【文章內(nèi)容簡介】 嚴格按照施工工法施工，包括：路基（開挖、填筑）施工；橋梁（樁基、墩臺、梁板）施工。d、 路基、橋梁施工標準化管理：路基施工，必須嚴格執(zhí)行分段分層施工，實施標準化作業(yè)。采用“三階段、五區(qū)段、雙向四車道高速公路合同段實施性施工組織設計新 13 八流程”的作業(yè)程序組織施工。三階段：準備階段～施工階段～檢查交驗三個階段。五區(qū)段：填筑區(qū)～平整區(qū)～碾壓區(qū)～檢驗區(qū)～成型區(qū)。八流程：施工準備－基底處理－分層填筑－攤鋪整平－灑水或涼曬－碾壓密實－質(zhì)量檢驗－修整成型。各工序流水作業(yè)，協(xié)調(diào)施工，確保施工過程進度、質(zhì)量、安全達標。e、 橋梁砼拌合站、梁板預制場建設標準化管理：橋梁砼拌合站、梁板預制場建設標準化、儲料場規(guī)范化、機械設備配置標準化、橋梁施工標準化管理。實現(xiàn)橋梁工程砼施工“砼混合料拌和的工廠化，砼混合料運輸、澆筑、振搗、養(yǎng)生施工作業(yè)標準化、梁板鋼筋制作、預制工廠化”的標準化施工。、臨時工程方案及布置 、臨時設施的原則：工地標準化臨時設施嚴格按照 JA 公路建設項目管理辦公室下發(fā)的《標準化施工指南細則》實行“三統(tǒng)一” ，統(tǒng)一駐地標準、統(tǒng)一試驗室標準、統(tǒng)一施工便道標準，改善生產(chǎn)生活條件，提高施工管理效率。施工生產(chǎn)做到“三集中”混合料集中拌合、鋼筋集中加工、梁板構(gòu)件集中預制。確保工程施工優(yōu)質(zhì)高效完成。根據(jù)設計文件和現(xiàn)場勘查的實際情況，選址布置各類設施，交通便利，經(jīng)濟合理，方便管理，便于項目經(jīng)理部與各工點、工段的聯(lián)系和指揮，盡量利用現(xiàn)有的鄉(xiāng)村道路、路基工程施工修建的臨時道路。注重環(huán)境保護和水土保持，少占耕地。 、項目部駐地建設及設施a、項目經(jīng)理部駐地：項目部和工地試驗室設置在 K14+500 左側(cè) 1000m 處（油籽洼小學舊址） ，占地面積約為 5000㎡，條件適宜，交通較為方便，生產(chǎn)生活用電能利用公用電網(wǎng)解決，生活用水也可利用當?shù)厮础ｍ椖坎坎捎眯陆ǚ?，建立標準化駐地。項目部設置圍墻和大門，彩門柱懸掛項目部銘牌和合同段名稱。駐地分辦公區(qū)、生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、其中生產(chǎn)區(qū)（工地試驗室）獨立設置。項目部駐地總面積 5000m2 。b、項目部駐地應布置合理、管理有序，道路硬化、園內(nèi)綠化。項目部辦公區(qū)，設置項目經(jīng)理室、總工辦、財務管理部、工程技術部、質(zhì)量安全部、合同管理部、物資設備部、檔案室、會議室、綜合辦公室、工地試驗室及駐地監(jiān)理工程師辦公室。c、工地試驗室與項目部駐地單獨建設，試驗室根據(jù) JA 公路建設項目管理辦公室下雙向四車道高速公路合同段實施性施工組織設計新 14 發(fā)的《標準化施工指南細則》 ，設置標準化的試驗室，配備規(guī)定資質(zhì)的相關人員和各類試驗檢測儀器設備，設置各功能“九室” ，配置相應的計算機、打印機、復印機等辦公設施?？偯娣e不小于 300m2。d、房舍建筑采用活動彩板房結(jié)構(gòu)建設生產(chǎn)、生活、辦公、試驗室等用房，建設面積滿足標準化要求。駐地院內(nèi)場地采用 15cm 砼硬化地面，部分區(qū)域進行庭院式綠化，配備必要的消防器材。院外修筑砂礫路面道路，連接與現(xiàn)場、路基和外界的交通。 、橋梁砼拌合站、預制場建設及設置橋梁砼拌合站、預制場，按照“工廠化、集約化、專業(yè)化、配送化”原則進行標準化建設。場站采用封閉式管理。