【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 議引資金額 億元（其中正式簽約項(xiàng)目 97 個(gè)，簽約資金 億元），實(shí)際到位資金 億元。全年完成三級(jí)財(cái)政總收入 149962 萬(wàn)元，比上年增長(zhǎng) %。完成地方預(yù)算內(nèi)財(cái)政收入 123516 萬(wàn)元，增長(zhǎng) %，其中一般性 財(cái)政收入 74576 萬(wàn)元，增長(zhǎng) %。實(shí)現(xiàn)地方預(yù)算內(nèi)財(cái)政支出 185724 萬(wàn)元，增長(zhǎng) %，其中一般性財(cái)政支出 134484 萬(wàn)元，同比增長(zhǎng) %。 1420xx年 20xx年 銅 梁 財(cái) 政 收 入 15024681012141620xx 20xx 20xx 20xx 20xx億 元年末金融機(jī)構(gòu)各項(xiàng)存款余額達(dá) 1026936 萬(wàn)元，比上年增長(zhǎng) %，其中居民儲(chǔ)蓄存款余額達(dá) 873426 萬(wàn)元，比上年增長(zhǎng) %；各項(xiàng)貸款余額為364587 萬(wàn)元，比上年增長(zhǎng) %。其中，短期貸款 197584 萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)%；中 長(zhǎng) 期貸款 166004 萬(wàn)元，增長(zhǎng) %。大力實(shí)施縣城“東拓南 擴(kuò)” 戰(zhàn)略，完成 銅梁至蒲呂快速干道兩側(cè) 平方公里和銅梁互通口（東）至白龍廣場(chǎng) 平方公里地形圖測(cè)量。廣泛開(kāi)展建筑節(jié)能工作，竣工節(jié)能建筑 3 萬(wàn)余平方米，實(shí)現(xiàn)節(jié)能項(xiàng)目零的突破。 “西部秦淮” 商業(yè)街一期工程、人民公園、玉泉公園等城市建 設(shè)重點(diǎn)工程進(jìn)展順利。數(shù)字化城市管理系統(tǒng)建設(shè)工作全面啟動(dòng)，城區(qū)呈現(xiàn)有序整齊的市容面貌?？h城區(qū)綠地面積達(dá) 萬(wàn)平方米。公園綠地 萬(wàn)平方米，人均公園綠地面積 平方米。綠地率達(dá) %，綠化覆蓋率達(dá) %。成功創(chuàng)建“市級(jí)園林式單位”6 個(gè)、 “市級(jí)園林式街”2 條、 “市級(jí)園林式小區(qū)”1 個(gè)、 “縣級(jí)園林式單位”20 個(gè)和 “園林式小區(qū) ”4 個(gè)。為實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略,全面建設(shè)小康社會(huì),加快重慶市工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,推動(dòng)重慶經(jīng)濟(jì)、社會(huì)持續(xù)、快速、 協(xié)調(diào)發(fā) 展,充分利用銅梁地的區(qū)位優(yōu)勢(shì),基礎(chǔ)條件好,土地資源和人力資源豐富,交通便利的優(yōu)勢(shì),合理有效配置和利用各種資源，重慶銀澤汽車配件有限公司緊隨我國(guó)工業(yè)發(fā)展步伐，瞄準(zhǔn)彈簧扁鋼行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，擬通過(guò)彈簧扁鋼生產(chǎn)項(xiàng)目的實(shí)施培育壯大本企業(yè),以 15提升自身產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品質(zhì)量，從而提升企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，以項(xiàng)目帶動(dòng)的形式促使銅梁縣及周邊地區(qū)工業(yè)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)和工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整,加速工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升位，協(xié)調(diào)銅梁縣工業(yè)的發(fā)展，為緩解彈簧扁鋼短缺的市場(chǎng)壓力和加快城市新型工業(yè)的建設(shè)作出貢獻(xiàn)。 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 是打造中國(guó)摩托車之都和中國(guó)西部汽車城生產(chǎn)基地的需要摩托車和汽車是重慶市工業(yè)經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，它以其雄厚的生產(chǎn)基礎(chǔ)、技術(shù) 、人才和 資 源優(yōu)勢(shì)，占 領(lǐng)著全國(guó)摩托 車三分之一的市場(chǎng)份額。隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，工業(yè)的不斷發(fā)展，彈簧扁鋼有著極其廣闊的使用領(lǐng)域，已成為汽車和摩托車等產(chǎn)品的不可缺少的主要配套原材料。根據(jù)我國(guó)汽車、摩托車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，重慶市汽車、摩托車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)，汽 車、摩托車配件產(chǎn)品必須相應(yīng)發(fā)展。特別是近幾年，汽車、摩托車等工業(yè)領(lǐng)域的迅速發(fā)展，給彈簧扁鋼的應(yīng)用提供了新的空間，也對(duì)彈簧扁鋼提出更高、更新的技術(shù)要求。本項(xiàng)目的實(shí)施是對(duì)保障我市汽車、摩托車行業(yè)快速發(fā)展有重要促進(jìn)作用。 是企業(yè)謀求自身發(fā)展的需要在當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，企業(yè)如果不能優(yōu)質(zhì)高產(chǎn)、不能獲得經(jīng)濟(jì)效益，就意味著落后、失敗，甚至影響自身的存在。公司自創(chuàng)建以來(lái)，規(guī) 模逐步擴(kuò)大，產(chǎn)量與日俱增，效益顯著提高，但因受場(chǎng)地、廠房、管理機(jī)制、技術(shù)水平等制約，企業(yè)不能獲得更大發(fā)展而走向產(chǎn)業(yè)化、高度專業(yè)化地進(jìn)行生產(chǎn)。本項(xiàng)目的實(shí)施是企業(yè)放開(kāi)步伐、加大投資力度、謀求自身發(fā)展的必由之路。 是提升自身技術(shù)創(chuàng)新能力，促進(jìn)重慶產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)的需要彈簧扁鋼生產(chǎn)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)符合我國(guó)和重慶市工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)和重 16點(diǎn)，符合國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)的投資方向和重慶市工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的發(fā)展方向, 科技含量高,市場(chǎng)前景廣闊。目前，重 慶市的彈簧扁鋼的生產(chǎn)技術(shù)水平和生產(chǎn)能力有待提高。重慶銀澤汽車配件有限公司將依托資本運(yùn)作，發(fā)揮自身技術(shù)和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)優(yōu)勢(shì)，有利于推動(dòng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模、積極采用先進(jìn)工藝裝備和技術(shù)、適度投入、逐步建成國(guó)內(nèi)一流的彈簧扁鋼開(kāi)發(fā)生產(chǎn)基地，提高自身技術(shù)創(chuàng)新能力，鞏固和拓展國(guó)際、國(guó)內(nèi)彈簧扁鋼市場(chǎng)，為參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)奠定基礎(chǔ)。 有利于促進(jìn)當(dāng)?shù)剞r(nóng)村富余勞動(dòng)力就業(yè)“三農(nóng)”問(wèn)題再次寫(xiě)入中央 1 號(hào)文件，其中增加農(nóng)民收入被首次明確提出。農(nóng)業(yè)剩余 勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移是增加農(nóng)民收入的重要手段之一，中小企業(yè)是吸納過(guò)剩勞動(dòng)力的主要部門(mén)。本項(xiàng)目可為當(dāng)?shù)剞r(nóng)村富余勞動(dòng)力提供直接就業(yè)機(jī)會(huì)約 100 個(gè)，并通過(guò)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)增加間接就業(yè)機(jī)會(huì)，在一定程度上為社會(huì)解決“就業(yè)難”的問(wèn)題。 173 市 場(chǎng) 預(yù) 測(cè) 我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及趨勢(shì)近年來(lái)，我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展十分迅速。