【文章內容簡介】 噸的石油，我國的石油對外貿易依存度高達 %。 石油進口依存度不斷提高是經濟發(fā)展的必然趨勢，但石油資源 對我國有著舉足輕重的地位，將石油的供給完全依托或大部分依托國際市場存在很高不安全因素，使我國的經濟發(fā)展受到制約。參照國際能源安全委員會的標準，依存度大于 35%低于 50%屬于“不穩(wěn)定”，依存度大于 50%屬于“危險期”。 20xx 年目前我國石油進口依存度已大于 59%，進入“危險期”，從而引發(fā)的石油安全問題應該引起重視。 表 1 20xx 年 20xx 年我國石油對外貿易依存度 年份 年消費量 （萬噸） 產量 （萬噸） 凈進口量 （萬噸） 進口依存度 （ %） 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 數(shù)據(jù)來源：中華人民共和國海關總署（ 20xx 年 4 月） 第 2 章 我國的石油貿易現(xiàn)狀及特點分析 7 （ 3）我國石油進口源地 從我國石油進口源看，都聚集于少數(shù)幾個重要的石油產區(qū)。根據(jù) BP 能源統(tǒng)計， 20xx年中東、拉美、西非以及前蘇聯(lián)地區(qū)分別占我國石油貿易進口量的 %、 %、 %、%。我國在石油進口來源地選擇上過于集中，對外石油貿易格局存在很大隱患，且在石油出口國的供給安全方面存在很大的不確定性。相比之下，美國在石油進口來源上的多樣性卻比較強，從加拿、中東、拉美、墨西哥和西非進口的石油分別占進口量的%、 %、 %、 %和 %，其中墨西哥、加拿大和拉美都是美國的周邊區(qū)域，運輸距離比較短，美國對其控制力較強，而世界上最大的產油地 —— 中東的進口量卻僅占 %。同時伴隨著頁巖氣的開發(fā)，美國對外石油依存度不斷降低， 20xx 年已降至 40%，顯然美國通過提高自給自足的 能力和進口來源地多樣化的雙重措施實現(xiàn)了石油供給的安全保障。 中東地區(qū)獨自承擔了世界上眾多國家的石油進口需求，中國也同樣從中東進口石油。1995 年占中國對外石油進口的 %,20xx 年時達到最高為 %，隨后在進口多元化的努力之下，曾經暫時下降到 20xx年的 %。但是在 20xx年我國從中東購入石油 億噸，仍同比上升 %，所占份額近五成。從中東地區(qū)的出口的角度看，往中國出口的石油占其出口總量的比例呈現(xiàn)不斷增加， 1995 年占 %， 20xx 年、 20xx 年、 20xx年和 20xx 年依次達 到 %、 %、 %和 %。 20xx 年以前，中東地區(qū)向日本出口的石油大大超過中國，約為 倍，而到 20xx 年，中東向日本出口的石油開始縮小到向中國出口量的 倍左右。 其次非洲地區(qū)在我國的國際石油貿易中也處于重要地位。 1995 年，非洲向我國出口的石油在總貿易額里僅占 %， 20xx 年和 20xx 年飛升至 %和 %， 20xx 年增加到%，隨后出現(xiàn)下跌態(tài)勢，到 20xx 年下降至 %。而向我國銷售石油的國家集中在西非， 20xx 年時占我國石油貿易總進口額的 %， 20xx 年和 20xx 年分別是 %和%，但在 20xx 年下滑到 %。 南美地區(qū)因為與我國地理上位于地球的兩端且與西方的關系親密，直到 20xx 年南美地區(qū)向中國銷售石油僅占總量的 %。近年來我國大力開拓南美地區(qū)業(yè)務，南美各國也在向中國示好，各大產油國開始增加向中國的石油出口，貿易總額在 20xx 年和 20xx 年相應上升到 %和 %。委內瑞拉加大對中國石油出口的重視將會進一步提高南美地區(qū)在中國石油貿易中的份額。同時中俄油氣管線、中哈油氣管線的全面建通為俄羅斯和哈薩克斯坦對我國石油 的大量出口提供了條件。 