【文章內(nèi)容簡介】 特殊路基處理、路基填筑、擋土墻、涵洞通道、鉆孔樁、承臺、立柱、蓋梁、板梁、等工程項目。 第三階段為路基附屬、橋臺錐體、護坡、植草等工程項目。第三階段的工程項目根據(jù)第二階段的工程進度，可與第二階段的項目穿插進行，保證總工期的完成。 第六節(jié) 臨時設施布置及規(guī)劃 一、臨時設施 為了便于現(xiàn)場指揮，便于和 業(yè)主、地方政府的協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮項目經(jīng)理部管理的職能，項目經(jīng)理部設在 K226+036 左 200 米處。路基一工區(qū)駐地設在 K224+500 處的田鋪村莊 。路基二工區(qū) 設在 K225+500 處的星潭村莊 。拌和站設在 K224+800附近路段， K227+000K227+400 段路基作為預制場， 150m為預制梁板區(qū)， 250m為存放梁板區(qū)。作業(yè)層施工隊均在工地附近搭建住房或租用當?shù)孛穹縼斫鉀Q生活居住問題。（見施工平面布置圖） 二、臨時用水、用電 施工用電 根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，當?shù)仉娏Σ惶渥?，可與供電部門聯(lián)系增容，我項目部擬在全 線設置變壓器 3臺，分別布置在田鋪大橋配置 300KVA、富水河大橋橋 400KVA、祝家山大橋 300KVA。并在橋梁拌和場、預制場區(qū)安裝大型發(fā)電機組 2 臺 120KW 備用，以備電力供應不足或停電時自行發(fā)電施工。 施工用水 當?shù)厮Y源比較豐富，可就近利用河水或井水解決施工用水和生活用水問題。 三、臨時通訊設施 項目經(jīng)理部安裝一部有線傳真電話，三部固定電話，同時建立移動電話、無線對講機網(wǎng)絡，加強工地之間的聯(lián)系，項目部各部門及各工區(qū)間安裝光纖寬帶網(wǎng)并設局域網(wǎng)加強現(xiàn)代化辦公條件。我項目部已配備的通訊設施完全滿足施工要求 四、臨時便橋、便道 我項目部根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查 ,計劃設置臨時便橋 2座。富水河大橋、 祝家山大橋均架設鋼便橋，便橋設計為貝雷剛架結(jié)構(gòu) ,漿砌片石橋臺橋墩； K230+206K231+500 段便道利用 106國道、以便道接入施工區(qū)即可。其它地段便道主要以路基紅線區(qū)左側(cè)或右側(cè)邊溝至界樁 位置填筑 ,在紅線外每 200m設置一道錯車道。 第七節(jié) 施工前的準備工作 人員進場后即開展技術準備工作，技術準備工作分內(nèi)業(yè)準備和外業(yè)準備，主要內(nèi)容為： 一、內(nèi)業(yè)準備 組織施工圖紙自審會審、進行施工技術及安全技術交底。 臨時 工程的設計與施工。 編制安全專項方案及預案，編制實施性施工組織設計。 編制質(zhì)量、安全、環(huán)保體系，編制施工工藝標準和保證措施。 制定技術管理辦法和實施細則。 進行崗前教育培訓及安全、環(huán)保、文明施工交底。 二、外業(yè)準備 測量、試驗儀器的檢驗及標定。 土工試驗、配合比試驗和原材試驗。 現(xiàn)場詳細調(diào)查、交接樁及復核、原地面復測、導線點、水準點加密及成果上報。 中、邊樁放樣，橋、涵等構(gòu)造物放樣。 