赴江蘇、蘇州學(xué)習(xí)考察報(bào)告(編輯修改稿)
2024-09-21 19:35 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 XX 縣區(qū)建有四通八達(dá)的快速立交橋，基本呈現(xiàn)出立體交通格局。即使是小街小巷，微循環(huán)暢通，基本沒(méi)有違法建筑、攤點(diǎn)占道現(xiàn)象，更沒(méi)有 ? 馬路經(jīng)濟(jì) ? 對(duì)交通的干擾和影響。在道路渠化方面，杭州提出平面交通立體化概念，在左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)的基礎(chǔ)上，首創(chuàng)了直行等待區(qū)，與信號(hào)倒計(jì)時(shí)聯(lián)動(dòng) ，實(shí)現(xiàn)一次起步通行能力明顯提高。為解決部分車(chē)道忙閑不均的問(wèn)題，設(shè)置了遙控可變車(chē)道，車(chē)輛根據(jù)指示牌而不是地面標(biāo)線(xiàn)行駛。為提高通行效率， 2024 年以來(lái)，通過(guò)遷移綠化、展寬進(jìn)口道、設(shè)置路段調(diào)頭車(chē)道等措施，實(shí)施 170 項(xiàng)交改項(xiàng)目，去年又推出了潮汐車(chē)道，早晚高峰提早 10 分鐘結(jié)束。 第 4 頁(yè) 共 7 頁(yè) 在交通設(shè)施方面，兩地的交通設(shè)施處處體現(xiàn)以人為本、突出服務(wù)市民的實(shí)際交通需要。以杭州為例，主要道路的機(jī)非綠化隔離缺口基本都設(shè)置了減速壟，較大路口在中心隔離區(qū)設(shè)置了行人二次過(guò)街的等候安全島，背街小巷出入口都設(shè)置了讓行標(biāo)志或施劃讓行標(biāo)線(xiàn)， 立交隧道下坡與彎曲道路上設(shè)置了減速標(biāo)線(xiàn)。此外，杭州還先后推出了自發(fā)光車(chē)道指示牌，突起夜間發(fā)光路標(biāo)、彩色人行橫道線(xiàn)，彩色人行隔離墩，彩色公交專(zhuān)用道等創(chuàng)新交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)和設(shè)施，這些都反映了交通設(shè)施的人性化。 三是制度完善。蘇杭兩市在道路交通管理上有比較完善的法規(guī)和規(guī)章制度，市里出臺(tái)了一系列文件近 10 個(gè)，在實(shí)施中嚴(yán)格執(zhí)行，同時(shí)兩支隊(duì)也分別在內(nèi)務(wù)管理、民警獎(jiǎng)懲等方面制 從零開(kāi)始長(zhǎng)生界凡人修仙傳斗羅大陸斗破蒼穹刀鋒傳說(shuō)定了一些嚴(yán)格的規(guī)章制度。 四是隊(duì)伍管理獨(dú)具特色。兩市在隊(duì)伍管理中都引進(jìn)了 精細(xì)化的理念，監(jiān)督制約機(jī)制健全，蘇州支隊(duì)采取 ? 以軍隊(duì)化管理為主，現(xiàn)代企業(yè)式管理為輔 ? 的模式，推出了一套具有自身特色的廉政工作機(jī)制，設(shè)立廉政問(wèn)責(zé)談話(huà)室、建立民警廉政檔案，開(kāi)展民警心理咨詢(xún)，并自主研發(fā)了廉政風(fēng)
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