【文章內容簡介】 竣工后3年末等額支付，合同價款的20%在竣工后第6年末等額支付。但風險由雙方合理地分擔才合理：風險由誰最能控制，就由誰來承擔。從風險分擔來看，招標人應承擔了匯率的風險，貸款利率的風險，政策變化引起成本增加的風險。承包方也應承擔了建設期的風險和經營成本的風險。在建設期內，承包方要承擔兩個風險：是否能按期完工的風險和總投資控制的風險。第二篇：BT模式如何進行項目融資BT模式如何進行項目融資一、背景BT是英文Build（建設）和Transfer（移交）縮寫形式，意即“建設移交”，是政府利用非政府資金來進行基礎非經營性設施建設項目的一種融資模式。BT模式是BOT模式的一種變換形式，指一個項目的運作通過項目公司總承包，融資、建設驗收合格后移交給業(yè)主，業(yè)主向投資方支付項目總投資加上合理回報的過程。目前采用 BT模式籌集建設資金成了項目融資的一種新模式。二、BT模式產生的背景隨著我國經濟建設的高速發(fā)展及國家宏觀調控政策的實施，基礎設施投資的銀根壓縮受到前所未有的沖擊，如何籌集建設資金成了制約基礎設施建設的關鍵。原有的投資融資格局存在重大的缺陷，金融資本、產業(yè)資本、建設企業(yè)及其關聯(lián)市場在很大程度上被人為阻隔，資金缺乏有效的封閉管理，風險和收益分擔不對稱，金融機構、開發(fā)商、建設企業(yè)不能形成以項目為核心的有機循環(huán)閉合體，優(yōu)勢不能相補，資源沒有得到合理流動與運用。三、BT模式的運作政府根據當地社會和經濟發(fā)展需要對項目進行立項，完成項目建議書、可行性研究、籌劃報批等前期工作，將項目融資和建設的特許權轉讓給投資方（依法注冊成立的國有或私有建筑企業(yè)），銀行或其他金融機構根據項目未來的收益情況對投資方的經濟等實力情況為項目提供融資貸款，政府與投資方簽訂BT投資合同，投資方組建BT項目公司，投資方在建設期間行使業(yè)主職能，對項目進行融資、建設、并承擔建設期間的風險。項目竣工后，按BT合同，投資方將完工驗收合格的項目移交給政府，政府按約定總價（或計量總價加上合理回報）按比例分期償還投資方的融資和建設費用。政府在BT投資全過程中行使監(jiān)管，保證BT投資項目的順利融資、建設、移交。投資方是否具有與項目規(guī)模相適應的實力，是BT項目能否順利建設和移交的關鍵四、實施BT模式的依據根據《中華人民共和國政府采購法》第二條“政府采購是指各級國家機關、事業(yè)單位和團體組織，使用財政性資金采購依法制定的集中采購目錄以內的或者采購限額標準以上的貨物、工程和服務的行為?！备鶕腥A人民共和國建設部[2003]30號《關于關于培育發(fā)展工程總承包和工程項目管理企業(yè)的指導意見》第四章第七條“鼓勵有投融資能力的工程總承包企業(yè)，對具備條件的工程項目，根據業(yè)主的要求按照建設轉讓（BT）、建設經營轉讓（BOT）、建設擁有經營（BOO）、建設擁有經營轉讓（BOOT）等方式組織實施。”五、BT模式的運作過程項目的確定階段：政府對項目立項，完成項目建設書、可行性研究、籌劃報批等工作；項目的前期準備階段：政府確定融資模式、貸款金額的時間及數量上的要求、償還資金的計劃安排等工作；項目的合同確定階段：政府確定投資方，談判商定雙方的權利與義務等工作；項目的建設階段：參與各方按BT合同要求，行使權利，履行義務；項目的移交階段：竣工驗收合格、合同期滿，投資方有償移交給政府，政府按約定總價，按比例分期償還投資方的融資和建設費用。六、BT模式的特點BT模式僅適用于政府基礎設施非經營性項目建設；政府利用的資金是非政府資金，是通過投資方融資的資金，融資的資金可以是銀行的，也可以是其他金融機構或私有的，可以是外資的也可以是國內的；BT模式僅是一種新的投資融資模式，BT模式的重點是B階段；投資方在移交時不存在投資方在建成后進行經營，獲取經營收入；政府按比例分期向投資方支付合同的約定總價。