創(chuàng)新比落實更重要攻辯小結(jié)五篇范文(編輯修改稿)
2025-10-08 21:44 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 海交大決定撤銷陳進的教授職務(wù)、任職資格，解除其教授聘用合同。，形成派系。許多高校在招收研究生時，對外來的報考者一律從嚴(yán)，而本校和本系的報考者卻寬松許多，美其名曰“肥水不流外人田”。案例：中國新聞周刊的一位記者參加四川某重點大學(xué)組織的國際學(xué)術(shù)討論會，發(fā)現(xiàn)四川省以及這所大學(xué)的比較文學(xué)學(xué)科的科研人員都是由某知名導(dǎo)師培養(yǎng)的，他們的研究領(lǐng)域、學(xué)術(shù)觀點基本趨于一致，有的甚至如出一轍，號稱“比較文學(xué)的四川學(xué)派”。學(xué)生需要老師關(guān)照，要借老師的名氣發(fā)表論文；老師利用學(xué)生做廉價勞動力，做項目，寫論文。案例：北京某工科大學(xué)校長被世界電氣電子工程師協(xié)會指控抄襲，實際是他帶的博士生把幾位國外學(xué)者的文章移花接木到自己的博士論文上，把導(dǎo)師的名字署上，發(fā)表在學(xué)報上。，注重創(chuàng)收，錢權(quán)交易。不重學(xué)術(shù)，重權(quán)術(shù)，熱衷社交，攀附權(quán)貴，以拿到項目獲取資金；不重教學(xué)，重創(chuàng)收，頻繁外出授課、演講、做兼職，個別高校和研究機構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)和學(xué)術(shù)帶頭人的任務(wù)就是專跑“部門”，獲取經(jīng)費；政府部門的各級領(lǐng)導(dǎo)也借此“攻讀”在職的碩士博士，教授們也為之權(quán)宜處理，降低學(xué)術(shù)要求。案例：德國慕尼黑大學(xué)的胡安教授指出：現(xiàn)在，不少國內(nèi)大學(xué)的教授天天在跑會。他認(rèn)識的一所進入“211工程”行列的高校校長，竟然帶了30名碩士生、博士生，相當(dāng)于一個班。，排斥異己。從中央級研究單位、各學(xué)科領(lǐng)域，直到各院系專業(yè)，很多學(xué)術(shù)權(quán)威或?qū)W術(shù)帶頭人成為該院系或該領(lǐng)域的“學(xué)霸”，而對于異己則打壓排擠。案例：原上海大學(xué)法學(xué)院院長潘國和出版的近10部法學(xué)著作，據(jù)媒體披露，主要是靠剽竊和利用職務(wù)巧取豪奪。某講師的7篇論文被潘強行拿去冠上自己的名字發(fā)表，某老師的論文被一字不差地搬入潘國和的著作，被人稱為用權(quán)力寫作。：1878年12月18日，英國科學(xué)家約瑟夫斯旺在太恩河畔紐卡斯?fàn)柣瘜W(xué)會的會議上，演示了一種將很細(xì)的碳絲置于真空管內(nèi)的電燈。1879年10月21日，愛迪生制作了世界上第一只有實用價值的電燈。1913年，米蘭爾發(fā)明了功率大、壽命長、效率高的充氣鎢絲燈泡。:詹姆斯瓦特：世界上第一臺蒸汽機是由古希臘數(shù)學(xué)家亞歷山大港的希羅（Hero of Alexandria）于1世紀(jì)發(fā)明的汽轉(zhuǎn)球（Aeolipile），不過它只不過是一個玩具而已。約1679年法國物理學(xué)家丹尼斯巴本在觀察蒸汽逃離他的高壓鍋后制造了第一臺蒸汽機的工作模型。約與此同時薩繆爾莫蘭也提出了蒸汽機 的主意。1698年托馬斯塞維利、1712年托馬斯紐科門和1769年詹姆斯瓦特制造了早期的工業(yè)蒸汽機，他們對蒸汽機的發(fā)展都做出了自己的貢獻。:貝爾：英國人貝爾和他的助手沃森特1876年6月2日發(fā)明的為了紀(jì)念這位造福人類的發(fā)明家，電學(xué)和聲學(xué)中計量單位或功率密度比值的單位被命名為“貝爾”。:萊特兄弟：20世紀(jì)初，滑翔機和動力機械已經(jīng)成熟，許多飛行家開始將動力機械裝到滑翔機上，研究動力飛行。1882年，俄國的莫查伊斯基制造過一架機翼像平板似的蒸汽飛機。1886年到1890年，法國阿代爾先后造過4架蒸汽飛機。1893年，英國馬克西姆也造過一架大型蒸汽飛機。1896年，美國蘭利則造過蒸汽飛機模型。但是，這些飛機都因動力不佳或其他原因而未能飛行成功。盡管俄國、法國和英國聲稱它們造過最早的飛機，但并未被公認(rèn)。真正的飛機發(fā)明者是美國的萊特兄弟。這哥倆從小對飛行十分感興趣，他們研究過鳥的飛行，曾用繩子拉著滑翔機，像放風(fēng)箏那樣試飛過。他們自己造出了內(nèi)燃發(fā)動機和螺旋槳，并且將自己制造的帶螺旋槳和發(fā)動機的飛機模型，放到自制的“風(fēng)洞”中去模擬飛行。為了試飛飛機，他們還親自寫信給氣象局，尋找理想的試飛場地。1903年9月，他們將自己制造的“飛行者1號”飛機拉到東海岸的基蒂霍克海灘，進行了充分的試飛準(zhǔn)備。12月17日，這是一個不尋常
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