【文章內(nèi)容簡介】 產(chǎn)品銷售收入 凈資產(chǎn)收益率 % 凈利潤 應(yīng)收帳款周轉(zhuǎn)率 % 企業(yè)管理情況 1 本公司是高新技術(shù)企業(yè) ,以新產(chǎn)品開發(fā)為主要任務(wù) ,明確提出了“依靠科技、服務(wù)市場”的經(jīng)營管理方針。公司十分注重人才的培養(yǎng)和吸收 ,按照《公司法》組建了由董事會、監(jiān)事會、總經(jīng)理為核心的法人治理結(jié)構(gòu) ,并且建立了一整套以人為本 的現(xiàn)代企業(yè)管理制度 ,包括人事管理制度、財務(wù)管理制度、營銷管理制度、科研項目開發(fā)制度、質(zhì)量管理制度等規(guī)章制度。公司主要管理人員均有多年的管理經(jīng)驗和重大項目的組織實施經(jīng)驗 ,也相應(yīng)地建立了包括年薪制、股票期權(quán)在內(nèi)的激勵機制 ,減少人才流動風(fēng)險。 2 本企業(yè)屬有限責(zé)任公司 ,產(chǎn)權(quán)明晰。股東出資情況如下 : 股東 出 資 方 式 總計元 所占比例 % 貨幣元 實物元 ***巨匠廣告有限公司 50 萬元 50 萬元 50 北京清華北方思路信息技術(shù)有限公司 50 萬元 50 萬元 50 3 本企業(yè)恪守信用 ,企業(yè)信用等級為 A 級。 5 企業(yè)信奉“用戶至上”的原則 ,產(chǎn)品質(zhì)量以“用戶滿意”為目標 ,供應(yīng)和銷售嚴格履行合同 ,企業(yè)商譽良好。 企業(yè)發(fā)展思路 本企業(yè)信奉“發(fā)展才是硬道理” ,堅持可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略 ,開發(fā)經(jīng)濟效益與社會效益并重的產(chǎn)品 ,以市場為導(dǎo)向 ,以高科技產(chǎn)品為龍頭 ,以提質(zhì)降耗為重點 ,以經(jīng)濟效益為中心 ,完善產(chǎn)品和服務(wù)序列、全面強化企業(yè)核心競爭力。同時我們將進一步加強理論研究 ,進一步提升企業(yè)的高科技含量和無形資產(chǎn)含量 ,并將尋求國際戰(zhàn)略合作伙伴和戰(zhàn)略投資者 ,鞏固 高端優(yōu)勢 ,實現(xiàn)出口創(chuàng)匯。今后 10 年企業(yè)發(fā)展思路如下 : 第一階段 :2020 年 ~2020 年 完成本項目研發(fā)及其市場推廣工作。 積極引進人才 ,培養(yǎng)人才 ,使企業(yè)員工隊伍素質(zhì)不斷提高。 第二階段 :2020 年 ~2020 年 實現(xiàn)本項目產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化格局 ,滿足國內(nèi)市場需求 ,并力爭出口創(chuàng)匯 。 保持產(chǎn)品技術(shù)的領(lǐng)先性 ,通過市場細分策略 ,不斷開發(fā)出更靈活、更具有針對性的高精尖產(chǎn)品 ,成為行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。 第三階段 :2020 年 ~72020 年 在時機成熟時將企業(yè)改制為股份有限 公司 ,并爭取上市。 形成產(chǎn)業(yè)鏈 ,組建企業(yè)集團 ,把公司打造成為具有國際競爭力的集科研開發(fā) ,產(chǎn)品銷售為一體化的集團公司。 三、項目技術(shù)可行性和成熟性分析 項目的技術(shù)創(chuàng)新性論述 項目的基本原理及關(guān)鍵技術(shù)內(nèi)容 1)基本原理 : 交通工具在線管理系統(tǒng)服務(wù)主要是通過 GPS 設(shè)備、支持定位的移動終端(GPSONE AGPS 移動電話 ),依托移動電信運營商無線網(wǎng)絡(luò)的商用網(wǎng)絡(luò) (或者專用無線網(wǎng)絡(luò) )把綜合位置信息提交給位置信息服務(wù)應(yīng)用平臺 ,綜合位置信息服務(wù)平臺把位置信 息服務(wù)相關(guān)的綜合信息按照用戶的最終需求提供給最終客戶。