個體公交車安全生產(chǎn)管理制度(編輯修改稿)
2024-10-20 08:10 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 加強運營安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，遏制交通事故發(fā)生，須做到： 對客管部門檢查發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。 第 4 頁 共 8 頁 每月至少開展一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實及時消除工作。 駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應(yīng)性檢查。 每趟次出車前，要對車輛的安全性能進(jìn)行全方位檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患應(yīng)及時排除，不消除隱患不得發(fā)車。 要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合 安全管理規(guī)定的要求。 車輛經(jīng)例檢、二級維護(hù)，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。 定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進(jìn)行自查自糾。 對安全隱患不及時整改的責(zé)任者給予從嚴(yán)處理。 建立健全安全生產(chǎn)事故隱患檔案，吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，舉一反三，組織研究和探討新技術(shù)應(yīng)用。 七、交通事故應(yīng)急預(yù)案 為把交通事故的損失降到最低程度，須做到： 發(fā)生交通事故，當(dāng)事人應(yīng)立即進(jìn)行自救，并報警。電話： 122（交警）、 119（消防）、 120（急救）、 110（報警），應(yīng)簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況 ，以及事故對周圍環(huán)境的危害程度，保護(hù)現(xiàn)場，搶救傷員，保護(hù)貨物財產(chǎn)并通報公司與保險公司。 當(dāng)事人應(yīng)立即切斷車輛電源開關(guān)，使用消防器材，布置好安全警戒線，應(yīng)果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災(zāi)害。 對傷者的外傷應(yīng)立即進(jìn)行包扎止血處理，發(fā)生骨折者應(yīng)就地取材進(jìn)行骨折定位，并移至安全地帶，對事故死亡人員也應(yīng)移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助 120 救護(hù)人員搶救傷者，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。 保護(hù)好自身安全，積極配合交警、消防等部門進(jìn)行救護(hù)并做好各項善后工作。 發(fā)生重大或 特大交通事故，應(yīng)在第一時間內(nèi)報告上級主管部門。 八、自然災(zāi)害、突發(fā)性事件應(yīng)急預(yù)案 做好應(yīng)急運輸保障工作，在發(fā)生自然災(zāi)害、突發(fā)性事件時，要服從縣級以上人民政府或者上級主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮。 報告遇有自然災(zāi)害、突發(fā)性事件發(fā)生時，應(yīng)立即在最短時間內(nèi)逐級向上第 5 頁 共 8 頁 級管部門報告。 投入應(yīng)急搶險的車輛使用年限不超過 5 年，并經(jīng)檢測合格的在用車。 參搶險人員年齡在 20 至 50 歲之間，且符合城市公共客運經(jīng)營的駕駛?cè)藛T，并技術(shù)過硬、作風(fēng)正派、身體健康。 接到應(yīng)急搶險任務(wù)后，搶險車輛、人員必須整合待命，在規(guī)定時間 內(nèi)到達(dá)指定地點集合，且必須由城市客運經(jīng)營者親自帶隊。 接受應(yīng)急搶險任務(wù)時，搶險車輛及參運駕駛?cè)藛T要遵守應(yīng)急預(yù)案的各項規(guī)定，服從上級主管部門的統(tǒng)
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