車站安全工作總結-免費閱讀
【正文】 進一步加強管理，嚴格控制成本支出，特別是要加強水電管理，大力壓縮非生產(chǎn)性支出。 強化職工勞動安全，重點把控室外作業(yè)人員較好地執(zhí)行人身安全的有關規(guī)定，堅決制止違章蠻干、違反人身安全“十不準”的有關行為，杜絕職工發(fā)生意外傷害。 五是職工隊伍仍然存在不穩(wěn)定因素。 五、2018年四季度安全風險管理推進和重點工作開展情況 2018年四季度，車站重點以開展安全風險管理，落實“五表一卡”制度為重點，強化現(xiàn)場落實，在各個崗位按規(guī)定和要求設置了“五表一卡”，并指派專人和個班組負責人進行系統(tǒng)管理，確保了“五表一卡”制度的執(zhí)行，同時車站加強了安全風險源控制，保證了車站在四季度行車、調車、客貨運、裝卸等方面無任何責任問題發(fā)生。２０１２年是車站運輸最不景氣的一年，面對大的經(jīng)濟環(huán)境的影響，鐵路貨運市場同樣受到較大沖擊，車站主要發(fā)送貨物，如礦產(chǎn)品在大幅降階后，車站運量也同樣急驟下降，全年發(fā)武鋼的鐵礦石基本未發(fā)。二是準確掌握第一階段確保的編組內(nèi)容，根據(jù)確報編組到卸情況進行分類，如到達列車中東站卸車較多時就直通東站解體，然后廠礦卸車直接回廠；反之到達的列車中西站卸車較多時，就在西站解體后直接入線組織卸車，改變了以前統(tǒng)一在東站解體的慣性作業(yè)方式，大力壓縮了貨車入線前時間。 （二）、加強調度指揮，運輸組織有條不紊。 （一）、強化專用線裝卸車組織，大力加快車輛周轉。另一方面我們?nèi)σ愿皠訂T貨運全體人員參與營銷，千方百計尋找貨源信息，力求增加礦石新的流向，以改變目前貨場礦石流向單一的局面，經(jīng)過不懈的努力，從十一月開始已經(jīng)引進兩家新客戶，分別發(fā)往婁底和勉西站，截止目前已發(fā)運193車12977噸，為我站后期有效調整流向穩(wěn)定裝車奠定了基礎。今年貨場到達量67萬噸，較去年同期53萬噸增加了14萬噸，貨場生產(chǎn)井然有序。 二、克服各種困難，積極開展貨運營銷，努力完成運輸生產(chǎn)任務 2018年面對鐵路運輸經(jīng)營環(huán)境的重重困難，全體干部職工迎難而上，經(jīng)過不懈努力，今年111月完成貨物發(fā)送噸52萬噸，運輸收入9031萬元，保價197萬元，集裝箱1700teu，多元收入872萬元（其中代理410萬元，支線462萬元）。對及時解決行車臺帳管理不規(guī)范的問題，起到了很好的作用。對冶鋼交出的重車，東站外勤貨運員、安全員百分之百進行檢查，發(fā)現(xiàn)裝載加固不良的車輛及時向駐站人員講明扣車原因及整裝方案，并百分之百返廠整裝。黃石東站點多線長，線路復雜而不易掌握，特別是黃石西站站場設置東高西低，為保證車輛不發(fā)生溜逸造成事故，車站強化了動、靜態(tài)防溜安全的檢查與卡控，要求職工在調車作業(yè)時對動態(tài)車輛鉤鉤防溜；作業(yè)完畢，對正線、到發(fā)線的車輛兩端落實鐵鞋、車輛制動機雙保險防溜。圍繞安全風險管理這一工作重心，車站著重從以下幾方面入手：一是組織專人認真編制車站安全風險管理卡控措施。 一、堅持“安全第一”思想不動搖，全面推進安全風險管理，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。 （二）不斷加強安全基礎建設。為有效的控制調車作業(yè)安全，遏制調車作業(yè)慣性事故的發(fā)生，我們一是狠抓調車作業(yè)標準化的執(zhí)行。 強化貨物裝載安全控制 貨運安全的重點是裝載加固安全，貨裝責任的行車事故多屬于裝載加固不良造成的，特別是火車提速，對裝載加固提出了新標準、新要求，為確保裝載加固安全，車站貨運班組認真開展貫徹始終的裝載加固專項整治活動。同時重點抓好行車崗位關鍵環(huán)節(jié)、控制要點的落實。車站一是扎實開展，不走形式，并堅持講求實效，結合實際，認真制定落實活動方案和推進計劃，層層召開安全隱患排查分析會和反思會，翻箱倒柜找問題，建立滾動問題庫。同時我們利用點名會教育職工增強市場競爭意識和營銷意識，牢固樹立“服務至上”這一理念，主動出去搞營銷，變坐商為行商。 2018年由于國家宏觀經(jīng)濟持續(xù)下行，鐵路企業(yè)面臨嚴峻的市場形勢，營銷工作舉步艱難，任務重，壓力大，貨場主要貨源發(fā)往武鋼的礦石，運量急劇下滑，車站冷靜地分析市場，千方百計尋求新的增長點，利用我站集裝箱運輸?shù)膬?yōu)勢，大力加強集裝箱運輸組織，在與老客戶大冶勁酒廠保持良好的運輸合作關系的前提下，同時對外圍市場的貨源我們積極組織，大力推行“門到門”運輸，客戶僅需一個電話即可獲得我們?nèi)轿坏姆?，從集裝箱受理到集裝箱裝車后，我們?yōu)樨浿魈峁┧屑b箱的動態(tài)信息，讓客戶掌握自己的物流動態(tài)，為他們的銷售提供了時間上的保證。同時加強到達檢斤工作做到顆粒歸倉，今年補收21批。今年元月份，我們先后多次到冶鋼找主要領導洽談貨車延時問題，與冶鋼
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