6鐵路中間站調(diào)車(chē)安全影響因素分析(編輯修改稿)
2024-09-25 22:48 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 時(shí)，信號(hào)員未得到機(jī)車(chē)停輪的匯報(bào)，不得解鎖變更進(jìn)路，防止道岔中途轉(zhuǎn)換，造成機(jī)車(chē)車(chē)輛脫線。 許多中間站調(diào)車(chē)作業(yè)由車(chē)站值班員統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，作業(yè)人員少，無(wú)專職人員編制調(diào)車(chē)計(jì)劃，車(chē)站值班員既指揮行車(chē)，又兼顧調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃的編制與下達(dá)，在接發(fā)列車(chē)作業(yè)繁忙時(shí)，容易造成顧此失彼，出現(xiàn)遺漏。、取送任務(wù)，中轉(zhuǎn)信號(hào)及。t望困難，安全系數(shù)較低： 2鐵路設(shè)備對(duì)中間站調(diào)車(chē)安全的影響 對(duì)于鐵路中間站來(lái)說(shuō)，鐵路設(shè)備配置分散、連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)、沖擊劇烈、自然力影響大和有形損耗嚴(yán)重，且維修人員少、周期長(zhǎng)，加大了保證設(shè)備技術(shù)狀態(tài)良好的難度，對(duì)調(diào)車(chē)安全極為不利。主要有下面幾個(gè)方面： 線路是機(jī)車(chē)車(chē)輛和列車(chē)運(yùn)行的基礎(chǔ)，特別是軌道部分，直接與機(jī)車(chē)車(chē)輛發(fā)生關(guān)系。軌道上任何病害的存在都有可能危及行車(chē)安全，線路上的不安全因素主要有以下幾個(gè)方面：（1）鋼軌?mèng)~尾板折斷；（2）軌道幾何狀態(tài)超限；（3）道岔病害；（4）道口看管。 車(chē)輛是運(yùn)送旅客和貨物的運(yùn)載工具，在行車(chē)中，一旦發(fā)生事故，往往會(huì)造成嚴(yán)重的財(cái)產(chǎn)損失。對(duì)安全威脅較大的有：（1）車(chē)輛燃軸；（
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