【正文】 GIS 服務(wù)器 地理信息系統(tǒng)服務(wù)器 ,主要是通過 GIS 引擎和數(shù)據(jù)庫服務(wù)器結(jié)合 ,提供給用戶 C/S 結(jié)構(gòu)地圖數(shù)據(jù)處理 ,B/S 結(jié)構(gòu)地圖處理。同時通信服務(wù)器不會主動釋放數(shù)據(jù)連接。 完成《產(chǎn)品使用說明書》等文檔書寫工作 。本階段 的工作最終形成系統(tǒng)的《概要設(shè)計(jì)報告》。 本階段主要進(jìn)行的工作有 : 通過調(diào)研和閱讀文獻(xiàn)分析研究國內(nèi)外行業(yè)投資決策領(lǐng)域的進(jìn)展情況 。系統(tǒng)強(qiáng)大的擴(kuò)展性能是其他相關(guān)產(chǎn)品所無法比擬的特性 ,這使得系統(tǒng)和行業(yè)業(yè)務(wù)需求可以更緊密地結(jié)合在一起 ,完全滿足包括出租車管理、運(yùn)煤車管理、油槽車管理等具有鮮明行業(yè)特色的交通工具在線管理系統(tǒng)的需求。因此 ,交通工具在線管理系統(tǒng)及其終 端產(chǎn)品的開發(fā)具有廣闊的市場前景與可觀的經(jīng)濟(jì)效益 ,投資風(fēng)險很小。車載設(shè)備可以讓 私車更加安全可靠 ,在出現(xiàn)故障的時候能夠得到及時有效的救助服務(wù)。 出租客運(yùn)行業(yè)應(yīng)用 出租車以及客運(yùn)車輛需要進(jìn)行車輛的管理和位置信息獲取。 交通管理及機(jī)動車輛保險需求、營運(yùn)交通工具行政監(jiān)管、行政監(jiān)管 交通管理部門和機(jī)動車輛保險部門經(jīng)常會在車禍發(fā)生的時候 ,對于責(zé)任的界定耗費(fèi)很大的精力 ,并且得到的效果不好。這就要求對于物流運(yùn)輸管理空白 ,需要通過移動通信手段得以解決。 隨著行業(yè)技術(shù)的逐步成熟 ,用戶將會享受到真正意義上的自主導(dǎo)航和多媒體體驗(yàn) ,這將會使“交通工具在線管理系統(tǒng)”的應(yīng)用由原來的主要面向企業(yè)車隊(duì)用戶 ,逐漸轉(zhuǎn)變到私人用戶。對目前大多數(shù)的 GPS 定位管理系統(tǒng)來講 ,合理的選擇、很好的應(yīng)用無線電通信系統(tǒng)成為一個關(guān)鍵與難點(diǎn)。 本項(xiàng)目國內(nèi)外現(xiàn)狀、存在的主要問題及近期發(fā)展趨勢 首先 ,GPS 定位接收機(jī)或其 OEM 板 , 其現(xiàn)在達(dá)到的性能已能較好的滿足大多數(shù)普通 GPS 定位管理系統(tǒng)的各方面的要 求。 基于操作系統(tǒng) ,接口完備的裸應(yīng)用集成通訊 GPS 終端和移動電話終端應(yīng)用拓展開發(fā)滿足用戶不斷變化的差異性需求。免費(fèi)操作系統(tǒng)。根據(jù)特殊需要可以犧牲時間 ,要圖像更加清晰 ,或者是犧牲圖像質(zhì)量 ,圖像傳輸更加連貫。這些數(shù)據(jù)用戶可以通過 WAP/WEB 方式查詢 ,并且通過編碼解碼模塊形象直觀的表現(xiàn)給用戶。同時在監(jiān)控端會出現(xiàn)報警提示。 防盜防搶功能 移動目標(biāo)的防盜防搶是位置信息服務(wù)的基本功能。 綜合位置服務(wù)軟件平臺 綜合位置信息服務(wù)軟件平臺是架構(gòu)在移動電信運(yùn)營商位置信息服務(wù)平臺之上的 ,通過移動電信運(yùn)營商位置信息服務(wù)平臺上獲取普通移動終端 (公眾服務(wù)中進(jìn)行偶然定位需要 )位置信息 ,通過移動電信運(yùn)營商的移動 IP 數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行移動目標(biāo) (主要是集成通訊 GPS終端設(shè)備 ,進(jìn)行經(jīng)常 GPS定位 )綜合位置信息交互 ,包括車輛運(yùn)行狀態(tài)信息 ,GPS 位置信息 ,行業(yè)企業(yè)相關(guān)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)交互。 ⑥通過采集移動目標(biāo)的行駛狀態(tài) ,具備了在線交通工具行駛記錄儀 (交通工具黑匣子 )的功能。 