【文章內(nèi)容簡介】 ，否則會致使臺車偏心受壓而變形。 ⑥據(jù)規(guī)范要求，灌注混凝土速度必須控制在 ，即每邊上升厚度不得大于每小時 。 ⑦注漿口灌注頂模時，要隨時注意觀察混凝土是否注滿，注滿后及時停止灌注，否則會造成模板的變形。 ⑧模封頂時，嚴禁用一個注漿口向整個襯砌長度灌注混凝土，必須按順序依次使用每個灌注窗口灌注，使頂部模板合理使用。 ⑩每個循環(huán)結(jié)束后，要組織人 員對模板臺車的行走電機、液壓電機的控制電路等項目進行全面檢查一次。 施工準備 監(jiān)控量測確定施工作二次襯砌 斷面檢查 鋪設模板臺車行走軌道 安防水層、安裝襯砌鋼筋 臺車就位 臺車凈空、襯砌厚度檢查 面板 整修涂脫模劑 臺車加固輸送管安裝、擋頭板安裝 砼配料、拌合、運輸 砼澆注 拆模、養(yǎng)護 襯砌內(nèi)凈空檢查、外觀檢查 中間交工 鋼筋、防水卷材、土工布、砂、石、水泥、外加劑、止水條、配合比 隧道二次襯砌施工工藝框圖 監(jiān)控量測 (1) 地質(zhì)素描 開挖后通過對圍巖類別、巖性的判斷，圍巖風化程度、節(jié)理裂隙、產(chǎn)狀、斷層分布和形態(tài)，地下水等工程地質(zhì)及水文地質(zhì)情況進行觀察和測定后，繪制剖面、平面地質(zhì)素描圖，并結(jié)合位移量測資料來判斷前方地質(zhì)情況，以便指導施工。 (2)監(jiān)控量測 現(xiàn)場監(jiān)控量測是隧道工程現(xiàn)代化施工管理及應用新奧法設計與施工及噴錨施工的重要組成部分，它不僅能指導施工，預報險情，確保安全，而且還可以通過隧道施工現(xiàn)場監(jiān)測獲得圍巖設計與施工提供類比法依據(jù) ，因此，必須認真做好監(jiān)控量測工作。 1） 、監(jiān)控量測項目：地質(zhì)及初期支護觀察，水平凈空收斂量測，拱部下沉和底板隆起量測、錨桿軸力、淺埋低地段下沉量測、爆破震動速度量測。 隧道洞內(nèi)測點布置注意事項如下： ①、 量測點的安設應能保證初讀在爆破后 24 小時內(nèi)和下一循環(huán)爆破前完成，并讀取初讀數(shù)； ②測點安設在距開挖工作面 2m 范圍內(nèi)，且不大于一個循環(huán)進尺，并應精心保護，不受下一循環(huán)爆破的破壞； ③各項位移量測的測點一般可布置在同一斷面內(nèi)，測點統(tǒng)一在一起測設結(jié)果能相互印證，協(xié)同分析與應用； ④錨桿軸力量測在局部加強錨 桿地段，要在加強區(qū)域內(nèi)有代表性位置設量測錨桿。 ⑤ 施工中周邊位移量測頻率按下表執(zhí)行： 斷面開挖后天數(shù) 量測斷面距開挖面的距離 M 量測頻率 6天以內(nèi) 0～ 6 1～ 2次 /天 7～ 12天 6～ 12 1次 /天 13～ 18天 12～ 18 1次 /2天 19天以后 18 1次 /周 2）、地質(zhì)及初期支護觀察 方法：目測并記錄于交接班記錄本，重大變化記錄于工程日志。 頻率：每次爆破后及支護后。 3）、水平凈空收斂量測 使用儀器：收斂儀。 方法：對水平收斂線進行量測，每條線間的測試長度與初始長度之差為變化值 ，該變化值與初始長度之比為相對收斂，據(jù)此可以計算收斂變化速度及加速度，來判斷圍巖的穩(wěn)定性。 頻率：按上述測量頻率執(zhí)行。 數(shù)據(jù)處理：根據(jù)現(xiàn)場量測數(shù)據(jù)繪制位移→時間曲線圖。當曲線趨于平緩時進行回歸分析，推算最終位移圖值，掌握位移變化規(guī)律及其增減趨走向。 4）、拱部下沉和底板隆起量測 使用儀器：水平儀 ,精密塔尺。 量測方法 :用水平儀測試斷面拱頂測點和底板隆起的高程變化。 測頻 :按上述測量頻率執(zhí)行。 當?shù)刭|(zhì)條件變差 ,或測量出現(xiàn)異常情況時 ,量測頻率應加大 ,必要時一小時或更短的時間量測一次。 數(shù)據(jù)的處理 :與水平收斂相同 。 5）、量測數(shù)據(jù)分析及應用 ① 數(shù)據(jù)分析采用 u=t/a+bt 雙曲線函數(shù)類型，對觀測數(shù)據(jù)離散點采用最小二乘法原理進行回歸處理，建立時間～變形、距離～變形的關系函數(shù)， 根據(jù)所繪曲線的變化情況趨勢，判定圍巖的穩(wěn)定性，及時預報險情，確定施工時應采取的措施，提供修改設計參數(shù)的依據(jù)。 ②當隧道噴射混凝土出現(xiàn)大量的明顯裂縫或隧道支護表面任何部位的實測收斂值已達到設計允許值的 70%，且收斂速度無明顯下降時，應及時根據(jù)實測值找出回歸方程，繪出回歸曲線，由回歸方程推算終位移值，若最終位移值接近或超過下表的凈寬允許相對位移值時，應 采取補強初期支護措施，并改變支護設計參數(shù)。 圍巖相對位移值圍巖類別ⅡⅢⅣ覆蓋層厚度＜50 地段覆蓋層厚度＞50 地段凈空相對收斂值（ %）附：表中數(shù)字是以無量綱數(shù)（最大位移/毛洞寬度）來表示的，硬巖地段取表中上限植，軟巖地段取表中下限值。 ③當隧道凈空值收斂的速度明顯下降，收斂量已達總收斂量的80%90%，且水平收斂速度小于 ，一般可認為圍巖已基本達到穩(wěn)定，此時方可進行二次襯砌。 ④當位移 時間曲線出現(xiàn)反常的急驟現(xiàn)象（如 出現(xiàn)反彎點 ），此時表明圍巖和支護已呈現(xiàn)不穩(wěn)定狀態(tài)，應加強監(jiān)視并適當加強支護，必要時立即停止開挖，并 采取有效的措施 進行施工處理。 6）確定二次模筑襯砌的時間 二 次襯砌應在圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定，并具備下列條件時施作。 a、隧道周邊位移速率有明顯減緩趨勢； b、水平收斂（拱腳附近）速度小于 于 。 c、施作二次襯砌前的收斂量已達總收斂量的 80%~90%以上。 d、初期支護表面無再發(fā)展的明顯裂縫。 當不能滿足上述條件，圍巖變化無收斂趨勢時，必須采取措施，使初期支護基本穩(wěn)定后，方可施作二次襯砌，或者根據(jù)要求采用加強襯砌，及時施工。 7）、監(jiān)控量測管理 ①、監(jiān)控量測工作在隧道主管工程師的領導下由監(jiān)控量測組（由3～ 5 名熟悉量測工 作的專業(yè)人員組成）完成，負責測點埋設和日常量測以及數(shù)據(jù)處理工作并及時進行信息反饋，指導施工。 ②隧道現(xiàn)場施工作業(yè)將緊密配合，創(chuàng)造條件、提供方便按量測計劃認真實施。 ③、全部量測資料包括測點布置、量測記錄匯總、信息反饋記錄等妥善保存并歸檔。 8）、隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測項目及方法見下頁表。 序號 項目名稱 方法及工具 布 置 量測間隔時間 1～ 15d 16d～ 1 個月 1～ 3 個月 3 個月以 后 必測項目 地質(zhì)及初期支護觀察 巖性、結(jié)構(gòu)面產(chǎn) 狀及支護裂隙觀察 開挖后及初期支護后進行 每次爆破后進行 水 平凈空收斂 收斂計 IV、 V 級圍巖每 20m 一個斷面， III 級圍巖每 50m一個斷面，每斷面 2 對測點 1～ 2 次 /天 1～ 2 次 /2天 1～ 2 次 /周 1～ 3 次 /月 拱頂下沉、底板隆起 水平儀、鋼尺或測桿 IV、 V 級圍巖每 20m 一個斷面， III 級圍巖每 50m一個斷面，每斷面 3 對測點 1～ 2 次 /天 1 次 /2 天 1～ 2 次 /周 1～ 3 次 /月 錨桿軸力 各類電測錨桿測力計及拉拔器 每 10 一個斷面，每斷面至少 3 根錨桿，不能少于總數(shù)的 1% 淺埋地段下沉 水平儀、水準儀 隧道拱頂埋深小于 30m設置，每 20m 一個 斷面，測點和拱頂下沉位移測點一一對應，布置在同一個斷面上 開挖面距量測斷面前后﹤ 2B 時， 1～ 2 次 /天 開挖面距量測斷面前后﹤ 5B 時， 1 次 /天 開挖面距量測斷面前后﹥ 5B 時， 1 次 /周 爆破震動速度（ m/s） 傳感器、放大器、記錄器、導線等 每 50m 一個斷面，每斷面至少布置兩點 每次爆破時進行 三、隧道施工設備 挖掘機 PC200 臺 4 裝載機 2m3 臺 2 風鉆 YT28 φ 43mm 臺 50 管棚鉆機 KR804123 臺 2 多功能作業(yè)臺架 軌行式 6m 臺 2 襯砌模板臺車 軌行式 12m 臺 2 濕噴機 TK961 6m3/h 臺 4 注漿機 KGY50/70 臺 4 自卸汽車 15t 臺 12 軸流通風機 PF110SW55 75Kw 臺 4 電動空壓機 L20/8 20m3/min 臺 4 型鋼冷彎機 套 1 鋼筋彎曲機 臺 1 鋼筋切斷機 臺 1 鋼筋調(diào)直機 臺 1 電焊機 臺 3 砼輸送泵 HB60 60m3/h 臺 2 插入式搗固器 ZX50 臺 10 平板式振動器 臺 8 發(fā)電機 200KW 臺 2 變壓器 630KVA*2， 臺 