【文章內容簡介】 7 滿堂支架搭設采用碗扣式腳手架，搭設前對基礎進行處理，先換填 50cm 厚 3:7 灰土，要求地基承載力不小于 200kPa，灰土上面澆注 15cm厚 C20 混凝土，并預留 1%雙面坡，以便排水，混凝土等強 3天后開始搭設腳手架。邊跨下臺階平臺邊緣 澆筑 20cm厚 C20 混凝土，與平臺表面混凝土一體澆筑 。 圖 1 南水北調中線一期工程總干渠與鐵路交叉工程黃河南段土建 I 標 32m+48m+32m 預應力混凝土現澆連續(xù)梁施工組織設計 中鐵七局集團鄭州工程有限公司 8 支架搭設 腳手架采用直徑 48 的碗扣式滿堂支架法施工， 翼沿板下部支架立桿縱、橫向間距為 ，底板下部支架立桿縱、橫向間距為 ，腹板下部支架立桿縱、橫向間距為 ，層距 均 為 。為增加支架穩(wěn)定性，縱向每隔 設 1道橫向剪刀撐，橫向每 設 1道縱向剪刀 撐，支架中部及頂部各設一道 水平剪刀撐。且剪刀撐均與 6～ 7根立桿聯系，與地面夾角成 45176。～ 60176。，并要將各道剪刀撐聯結成整體，剪刀撐鋼管和立桿用旋轉扣件扣緊。箱梁外側立桿搭設時加高，并搭設橫桿，上架 5cm 厚木板作為施工時的操作 平臺，操作平臺寬度可按 鋪設，立桿外側掛安全防護網，防護網高度不小于 。 模板安裝 （ 1）、安裝方法 腳手架搭設完成后， 立桿頂托頂部順線路方向放置 15cm 15cm 縱向方木；縱向方木上垂直線路方向放置間距 20cm(凈距 10cm)的 10cm 10cm 橫向方木作為底模板肋木，腹板下部間距加密為 10cm；肋木上鋪設 15mm 的竹膠板作為箱梁底模模板。 預壓完成后對模板進行調整，經驗收合格后，綁扎底板及腹板鋼筋并安裝預應力管道，再安裝內模。內模用鋼管支架支撐牢固。外模肋板采用 8cm 10cm 方 木，豎向布置，間距 30cm，肋板外側加橫肋，橫肋采用雙φ 48 鋼管，通長布置。采用φ 16 拉絲將外模橫肋與內模固定，拉絲縱向間距 ，豎向間距 。肋木上面鋪設 15mm 厚竹膠板做底模，竹膠板用鐵釘與肋木固定，竹膠板接縫必須位于方木之上。 模板面要平整光滑，模板縫用雙面膠填充并涂刷玻璃膠或膩子防止漏漿。模板 內側由專人粘貼廣告紙 ，保證其均勻、平整、 不起泡 。 按照設計要求計算設置預拱度。 （ 2）、模板安裝注意事項 在安裝模板時，除嚴格按照主梁的結構尺寸進行放樣造型外，必須采取可靠措施對模板進行固定，確保模板在 澆筑混凝土時不致因振搗和混凝土自重等原因而發(fā)生跑模、變形等現象。 模板成型前現場技術人員和測量人員應對模板底面高程、預應力孔道坐標、頂板混凝土高程等進行校核。 外模采用竹膠板模，內模采用鋼木結合的形式，內模支撐支架采用鋼支架，應對其結合部位要有連接措施，板厚滿足剛度要求。內模在底腹板鋼筋綁扎、預應力筋定位完成后安裝。 箱梁結構采用一次澆筑成型，內模頂板預留天窗，作為底板混凝土布料、箱內短束張拉及南水北調中線一期工程總干渠與鐵路交叉工程黃河南段土建 I 標 32m+48m+32m 預應力混凝土現澆連續(xù)梁施工組織設計 中鐵七局集團鄭州工程有限公司 9 內模拆除用。 