設置防護網(wǎng)圍擋、入口設置彩門，安裝視頻監(jiān)控設備、生產(chǎn)區(qū)、辦公區(qū)、生活區(qū)，各類標示標牌、圖表齊全，安全消防、用電規(guī)范標準。場站總占地面積 80000m2。a、砼拌合站 2 座并在各站分別設箱梁預制場和空心板預制、小型構(gòu)件預制、鋼筋加工場：主線樁號分別為 K14+500 右側(cè) 50m 和 K20+460 左側(cè) 100m 處，拌合站生產(chǎn)能力100m3/h，料場底基采用砂礫鋪層，砼面板表面硬化，分類分隔堆放碎石、砂石等材料。拌合站合理劃分為：拌和作業(yè)區(qū)、材料計量區(qū)、材料庫、停車區(qū)、試驗區(qū)、石料堆放區(qū)等功能區(qū)域。砼拌和站占地面積 20220m2 。b、預制場設置：場內(nèi)排水系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、施工用電規(guī)范架設，各區(qū)域功能分明，劃分合理：生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)、辦公區(qū)、構(gòu)件加工區(qū)、制梁區(qū)和存梁區(qū)，各類標示標牌齊全。預制場占地面積 50000 m2。 砼拌合站、預制場的施工用電、用水在當?shù)亟鉀Q，生產(chǎn)動力電接電網(wǎng)和配備柴油發(fā)電機組作為備用電源；場站內(nèi)設置：拌合設備、水泥倉罐、原材料堆放場地、倉庫、工人宿舍等。材料堆放場地和場內(nèi)道路下面層采用 20cm 砂礫鋪筑，上面層采用 30cm 厚水泥砼進行場地硬化處理。 、鋼筋加工場設置 鋼筋加工場設置：主線 K14+500 右側(cè) 50m 拌合站內(nèi)設 3 座鋼筋棚和 K20+460 左側(cè)100m 拌合站內(nèi)設一座鋼筋棚，按工地標準化要求，橋梁、涵洞等結(jié)構(gòu)物鋼筋、樁基鋼筋籠等加工制作，集中設置在鋼筋加工場，加工區(qū)設置移動式彩鋼結(jié)構(gòu)鋼筋加工棚。負責鋼筋材料的儲備、存放、鋼筋加工、焊接工作，結(jié)構(gòu)物鋼筋的半成品加工制作，樁基鋼筋籠加工制作等鋼筋加工制作工程?？傉嫉孛娣e 10000 m2。 、其他臨時設施雙向四車道高速公路合同段實施性施工組織設計新 15 a、用電將利用沿線農(nóng)用電網(wǎng)，加裝變壓器，改善及加設線路。當電力供應比較緊張時，配足夠數(shù)量的自發(fā)電設備，以滿足施工用電的需要。b、通訊：項目部可安裝程控電話、傳真，并計劃配備專線，連接互聯(lián)網(wǎng)，保證同業(yè)主、監(jiān)理、總公司之間信息的及時傳遞和有效溝通。c、施工便道利用路基主線一側(cè)現(xiàn)有便道和主線路基。施工便道不小于 ，在每200m 設置 8x20m 的錯車帶。便道路面采用 15cm 厚的砂礫材料硬化。進場道路主要利用原有的道路和修建臨時道路，作為拌合站、預制廠的進出場道路。并安排專人進行養(yǎng)護，確保便道暢通。、總體施工程序安排及進度計劃、主要工程項目施工總體程序1) 總體施工程序：施工準備 → 路基、邊坡清理掘除及防護 → 路基開挖、填筑施工、橋梁、涵洞結(jié)構(gòu)物工程施工 → 防護、排水施工 → 其它附屬工程 → 工程竣工交驗。2）各分部、分項工程施工安排路基、橋梁工程施工全面展開，采用分段平行、流水施工方案進行施工。確保工程順利按期進行。施工安排為：路基和橋梁、涵洞結(jié)構(gòu)物等工程施工，路基挖方和防護排水工程施工，能夠平行施工的，采用分段平行作業(yè)施工。各項施工安排都應給橋梁結(jié)構(gòu)物施工創(chuàng)造良好條件。橋梁預制板工程配合橋梁施工項目安排。、總體施工計劃安排：合同總工期： 10 個月。計劃 2022 年 7 月 10 日開工（以實際開工日期算） ，2022年 4 月 30 日交工驗收。