第八節(jié) 路基工程 各分項工程的施工順序 挖土方路基 施工材料試驗及擊實標準試驗審批→施 工放樣→開工報告及批復→臨時排水措施→路塹開挖→土方利用→土工試驗 填方路基 施工材料試驗及擊實標準試驗審批→施工放樣→開工報告及批復→路床試驗路段→運輸→推平→下路床、上路床碾壓→壓實試驗（沉降差觀測） 石方路基開挖 施工放樣→開工報告及批復→標定炮眼位置→鉆孔→炮孔撿查→爆破器材準備→裝藥→連接爆破網(wǎng)絡→布設安全崗哨→炮孔堵塞→爆破覆蓋→起爆信號→起爆→消除瞎炮、處理危石→解除警戒→機械開挖及運輸→爆破效果分析及資料記錄 砌筑工程施工順序 施工材料試驗及設計配合比審批→施工放樣→開工 報告及批復→臨時排水措施→基坑開挖→坑壁支護→自檢→監(jiān)理檢驗→放樣定位、沉降縫分段→碎石墊層→基礎、墻身砌筑→墻身及墻背排（泄）水孔處理→墻身外露勾縫→墻頂處理→監(jiān)理檢驗→墻背分層回填夯實→報請驗收。 第四章 施工進度安排及保證工期措施 第一節(jié) 施工進度安排原則 一、施工進度安排確保工期目標。 二、合理安排，使整個合同段的施工形成流水作業(yè)。 三、牢牢抓住路基施工，為橋梁及面層施工創(chuàng)造條件。 第二節(jié) 施工工期安排： 根據(jù)招標文件要求，本合同段合同工期為 20個月，計劃開工日期為 2020 年 11月 20日，竣工日 期為 2020 年 4 月 30 日，按提前合同工期要求完成本合同段工程。各分項工程工期安排 如下： 一、施工準備： 2020年 10 月 20日 ~2020年 11 月 20日 二、路基清表： 2020年 11 月 20日 ~2020年 4月 30 日 三、路基填筑： 2020年 11月 20日 ~2020年 1月 20 日 四、路基挖方： 2020年 11月 20日 ~2020年 1月 20 日 五、 涵洞工程： 2020年 12月 15日 ~2020年 11月 15日 六、改河挖渠： 2020年 08 月 1日 ~2020年 2月 28日 七、 排水工程： 2020年 8月 1日 ~2020年 3月 1日 八、 防護 工程： 2020年 8月 1日 ~2020年 4月 1日 附施工進度計劃表（見附表） 第三節(jié) 勞動力資源計劃 本標段 路基 工程量大，勞動力資源需求大，技術素質(zhì)要求高， 項目部 調(diào)整精兵強將滿足工程需要。 各施工區(qū)域高峰人數(shù) ： 路基一工區(qū)高峰人員 310 路基二工區(qū)高峰人員 360 第四節(jié) 材料資源投入計劃 序號 材料名稱 單位 數(shù)量 材料進場、結(jié)束時間 1 鋼筋 t 16587 — 2 鋼絞線 t 1157 — 3 木材 m3 1355 — 4 立柱模具 套 12 — 5 鋼管支架 噸 797 — 6 蓋梁模具 套 6 — 7 水泥 T 43115 — 注：本計劃為正常流水作業(yè)情況下的材料資源投入。 第五節(jié) 確保工期的措施 一、本合同段將調(diào)集經(jīng)驗豐富的管理者、技術人員組成強有力的項目指揮機構(gòu) — 項目經(jīng)理部，確保施工的協(xié)調(diào)和指揮。 二、優(yōu)化施工方案 。實行全面質(zhì)量管理，在滿足施工規(guī)范和監(jiān)理工程師要求的前提下，采用優(yōu)化的施工方案，加快工程進度。 三、為充分利用工作面，擬將合同段劃分為若干個工區(qū)，進行平行施工流水作業(yè)。施工作業(yè)班組保持相同的施工操作，依次轉(zhuǎn)移，連續(xù)流水均衡施工，確保勞動力相對穩(wěn)定的措施來縮短施工期。 四、應用網(wǎng)絡技術，認真編制施工計劃。施工中嚴格按總計劃組織指導施工。