6 500KVA*2,315KVA 投入本合同段主要試驗、檢測設備表 序號 儀器設備名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 備注 測量、質(zhì)檢儀器 5 隧道周動收斂儀 JSS30/15A 臺 2 8 全站儀 GTS602/LP 套 2 9 經(jīng)緯儀 蘇光 臺 2 10 水準儀 臺 3 6 泥漿 比重計 套 1 7 坍落筒 套 4 9 砼試模 15 15 15cm 組 30 10 砂漿試模 組 10 四、臨時工程布置 施工便道 開工前期，人員、設備進場可利用現(xiàn)有的既有道路，開工后迅速在征地紅線范圍內(nèi)修筑便道與既有道路相通。便道修筑約 2km，寬度，路面硬化，并在兩側(cè)設置排水溝。 施工用電 根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，施工用電與當?shù)仉娏Σ块T協(xié)商后就近利用當?shù)貏恿﹄娫?，在隧道進出口洞口各安裝 1臺 630KVA變壓器以供生產(chǎn)及生活用電，同時配備 200kw發(fā)電機二臺， 以 供應急和停電時備用。項目部和梁場安設 1臺 500KVA和 1臺 315KVA的變壓器以供生產(chǎn)及生活用電。在 Y14+500出安設 1臺 500KVA的變壓器以供生產(chǎn)及生活用電。 施工供水 本標段施工用水計劃采用打井取水 ，水井位置處于線路右側(cè)溪流附近，然后 由高揚程抽水機抽入 在隧道洞頂附近設的 高位水池， 高位水池容量按 100m3規(guī)劃設計， 埋設 上下 引水管道分別向洞內(nèi)掌子面和洞外生產(chǎn)區(qū)供水。 五、預防坍塌的技術(shù)措施 由于隧道地下施工存在一些地質(zhì)危害，隧道施工中可能出現(xiàn)坍塌、冒頂片幫等突發(fā)事故，為避免突發(fā)事故危及人身及機械設 備安全，必須嚴格按照施工安全措施要求作業(yè)，加強監(jiān)控量測手段以指導施工生產(chǎn)，重點觀察作業(yè)面圍巖變化和初期支護變異情況。當量測數(shù)據(jù)有突變或異變；洞內(nèi)或地面出現(xiàn)裂縫時；當開挖鉆孔內(nèi)或裂隙內(nèi)有大量涌水時；當作業(yè)面有持續(xù)小坍塌發(fā)生時；當支護噴層有異常裂縫變異時。當出現(xiàn)以上任一條不正常情況，均應立即停止施工，采取有效措施，情況緊急時，應立即撤走作業(yè)人員和機械設備，并立即報告施工負責人，會同相關部門制定出有效的安全措施，并立即組織實施，以防止坍塌事故發(fā)生。 為了迅速遏制隧道坍塌的惡性發(fā)展趨勢，現(xiàn)在根據(jù)規(guī)范、規(guī)程集中提出以 下主要技術(shù)措施： （ 1）施工前對設計提供的地質(zhì)資料進行詳細的了解分析，進行必要的現(xiàn)場調(diào)查核實，弄清圍巖破碎帶、斷層帶、軟弱帶等有地質(zhì)危害特殊地段的具體準確位置； （ 2） 分析施工方法和技術(shù)措施是否符合實際； （ 3） 選擇切實可行的施工方法。以地質(zhì)條件為主要依據(jù)，結(jié)合工期、隧道長度、 斷面結(jié)構(gòu)類型、機械設備、技術(shù)能力、經(jīng)濟效益綜合考慮；地質(zhì)多變，應選擇有較多適應性的施工方法。 （ 4） 準備必要的材料工具，力求均衡施工，避免盲目冒進。 （ 5） 在開挖過程中對地質(zhì)作進一步核對和描述，發(fā)現(xiàn)與設計不符，特別是圍巖 低于設計提供的類別或發(fā)現(xiàn)地質(zhì)異 常時，應立即上報，會同業(yè)主、監(jiān)理、設計研究處理；馬上會發(fā)生坍方的，施工單位先采取有效措施制止坍方，然后請業(yè)主、監(jiān)理、設計補充調(diào)查處理。 （ 6） 采用光面爆破或預裂爆破，選擇合理的爆破參數(shù)，嚴格控制爆破進尺及爆 破藥量。 （ 7） 隧道開挖后，必須及時進行支護和襯砌，以維護圍巖穩(wěn)定保證施工安全。 （ 8）在施工過程中，經(jīng)常加強觀察地質(zhì)變化情況，檢查支護受力狀態(tài)，注意地形、地貌的變化，經(jīng)常分析施工中可能會出現(xiàn)的險情，采取預防措施。 （ 9） 突涌水處理 隧道水源主要為基巖裂隙水，大氣降水為主要補給來源，基巖裂隙水富水性不均勻，局部透 水性較好，沿裂隙滲入，雨季流量增加，在