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，20xx 年全國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別 904 萬(wàn)輛和 879 萬(wàn)輛；20xx 年汽車產(chǎn)銷量分別為 934 萬(wàn)輛和 938 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) %和 %，其中乘用車產(chǎn)銷 673 萬(wàn)輛和 675 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) %和 %，商用車產(chǎn)銷 260 萬(wàn)輛和 262 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) %和 %。 20xx 年中國(guó)汽車產(chǎn)量已超過(guò)德國(guó)和美國(guó)，位居世界第一。20xx 年中國(guó)汽車產(chǎn)量占全球汽車總產(chǎn)量的 %，德國(guó)占%，而美國(guó)僅占 %。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)雖然總體發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，但仍存在三大問(wèn)題：汽車產(chǎn)能過(guò)剩、汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后、配套服務(wù)水平不高。為適應(yīng)不斷完善的社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的要求以及加入世貿(mào)組織后國(guó)內(nèi)外汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新形勢(shì)，國(guó)家發(fā) 展和改革委員特制定了汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級(jí)，全面提高汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展?？傮w目標(biāo)是到 20xx 年，形成面向國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)、層次分明、比較穩(wěn)定的專業(yè)化和規(guī)模化汽車零部件配套體系，為汽車產(chǎn)業(yè)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)提供強(qiáng)有力的支撐，為把我國(guó)建成世界零部件制造基地打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，并形成若干馳名的汽車、摩托車和零部件產(chǎn)品品牌。發(fā)展我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的意義，決不亞于整車，我國(guó)零部件產(chǎn)業(yè)是最有希望成為具有世界影響的產(chǎn)業(yè)。目前中國(guó)汽車零配件產(chǎn)業(yè)正處于一個(gè)非常關(guān)鍵的時(shí)期，一方面，保持高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，在汽車工業(yè)總產(chǎn)值的比例逐漸增加；另一方面，中國(guó)汽車零配件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展面臨多重打壓和挑戰(zhàn)，亟須 18走出困境。20xx 年，我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)抓住國(guó)家支持自主創(chuàng)新的戰(zhàn)略機(jī)遇和國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的契機(jī)，進(jìn)行必要的戰(zhàn)略調(diào)整，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)和開(kāi)發(fā)能力的提高，滿足整車發(fā)展的需要和市場(chǎng)的需要，呈現(xiàn)五大趨勢(shì)。1．初現(xiàn)集群規(guī)模效應(yīng)汽車零部件生產(chǎn)初現(xiàn)集群效應(yīng)。隨著汽車集團(tuán)的快速發(fā)展，圍繞主機(jī)廠的汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群也得以快速發(fā)展。按地區(qū)劃分，現(xiàn)已基本形成東北、京津、華中、西南、 長(zhǎng)三角、珠三角六大零部件產(chǎn)業(yè)集群。2．