8中鐵系統(tǒng)最成功的項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)總結(jié)(編輯修改稿)
2025-09-28 11:39 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 不懂，可以請(qǐng)專家。首先自己要做個(gè)明白人，對(duì)技術(shù)方案心中有數(shù)。二是搞預(yù)控要考慮布局問(wèn)題。動(dòng)力系統(tǒng)如何解決。保障系統(tǒng)如何解決。生活設(shè)施如何布置。動(dòng)力系統(tǒng)就是風(fēng)、水、電，運(yùn)輸系統(tǒng)主要是運(yùn)輸?shù)缆?，沙石料、混凝土輸送等怎么解決，混凝土是分散拌合還是集中拌合，砂石料場(chǎng)怎么堆放，運(yùn)輸線路怎么走，施工能力如何產(chǎn)生，臨時(shí)設(shè)施放在什么地方，都要考慮周全，布局不好，不可能形成施工能力。這些布局有個(gè)常識(shí)問(wèn)題，例如長(zhǎng)大隧道最關(guān)鍵的是輔助導(dǎo)坑設(shè)計(jì)，輔助導(dǎo)坑設(shè)置的原則是宜短不宜長(zhǎng)，使用的時(shí)間宜長(zhǎng)不宜短，坡度宜緩不宜陡。輔助導(dǎo)坑承擔(dān)的任務(wù)必須和正洞承擔(dān)的任務(wù)相均衡，提前到達(dá)分界點(diǎn)是首要考量，輔助導(dǎo)坑如果突破正洞率先到達(dá)分界點(diǎn)，剩余工作量可以分洞圍殲、分進(jìn)合擊。如果相反，輔助導(dǎo)坑承擔(dān)的任務(wù)多，形成正洞全部完成后，所有兵力集中在一點(diǎn)上，“老牛掉進(jìn)枯井中”，有勁使不上，達(dá)不到分割圍殲的效果。所以輔助導(dǎo)坑位置設(shè)置的好，隧道施工的工期問(wèn)題就解決了。橋梁施工也是如此，布局的拌合站、便道和構(gòu)造物的距離，是集中拌合，還是分散拌合，都需要很好的盤算。特別是軟土淤泥地段，便道就非常重要，如果混凝土供不上，就可能出現(xiàn)畸形樁、報(bào)廢樁，必須要保證能限時(shí)完成。三是要以真正形成施工能力為目標(biāo)搞預(yù)控，與各種生產(chǎn)要素相適應(yīng)，形成專項(xiàng)施工能力。四是預(yù)控要對(duì)項(xiàng)目的主要矛盾有解決方案。橋梁施工水中墩如何搞。洪水來(lái)了怎么辦。隧道不良地質(zhì)怎么辦。沒有找到解決辦法之前不要輕舉妄動(dòng)，比如宜萬(wàn)馬鹿菁隧道，解決水的問(wèn)題就是關(guān)鍵，是順坡排水還是用封堵的辦法。如果用注漿要用多遠(yuǎn)的距離。壓力要多大。在巖層松散地段，用大導(dǎo)管還是用小導(dǎo)管。這些一定要弄明白，不要盲目地搞。五是在技術(shù)方案預(yù)控的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)成本預(yù)控。先把技術(shù)和施工方案搞出來(lái)，再加上地材價(jià)格、施工投入等就把成本方案搞出來(lái)了。這個(gè)成本搞不出來(lái)，與承包隊(duì)伍的合同就沒法簽定，更何談控制。為落實(shí)好“雙預(yù)控”，今后，工程公司總經(jīng)理和總工程師一般要在新上項(xiàng)目呆一周以上，重點(diǎn)項(xiàng)目要呆半個(gè)月以上，把現(xiàn)場(chǎng)的情況摸得清清楚楚，做細(xì)致的調(diào)查研究，拿不準(zhǔn)的問(wèn)題要請(qǐng)專家
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