內模安裝完成后及時的將可調拉壓桿安裝到位，注意其位置必須與預應力孔道位置錯開，完成后對模板測量、校核 。 主梁因截面形式不斷變化，對模板要求較高，所以每次模板安裝完成后，必須對模板的結構尺寸進行再校核。 支架預壓 箱梁底模和外模模板安裝完畢后，對支架分段加載預壓， 縱向 每 5m 設置一個控制斷面，設置觀測點 。 觀測點橫向分別布置在箱梁腹板和底板中央各設置一個，每一斷面共設置測點 7： 956觀測點觀測點 觀測點觀測點觀測點觀測點觀測點 觀測點設置好后， 用堆碼沙袋的形式模擬現澆梁各種荷載 對支架進行預壓。 沙 袋堆放順序為先底板，后翼板 ，均要對稱進行 ,預壓重量應為梁重的 倍，實測支架的沉降及變形，以檢驗支架穩(wěn)定可靠性。預壓過程 中按梁重的 50%、 80%、 120%分 三 級加載，加載過程中應觀察支架的穩(wěn)定情況。加載前測量各個斷面的控制點， 加載過程中每級加載完成 2h 后（待沉降穩(wěn)定）測量沉降情況，第三級按梁重的 120%加載完成后 分別靜置 24h、 48h 分次測量沉降情況， 待 支架沉降觀測數據穩(wěn)定后，卸載沙袋 。 卸除順序為先翼板后底板，也要對稱進行。 沙袋卸載完后，再次測量觀測控制點，并統計分析相關數據，通過加載和數據分析，消除了支架的非彈性變形，南水北調中線一期工程總干渠與鐵路交叉工程黃河南段土建 I 標 32m+48m+32m 預應力混凝土現澆連續(xù)梁施工組織設計 中鐵七局集團鄭州工程有限公司 10 計算出了支 架的彈性變形以便作為調整模板預拱度的依據，保證梁底標高符合設計要求。 支座安裝 在支座安裝前先復核墊石位置及標高，符合要求后方可進行支座安裝。 安裝前認真檢查支座連接是否正常，但不得隨意松動上、下支座連接螺栓。 鑿毛支座就位部位的支撐墊石表面，清除預留錨栓孔中的雜物，并用水將支撐墊石表面浸濕。用鋼楔塊楔入支座四角，找平支座，并將支座底面調整到設計標高，在支座底面與支撐墊石之間留 20mm～ 30mm 空隙，然后安裝灌漿用模板。 仔細檢查支座中心位置及標高，符合要求后采用重力灌漿方式灌注支座下部及錨栓孔處空隙， 灌漿過程從支座中心部位向四周注漿，直至從鋼模與支座底板周邊間隙觀察到灌漿材料全部灌滿為止。 灌漿材料終凝后，拆除模板及四周鋼楔塊，檢查是否有漏漿處，必要時對漏漿處進行補漿，并用砂漿填堵鋼楔塊抽出后的空隙。 灌注梁體混凝土之前，對支座設置縱向預偏量。支座縱向預偏量系指支座上板縱向偏離支座理論中心線的位置，設△ 1 為箱梁的彈性變形及收縮徐變引起的各支點處的偏移量，縱向支座編號依次為 0、 3，其中 1 為固定支座，其余為活動支座，各支座的△ 1 計算值依次為， 0mm， 39mm， ，△ 1 值以 0→ 3 支座的方向為正，設△ 2 為各支點由于體系溫差引起的偏移量，各支座處的縱向預偏量應根據 箱梁施工時 的氣溫，由式△ =（△ 1+△ 2）求得，式中負號表示按計算所得的反方向設置預偏量。 