整合重組步伐加快學(xué)習(xí)國(guó)外汽車零部件工業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，重組、整合將是中國(guó)汽車零部件工業(yè)的出路之一。20xx 年以來(lái)，我國(guó)汽車零部件企業(yè)聯(lián)合重組和生產(chǎn)社會(huì)化、專業(yè)化有較快發(fā)展。通過(guò)聯(lián)合重組，目前我國(guó)汽車零部件行業(yè)基本擺脫了過(guò)去那種“數(shù)量多、規(guī)模小、質(zhì)量差”的格局，制造水平明顯提高，并已形成為國(guó)內(nèi)整車廠供貨配套體系。3．國(guó)際競(jìng)標(biāo)能力迅速提升20xx 年，各零部件企業(yè)克服匯率變動(dòng)和原材料上漲等因素，努力采取措施降本增效，積極參與跨國(guó)公司全球零部件采購(gòu)競(jìng)標(biāo)，中標(biāo)率大大提高。4．趨向高技術(shù)含量產(chǎn)品 技術(shù)含量高的產(chǎn)品和部分自主品牌產(chǎn)品今年陸續(xù)投放市場(chǎng)，汽車產(chǎn)品的發(fā)展以及對(duì)汽車安全、排放等要求的提高，汽車零部件的技術(shù)水平也在逐漸提高。在國(guó)內(nèi)，由于引進(jìn)技術(shù)及與國(guó)外先進(jìn)企業(yè)合資合作，一些技術(shù)含量較高的產(chǎn)品也已批量生產(chǎn)。5．外商投資力度繼續(xù)增強(qiáng) 跨國(guó)巨頭憑借技術(shù)、品牌、管理蠶食我國(guó)汽車零部件市場(chǎng)。隨著我國(guó)汽 19車零部件領(lǐng)域取消對(duì)外資的股比限制， “獨(dú)資化” 在跨國(guó)汽車零部件企業(yè)中蔓延。20xx 年上半年，德?tīng)柛！?馬勒、博世等跨國(guó)企業(yè)在國(guó)內(nèi)新成立生產(chǎn)基地超過(guò) 10 家，且 90%以上是獨(dú)資企業(yè)。 重慶市汽車、零配件發(fā)展?fàn)顩r及趨勢(shì)汽摩產(chǎn)業(yè)是重慶六大支柱產(chǎn)業(yè)之一，實(shí)力雄厚，發(fā)展?jié)摿薮蟆?0xx 年重慶汽車全行業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到 1770 億元，同比增長(zhǎng) 31%，全年產(chǎn)銷汽車 100萬(wàn)輛和 98 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 27%和 26%，分別比 20xx 年凈增 萬(wàn)輛和 萬(wàn)輛。重 慶現(xiàn)有汽車整車生產(chǎn)企業(yè)，改裝車企業(yè) 14 家，其中有 6 家大型企業(yè), 6 家中型企業(yè), 12 家小型企業(yè)。根據(jù)《重慶汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》，到 20xx年，汽車整 車產(chǎn)銷達(dá) 150 萬(wàn)輛，其中乘用車達(dá) 120 萬(wàn)輛，整車銷售收入達(dá)到1350 億。轎車 比重由現(xiàn)在的 25%提高到 70%，汽車產(chǎn)銷在全國(guó)的比重達(dá)到15%。而 遠(yuǎn)景目標(biāo)是到 2020 年，重慶汽車整 車產(chǎn)銷量達(dá)到 260 萬(wàn)輛，銷售收入達(dá)到 20xx 億。同時(shí)將建立具有核心競(jìng)爭(zhēng)能力的汽車技術(shù)研究開(kāi)發(fā)體系，使具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品達(dá)到銷售總量的 80%以上。近年來(lái)，隨著重慶汽摩產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，零部件行業(yè)呈現(xiàn)持續(xù)上升的發(fā)展態(tài)勢(shì)。 20xx 年，全市汽摩零部件完成產(chǎn)值 億元，同比增長(zhǎng) %。其中，汽車零部件完成產(chǎn)值 億元，同比增長(zhǎng) %；摩托車零部件完成產(chǎn)值 億元，同比增長(zhǎng) %。重點(diǎn)汽摩零部件企 業(yè)全年保持良好增長(zhǎng)勢(shì)頭。重點(diǎn)零部件企業(yè)中，全年工業(yè)總產(chǎn)值超過(guò) 10 億元 4 家（宗申發(fā)動(dòng)機(jī)、大江信達(dá)、渝江、紅宇），5－10 億元的企業(yè) 10 家（青山、綦齒、長(zhǎng)安金陵、 長(zhǎng)安減震、聯(lián)偉 、勁揚(yáng)、望江鈴木發(fā)動(dòng)機(jī)、長(zhǎng)江 電工、志成、 長(zhǎng)安星喬），上億的企業(yè)有 125 家，汽車零部件和摩托車零部件分別為 62 家和 63 家。