安裝檢查、質(zhì)量驗(yàn)收及關(guān)鍵設(shè)備試車方案的審查工作。（2） 督促完成壓力容器等特種設(shè)備取證、設(shè)備技術(shù)檔案的建立及技術(shù)資料歸檔工作。（3） 協(xié)調(diào)裝置與施工保運(yùn)單位、維修單位之間的工作； 電氣儀表組職責(zé)（1） 組織編制和執(zhí)行變電所受送電方案、電機(jī)單機(jī)試車方案，儀表調(diào)試方案、協(xié)助工藝裝置編制聯(lián)動(dòng)試車等方案以及崗位操作規(guī)程等生產(chǎn)技術(shù)資料。（2） 負(fù)責(zé)組織變電所受送電、電機(jī)單機(jī)試車及儀表調(diào)校的進(jìn)行。（3） 與工藝裝置、施工單位密切配合，及時(shí)解決受送電、儀表調(diào)試中發(fā)現(xiàn)的電氣、儀表問題，確保送電、儀表調(diào)試的順利進(jìn)行。（4） 對(duì)試車中發(fā)現(xiàn)的安裝及設(shè)計(jì)缺陷、遺留項(xiàng)目及時(shí)提出解決辦法，并組織相關(guān)單位實(shí)施。（5） 負(fù)責(zé)落實(shí)試車前電氣、儀表安全檢查及確認(rèn)，及時(shí)組織消除試車中的各項(xiàng)不安全因素和事故隱患。（6） 協(xié)助工藝進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng) PLC 調(diào)試及聯(lián)鎖調(diào)試。（7） 及時(shí)解決工藝試車、開車過程中出現(xiàn)的電氣、儀表問題，確保試車開車的順利進(jìn)行。 分廠試車領(lǐng)導(dǎo)小組 職責(zé) 全面負(fù)責(zé)300萬(wàn)噸/年重油催化裝置煙氣脫硫項(xiàng)目試車的組織領(lǐng)導(dǎo)工作。 組織解決試車中出現(xiàn)的各類重要問題。 組織領(lǐng)導(dǎo)做好試車前的安全檢查和確認(rèn)工作，實(shí)現(xiàn)一次開車成功。 組織領(lǐng)導(dǎo)做好試車考核和總結(jié)工作。 試車組織機(jī)構(gòu)組 長(zhǎng)：郭 健副組長(zhǎng)：王曉路 劉光武 吳育新 成 員：張聚喜 繆 煒 許曉昀 孫瑞光 李秀強(qiáng) 詹愛霞 孫先輝 陳小龍 車間試車領(lǐng)導(dǎo)小組 職責(zé) 組織編制和執(zhí)行聯(lián)動(dòng)試車、裝置試車等方案以及崗位操作規(guī)程、設(shè)備檔案等生產(chǎn)技術(shù)資料。 負(fù)責(zé)具體組織安排裝置試車的進(jìn)行，裝置人員和施工單位要密切配合，及時(shí)解決試車中發(fā)現(xiàn)的問題，確保裝置試車的順利進(jìn)行。 組織協(xié)調(diào)基建和設(shè)計(jì)人員對(duì)試車中發(fā)現(xiàn)的安裝及設(shè)計(jì)缺陷、遺留項(xiàng)目及時(shí)提出解決辦法，并配合工程建設(shè)部門組織實(shí)施。 組織施工單位、保鏢人員和操作人員互相配合，及時(shí)解決試車中發(fā)現(xiàn)的各類問題，保證試車的順利進(jìn)行。 負(fù)責(zé)落實(shí)試車前安全檢查及確認(rèn)，及時(shí)組織消除試車中的各項(xiàng)不安全因素和事故隱患。試車小組要實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)值班制，做到24小時(shí)有人負(fù)責(zé)。 試車組織機(jī)構(gòu)組 長(zhǎng)：謝 恒 周天基副組長(zhǎng)：羅 凱 高云鵬 郭曉彤成 員：許世龍 李建剛 劉向軍 王 彬 劉輝章9 / 47 牛金旗 張林平 技術(shù)顧問組邀請(qǐng)中國(guó)石化集團(tuán)寧波工程有限公司工藝及儀表設(shè)計(jì)進(jìn)行開車指導(dǎo)，同時(shí)邀請(qǐng)美國(guó)貝爾哥公司（BELCO174。）對(duì)煙氣脫硫工藝包開工進(jìn)行指導(dǎo)。 試車保運(yùn)體系 由工程部負(fù)責(zé)，由省建一安、省建二安等共同組成試車保鏢隊(duì)，其職責(zé)是與工藝緊密配合，處理試車過程中出現(xiàn)的設(shè)備、管道、電氣、儀表等方面問題，確保試車一次成功。 由工程部負(fù)責(zé)，協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)、安裝施工、物資供應(yīng)等部門，確保試車工作正常進(jìn)行。 試車保運(yùn)組織機(jī)構(gòu)組 長(zhǎng)： 夢(mèng)愛民副組長(zhǎng)： 張曉明成 員： 王秀全 張曉明 曹萬(wàn)珍 呂貴斌 張正源第三章 試車應(yīng)具備的條件投料試車必須高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，按照批準(zhǔn)的試車方案和程序進(jìn)行，堅(jiān)持應(yīng)遵循的程序一步也不能減少，應(yīng)達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)一點(diǎn)也不能降低，應(yīng)爭(zhēng)取的時(shí)間一分鐘也不能放過的原則，在投料前嚴(yán)格檢查和確認(rèn)投料試車應(yīng)具備的條件。投料試車應(yīng)具備的條件有： 工程中間交接完成 工程中交根據(jù)工程進(jìn)度可按單元或系統(tǒng)進(jìn)行，要嚴(yán)格執(zhí)行《石油化工大、中型建設(shè)項(xiàng)目試車工作暫行規(guī)定》，實(shí)現(xiàn)合格中交。工程質(zhì)量合格率有完整的確認(rèn)資料?！叭樗亩ā钡膯栴}整改消缺完畢，遺留尾項(xiàng)已處理完。 影響投料的設(shè)計(jì)變更項(xiàng)目已施工完。 工程已辦理中間交接手續(xù)。裝置和主體工程、配套工程、 “三廢”治理、安全設(shè)施、消防通道、通訊設(shè)施等全部施工完畢，按標(biāo)準(zhǔn)全部驗(yàn)收合格。設(shè)備安裝專用工具和隨機(jī)備件、材料及技術(shù)