三、項(xiàng)目技術(shù)可行性和成熟性分析 項(xiàng)目的技術(shù)創(chuàng)新性論述 項(xiàng)目的基本原理及關(guān)鍵技術(shù)內(nèi)容 1)基本原理 : 交通工具在線管理系統(tǒng)服務(wù)主要是通過 GPS 設(shè)備、支持定位的移動終端(GPSONE AGPS 移動電話 ),依托移動電信運(yùn)營商無線網(wǎng)絡(luò)的商用網(wǎng)絡(luò) (或者專用無線網(wǎng)絡(luò) )把綜合位置信息提交給位置信息服務(wù)應(yīng)用平臺 ,綜合位置信息服務(wù)平臺把位置信 息服務(wù)相關(guān)的綜合信息按照用戶的最終需求提供給最終客戶。 企業(yè)發(fā)展思路 本企業(yè)信奉“發(fā)展才是硬道理” ,堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略 ,開發(fā)經(jīng)濟(jì)效益與社會效益并重的產(chǎn)品 ,以市場為導(dǎo)向 ,以高科技產(chǎn)品為龍頭 ,以提質(zhì)降耗為重點(diǎn) ,以經(jīng)濟(jì)效益為中心 ,完善產(chǎn)品和服務(wù)序列、全面強(qiáng)化企業(yè)核心競爭力。 企業(yè)財務(wù)經(jīng)濟(jì)狀況 本企業(yè)自 2020年 3月成立以來 ,主要從事新產(chǎn)品的研發(fā) ,投入較多 ,產(chǎn)生了一定的效益 ,財務(wù)經(jīng)濟(jì)狀況出現(xiàn)良好勢頭。由于公司管理層由具有計(jì)算機(jī)專業(yè)知識的專業(yè)人才組成 ,十分重視科技開發(fā) ,公司技術(shù)儲備豐富 ,學(xué)術(shù)氛圍很濃 ,為科研人員提供了良好的學(xué)習(xí)、工作和生活環(huán)境 ,因此公司科研人員流動性很小。 企業(yè)人員基本情況 1 企業(yè) 人員總數(shù) :40 人 ,企業(yè)人員平均年齡 :28 歲 大專以上人員數(shù) :40 人 ,占企業(yè)人員總數(shù)的比例為 100% 2 主要管理人員情況 主要管理人員數(shù) :企業(yè)中層以上管理人員共 5 人 , 文化水平 : 博士學(xué)歷 2 人 ,占 40% 高級職稱 3 人 ,占 60% 碩士學(xué)歷 2 人 ,占 40% 中級職稱 2 人 ,占 40% 本科學(xué)歷 1 人 ,占 20% 年齡結(jié)構(gòu) : 30~40 歲 3 人 ,30 以下 2 人。 經(jīng)濟(jì)指標(biāo)對比表 表 14 單位 :萬元 指 標(biāo) 名 稱 工業(yè)總產(chǎn)值 工業(yè)增加值 年銷售收入 利潤總額 凈利潤 上交稅費(fèi) 項(xiàng)目實(shí)施前 項(xiàng)目實(shí)施后 2, 1, 2, 1, 1, 本項(xiàng)目實(shí)施前后的技術(shù)指標(biāo)對比見表 14。對本系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)調(diào)和測試工作 。 經(jīng)濟(jì)目標(biāo) 本 項(xiàng)目計(jì)劃完成時預(yù)計(jì)可實(shí)際累計(jì)實(shí)現(xiàn)的指標(biāo)見表 11 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)目標(biāo)預(yù)測表表 11 單位 :萬元 累計(jì)工業(yè)增加值 累計(jì)銷售收入 累計(jì)繳稅總額 累計(jì)凈利潤 累計(jì)創(chuàng)匯額 技術(shù)、質(zhì)量指標(biāo) 本項(xiàng)目執(zhí)行期結(jié)束時 ,項(xiàng)目產(chǎn)品達(dá)到的主要技術(shù)與性能指標(biāo)如下 : 主要指標(biāo) 項(xiàng)目實(shí)施后 系統(tǒng)最大終端支持?jǐn)?shù) 至少 2020 個 數(shù)據(jù)交換最短間隔 2 秒 實(shí)時定位機(jī)制 GPS 和 GPSone 遠(yuǎn)程更改終端參數(shù)功能 支持 開機(jī)自動上傳信息功能 支 持 區(qū)域報警功能 支持 分段限速報警功能 支持 通話免提功能 支持 最大存儲圖片數(shù)量 300020200 張 本項(xiàng)目執(zhí)行期內(nèi)申請軟件版權(quán)證書 ,并申請技術(shù)專利。