第 2 章 我國的石油貿易現(xiàn)狀及特點分析 8 表 2 中國石油運輸方式及線路 運輸方式 來源地區(qū) 運輸線路 海上 中東 非洲 南美和中美洲 （ 1） 中東波斯灣 — 霍爾木茲海峽 — 馬六甲海峽 — 中國 （ 2） 地中海 — 直布羅陀海峽 — 好望角 — 馬六甲海峽 — 中國 （ 3） 西非 — 好望角 — 馬六甲海峽 — 中國 （ 4） 太平洋航線（巴拿馬運河） 鐵路 俄羅斯 中亞地區(qū) （ 5） 俄羅斯的伊爾庫茨克 — 中國滿洲里 （ 6） 哈薩克斯坦 — 中國新疆阿拉山口 管道 哈薩克斯坦 土庫曼斯坦 俄羅斯 （ 7） 哈薩克斯坦阿特勞 — 中國新疆阿拉山口 （ 8） 土庫曼斯坦 — 烏茲別克 — 哈薩克斯坦 —中國新疆 （ 9） 俄羅斯斯科沃羅季諾 — 中國大慶 數(shù)據(jù)來源：中國石油集團經濟技術研究院出版的《 20xx 年國內外油氣行業(yè)發(fā)展報告》和《 20xx 年國內外油氣行業(yè)發(fā)展報告》。 中國是全球排名第二的經濟體，面臨的能源供應壓力不斷增加。由于我國國內的石油產量有限，石油對外依存度已經超過 50%，而且已經成為世界第二大石油進口國。為了緩解能源供應的壓力，國內三大石油公司采取多種手段，除了購買國際貿易石油的傳統(tǒng)方式，還通過并購海外油氣資源的方式、以及通過貸款換取油氣資源的方法，分散了貿易的風險和壓力，并且保證了國內正常的石油供應。目前，我國的“三桶油”里以中石油為先遣部隊代表中國到海外找油氣資源，已初步在非洲、中東、中亞、南美和東南亞五大油氣生產區(qū)，而且已經初具規(guī)模，并準備在日后擴大產量。 （ 4）我國石油進口運輸方式 在“十一五”規(guī)劃以前，我國的石油進口運輸以海運為主，陸上為輔?！笆晃濉逼陂g，我國 進行了石油進口運輸?shù)乃拇笸ǖ澜ㄔO，重點在西北、東北和西南的路上石油運輸管線建設。目前，石油主要的管線已經基本鋪設完畢。如今通過油輪海運是我國運送海外石油的主要方法，但保障性很低。 第 2 章 我國的石油貿易現(xiàn)狀及特點分析 9 我國目前年進口石油總額的 90%以上通過海上運輸，而中東航線和非洲航線都必須走馬六甲海峽，占石油貿易量的 70%以上，每日途經馬六甲海峽的油輪半數(shù)以上是為我國輸送石油。由于馬六甲海峽地處要塞地位，船只眾多，海盜活動非常頻繁。根據(jù)資料顯示，全球近六成的海上恐怖活動發(fā)生于此。目前不少國際恐怖組織還與當?shù)睾１I勾結，這讓油輪更容易成為襲擊目 標。海上運輸石油能力不足是我國確保石油安全供應的一個薄弱環(huán)節(jié)，同樣也是限制我國石油貿易發(fā)展的一個重要因素。我國的大型油輪建設滯后，海外石油運輸業(yè)務絕大多數(shù)是海外遠洋運輸公司負責承包運輸，若是發(fā)生緊急情況或是其他不可預測的情況，我國將要承受非常巨大的損失。從我國的石油貿易安全角度出發(fā)，到 2020 年我國自己的油輪船隊應能承擔 50%進口石油運輸?shù)哪芰?，應盡快發(fā)展我國自己的大型運輸船隊。 第 3 章 油價波動態(tài)勢對我國石油貿易的影響 10 第 3 章 油價波動態(tài)勢對我國石油貿易的影響 油價波動態(tài)勢 油價波動態(tài)勢 1970年后發(fā)生的兩次石油危機引發(fā)了眾多學者對于石油價格波動的研究，學者們從不方向出發(fā)研究油價波動的原因和機理，進行油價波動的預測，并據(jù)推測油價波動對宏觀經濟發(fā)展的作用。因此，本文在將列舉 20xx年至 20xx年的油價，對石油價格的波動進行綜述。目前的資料顯示，國際油價波動研究的方法和思維趨于多元化，該研究是目前國家能源戰(zhàn)略的重要研究方向。 