高速鐵路橋梁橋式方案的確定思路(編輯修改稿)
2024-09-30 00:05 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 、在建渝利鐵路等。 結(jié)合高速鐵路橋梁的特性，通過調(diào)查了解48～168m主跨連續(xù)梁的主要構造尺寸及施工工藝，本橋哪些梁能直接采用，哪些需重新設計，都需通過比選確定；因線路設計標準高，梁部的剛度影響行車的安全性和平穩(wěn)性，需嚴格控制連續(xù)梁的跨度范圍。 本橋受三峽水位倒灌影響較大，最大施工水深達12m，水下墩個數(shù)及墩位對工程投資影響很大。通過調(diào)查施工水位，并根據(jù)不同水深、水下地質(zhì)條件確定水下基礎方案，經(jīng)濟技術比較后，確定橋式孔跨范圍。 跨越白楊溝互通及高速公路、雙溪河、渝利貨車外繞線分別需XX市交委、XX市水利局、成都鐵路局專題評審，方案受控因素多，橋式方案變數(shù)大。通過提前與相關
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