【正文】 要是運輸工具的運行狀態(tài) ,位置狀態(tài) ,運輸貨物的狀態(tài) ,司駕人員的狀態(tài) ,甚至聲音影像數(shù)據(jù)進(jìn)行實時管 理?？梢院瓦\輸工具進(jìn)行文字、圖像、聲音的信息交流 ,體現(xiàn)移動增值業(yè)務(wù)的必要性。同時車載設(shè)備還可以限制疲勞駕駛和車輛疲勞運行 ,有效防止惡性交 通事故的發(fā)生。可以進(jìn)行時實動態(tài)語音、文字等綜合媒體信息交互 ,可以時實獲取車輛位置信息 ,可以進(jìn)行野外救援等。進(jìn)行交通導(dǎo)航 ,進(jìn)行車輛調(diào)度。 私家車群體 ?汽車俱樂部 目前國內(nèi)私車數(shù)量不斷增長 ,同時私車作為重要的財產(chǎn)需要進(jìn)行保護和養(yǎng)護 ,特別是在出現(xiàn)故障的時候進(jìn)行救援服務(wù)。這些人可以立刻通過上述方式查閱到車輛更加詳細(xì)的現(xiàn)場信息 ,包括位置、現(xiàn)場聲音、現(xiàn)場影像等信息 ,確認(rèn)被盜后馬上報警。而且 ,伴隨著我國物流業(yè)與汽車制造業(yè)的迅速發(fā)展 ,對于本項目產(chǎn)品的市場需求將大大增加。國內(nèi)尚無相同產(chǎn)品的競爭對手。 (二 )擴展性優(yōu)勢 采用嵌入式操作系統(tǒng)的終端產(chǎn)品具備豐富的硬件接口和軟件開發(fā)潛力 ,根據(jù)目前的研發(fā)成果 ,能夠把行車記 錄儀、 LCD 屏幕、通話手柄等各種外接資源通過 RS232 接口、 USB 接口、串口、車載電話接口等多種途徑結(jié)合在一起。 公司為項目產(chǎn)品的強力面市已經(jīng)做出了充分的準(zhǔn)備 ,可以預(yù)測本項目產(chǎn)品憑借公司先進(jìn)的經(jīng)營理念與突出的性價比優(yōu)勢必將在未來激烈的市場競爭中脫穎而出。本階段的工作最終形成系統(tǒng)的《需求分析報 告》。 確定行業(yè)指標(biāo)體系的信息源 ,包括行業(yè)組織和互聯(lián)網(wǎng) 。 2)~ 系統(tǒng)的概要設(shè)計 :本階段主要是按照需求分析對系統(tǒng)的實現(xiàn)作概要設(shè)計。 完成系統(tǒng)的概要設(shè)計 ,形成《概要設(shè)計報告》。 本階段主要進(jìn)行的工作有 : 對本系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)調(diào)和測試工作 。 技術(shù)方案 交通工具在線管理系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D如下所示 : 通信服務(wù)器 通信服務(wù)器在網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D中 ,是應(yīng)用服務(wù)器中的一個 ,可以通過負(fù)載均衡 ,堆疊服務(wù)器的方式拓展更加多的終端通信服務(wù)。長連接是滿足大量數(shù)據(jù)交換和經(jīng)常性的數(shù)據(jù)交換 ,終端設(shè)備保持?jǐn)?shù)據(jù)連接 ,用鏈路維護監(jiān)測包來監(jiān)測鏈路狀態(tài) ,保持長連接。對于位置信息服務(wù)來說 ,數(shù)據(jù)的交換和一些主要的業(yè)務(wù)邏輯都是通過數(shù)據(jù)庫服務(wù)器來完成的。對于多用戶支持和并發(fā)請求能夠能夠通過數(shù)據(jù)庫引擎得到很好的解決 ,同時能夠緩解 GIS 引擎的負(fù)載。平臺將地圖操作與 GIS 數(shù)據(jù)查詢分離 ,地圖操作用 J2SE 編寫為獨立的 Applet,形成地圖引擎 ,GIS 數(shù)據(jù)查詢用 J2EE Servlet 封裝成基于 HTTP 協(xié)議的 GIS 數(shù)據(jù)查詢 Web,各自獨立 ,打破傳統(tǒng)因特網(wǎng) GIS 應(yīng) 用軟件僅能提供基于瀏覽器圖形的信息服務(wù)限制 ,使得各種需要 GIS 信息的因特網(wǎng)應(yīng)用可以簡便地從平臺獲取 GIS 。提供交互式 INTERNET GIS 系統(tǒng)。 GIS 引擎提供的一些搜索功能和 GIS 基本數(shù)據(jù)把部分存放在數(shù)據(jù)庫 /數(shù)據(jù)倉庫中。