七、在融資過程中需要注意的問題風險較大，例如政治風險、自然風險、社會風險、技術風險；需增強風險管理的能力，最大的風險還是政府的債務償還是否按合同約定；安全合理利潤及約定總價的確定比較困難；做好項目法人責任制，對項目資金籌措、建設實施、資產保值增值實行全過程負責的制度。加強項目的建設管理，合理降低工程造價，降低工程成本，降低融資成本，獲取較大的利息差收入；適當的利潤率（大于資金的綜合水平）水平和資金的有限監(jiān)管投入與增值退出，便是合理令人滿意的水平，最大的安全保障就是最大的收益。第三篇：BT項目融資方案、保證措_施項 目 融 資 方 案、保 證 措 施一、公司概況公司簡介二、資產分析財務狀況三、工程內容本工程概況四、融資方案充分利用自有資金，遇不足時，考慮向建設銀行貸款。五、可行性研究分析濟源市玉陽湖濱湖南路工程（BT模式）一標段位于濟源市三湖新區(qū),是開發(fā)區(qū)的重要基礎設施建設項目,該項目的建設,必定會推動開發(fā)區(qū)的發(fā)展,成為連接開發(fā)區(qū)各企業(yè),以及開發(fā)區(qū)與外界的交通要道,也體現(xiàn)了政府為企業(yè)著想,以及對開發(fā)區(qū)的重視。而我們施工企業(yè),作為某市的建設者,對于該項目,也有義不容辭的責任和義務。該工程計劃投資核算成本大約為市政造價350萬元、利息30萬元、不可預見費10萬元，預計投資回報總額為440萬元，投資回報率為10%。本分析報告中投入成本及銷售收入基本符合市場形勢，成本已打足，收入中充分考慮優(yōu)惠政策因素，開發(fā)投資效益回報率10%。本項目計劃開發(fā)期限初定90日歷天完成，開發(fā)原則是公司內部分期投資，以降低公司短期資金壓力。在投資的過程中始終以“成本最低化，效益最大化”的工作方針，考慮到本工程由市財政擔保，本工程的投資應該沒有風險的。六、保證措施隨著城市基礎設施和公路交通建設的迅猛發(fā)展，僅靠政府財政投入、國債籌資等傳統(tǒng)資金募集方式，難以滿足經濟高速增長的需要，對一些投資額不是很大、建設周期較短、回收見效較快的市政、交通等基礎設施項目，采用“企業(yè)投資建設—建成移交政府—政府分期回購”的ＢＴ運作方式來進行項目投資建設，已逐漸成為政府與企業(yè)間進行經濟合作的一種極為有效的新模式，它具有融資能力強、建設效率高、政府風險小和投資回報高等優(yōu)點，深受政府和企業(yè)的青睞。但是ＢＴ項目不同于一般建設工程項目，由于主體的多元性和客體的特殊性，導致了工程的復雜性，如何保證工程的順利進行，健全機構、明確職責、理順關系是確保項目建設穩(wěn)步、順利進行的關鍵。為此，我公司制訂了一系列的規(guī)章制度及相應措施：通過規(guī)范計量程序確立投資控制管理的基本操作模式施工展開后，如何在ＢＴ模式下進行項目投資控制管理，在保證工程質量的前提下，最大限度做到科學合理地控制好建設投資，成為擺在參建各方的又一關鍵性的問題。我們公司的計量和投資控制的基本思路是：施工單位提出報驗和計量后，合同內工程量以監(jiān)理為主體負責、協(xié)調辦和項目公司監(jiān)督的方式進行控制，合同外工程量由協(xié)調辦、項目公司為主體負責，監(jiān)理監(jiān)督的方式進行控制，就是由三方共同進行監(jiān)控、監(jiān)督和管理。加強項目進行宏觀控制和管理由于市場范圍的擴大，對經營策略和運行機制提出了更高的要求，如何以資產連接為基礎，強化外地項目的制度連接和文化連接、共同創(chuàng)造、共同享用同一個品牌成為項目管理的新要求。這種連接在項目的實施中具體體現(xiàn)在兩個方面：一方面