計劃工期：接到項目辦下達的開工令后立即全面開工（預計開工時間 2022 年 9 月1 日） ，2022 年 4 月 30 日達到竣工交驗程度。實際有效工期為 3 個月（其中 2022 年 11月至 2022 年 3 為冬休） 。 工程總體施工進度按三個階段進行控制：第一階段：施工準備及備料階段（2022 年 7 月 10 日—8 月 31 日前完成） ；施工準備工作包括：（1）進場道路、施工便道、便橋修筑、臨時設施建設、材料儲備場建設；砼拌和站及預制場建設。人員、機械設備、物資材料進場。 （2）做好定線測量、圖紙復核、配合比設計等施工技術準備和控制樁點聯(lián)測工作。雙向四車道高速公路合同段實施性施工組織設計新 16 （3）試驗、檢測設備、混凝土拌合設備、電力設備等安裝調(diào)試。完成試驗室建設，及實驗儀器的標定工作。前期委托有試驗資質(zhì)單位把混凝土施工配合比做出。 第二階段：工程施工階段（2022 年 9 月 1 日—2022 年 4 月 1 日）前完成。路基工程：路基挖填方：7 個月內(nèi)完成（2022 年 9 月 1 日—2022 年 3 月 31 日） ；防排水工程： 個月內(nèi)完成（2022 年 9 月 10 日—2022 年 3 月 31 日） ；橋梁工程：基礎工程：2 個月內(nèi)完成（2022 年 9 月 1 日—2022 年 11 月 1 日） ； 下部構(gòu)造： 個月內(nèi)完成（2022 年 9 月 20 日—2022 年 11 月 15 日） ；上部構(gòu)造： 個月內(nèi)完成（2022 年 9 月 15 日—2022 年 3 月 31 日） ；通道涵洞工程：2 個月內(nèi)完成（2022 年 9 月 1 日—2022 年 10 月 30 日） ；第三階段：其它工程及交工驗收階段（2022 年 9 月 1 日—2022 年 4 月 30 日） 。完成場地清理、附屬、恢復植被，租用地復耕、完善附屬配套工程等其它工程及竣工交驗工作。各分項工程項目，根據(jù)工期、工序要求，精心組織、合理安排，進行平行、流水施工作業(yè)，保證總工期目標的實現(xiàn)。施工總體計劃安排見后附圖：《施工總體計劃橫道圖》 、 《施工網(wǎng)絡計劃圖》 。主要工程項目的施工方案、方法與技術措施（尤其重點、關鍵和難點工程施工方案、方法及措施）本合同段在施工布局上立足于統(tǒng)籌安排、重點突破、全面展開、同步施工。為了優(yōu)質(zhì)高效完成本合同工程，我們通過強化管理，認真編制合理的施工組織設計，合理地落實好各單位工程的進度目標，組織好勞動力、材料、機械設備等的合理投入與運用，協(xié)調(diào)好各方關系，并做好安全工作，確保本工程如期優(yōu)質(zhì)完成。、路基工程的施工方案、施工方法 路基開挖、填筑施工方案： （1）施工組織方案：路基施工按 JA 公路建設項目《標準化施工指南細則》進行施工，采用“三階段、五區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工。組織專業(yè)施工隊伍、配備相應的施工機械設備，滿足路基工程施工需要。雙向四車道高速公路合同段實施性施工組織設計新 17 本標段路基施工安排 3 個專業(yè)施工隊伍，分段平行施工，保證路基工程施工強度和工期。路基施工計劃 7 個月內(nèi)完成，路基土石方填筑施工強度 萬 m3/月。路基 1 隊：負責 K10+000—K14+000 路段 4Km 路基工程施工； 路基 2 隊：負責 K14+000—K18+000 路段 4Km 路基工程施工。路基 3 隊：負責 K18+000—K30+000 路段 22Km 路基工程施工； （2）路基試驗段施工方案：路基施工前，必須進行不小于 200 米的路基試驗段施工，將試驗路所得的填料的松鋪系數(shù)、各種松鋪厚度情況下碾壓遍數(shù)及相應的壓實度、壓實方法、施工現(xiàn)場的最佳含水量、各工序的組合形式、合理的機械配備方式等數(shù)據(jù)整理成文，并總結(jié)試驗段成果，報監(jiān)理工程師審核、批準，作為以后進行全面施工的依據(jù)。