綜合位置信息服務(wù)平臺是在移動運營商定位平臺之下的面向具體客戶應(yīng)用的軟件平臺 ,為最終用戶提供以位置信息為主的包含了文本、圖像等綜合媒體的綜合位置信息。 2)系統(tǒng)功能 *******基于移動通信網(wǎng)絡(luò)和全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)等先進技術(shù) ,結(jié)合車載終端設(shè)備 ,精心打造了交通工具在線管理系統(tǒng)。其功能簡述如下 : ①功能齊備的車載電話。 ② 通過對位置信息主動或者被動獲取 ,可以對移動目標進行基于位置的跟蹤和監(jiān)控。 ③通過移動目標的聲音圖像 采集 ,可以對移動目標周邊環(huán)境進行音頻視頻監(jiān)控。 ④能夠通過動態(tài)交通信息進行交通工具導(dǎo)航。 ⑤通過外接應(yīng)用接口 ,針對移動目標 ,能夠起到防盜防搶的功能。 ⑥通過采集移動目標的行駛狀態(tài) ,具備了在線交通工具行駛記錄儀 (交通工具黑匣子 )的功能。 ⑦通過外接掃描儀以及 IC 卡讀寫器等標準接口 ,可以在交通工具運行途中對企業(yè)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進行動態(tài)管理 ,減少企業(yè)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)管理上的盲點。 ⑧提供了一個實際位置相關(guān)的游戲運營平臺 ,可以提供一個交互娛樂運營工具。 3)系統(tǒng)組成 交通工具 在線管理系統(tǒng)將由以下幾部分組成 : 集成通訊 GPS 終端設(shè)備 集成通訊 GPS 終端設(shè)備主要組成部分包括 GPS 模塊 ,通訊模塊(GPRS/CDMA1X),綜合控制模塊 ,外圍接口等。 GPS 模塊主要是獲得移動目標當(dāng)前的位置信息 ,通訊模塊完成數(shù)據(jù)交換的通訊鏈路 ,這里主要是指 GPRS/CDMA1X 移動 IP 數(shù)據(jù)交換鏈路 ,綜合控制模塊主要是完成各個模塊之間的協(xié)調(diào) ,完成移動終端的主要是邏輯功能 ,這里主要是指主板上的基本元件和總線設(shè)備以及操作系統(tǒng)。外圍接口模塊主要是采集外部信息 ,包括終端交互信息 ,移動目標行駛狀態(tài)信息 ,行業(yè)企業(yè)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)信息 (紅外 ,交互設(shè)備 ,IC 卡接口設(shè)備 )。 普通型車載設(shè)備主要完成普通的定位、簡單的信息交互功能 ,影像監(jiān)控 ,交互能力根據(jù)用戶選擇的配件類型。外接信息采集 根據(jù)用戶需求確定。 綜合位置服務(wù)軟件平臺 綜合位置信息服務(wù)軟件平臺是架構(gòu)在移動電信運營商位置信息服務(wù)平臺之上的 ,通過移動電信運營商位置信息服務(wù)平臺上獲取普通移動終端 (公眾服務(wù)中進行偶然定位需要 )位置信息 ,通過移動電信運營商的移動 IP 數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)進行移動目標 (主要是集成通訊 GPS終端設(shè)備 ,進行經(jīng)常 GPS定位 )綜合位置信息交互 ,包括車輛運行狀態(tài)信息 ,GPS 位置信息 ,行業(yè)企業(yè)相關(guān)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)交互。軟件平臺針對行業(yè)企業(yè)應(yīng)用和公眾應(yīng)用 ,提供用戶關(guān)心的綜合位置信息服務(wù)信息。對于一些特殊的應(yīng)用 ,根據(jù)需求會通過 SMS 通訊方式補充移動 IP 通訊方式。 