在制定計劃時，本合同段在保證勞動力相對穩(wěn)定的基礎上，在工期的安排上，充分考慮了節(jié)假日、農(nóng)忙季節(jié)影響的因素，作好了計劃安排，適當留有余地，做到旬保月、月保季、季保年，最后確?？偣?期。 五、本合同段施工期，雨季雨水較多、夏季炎熱、冬季溫度較低，已采取了雨季、冬季、暑期的施工保護措施，保證工期按計劃全部完成。 六、針對本合同段的特點，將投入良好、先進、數(shù)量充足的機械設備和適時提供、采購所需要的工程材料。在施工車輛、施工機械、勞動資金等方面給予足夠的保證。對于影響進度的工程，經(jīng)理部將首先安排，保證其施工的順利進行，確保整個合同段內(nèi)按要求工期全部完成。 七、對重點和有難度的項目，優(yōu)先安排施工，組織力量重點突破、以點帶面，確保全部工程在總工期內(nèi)全部完成。 八、 杜絕重大質(zhì)量事故，避免一般質(zhì)量 事故，防止返工，確保總工期。 九、 廣泛對廣大職工進行宣傳教育，調(diào)動廣大職工的積極性。單項工程、 分項工程都要確定工期，并且落實到相應的工區(qū)及施工班組。同時制定嚴格的獎罰制度，使廣大員工都有危機感、緊迫感。 十、 實行獎罰制度，堅持獎優(yōu)罰劣的原則，全面推行和加強責任成本以及工程進度的控制和管理，充分發(fā)揮工區(qū)的積極性和創(chuàng)造性，保質(zhì)保量按期完成施工任務。 十一、開展勞動競賽，將所有工區(qū)作業(yè)，按旬進行比質(zhì)量、比安全、比進度的勞動競賽，形成比、學、趕的態(tài)勢，嚴格落實施工計劃，確保階段施工計劃的完成。 第五章 工程主 要施工關鍵技術 針對本工程具有的綜合性強、大橋多、橋型廣的設計構(gòu)造特點，結(jié)合以往工程施工經(jīng)驗分析，從保證工程質(zhì)量的重點要求出發(fā)，從工程的內(nèi)在質(zhì)量、外觀質(zhì)量和功能滿足三個質(zhì)量方面的要素考慮，擇取以下五個工程施工環(huán)節(jié)作為本工程的主要施工技術控制關鍵，作為施工方案編制、施工過程動態(tài)管理的控制重點，以確保重點部位的施工質(zhì)量來帶動工程整體質(zhì)量水平的提高。 路基高邊坡開挖、錨固和特殊路基處理的施工 本工程路基有多處高邊坡開挖 ,施工時要保證各級坡的坡率及碎落臺設置位置；需要錨固的邊坡要即時施工，注意交叉施工干擾和安全。爆 破時眼位布設、孔深、裝藥量按爆破方案執(zhí)行。特殊路基處理包括潮濕段、軟基、巖溶路基處理；陡坡、高邊坡、危巖落石路基等的處理。按設計要求精心組織保證每道工序施工質(zhì)量，是確保路基的整體質(zhì)量的關鍵，也是本工程施工質(zhì)量的技術控制關鍵之五。（措施方案詳見該分項工程施工方法與工藝技術要求章節(jié)）。 第 五 章 施工方案 第一節(jié) 路堤施工 一、施工取土 路基填方取土應根據(jù)設計要求，結(jié)合路基排水和當?shù)赝恋匾?guī)劃、環(huán)境保護要求進行，不得任意挖取。 施工取土應不占或少占良田，盡量利用荒坡、荒地，取土深度應結(jié)合地下水等因素考慮 ，利于復耕。原地面耕植地應先集中存放，以利再用。 自行選定取土方案時，應符合下列技術要求： 1）地面橫向坡度陡于 1： 10 時，取土坑應設在路堤上側(cè)。 2）橋頭兩側(cè)不宜設置取土坑。 3）取土坑與路基之間的距離，應滿足路基邊坡穩(wěn)定的要求。取土坑與路基坡腳之間的護坡道應平整密實，表面設 1%~2%向外傾斜的橫坡。 4）取土坑兼作排水溝時，其底面宜高出附近水域的常水位或與永久排水系統(tǒng)及橋涵出水口的標高相適應，縱坡不宜小于 %，平坦地段不宜小于 %。 