公共交通情況調(diào)研報告(編輯修改稿)
2024-09-28 19:13 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 程度上制約了城市公共交通的發(fā)展。 （一）規(guī)劃建設(shè)滯后，缺乏科學(xué)指導(dǎo)。目前《XX市城市公共交通管理條例》還沒正式出臺，由于缺乏相關(guān)依據(jù)，我縣還沒有制訂專門的城市公交發(fā)展規(guī)劃；XX縣區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、布局不合理，許多道路狹窄，難以形成合理暢通的道路網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)有XX縣區(qū)主要街道都達(dá)不到公交通行要求（雙向六車道），在現(xiàn)有車道上直接停車危險很大，造成行車壓力。 （二）結(jié)構(gòu)不盡合理，客運(yùn)市場繁雜。公交資源配置、運(yùn)力調(diào)配、線網(wǎng)布局等方面存在結(jié)構(gòu)性矛盾，發(fā)車密度低，群眾候車時間長，反映強(qiáng)烈。一些私家車、摩托三輪擅自從事客運(yùn)，不繳稅費(fèi)，難以規(guī)范，具有隱蔽性、流動性、取證難等特點(diǎn)，已成為客運(yùn)市場管理中的“頑癥”。一些電動車、摩托三輪在街上隨意調(diào)頭，亂停亂放，擠占公交車市場且安全得不到保障。 （三）企業(yè)經(jīng)營困難，補(bǔ)貼投入不足。城市公交所承擔(dān)的社會公益性服務(wù)、執(zhí)行低票價和完成政府指令性任務(wù)所增加的支出及政策性虧損，主要由企業(yè)自身消化，同時大部分運(yùn)營時段實(shí)載率不足，自身收益較低，燃油價格、人員工資、維修成本等又不斷上漲，經(jīng)營壓力大。XX市區(qū)公交基本上是市財政負(fù)擔(dān)，每年市財政要拿三四個億，平陰公交全由企業(yè)承擔(dān)。 （四）人員素質(zhì)偏低，服務(wù)水平不高。由于企業(yè)效益不高，員工待遇較低，從業(yè)人員流動性強(qiáng)；部分從業(yè)人員服務(wù)水平不高，公交車超速行駛、不按規(guī)劃站點(diǎn)隨意?？?、招手即停、對乘客的詢問不耐煩，出租車違規(guī)?？俊㈦S意調(diào)頭、拒客宰客等現(xiàn)象時有發(fā)生。 四、建議 （一）加強(qiáng)
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