本地配套上，長(zhǎng)安股份、長(zhǎng)安鈴 木、 長(zhǎng)安福特馬自達(dá)、 慶鈴、重汽、力帆汽 車和渝安微車七大整車企業(yè)，本地配套價(jià)值量超過(guò) 190 億元，平均配套率為 %，比 2020xx 年（%）提高 個(gè)百分點(diǎn)。全年本地配套新增企 業(yè) 25 家，新增產(chǎn)品 33 個(gè)?？傮w上看，重慶汽摩零部件產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)已初步形成。 “重、輕、微、轎、摩”門(mén)類齊全、產(chǎn) 品系列寬、規(guī)模大、影響大的整 車產(chǎn)業(yè)，對(duì)零部件產(chǎn)業(yè)形成較強(qiáng)的帶動(dòng)和促進(jìn)作用；我市汽車產(chǎn)業(yè)鏈中有一批知名度較大的骨干零部件企業(yè)；摩托車零部件生產(chǎn)體系是全國(guó)最完善的，有進(jìn)入汽車零部件領(lǐng)域的基礎(chǔ)；機(jī)械加工配套能力較強(qiáng)，以機(jī)械加工為特征的汽車關(guān)鍵總成（如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、制動(dòng) 、轉(zhuǎn)向、 車橋 、傳動(dòng)軸等）在國(guó)內(nèi)具 備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力；形成了一批國(guó)內(nèi)知名品牌和產(chǎn)品，如重型汽車變速箱及發(fā)動(dòng)機(jī)，微型汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和制動(dòng)器，汽車增壓器等國(guó)內(nèi)知名品牌產(chǎn)品，油泵油嘴、汽車彈簧、曲軸等產(chǎn)品。汽車產(chǎn)業(yè)作為重慶市國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，歷來(lái)受到政府政策的高度支持。近年來(lái)，在外部環(huán)境的刺激和影響下，重慶市汽車零部件行業(yè)雖然取得了可喜的變化，但也存在著一些問(wèn)題:1．企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模小大多數(shù)零部件企業(yè)只為一個(gè)整車企業(yè)配套，沒(méi)有形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)，產(chǎn)品成本高、效益差，基本不具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，零部件企業(yè)比整車企業(yè)更分散、更無(wú)序。2．產(chǎn)品技術(shù)含量低由于汽車工業(yè)發(fā)展起步較晚，導(dǎo)致與之配套的汽車零部件企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品主要還是屬于技術(shù)含量低、附加值不高、勞動(dòng)密集型或者是材料密集型的產(chǎn)品。例如座椅、電 池、 車輪、保險(xiǎn)杠和擋風(fēng) 玻璃等，這些產(chǎn)品技術(shù)含量要求較低，目前也和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)比較接近。3．產(chǎn)品研發(fā)能力難以適應(yīng)技術(shù)發(fā)展的需要企業(yè)的技術(shù)研發(fā)年投入一般為銷售收入 1%～2 %左右，而發(fā)達(dá)國(guó)家為 213 %～5 % ，甚至達(dá)到 10 % ，許多汽車零部件企業(yè)效益低下限制了其在研發(fā)上的投入。自主研發(fā)能力差是制約零部件整體競(jìng)爭(zhēng)力提高的重要因素之一。汽車產(chǎn)業(yè)作為重慶市國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，歷來(lái)受到政府政策的高度支持。到 20xx 年，重 慶 將重點(diǎn)打造 20xx 億元產(chǎn)值的汽車產(chǎn)業(yè)鏈和 1500 億元的摩托車產(chǎn)業(yè)鏈，形成微車 120 萬(wàn)輛、重型車 20 萬(wàn)輛、轎車 140 萬(wàn)輛產(chǎn)能和 1200 萬(wàn)輛的摩托車整車產(chǎn)能，對(duì)零部件行業(yè)產(chǎn)生巨大的帶動(dòng)作用。按照行業(yè)平均發(fā)展速度，20xx 年，全市零部件行業(yè)總產(chǎn)值預(yù)計(jì)將達(dá)到 1200 億元左右，比 20xx 年翻一番左右；按照重點(diǎn)整車企業(yè)平均本地配套率提高到70%測(cè) 算，僅重點(diǎn)汽車整車企業(yè)，20xx 年本地配套需求將會(huì)達(dá)到 500 億元以上，仍有巨大發(fā)展空間。 市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)該項(xiàng)目生