短連接主要是為了偶然數(shù)據(jù)傳輸?shù)?終端設(shè)備 ,傳輸完數(shù)據(jù) ,通過通信協(xié)議雙方釋放掉數(shù)據(jù)連接。每個業(yè)務(wù)邏輯被分解為多個交互的消息體 ,經(jīng)過多次消息交換才能夠完成一個業(yè)務(wù)邏輯。 完成本系統(tǒng)的商品化包裝工作。本階段的工作最終形成系統(tǒng)的《詳細(xì)設(shè)計報告》以及相關(guān)的程序。 本階段主要進(jìn)行的工作有 : 完成系統(tǒng)的模塊劃分 。 確定本系統(tǒng)的擴展需求 。 通過調(diào)研和閱讀文獻(xiàn)確定行業(yè)分析的一般過程行業(yè)分析模板 。 預(yù)測本項目市場占有份額、市場占有率的增長 根據(jù)上述行業(yè)相關(guān)資料 ,按市場年需求量 20200 套終端產(chǎn)品估算 ,項目達(dá)到設(shè)計生產(chǎn)能力 5250 套 /年時 ,市場占有率為 26%。 (三 )成本優(yōu)勢 同類產(chǎn)品的高昂運營成本也令廣大用戶望而卻步 ,本系統(tǒng)采用了充分發(fā)揮了移動通信網(wǎng)絡(luò)的定位功能和無線數(shù)據(jù)傳輸功能 ,利用廣泛覆蓋的移動通信網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)了交通工具的在線管理可以大大降低系統(tǒng) 的建設(shè)和運營成本 ,從而滿足大量中小型企業(yè)用戶的實際要求。這一技術(shù)手段由于各種原因網(wǎng)絡(luò)速度較慢、網(wǎng)絡(luò)不太穩(wěn)定 ,直接影響了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和使用效果。 產(chǎn)品經(jīng)濟壽命周期及所處階段 根據(jù)國內(nèi)經(jīng)濟增長情況及本項目的技術(shù)水平情況 ,預(yù)測產(chǎn)品經(jīng)濟壽命周期至少在 5 年以上 ,目前本項目產(chǎn)品處于壽命期的初始發(fā)展期。 主要使用領(lǐng)域的需求量和未來市場預(yù)測 按照全省 20萬臺從事交通物流營運的交通工具保守估算 ,在占有 10%市場份額的前提下 ,該項目僅終端銷售收益就可望達(dá)到 2020 萬元 ,由此帶動的電信運營年收益可以超過 1000 萬元。通過綜合位置信息服務(wù)平臺 ,汽車俱樂部能夠提供給俱樂部會員更加貼切的服務(wù)。通過綜合位置信息服務(wù)平臺客戶可以通過手機確定自己的位置 ,同時在自己位置周圍找到適合自己需求的空駛的出租車。進(jìn)行這些客運營運車輛的 綜合位置信息管理可以降低空駛 ,提高工作效率。客戶租賃了車輛以后 ,出現(xiàn)車輛管理上的空白。車載終端設(shè)備不但能夠提供位置信息 ,同時還能夠根據(jù)要求采集機動車輛運行信息 (根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)采集機動車輛8 個運行狀態(tài)信息 ),并且 通過無線網(wǎng)絡(luò)實時提交到綜合位置信息服務(wù)平臺 ,相關(guān)的授權(quán)機構(gòu)可以在發(fā)生特殊情況的時候 ,查閱發(fā)生事故的當(dāng)時的或者時前幾分鐘的車輛行駛狀態(tài)信息。根據(jù)用戶要求數(shù)據(jù)的不同 ,可以通過給運輸工具增強型車載終端 ,普通型車載終端 ,綁定到司駕人員的通信移動終端的方式獲取不同程度的綜合位置信息。 物流運輸行業(yè)對于運輸工具以及運輸?shù)呢浳镌谶\輸途中是管理空白。 四、項目產(chǎn)品市場調(diào)查和競爭能力預(yù)測 產(chǎn)品主要用途、需求量、未來市場預(yù)測、經(jīng)濟壽命期及所處階段 主要用途 交通工具在線管理系統(tǒng)可廣泛應(yīng)用于交通管理、營運交通工具管理、智能交通、公共安全、客運、綜合位置信息搜索引擎、交互娛樂、游戲等諸多領(lǐng)域 ,尤其適合運用于交通物流行業(yè) 。 本項目正是根據(jù)行業(yè)現(xiàn)存的主要問題及行業(yè)未來發(fā)展趨勢而決定立項攻關(guān)的。在僅有話音傳輸時 ,信令信道十分空閑 ,信令信道通常的時間占用率 2%,這就為利用短消息服務(wù)傳輸 GPS 信息提供了良好的條件。 