綜合位置信息服務(wù)平臺基于多層構(gòu)架 ,包括終端應(yīng)用拓展層 ,接入層 ,交換層 ,業(yè)務(wù)支撐層。主要是從移動終端采集位置信息和其他業(yè)務(wù)信息 ,同時提供給用戶多種方式的信息獲取和交互方式。 4)主要應(yīng)用 交通工具在線管理系統(tǒng)主要應(yīng)用在以下場合 : 跟蹤監(jiān)控移動目標 通過 GPS 模塊 ,可以采集到交通工具的當(dāng)前位置 ,通過通信鏈路發(fā)送到監(jiān)控平臺。監(jiān)控平臺根據(jù)移動目標的位置信息進行目標的跟蹤和監(jiān)控。在監(jiān)控端可以非常形象直觀的察看和控制機動車輛。 防盜防搶功能 移動目標的防盜防搶是位置信息服務(wù)的基本功能。主要是通過集成通訊功能的 GPS 終端設(shè)備通過機動車輛的防盜器 ,采集到車輛的被盜竊信號。同時觸發(fā)終端設(shè)備提交到綜合位置信息服務(wù)平臺被盜信息。綜合位置信息服務(wù)平臺可以把被盜信息第一時間發(fā)送給行業(yè)企業(yè)監(jiān)控中心 ,車主的移動電話 ,聯(lián)系人的電話等等。車主可以通過 WEB 頁瀏覽自己車輛的狀態(tài) ,可以授權(quán)監(jiān)控中心進行監(jiān)控 ,如果確認發(fā)生的極端情況 ,能夠第一時間及時報警。如果發(fā)生了報警信號 ,在監(jiān)控端會出現(xiàn)報警點的突出顯示和報警的聲音提示。 防搶主要是通過在移動目標上隱藏一個按鈕 ,可以是手動或者腳踏的。在出現(xiàn)危險情況的時候 ,可以通過隱蔽的動作觸發(fā)報警信號。同時在監(jiān)控端會出現(xiàn)報警提示。 在發(fā)生異常報警的情況下 ,會同時打開移動目標的音頻 ,視頻監(jiān)控(需要終端設(shè)備支持相應(yīng)的功能 )。 在線行車記錄儀 集成通訊功能的 GPS 終端 ,可以從接口采集國家標準行車記錄儀汽車數(shù)據(jù)。這些信號一般包括速度 (超速警告 )、轉(zhuǎn)向燈、大燈、剎車、水溫等等車輛行使相關(guān)信息。平時這些信息記錄在移動終端設(shè)備中 ,根據(jù)數(shù)據(jù)量定期上傳或者根據(jù)中心要求上傳到綜合位置信息平臺。如果遇到緊急情況 ,例如 :突然剎車、碰撞等等 ,把最近 30 分鐘的數(shù)據(jù)上傳到綜合位置信息服務(wù)平臺。 綜合位置信息服務(wù)平臺 ,接收到移動終端設(shè)備的上傳數(shù)據(jù) ,進行存儲。這些數(shù)據(jù)在處理交通事故或者是刑事案件的時候?qū)τ诒ｋU公司或者是公共安全機構(gòu)有一定的參照作用。這些數(shù)據(jù)用戶可以通過 WAP/WEB 方式查詢 ,并且通過編碼解碼模塊形象直觀的表現(xiàn)給用戶。用戶也可以下載編碼解釋軟件 ,下載行車記錄數(shù)據(jù)文件本地查閱。保險公司和公安機關(guān)得到相關(guān)授權(quán)可以查閱這些文件。一些大型運輸車輛和一些經(jīng)常發(fā)生意外交通事故行業(yè)的車輛需要安裝這樣的設(shè)備。 音頻視頻監(jiān)控 綜合位 置信息服務(wù)平臺對于視頻和音頻監(jiān)控有特殊的支持 ,但是首先是要求集成通信 GPS 終端設(shè)備在音頻和視頻的采集功能。對于一些特殊行業(yè)應(yīng)用 ,需要進行移動音頻視頻監(jiān)控。音頻現(xiàn)場監(jiān)聽沒有任何技術(shù)問題 ,視頻監(jiān)視由于網(wǎng)絡(luò)以及硬件設(shè)備的原因會有比較大的差別。經(jīng)過壓縮 ,一般實時視頻信號在無線網(wǎng)絡(luò)上傳輸 ,1 楨 /34 秒。根據(jù)特殊需要可以犧牲時間 ,要圖像更加清晰 ,或者是犧牲圖像質(zhì)量 ,圖像傳輸更加連貫。 行業(yè)企業(yè)業(yè)務(wù)相關(guān)數(shù)據(jù)動態(tài)管理 集成通信功能的 GPS 終端設(shè)備可以通過 IC 卡接口 ,紅外接口 ,掃描