擰緊下支座板錨栓，待灌注梁體混凝土后，及時拆除各支座的上、下支座連接鋼板及螺栓，并安裝支座鋼圍板。 鋼筋綁扎 綁扎嚴格按設計圖紙和施工規(guī)范進行，要求鋼筋表面潔凈，鋼筋平直，無局部彎曲。 鋼筋綁扎時，先進行底板及腹板鋼筋的綁扎，然后進行頂板鋼筋的綁扎。其扎絲頭需進入鋼筋區(qū)域內，不得外伸至保護層內。 梁體鋼筋最小凈保護層除頂板頂層 為 30mm 外，其余均為 35mm，為保證保護層厚度，在鋼筋與模板之間應設置混凝土墊塊，墊塊應與鋼筋扎緊，保證墊塊綁扎后不會轉動。 保護層墊塊的設置要求：墊塊呈梅花形布置，底板及翼緣板底面間隔不大于 ，腹板處不大于 。 在焊接接頭長度區(qū)段內（ 35d），同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區(qū)段內的受南水北調中線一期工程總干渠與鐵路交叉工程黃河南段土建 I 標 32m+48m+32m 預應力混凝土現澆連續(xù)梁施工組織設計 中鐵七局集團鄭州工程有限公司 11 力鋼筋，其接頭的截面面積的百分率應≤ 50%。綁扎連接，綁扎接頭的搭接長度： I 級鋼筋≥ 25d，Ⅱ級鋼筋≥ 45d。兩接頭間距離≥ 倍搭接長度。配置在綁扎接頭長度區(qū)段內的受力鋼筋 , 其接頭的截面面積的 百分率應≤ 25%。 當梁體鋼筋與預應力鋼筋相碰時，可適當移動梁體鋼筋或適當彎折。所有梁體預留孔處均增設相應的環(huán)狀鋼筋；橋面泄水孔處鋼筋可適當移動，并增設斜置的井字型鋼筋進行加強；施工中為確保腹板、頂板、底板鋼筋的位置準確，應根據實際情況加強架立鋼筋的設置，可采用增加架立鋼筋數量或增設 w 型或矩形的架立鋼筋等措施。 各種預埋件和預埋筋包括豎排氣孔、泄水孔等，均按設計圖紙的要求設置，并準確定位。 預應力筋安裝 鋼筋綁扎完成后安裝預應力管道，安裝前仔細檢查定位鋼筋，保證管道的平順，位置準確。本梁采用橫向及縱向 預應力體系，由于鋼筋、管道密集，如鋼絞線、普通鋼筋發(fā)生沖突時，允許進行局部調整，調整原則是先普通鋼筋，然后是橫向預應力筋，保持縱向預應力管道位置不動。鋼索管道位置用定位鋼筋固定，定位筋基本間距 為 ，曲線段 加密 為 ，并應保證管道位置正確。錨具墊板及喇叭管尺寸正確，喇叭管的中心線要與錨具墊板嚴格垂直，喇叭管和波紋管的銜接要平順，不得漏漿，并杜絕堵孔道，綁扎鋼筋和澆注混凝土時不得踩壓波紋管，焊接作業(yè)時應采取防護措施，防止高溫灼傷波紋管。固定管道的定位網鋼筋與主筋焊接，定位網與波紋管用細鐵絲捆扎，使制孔 裝置上、下、左、右均不能移動波紋管，錨下墊板，應保持同心，支承板面應垂直于管道軸線。 主梁縱向預應力孔道均采用金屬波紋管成孔，對于長孔道，為了保證波紋管的制孔質量，縱向波紋管的接頭應用比被接長的波紋管直徑大一個號的波紋管旋入套接，兩端用膠帶纏包，防止漏漿。波紋管的接頭每端旋入長度宜為該直徑的 倍。 預應力筋在鋼筋加工場下料加工，人工配合機械穿孔。切割后的鋼絞線應進行梳理順直及編束，然后用扎絲每隔 2～ 3m綁扎一道，其扎絲扣置于鋼絞線的空隙里。 