創(chuàng)新比落實(shí)更重要攻辯小結(jié)五篇范文(編輯修改稿)
2024-10-08 21:44 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 海交大決定撤銷陳進(jìn)的教授職務(wù)、任職資格，解除其教授聘用合同。，形成派系。許多高校在招收研究生時(shí)，對(duì)外來(lái)的報(bào)考者一律從嚴(yán)，而本校和本系的報(bào)考者卻寬松許多，美其名曰“肥水不流外人田”。案例：中國(guó)新聞周刊的一位記者參加四川某重點(diǎn)大學(xué)組織的國(guó)際學(xué)術(shù)討論會(huì)，發(fā)現(xiàn)四川省以及這所大學(xué)的比較文學(xué)學(xué)科的科研人員都是由某知名導(dǎo)師培養(yǎng)的，他們的研究領(lǐng)域、學(xué)術(shù)觀點(diǎn)基本趨于一致，有的甚至如出一轍，號(hào)稱“比較文學(xué)的四川學(xué)派”。學(xué)生需要老師關(guān)照，要借老師的名氣發(fā)表論文；老師利用學(xué)生做廉價(jià)勞動(dòng)力，做項(xiàng)目，寫論文。案例：北京某工科大學(xué)校長(zhǎng)被世界電氣電子工程師協(xié)會(huì)指控抄襲，實(shí)際是他帶的博士生把幾位國(guó)外學(xué)者的文章移花接木到自己的博士論文上，把導(dǎo)師的名字署上，發(fā)表在學(xué)報(bào)上。，注重創(chuàng)收，錢權(quán)交易。不重學(xué)術(shù)，重權(quán)術(shù)，熱衷社交，攀附權(quán)貴，以拿到項(xiàng)目獲取資金；不重教學(xué)，重創(chuàng)收，頻繁外出授課、演講、做兼職，個(gè)別高校和研究機(jī)構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)和學(xué)術(shù)帶頭人的任務(wù)就是專跑“部門”，獲取經(jīng)費(fèi)；政府部門的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)也借此“攻讀”在職的碩士博士，教授們也為之權(quán)宜處理，降低學(xué)術(shù)要求。案例：德國(guó)慕尼黑大學(xué)的胡安教授指出：現(xiàn)在，不少國(guó)內(nèi)大學(xué)的教授天天在跑會(huì)。他認(rèn)識(shí)的一所進(jìn)入“211工程”行列的高校校長(zhǎng)，竟然帶了30名碩士生、博士生，相當(dāng)于一個(gè)班。，排斥異己。從中央級(jí)研究單位、各學(xué)科領(lǐng)域，直到各院系專業(yè)，很多學(xué)術(shù)權(quán)威或?qū)W術(shù)帶頭人成為該院系或該領(lǐng)域的“學(xué)霸”，而對(duì)于異己則打壓排擠。案例：原上海大學(xué)法學(xué)院院長(zhǎng)潘國(guó)和出版的近10部法學(xué)著作，據(jù)媒體披露，主要是靠剽竊和利用職務(wù)巧取豪奪。某講師的7篇論文被潘強(qiáng)行拿去冠上自己的名字發(fā)表，某老師的論文被一字不差地搬入潘國(guó)和的著作，被人稱為用權(quán)力寫作。：1878年12月18日，英國(guó)科學(xué)家約瑟夫斯旺在太恩河畔紐卡斯?fàn)柣瘜W(xué)會(huì)的會(huì)議上，演示了一種將很細(xì)的碳絲置于真空管內(nèi)的電燈。1879年10月21日，愛(ài)迪生制作了世界上第一只有實(shí)用價(jià)值的電燈。1913年，米蘭爾發(fā)明了功率大、壽命長(zhǎng)、效率高的充氣鎢絲燈泡。:詹姆斯瓦特：世界上第一臺(tái)蒸汽機(jī)是由古希臘數(shù)學(xué)家亞歷山大港的希羅（Hero of Alexandria）于1世紀(jì)發(fā)明的汽轉(zhuǎn)球（Aeolipile），不過(guò)它只不過(guò)是一個(gè)玩具而已。約1679年法國(guó)物理學(xué)家丹尼斯巴本在觀察蒸汽逃離他的高壓鍋后制造了第一臺(tái)蒸汽機(jī)的工作模型。約與此同時(shí)薩繆爾莫蘭也提出了蒸汽機(jī) 的主意。1698年托馬斯塞維利、1712年托馬斯紐科門和1769年詹姆斯瓦特制造了早期的工業(yè)蒸汽機(jī)，他們對(duì)蒸汽機(jī)的發(fā)展都做出了自己的貢獻(xiàn)。:貝爾：英國(guó)人貝爾和他的助手沃森特1876年6月2日發(fā)明的為了紀(jì)念這位造福人類的發(fā)明家，電學(xué)和聲學(xué)中計(jì)量單位或功率密度比值的單位被命名為“貝爾”。:萊特兄弟：20世紀(jì)初，滑翔機(jī)和動(dòng)力機(jī)械已經(jīng)成熟，許多飛行家開(kāi)始將動(dòng)力機(jī)械裝到滑翔機(jī)上，研究動(dòng)力飛行。1882年，俄國(guó)的莫查伊斯基制造過(guò)一架機(jī)翼像平板似的蒸汽飛機(jī)。1886年到1890年，法國(guó)阿代爾先后造過(guò)4架蒸汽飛機(jī)。1893年，英國(guó)馬克西姆也造過(guò)一架大型蒸汽飛機(jī)。1896年，美國(guó)蘭利則造過(guò)蒸汽飛機(jī)模型。但是，這些飛機(jī)都因動(dòng)力不佳或其他原因而未能飛行成功。盡管俄國(guó)、法國(guó)和英國(guó)聲稱它們?cè)爝^(guò)最早的飛機(jī)，但并未被公認(rèn)。真正的飛機(jī)發(fā)明者是美國(guó)的萊特兄弟。這哥倆從小對(duì)飛行十分感興趣，他們研究過(guò)鳥(niǎo)的飛行，曾用繩子拉著滑翔機(jī)，像放風(fēng)箏那樣試飛過(guò)。他們自己造出了內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳，并且將自己制造的帶螺旋槳和發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)模型，放到自制的“風(fēng)洞”中去模擬飛行。為了試飛飛機(jī)，他們還親自寫信給氣象局，尋找理想的試飛場(chǎng)地。1903年9月，他們將自己制造的“飛行者1號(hào)”飛機(jī)拉到東海岸的基蒂霍克海灘，進(jìn)行了充分的試飛準(zhǔn)備。12月17日，這是一個(gè)不尋常
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1