車站安全工作總結(jié)(編輯修改稿)
2024-10-01 04:26 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 屬武黃公司的軌道衡故障不斷，我們及時向上級有關(guān)部門反映并得到了及時維修，保證了裝好車輛能及時開出，滿足了客戶需要，同時加強了貨場環(huán)境的清理工作，盡最大努力改善我們的作業(yè)環(huán)境，提升企業(yè)形象，給來站貨主提供最大的方便。同時我們利用點名會教育職工增強市場競爭意識和營銷意識，牢固樹立“服務至上”這一理念，主動出去搞營銷，變坐商為行商。為此，我們努力為企業(yè)排憂解難，今年裝卸部門合并車站后，在車站統(tǒng)一管理下，車站運、貨、裝班組密切合作，高效運轉(zhuǎn)。由于受新增企業(yè)山力興冶卷鋼集中到達的影響，給貨場暢通也隨之帶來影響，為此車站及時采取措施調(diào)整作業(yè)配置，千方百計快卸快出并按客戶要求組織出貨，為此經(jīng)常發(fā)生重復作業(yè)，增加額外的工作量，但作業(yè)班組沒有怨言，始終把貨主的需求放在第一位，贏得了貨主好評。今年貨場到達量67萬噸，較去年同期53萬噸增加了14萬噸，貨場生產(chǎn)井然有序。 加強路風建設(shè)，規(guī)范收費行為，為市場營銷創(chuàng)造好內(nèi)部環(huán)境，同時認真做好環(huán)境衛(wèi)生綜合治理工作以及辦公室定置管理和著裝標準化工作。貨運各崗位衛(wèi)生狀況較原來有了根本性好轉(zhuǎn)，職工精神面貌及辦公室環(huán)境也有了很大轉(zhuǎn)變。按照路風建設(shè)的要求，我們要求各崗位人員服裝整潔，儀容端莊、用語規(guī)范、服務主動熱情，標志佩帶醒目，自覺接受貨主監(jiān)督，堅決貫徹執(zhí)行鐵道部《關(guān)于規(guī)范貨運營業(yè)廳行為的若干規(guī)定》和《嚴禁以車謀私的若干規(guī)定》并在營業(yè)大廳公布服務電話和路風舉報電話，接受社會各界的監(jiān)督。 增強市場服務意識，積極參與市場競爭。 2018年由于國家宏觀經(jīng)濟持續(xù)下行，鐵路企業(yè)面臨嚴峻的市場形勢，營銷工作舉步艱難，任務重，壓力大，貨場主要貨源發(fā)往武鋼的礦石，運量急劇下滑，車站冷靜地分析市場，千方百計尋求新的增長點，利用我站集裝箱運輸?shù)膬?yōu)勢，大力加強集裝箱運輸組織，在與老客戶大冶勁酒廠保持良好的運輸合作關(guān)系的前提下，同時對外圍市場的貨源我們積極組織，大力推行“門到門”運輸，客戶僅需一個電話即可獲得我們?nèi)轿坏姆?，從集裝箱受理到集裝箱裝車后，我們?yōu)樨浿魈峁┧屑b箱的動態(tài)信息，讓客戶掌握自己的物流動態(tài)，為他們的銷售提供了時間上的保證。由于服務到位江北的石材、瓦、磚的集裝箱運輸量得到了增加，由于發(fā)送需求大，到達量小，空箱嚴重不足，為解決這一困難，我們和車務段、路局積極聯(lián)系，多方努力從管內(nèi)和成都局組織箱源，穩(wěn)定了集裝箱貨源。同時我們還大力組織了集裝箱到達業(yè)務，今年19月份從烏西、燕崗、棗園堡、蘭州北等站組織回鋁錠210車，共計420teu，今年集裝箱到達874teu，與去年同期572teu，增加了302teu，%，集裝箱的到達量大幅度增加，雖然加大了我們的工作量，但同時也緩解了我站集裝箱箱源不足的困難，大大的增加了集裝箱的發(fā)送量，今年111月份集裝箱發(fā)送完成了1526teu。另一方面我們?nèi)σ愿皠訂T貨運全體人員參與營銷，千方百計尋找貨源信息，力求增加礦石新的流向，以改變目前貨場礦石流向單一的局面，經(jīng)過不懈的努力，從十一月開始已經(jīng)引進兩家新客戶，分別發(fā)往婁底和勉西站，截止目前已發(fā)運193車12977噸，為我站后期有效調(diào)整流向穩(wěn)定裝車奠定了基礎(chǔ)。 強化運輸收入紀律，落實增運增收措施。 今年來，車站根據(jù)鐵財函【2018】238號和武鐵函【2018】2018號文件精神，成立了收入專班自查小組，對照路局檢查的重點內(nèi)容逐項逐條認真自查。從現(xiàn)場作業(yè)的檢查到各種票據(jù)的使用保管、運雜費的核收、復檢都進行嚴格把關(guān)。加大了對貨統(tǒng)46填記質(zhì)量的檢查力度，多年來貨統(tǒng)46填制不規(guī)范，造成收費難等問題，并受到上級多次批評，今年我們配置了專人，規(guī)范了作業(yè)，使之真實的反映出車輛在廠礦專用鐵道的停留時間，防止了貨延費少收、漏收現(xiàn)象。同時加強到達檢斤工作做到顆粒歸倉，今年補收21批。票據(jù)管理工作基本達到了標準化、規(guī)范化，確保了運輸進款安全。 三、加強運輸組織，提高運輸效率 2018年，圍繞“強化運輸組織，加快車輛周轉(zhuǎn)”這一總體思路，通過全站廣大干部、職工的共同努力，車站的運輸組織平穩(wěn)有序。 （一）、強化專用線裝卸車組織，大力加快車輛周轉(zhuǎn)。黃石東站的卸車組織重點在冶鋼，由于新冶鋼遇結(jié)構(gòu)調(diào)整，冶鋼領(lǐng)導班子及部門主管理更換頻繁，主管鐵路卸車組織的領(lǐng)導對貨車仃時的相關(guān)規(guī)定不熟悉、也不夠重視，同時在采購原材料時不能做到均衡采購和均衡到達。導致冶鋼煤炭集中到達較頻繁，專用線貨車平均仃留時間最長平均達45余小時，2011年延時費共計交納210余萬元，延時費最多一個月交納了47萬余元。同時車站每月都要進駐冶鋼督促卸車組織，每天都
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