5）線外取土坑等與水溝、魚塘、水庫等蓄水（排洪 ）設施連接時，應采取防沖刷、防污染的措施。 對取土造成的裸露面，應采取整治或防護措施。 二、填土方路堤 先將填方范圍草皮、耕土、腐質(zhì)土以及樹根等清除，其深度根據(jù)各地段實際情況確定，一般旱地為 30cm、水田為 50 cm，溝、塘底若無硬殼層應清除表層淤泥。平整壓實地基，壓實度不小于 90%。經(jīng)監(jiān)理工程師認可，實測填前標高后，方能上土填筑路基。 恢復路基中線并加密中樁，測標高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標上填筑高度。 填土路堤在施工前，進行試驗段施工，確定填土路堤合適的填筑層厚、壓實工藝以及質(zhì)量控 制標準。（試驗段施工方案另報）。選擇適宜的填筑材料，提前作好標準擊實試驗，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準試驗資料和選擇的取土場。取土時根據(jù)設計要求當?shù)赝恋匾?guī)劃、環(huán)保要求進行，不得隨意挖取。 地面橫坡陡于 1： 5時，原地面應挖成寬度不小于 3m 臺階 ,并設置向內(nèi)傾 4%的橫坡后按松鋪不大于 40cm 一層填筑，當?shù)孛鏅M坡陡于 1： 時，進行穩(wěn)定性計算，對不滿足路堤穩(wěn)定性要求的路段，按照陡坡路基進行設計。填方邊坡大于 8m 時，在變坡處設 2m 邊坡平臺。路肩以下 0～ 8m邊坡坡率為 1： ，路肩以下 8— 12m邊坡坡率為 1： ，填 方路基護坡道寬度采用 ，并且設 3%橫坡。邊坡高度 H≤ 8m，坡面采用三維網(wǎng)植草或漿砌片石截水骨架內(nèi)植草護坡防護。邊坡高度 8 m＜ H≤ 20m，坡面采用漿砌片石截水骨架內(nèi)三維網(wǎng)植草護坡，或土工格室內(nèi)植草護坡防護。 性質(zhì)不同的填料應采用水平分層、分段填筑，分層壓實。同一水平層路基的全寬應采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不宜小于 500 mm。填筑路床頂最后一層時壓實后的厚度不宜小于 100 mm。利用開山石渣為路基填料時，除硬質(zhì)巖按填石路基考慮外，余均按填土路基控制壓實度，在填筑 過程中松鋪厚度不大于 50cm，料最大粒徑不超過壓實厚度的 2/3，路床范圍內(nèi)填料粒徑不得大于 10cm。路基填土寬度每側(cè)寬于填層設計寬度50cm且充分壓實。以保證路基范圍內(nèi)的壓實度。 用自卸汽車運土，按每延米用土量嚴格控制卸土，推土機把土攤開、人工配合推土機整平。 當路基填土含水量大于最佳含水量時可在路外晾、曬也可在路基上用鏵犁翻拌晾曬；當含水量不足時，可用水車灑水補充，使填土達到最佳含水量的要求，確保達到壓實度標準。 當路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機從路邊向路中，從低側(cè)向高側(cè)順序 碾壓。壓實遵照先輕后重的原則，直到達到設計的壓實度為止。 三、土石混填路堤 土石混合填料中，中硬、硬質(zhì)石料的最大粒徑不得大于壓實厚度的 2/3；石料為強分化石料或軟質(zhì)石料時，其 CBR值應符合規(guī)范要求，石料的最大粒徑不得大于壓實層厚。 施工前，應根據(jù)土石混合材料類別分別進行試驗段施工，確定能達到最大壓實干密度的松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。 土石路堤不得傾填，應分層填筑壓實。