近二年來 ,國內(nèi)外都推出了用 GSM 公眾移動通信網(wǎng)來傳輸 GPS 信息的應(yīng)用系統(tǒng)。 其次 ,由于計算機和多媒體技術(shù)的迅速發(fā)展 ,使普通的 PC 機就可以完全滿足絕大多數(shù)監(jiān)控中心對中心處理機的技術(shù)要求 ,網(wǎng)絡(luò)技術(shù)使監(jiān)控中心與分監(jiān)控中心的聯(lián)網(wǎng)毫無困難 , GIS 系統(tǒng)和大屏幕顯示等方面 的技術(shù)和設(shè)備也能令人滿意地工作。大多數(shù)廠家提供的產(chǎn)品都具有定位性能好 ,產(chǎn)品性能穩(wěn)定 ,體積小、耗電省、使用方便等優(yōu)良性能。 項目的技術(shù)來源、合作單位情況、知識產(chǎn)權(quán)歸屬情況 本項目將由我公司自主開發(fā)研制 ,項目以公司股東之一的 ****信息技術(shù)有限公司作為技術(shù)支持。 企業(yè)級統(tǒng)一消息服務(wù)平臺接入層保證用戶能夠選擇成本最低的享受綜合位置信息服務(wù)的方式 ,降低用戶的體驗成本 ,保證隨時隨地提供綜合位置信息服務(wù)。 通過移動通信商用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行高速穩(wěn)定安全的數(shù)據(jù)交換。系統(tǒng)有著很好的繼承性 ,兼容性和易拓展性。思路集成通信功能 GPS 設(shè)備提出的裸應(yīng)用 ,基本的應(yīng)用之外 ,主要是拓展行業(yè)企業(yè)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)相關(guān)的應(yīng)用。 行業(yè)企業(yè)業(yè)務(wù)相關(guān)數(shù)據(jù)動態(tài)管理 集成通信功能的 GPS 終端設(shè)備可以通過 IC 卡接口 ,紅外接口 ,掃描儀接口獲取到行業(yè)企業(yè)應(yīng)用相關(guān)的業(yè)務(wù) 數(shù)據(jù)。對于一些特殊行業(yè)應(yīng)用 ,需要進(jìn)行移動音頻視頻監(jiān)控。用戶也可以下載編碼解釋軟件 ,下載行車記錄數(shù)據(jù)文件本地查閱。如果遇到緊急情況 ,例如 :突然剎車、碰撞等等 ,把最近 30 分鐘的數(shù)據(jù)上傳到綜合位置信息服務(wù)平臺。 在發(fā)生異常報警的情況下 ,會同時打開移動目標(biāo)的音頻 ,視頻監(jiān)控(需要終端設(shè)備支持相應(yīng)的功能 )。如果發(fā)生了報警信號 ,在監(jiān)控端會出現(xiàn)報警點的突出顯示和報警的聲音提示。主要是通過集成通訊功能的 GPS 終端設(shè)備通過機動車輛的防盜器 ,采集到車輛的被盜竊信號。 4)主要應(yīng)用 交通工具在線管理系統(tǒng)主要應(yīng)用在以下場合 : 跟蹤監(jiān)控移動目標(biāo) 通過 GPS 模塊 ,可以采集到交通工具的當(dāng)前位置 ,通過通信鏈路發(fā)送到監(jiān)控平臺。軟件平臺針對行業(yè)企業(yè)應(yīng)用和公眾應(yīng)用 ,提供用戶關(guān)心的綜合位置信息服務(wù)信息。外圍接口模塊主要是采集外部信息 ,包括終端交互信息 ,移動目標(biāo)行駛狀態(tài)信息 ,行業(yè)企業(yè)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)信息 (紅外 ,交互設(shè)備 ,IC 卡接口設(shè)備 )。 ⑦通過外接掃描儀以及 IC 卡讀寫器等標(biāo)準(zhǔn)接口 ,可以在交通工具運行途中對企業(yè)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行動態(tài)管理 ,減少企業(yè)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)管理上的盲點。 ③通過移動目標(biāo)的聲音圖像 采集 ,可以對移動目標(biāo)周邊環(huán)境進(jìn)行音頻視頻監(jiān)控。綜合位置信息服務(wù)平臺是在移動運營商定位平臺之下的面向具體客戶應(yīng)用的軟件平臺 ,為最終用戶提供以位置信息為主