【文章內(nèi)容簡介】 在成都東西南 三 個方向，其市場功能主要為，對區(qū)域周邊市場的汽配產(chǎn)品零售。 從區(qū)域市場容量分析，由于紅牌樓和將軍碑商圈集聚了成都市 90%以上的一級批發(fā)商，因此其余區(qū)域基本上為汽配零售市場。紅牌樓和將軍碑汽配產(chǎn)品主要銷售分為三塊 ： ① 外地批發(fā) ；② 成都三環(huán)以內(nèi)向其它汽配商批發(fā) ； ③ 成都市區(qū)內(nèi)零售。 從區(qū)域市場需求分析， 有 70%左右的快修店都在紅牌樓拿貨，其主要原因有三點： ① 由于紅牌樓集聚了成都市大部分一級總經(jīng)銷，因此區(qū)域市場與紅牌樓市場形成一定價差； ② 有大部分快修店都有自己的熟供貨商，且紅牌樓 是 直接送貨到大客戶店中 ； ③ 由于紅牌樓市場很大，產(chǎn)品品類齊全。 以上的商圈 是我國 目前 汽配市場的主要流通模式。 即 由眾多單店構(gòu)成的 汽配城 ，經(jīng)營方式類似農(nóng)貿(mào)市場，汽配產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，存在散、亂、差等問題 ， 和路邊維修店一樣，汽配城缺乏標(biāo)準(zhǔn)化的管理和服務(wù)，質(zhì)量、信譽都缺乏保障。 我們認(rèn)為以上商圈是一個時代的產(chǎn)物，其各自搭臺，各自唱戲的初級業(yè)態(tài) 的經(jīng)營模式已經(jīng)不適合國際化發(fā)展的趨勢，在城鄉(xiāng)一體化的進(jìn)程中，雖然以上的商圈在一定的時間內(nèi)還有其生存空間，但其傳統(tǒng)的汽配經(jīng)營模式也制約了進(jìn)一步的發(fā)展。 成都市物流業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析 （ 1）綜合經(jīng)濟(jì)實力： 20xx 年，成都市實現(xiàn)生產(chǎn)總值 億元，比上年增長 %。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長 %； 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 14 第二產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長 %；第三 四、 項目定位可行性分析 產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長 %。一、二、三產(chǎn)業(yè)比例關(guān)系為 : :，對全市 經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率分別為 %、 %、%。 （ 2）成都市交通運輸發(fā)展： 20xx 年年末成都全市公路里程達(dá)16676公里，其中高速公路 900公里；全市 100%的村村通汽車。交通運輸全面發(fā)展，全年貨運量 26582 萬噸，其中鐵路運輸完成 13309萬噸，公路運輸完成 13255 萬噸，公路運輸量占貨物運輸總量的%；全年營運性貨物周轉(zhuǎn)量 億噸公里，增長 %。其中鐵路運輸 億噸公里，增長 %；公路運輸 億噸公里，增長 %；民航運輸 億噸公里，增長 %。 （ 3） 20xx 年成都市物流業(yè)完成增加值 200 億元（ 20xx 年計劃230億元），占第三產(chǎn)業(yè)比重 %，全社會物流總成本占 GDP 的比重約 1820%。成都市目前的物流成本較高，發(fā)展物流業(yè)的空間很大。成都市物流業(yè)還處于傳統(tǒng)倉儲運輸業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)過渡的起步階段，成都市歷年全市生產(chǎn)總值及增長趨勢 單位：億元1000120014001600180020xx220024002600系列1 1491 237120xx年 20xx年 20xx年 20xx年 20xx年 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 15 物流標(biāo)準(zhǔn)化體系尚未建立，集散地布局過于分散，資源利用率極低，物流業(yè)的規(guī)模、基礎(chǔ)設(shè)施、配送體系與成都作為西南地區(qū)“三中心、兩樞紐”的地位不相稱。 