20xx 年 9 月初，國際油價受到伊拉克戰(zhàn)局關系的影響，達到 49 美元 /桶。 20xx 年 6月初，油價達到新高，為 60 美元 /桶； 9 月，“喀特琳衲”臺風來襲墨西哥海灣，對該地區(qū)的油氣生產和加工造成毀滅性影響，國際油價加速提升至 70 美元 /桶。 20xx 年 9月底，市場預期美國石油持倉量將會降低以及美伊國際關系呈現(xiàn)降溫態(tài)勢，油價又創(chuàng)新高，突破 80 美元 /桶； 10 月底，油價提升至 90 美元 /桶；之后的一個多月里，受政治、戰(zhàn)爭、天氣、美國石油儲備繼續(xù)下降及利率下調等因素的影響，國際油價一路走高， 11月 21 日，油價竟高達 美元 /桶，但不久后又跌破 90 美元大關。 20xx 年 12 月 28日，曾任巴基斯坦總理的貝納齊爾布拓遭遇襲擊并死亡，國際油價受 到影響，重新回到 97 美元 /桶。 20xx 年 2 月初，國際油價首次突破 100 美元，但并未就此停止?jié)q價的步伐，石油市場開始了有史以來最瘋狂的 6 個月。 20xx 年 8 月 10 日，倫敦期貨交易所石油期貨達到 美元 /桶的最新高位。但是，這樣的高價沒能持續(xù)，第二天開始，石油期貨價格開始持續(xù)下降。 20xx 年 10 月 1 日，雷曼兄弟開始進行破產清算，美國金融危機的第一枚多米諾骨牌倒下，引發(fā)了連鎖反應，開始了自 1930 年以來最為嚴重的經濟衰退。形勢急轉直下，國際石油期貨價格走入了長達 9 個月的持續(xù)跌落期。隨著全球經濟的萎縮，石油 期貨市場價格屢創(chuàng)新低， 20xx 年 1 月初，達到 33 美元 /桶。在此之后，國際油價出現(xiàn)震蕩上升的趨勢，在 20xx 年 1 月重新回到 115 美元 /桶的高價格區(qū)間。 20xx 年 12 月，美國頁巖油產量的快速增長以及由此產生的石油供應多極化使得能夠導致石油價格下行，油價由年中的 115 美元 /桶跌至 60 美元 /桶， 20xx 年 3 月國際油價達新低，為 46美元 /桶。 第 3 章 油價波動態(tài)勢對我國石油貿易的影響 11 數(shù)據(jù)來源：美國能源信息管理局 EIA（ Energy Information Administration） , 油價波動原因分析 （ 1）石油需求量對價格的影響 石油是一種極其重要且用途廣泛的商品，其價格波動是由多種原因造成的，長期油價的不斷升高主要是來自經濟發(fā)展對油氣資源需求的不斷增加的影響；短期油價波動主要受政治因素、戰(zhàn)爭因素、利益集團的內部利益驅動以及大宗商品期貨市場的投機活動等諸多經濟與非經濟因素影響。根據(jù)經濟學原理，價格的波動是通過供給和需求的變化影響的。例如國際油價 20xx 年下跌的影響源于需求方面。與美國不同的是，世界各國在20xx 年經濟恢復的程度都低于預期估計，歐洲和中國在 20xx 年下半年經濟增速的 緩慢態(tài)勢，致使市場對石油交易量的減少。在同一時間，其他能反應市場供需狀況的普通金屬期貨價格下跌幅度僅僅在 5%10%左右，而國際油價下滑了 50%?？梢?，需求量的減少對石油價格的下降有一定影響，同時還有供給方面的沖擊。 （ 2）石油供給量對價格的影響 供給方面的影響主要來自兩個層次，其中之一是油氣資源開采量逐漸增加，美國的頁巖油生產量上升。另一個是生產線規(guī)模擴大，今年產油國伊拉克和利比亞開始逐步恢復生產。如今采油技術的不斷發(fā)展，美國在水平井和水力壓裂技術方面取得了較大成果，開采頁巖油的生產費用減少，產油量持續(xù)增加。 第 3 章 油價波動態(tài)勢對我國石油貿易的影響 12 美國的頁巖油生產從 20xx 年的 40 萬桶 /天的數(shù)量增長到了 20xx 年的 410 萬桶