按照真空輔助吸漿系統在預應力管道正確位置設置通氣管道，對于長束 和長曲線束在中間和最高點位置要設置吸漿排氣管道。排氣管采用塑料管，并將其引出梁頂面 40～ 60cm。排氣孔在施工時要用膠帶纏裹好防止漏漿。 混凝土澆筑 主梁采用 C55 混凝土，在混凝土原料的選擇、配合比、拌制上應嚴格按照要求執(zhí)行，在澆筑前，試驗中心應做 C55 混凝土的實驗，并出具試驗報告，最終確定配合比。混凝土的初凝時南水北調中線一期工程總干渠與鐵路交叉工程黃河南段土建 I 標 32m+48m+32m 預應力混凝土現澆連續(xù)梁施工組織設計 中鐵七局集團鄭州工程有限公司 12 間不小于 10 小時。坍落度控制在 120－ 160mm。 （ 1）、混凝土澆注前準備工作 砼澆筑前報請監(jiān)理工程師按照設計圖紙核對鋼筋布置及支座安設等預埋件，檢查模板斷面尺寸誤差是否符合規(guī)定，橋梁中線誤差 情況，模板接縫情況及表面平整光潔度。對以上情況逐項檢查、驗收，各項檢查合格達標后方可進行砼澆筑?；炷翝沧⑶?， 在底板最低點開橫向槽，安排專人 對模板內的雜物進行清理，然后用空壓機對模板內的灰塵吹風及高壓水泵用水沖洗模板內表面，同時再對模板內進行潤濕 。 （ 2）、混凝土的運輸與供應 連續(xù)梁施工時，采用 2 臺混凝土汽車輸送泵車進行施工，準備 2臺混凝土拖地式輸送泵備用，為確?；炷吝\輸及供應，計劃使用 10輛混凝土運輸車運輸砼。 （ 3）、澆注順序 整體澆注混凝土施工時從 兩個中墩位置 向兩側對稱逐步推進進行澆注，混 凝土澆注順序示意圖： 連續(xù)梁混凝土澆筑方向示意圖 澆注混凝土時 ,應就每箱的底板、腹板高度 ,沿結構橫截面以斜坡層向前推進。斜坡層傾斜角 20176。～ 25176。 ⅣⅤⅠⅡⅥ Ⅲ腹板底板頂板 連續(xù)梁縱向混凝土澆筑順序 箱梁施工時澆筑順序為先從腹板布料澆筑底、腹板梗脅部位混凝土，必須做到振搗密實南水北調中線一期工程總干渠與鐵路交叉工程黃河南段土建 I 標 32m+48m+32m 預應力混凝土現澆連續(xù)梁施工組織設計 中鐵七局集團鄭州工程有限公司 13 后混凝土能翻漿至底板；第二步澆筑底板剩余混凝土，此時振搗時注意不能對已澆筑梗脅混凝土擾動，以免造成倒角混凝土掉落，形成倒角不飽滿，這樣澆筑后可以對腹板混凝土形成一定的阻力，再分層澆筑腹板 混凝土時，振搗后不會形成掉落的現象；底板混凝土澆筑完成后，對其表面及時修整、抹平，等定漿后再抹第二遍并壓光。第三步進行腹板混凝土澆筑，腹板采用分層澆筑的方法，根據梁高不同分三到五層澆筑，每次布料高度以 50— 60 厘米為宜，并充分振搗；第四步進行頂板混凝土澆筑，由翼板外側兩邊對稱向線路中心合攏。一次性全斷面現澆箱梁施工時澆筑順序為底板、腹板、頂板，沿梁高方向澆注順序如下圖所示： 第一步澆筑梗脅砼 第一步澆筑梗脅砼第二步澆筑底板混凝土第三步分三到五層澆筑腹板(1)(2)(3)(4)(5)(1)(2)(3)(4)(5)第三步分三到五層澆筑腹板第 四 步 澆 筑 頂 板 混 凝 土(1)(2)(3)(1)(2) （ 4）、混