而雙流縣隨著成都城市的迅速擴(kuò)張，城市發(fā)展沿南北軸向延伸，雙流正處于南向發(fā)展的軸心，是成都 城市擴(kuò)張的核心區(qū)域。隨著全國第五大國際機(jī)場 —— 雙流國際機(jī)場第二跑道的建設(shè)，雙流國際機(jī)場將成為歐亞大陸橋重要的航空樞紐。在成都市的新一輪規(guī)劃中，雙流進(jìn)入了成都市 3681 平方公里的規(guī)劃，雙流迎來了千載難逢的大好發(fā)展時期。 西南會緣汽車汽配物流中心 主要功能是為 中國西部 市場，提供 現(xiàn)代化、高效率的商用車分撥和零部件倉儲物流 服務(wù)。 要實現(xiàn)這一目的必須滿足兩個條件 ： 一是， 商用車分撥中心和商用車零部件倉儲物流中心 必須在比較成熟的汽配商圈中；二是， 商用車分撥中心和商用車零部件倉儲物流中心 必須具有地理優(yōu)勢，應(yīng)建在進(jìn)出成 都的交通要道旁 。 項目環(huán)境分析 會緣汽車汽配物流中心 位處 紅牌樓商圈延伸區(qū)域 ，有 雙華 路 、大件 路 、成雅高速公路和華龍路四 大交通大道， 能快速承接因紅牌樓商圈和將軍碑商圈整合而出現(xiàn)的市場機(jī)會。西南會緣汽車汽配物流中心的最終目標(biāo)是取代以街為市的非規(guī)范化汽車汽配市場，并將商用車整車和零部件的經(jīng)營升級成大物流、大中心、高效率的中國的 NAPA（美國最大的汽配流通企業(yè)）。 由此可見，在未來的幾年中，中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展處于良好態(tài)勢，國民經(jīng)濟(jì)將長足發(fā)展，國內(nèi)生產(chǎn)總值及各產(chǎn)業(yè)也將均衡發(fā)展，位居全國 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 16 前列，人民生活水平得到相應(yīng)提高，從解 決溫飽上升到追求小康生活，西部地區(qū)及成都為改善投資環(huán)境各項大型國家基礎(chǔ)建設(shè)項目應(yīng)運而生，對商用車及工程機(jī)械等汽車需求猛增。這里著重描述下商用車分撥和商用車零部件倉儲物流在雙流縣縣域經(jīng)濟(jì)中的地位。商用車分撥和商用車零部件倉儲物流的提出是商會成員多年經(jīng)商的經(jīng)驗中摸索出的一個新模式。商用車分撥和商用車零部件倉儲物流就是一座尚未開墾的“金礦”，由于商用車零部件物流技術(shù)含量極高，目前在中國商用車零部件物流領(lǐng)域，只有為數(shù)不多的幾家物流中心可以從事商用車零部件倉儲物流服務(wù)，隨著現(xiàn)代物流步伐的加快，可以說商用車零部件物流的 發(fā)展將是 汽車 物流的另一個閃光點。商用車零部件物流物流業(yè)務(wù)量的增長是隨著整車銷售增長而增長，業(yè)務(wù)量的增長使整車廠原本已不暢的物流供應(yīng)鏈處于負(fù)壓狀態(tài)，高庫存、高成本、資源利用率低。尋找合適的物流中心已是整車廠當(dāng)務(wù)之急，由物流中心整合整條物流供應(yīng)鏈，提高資源利用率、確保信息傳遞的有效性和物流控制及管理的一體化和連貫性。在業(yè)務(wù)整合中，建立多功能物流中 心，架構(gòu)高效的倉儲管理系統(tǒng)，以實現(xiàn)簡單快捷的物流配送尤為重要。物流中心提供排序、改包裝等增值服務(wù)，并進(jìn)行短駁車輛的運輸規(guī)劃與汽車配件裝載計劃，做到“高頻、少量”的供貨方式。針對不同供貨體積的供應(yīng)商采取不同的供貨頻次和集貨方式，總而言之，從事汽車配件物流運作的物流中心需要具備供應(yīng)鏈的整體策劃和規(guī)劃能力，高效的物流網(wǎng)絡(luò)、高素質(zhì)的物流人才等多方面因素的結(jié)合體。