經(jīng)過分析，我單位決定在 K21+300K21+600 段進行路基試驗段施工，本段最大填高 米，最小填高 米，地勢較平坦，距料場 公里，具有代表性。 （3）路基工程施工準備a、進行路線貫通測量，并依據(jù)貫通合格測量成果測設路基中線、邊線、邊溝線等，測設并繪制路基橫斷面圖，并報監(jiān)理工程師批準。b、砍伐用地界范圍內(nèi)的樹木并清除施工范圍內(nèi)的樹根、雜物、草皮及其它地表腐植土運至規(guī)定的棄土場。c、當原地面自然橫坡、縱坡陡于 1:5 時，將原地面開挖成 2m 臺階，臺階頂面做成2%－4%向內(nèi)傾斜的斜坡，對于地面橫坡緩于 1:5 的填方路段開挖成 2m 臺階，臺階頂面做成 2%－4%向內(nèi)傾斜的斜坡，再進行分層填筑；路基填挖銜接處采取超挖回填措施。d、本著“永臨結(jié)合”的原則修建必要的臨時截排水設施，并保持排水暢通，以保證施工期間場地無積水。e、在施工中始終堅持“三線四度” ，三線即：中線、兩側(cè)邊線，且在三線上每隔20 米插一小紅旗，明確中線、邊線的控制點；四度即：厚度、密實度、拱度、平整度?？刂坡坊謱雍穸纫源_保每層層底的密實度；嚴格控制填筑密實度，以確保路基的質(zhì)量及完工后沉降不超標；控制拱度以確保雨水及時排出；控制平整以確保路基碾壓均勻及在下雨時路基上不積水。f、工地試驗室要提前做好沿線各路段填料的取樣調(diào)查，在監(jiān)理工程師在場的情況下，做下列土工試驗項目：液塑限指標、篩分、重型擊實、最佳含水量、承載比（CBR雙向四車道高速公路合同段實施性施工組織設計新 18 值） ，并請監(jiān)理工程師對測試報告確認簽字。、路基填筑施工 （1）路基填筑采用分段分層填筑法施工。采用“三階段、五區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工。三階段：準備階段～施工階段～檢查交驗三個階段。五區(qū)段：填筑區(qū)～平整區(qū)～碾壓區(qū)～檢驗區(qū)～成型區(qū)。八流程：施工準備－基底處理－分層填筑－攤鋪整平－灑水或涼曬－碾壓密實－質(zhì)量檢驗－修整成型。填方段原地面坡度陡于 1∶5 時挖臺階，寬度大于 2m。原地面用推土機清表 30cm，挖掘機挖裝填料，自卸車運輸，推土機粗平，平地機整平，振動壓路機碾壓。 （2）路基填筑施工，先做好原地面臨時排水設施，開挖兩側(cè)排水溝與永久性排水設施相結(jié)合，及時防護，防止雨水直接侵蝕。土石方開挖配合土石方調(diào)配，采取分段分層的方式進行。分段為 200400m 長，開挖后各道工序緊密銜接，連續(xù)施工，分段完成、分段平移的調(diào)配方式施工。a、施工準備：按照施工計劃，修筑好便道，使現(xiàn)場的施工便道分段貫通。測量放樣出邊樁以便控制路基清表寬度。b、基底處理：人工配合推土機、裝載機按照放出的邊樁進行清理，滿足清理深度30cm 和質(zhì)量要求?；紫葔簩?，再進行填筑。按設計要求采用路基墊層、換填砂礫填料和其它路基處理等措施進行路基處理，以保證路基基底的穩(wěn)固。壓實度不小于 90%，合格后經(jīng)監(jiān)理工程師認可后再進行下到工序。c、在正式填筑路基前，按監(jiān)理工程師批準的試驗路段方案進行施工。d、分層填筑：基底處理經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，路基分段按橫斷面全寬分層填筑。填筑時根據(jù)車容量計算堆土間距，分段每層上撒灰線網(wǎng)格法控制填料的數(shù)量并在路基兩側(cè)每 20m 立桿按標高掛線便于平整時控制松鋪厚度，并加強質(zhì)量檢測，嚴