奔騰-六方位繞車話術(shù)(編輯修改稿)
2024-10-04 00:09 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 。3H 車身結(jié)構(gòu)為 加強車身結(jié)構(gòu)，能保證在車輛發(fā)動機前倉和其它部位變形后，乘員倉室空間不致侵襲變形，以 最大程度保護室內(nèi)乘員的一種以人至上的人性化安全設(shè)計。獨特的車身沖擊能量分散和吸 收系統(tǒng)，當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時，同時將正面和側(cè)面的撞擊力迅速吸收，減少駕駛艙的變形程度。 有 效保護駕乘人員的安全。 車身側(cè)圍 安全強化 3 層復(fù)合疊加式結(jié) 構(gòu)，超高強度的加 強板，使奔騰的側(cè) 面碰撞性能非常出 色 針對側(cè)面安全問題，奔騰采用了 3 層復(fù)合疊加式結(jié)構(gòu)的車身側(cè)圍強化設(shè)計，側(cè)圍由外、中、里 3 層疊加而成，比同級日系車增多了一層；A、B、C 柱大量使用超高強度的加強板，4 個車門 采用內(nèi)外窗框雙向加強結(jié)構(gòu)的強化設(shè)計，車身增重 30 多公斤；因此，奔騰的側(cè)面碰撞性能遠 強于 MAZDA6，有效杜絕杭州雅閣事件類似情況的發(fā)生。 5 根的加強橫梁 車頂加強 來強化車頂結(jié)構(gòu)， 橫梁 最大限度保護乘客 安全 在車頂，奔騰轎車使用了多達 5 根的加強橫梁來強化車頂結(jié)構(gòu)，比日系同級車多了 2 根；使奔 騰轎車即使是在發(fā)生嚴重翻滾事故的情況下，仍然最大程度地能確車內(nèi)保駕乘人員的安全。咱 們奔騰轎車前段時間還做了側(cè)翻試驗，這是國內(nèi)第一例側(cè)翻試驗。 乘客側(cè)（2） 產(chǎn)品特性 客戶利益 銷售話術(shù) 優(yōu)良的制 駕 駛 和 乘 坐 更 安 動性能 全、更放心 配合先進的 5 位一體的 ABS 系統(tǒng)，堅固的 3H 高剛性車身，奔騰裝備了 15 寸的前通風(fēng)盤、后 實心盤式高效剎車系統(tǒng)，10 英寸的膜片式真空剎車助力器 ，響應(yīng)快，制動力量大；奔騰的 100 公里到 0 的剎車距離僅為 37 米，這個指標(biāo)，比很多純粹的運動轎車都要好的多。 兼顧了運動性和舒 奔騰轎車使用的是 16 寸鋁合金輪圈，搭配 205/55 R16 的輪胎，我們認為這樣的搭配能達到最 適性 佳操控與最佳舒適性的一個平衡點。 運動車輪 動態(tài)穩(wěn)定 系統(tǒng) 奔騰是一輛商務(wù)轎車，但運動感也很強，非常強調(diào)駕駛樂趣，那么，良好的操控性能是其中一 提高車輛的行駛穩(wěn) 個重要的因素。我們之所以強調(diào)奔騰是運動加商務(wù)的轎車，其中的一個原因就是前后獨立懸掛 定性，讓駕駛更安 設(shè)計，前懸架為雙橫臂獨立懸架，而后懸掛為 E 形多連桿獨立懸架。底盤的設(shè)計在展廳中不太 全更放心 容易看得到，您可以看看這些圖片（展示圖片），象其中的高位安裝的雙橫臂、充氣式減振器、 高寬比較小的彈簧和角度式減震器設(shè)計，這些都是能極大提升操控性與舒適性的設(shè)計。 后部 產(chǎn)品特性 客戶利益 銷售話術(shù) 抬升式行 李箱 彰顯豪華 奔騰轎車尾部的行李箱設(shè)計更是可圈可點，抬升式的行李箱蓋設(shè)計，和最新款的寶馬 7 系列、 奔馳 S 級、邁巴赫等豪華轎車完全同步，豐富的層次美感，更優(yōu)越的空氣動力性能，彰顯了奔 騰轎車的豪華風(fēng)范。 LED 尾燈 美觀醒目，更安全 可以很明顯的看到奔騰的轉(zhuǎn)向燈和高位剎車燈采用了 LED 技術(shù)，非常醒目，辨識度高，也就是 更安全，可以減少追尾的機會。 全方位倒 原廠配備 車雷達 品質(zhì)保障 原廠的全方位倒車雷達，不用你花額外的錢去加裝，而且品質(zhì)更有保障。 行李廂開 電動開啟，液壓支 后行李廂采用了電動省力開啟的設(shè)計，加上配置液壓支撐桿，它讓您的奔騰車顯得更有檔次， 啟方式 撐，方便省力 一般的日系同級車為了節(jié)省成本，往往取
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