我們認(rèn)為項目所在地交通優(yōu)勢無與倫比。成雅高速，成渝高速組成了一個高效快捷的交通網(wǎng)絡(luò)體系，進(jìn)入項目的商會商家，都擁有豐富的上下游產(chǎn)業(yè)鏈人脈關(guān)系，但面前的狀況是 他們在各自的商圈孤軍奮戰(zhàn)，他們期待 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 17 有一個能展示自身實力的舞臺。西南會緣汽車汽配物流中心的啟動滿足了他們的需求。 綜上所述，無論是轎車還是貨車，無論是汽車還是汽車配件、美容等相關(guān)行業(yè)，在今后的數(shù)年里將因為需求的增加而繁榮， 20xx 年全國各大汽車廠家提出的產(chǎn)量計劃均比 20xx 年有所增長，如何讓市場消化產(chǎn)品成為當(dāng)務(wù)之急，尤其在成都，在城市改造過程中老的汽車交易區(qū)面臨整合的問題。而“西南會緣汽車汽配物流中心”的建設(shè)，正好填補了成都市雙流縣汽車流通領(lǐng)域的空白。商會成員將會竭盡全力將項目建設(shè)成為西部汽汽配物流集 散地。 二、 項目建設(shè)的必要性 （一） 項目的實施能解決就業(yè)問題。在城市化進(jìn)程中，農(nóng)村失地農(nóng)民和城市失業(yè)人員的增多為構(gòu)建和諧社會產(chǎn)生一定的影響，本項目的實施能為農(nóng)村失地農(nóng)民和 4050 城市下崗人員解決再就業(yè)機(jī)會5000 余個，為構(gòu)建和諧社會打下良好的基礎(chǔ)。 （二） 隨著汽車使用環(huán)境的逐漸優(yōu)化，汽車消費政策的日益改善，中國內(nèi)地人均收入水平的不斷增長，物流業(yè)的蓬勃發(fā)展，中國進(jìn)入 WTO，國際品牌汽車及經(jīng)營模式迅速進(jìn)入中國市場。西部大開發(fā)迅速擴(kuò)張基建工程的規(guī)模，更增加了載貨車與工程機(jī)械的使用需求。根據(jù)汽車行業(yè)“高起點、國際化、代 理制”的原則，迅速組建現(xiàn)代化、品牌化、規(guī)?；c國際接軌的汽車營銷體系，將成都市汽車產(chǎn)業(yè)從單一生產(chǎn)功能的有限發(fā)展空間提升到生產(chǎn)與流通協(xié)調(diào)發(fā)展的階段，必將加快成都市汽車工業(yè)、信息產(chǎn)業(yè)、金融業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)以及現(xiàn)代物流業(yè)、都市型服務(wù)業(yè)之間的相互融合滲透與發(fā)展。 （三） 該項目的實施有利于建立一個完善的現(xiàn)代汽車流通體 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 18 系。據(jù)國外資料表明：在汽車產(chǎn)業(yè)的利潤中，制造業(yè)僅占 30%40%，流通及售后服務(wù)領(lǐng)域占 60%70%。我國汽車工業(yè)發(fā)展由于起步晚，再加上傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟(jì)影響等因素，使得廠家相對重視生產(chǎn)過程，比較忽 略流通貿(mào)易的重要性，從而導(dǎo)致汽車服務(wù)貿(mào)易相對薄弱，成為整個行業(yè)發(fā)展的瓶頸。服務(wù)貿(mào)易，包括售前、售中及售后服務(wù)各方面的內(nèi)容，即：售前購車指導(dǎo)、上牌手續(xù)辦理、汽車配件供應(yīng)、售后維修、裝飾美容、駕駛技術(shù)培訓(xùn)、信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)以及汽車文化培育等。國家有關(guān)汽車服務(wù)政策的制定與執(zhí)行、各地區(qū)的汽車交易大環(huán)境狀況、