二是要將產(chǎn)品做“精” ,從產(chǎn)品研究開發(fā)作起 ,從技術(shù)、性能到產(chǎn)品推廣、服務(wù)體系等各個環(huán)節(jié)都要作到精益求精 ,敢于同國外進(jìn)口產(chǎn)品相媲美。同時 ,作為 *******聯(lián)通的長期合作伙伴 ,*******公司在增值電信行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域?qū)矣薪?,得到了擁有 移動通信網(wǎng)絡(luò)電信運(yùn)營商的全力支持。本項(xiàng)目產(chǎn)品屬車輛綜合位置信息服務(wù)系統(tǒng)及其終端產(chǎn)品 ,具有一定的政策扶持優(yōu)勢 ,不存在政策方面的風(fēng)險。 目前的進(jìn)展情況 本項(xiàng)目處于研發(fā)階段 ,部分核心技術(shù)較為成熟 ,科技儲備力量雄厚。但當(dāng)前行業(yè)的發(fā)展仍舊存在著許多問題亟待解決 ,如交通工具受到設(shè)備、成本、網(wǎng)絡(luò)和管理手段的限制 ,其在線管理功能遠(yuǎn)沒有充分發(fā)揮 出足夠的作用 。發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)資金項(xiàng)目交通工具在線管理系統(tǒng)項(xiàng)目立項(xiàng)申報建議書 一、總論 申請項(xiàng)目的概述 本項(xiàng)目主要內(nèi)容是完成交通工具在線管理系統(tǒng)的研發(fā)并實(shí)現(xiàn)商品化 ,是本年度省發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)資金重點(diǎn)支持的電子與信息領(lǐng)域中應(yīng)用于汽車產(chǎn)品上的新型微電子與信息技術(shù)產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目。目前采取的在線管理方式 ,受到網(wǎng)絡(luò)條件的影響 ,只能服務(wù)于部分有條件的高端行業(yè)和應(yīng)用 ?，F(xiàn)主要著手進(jìn)行需求分析階段的工作。 2 人才優(yōu)勢及風(fēng)險 激烈 的市場競爭歸根到底是人才的競爭。自 2020 年起 ,*******與中國聯(lián)通 ***分公司共同實(shí)施了“車輛定位與管理系統(tǒng)項(xiàng)目”項(xiàng)目 的開發(fā)和建設(shè) ,與中國石油 *******分公司 ,***物業(yè)集團(tuán) ,***華僑出租車公司等交通物流企業(yè)建立起了良好的合作伙伴關(guān)系。三是加大產(chǎn)品的宣傳力度 ,通過鑒定會 ,講座會和廣告宣傳等方式 ,擴(kuò)大產(chǎn)品的知名度 ,創(chuàng)造自己名牌 ,樹立企業(yè)形象 ,建立產(chǎn)品和企業(yè)信譽(yù) ,取得競爭的主動。 階段目標(biāo) 本項(xiàng)目執(zhí)行過程分 4 個階段。完成《產(chǎn)品使用說明書》、《系統(tǒng)維護(hù)手冊》、《系統(tǒng)管理員操作指南》等文檔編纂工作 。 主要指標(biāo) 項(xiàng)目實(shí)施前 項(xiàng)目實(shí)施后 系統(tǒng)最大終端支持?jǐn)?shù) 約 100 個 至少 2020 個 數(shù)據(jù)交換最短間隔 10 秒 2 秒 實(shí)時定位機(jī)制 僅 GPS GPS 和 GPSone 遠(yuǎn)程更改終端參數(shù)功能 不支持 支持 開機(jī)自動上傳信息功能 不支持 支持 區(qū)域報警功能 不支持 支 持 分段限速報警功能 不支持 支持 通話免提功能 不支持 支持 最大存儲圖片數(shù)量 1000 張 300020200 張 二、申報企業(yè)情況 申報企業(yè)基本情況 企業(yè)名稱 :*******信息技術(shù)有限公司 通訊地址 :***市 ***高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)