公交企業(yè)安全生產(chǎn)管理思考(編輯修改稿)
2024-09-28 18:50 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，需要受到機(jī)構(gòu)、人員、制度以及社會(huì)等諸多因素的影響，因而存在較高的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)在公交企業(yè)的運(yùn)行中，依然存在較多的問(wèn)題，雖然公交行業(yè)的死亡率以及事故發(fā)生率逐漸降低，但是反思效果并不明顯，安全意識(shí)較低依然是造成風(fēng)險(xiǎn)的重要因素。資料顯示，公交車與電動(dòng)車等交通工具發(fā)生碰撞事故的比例達(dá)到總事故的70%左右，因此，結(jié)合公交企業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀，強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管理具有重要價(jià)值[4]。首先，建立完善的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系。公交企業(yè)在運(yùn)行過(guò)程中，需要對(duì)運(yùn)行存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行綜合分析，對(duì)運(yùn)行的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行全面掌控，并且制定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方案，明確各個(gè)階段出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，如檢查階段存在員工疏漏的風(fēng)險(xiǎn)。其次，制定風(fēng)險(xiǎn)防范計(jì)劃。針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，公交企業(yè)要制定風(fēng)險(xiǎn)防范計(jì)劃，針對(duì)性地防范風(fēng)險(xiǎn)，如對(duì)于檢查疏漏風(fēng)險(xiǎn)，要制定明確的檢查規(guī)范，要求員工嚴(yán)格按照規(guī)范來(lái)執(zhí)行操作。最后，積極落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)管控。公交企業(yè)要制定風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)構(gòu)，對(duì)存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面監(jiān)督和管理，通過(guò)制度落實(shí)以及宣傳教育的方式，不斷提升員工的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。 。公交具有人員密集的特點(diǎn)，容易受到攻擊，不法分子易利用公交實(shí)施犯罪行為。我國(guó)雖然出臺(tái)了《反恐法》，但是由于公交企業(yè)經(jīng)營(yíng)不到位，導(dǎo)致其安保工作并不健全[5]。首先，企業(yè)需要強(qiáng)化與公安交通等部門的聯(lián)系，通過(guò)協(xié)調(diào)溝通的方式，強(qiáng)化與各個(gè)部門的信息共享，同時(shí)要加強(qiáng)與各個(gè)部門之間的
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