【文章內(nèi)容簡介】 增 補(bǔ) 訂 單 接 收 訂 單 并 備 貨供 應(yīng) 商 根 據(jù) 送 貨 計 劃 送貨接 收 訂 單制 訂 送 貨 計 劃( 交 貨 時 間 表 )庫 房 區(qū) 域 準(zhǔn) 備收 貨送 檢 檢 驗合 格通 知 供 應(yīng) 商 退 貨轉(zhuǎn) 移 到 新 合 格 品 庫 5． 2． 儲運(yùn)流程 本流程包括物料從待檢庫到合格品庫的轉(zhuǎn)移、物料從合格品庫到置場的轉(zhuǎn)移、各 庫房的管理等內(nèi)容。置場的容量可以保證 12 天的生產(chǎn)，合格品庫的容量可以保證 56 天的生產(chǎn)。儲運(yùn)流程如圖所示： 儲 運(yùn) 流 程制 造 部 物 流 公 司每 天 按 計 劃 將 物 料 從 新合 格 品 庫 移 入 置 場制 定 移 庫 計 劃制 定 周 生 產(chǎn) 計 劃入 廠 檢 驗 合 格轉(zhuǎn) 移 到 新 合 格 品 庫 房調(diào) 整 移 庫 計 劃臨 時 調(diào) 整 生 產(chǎn) 計 劃 5． 2． 配送流程 本流程包括從二廠置場到 46 SC7080、 SC110 總裝線的配送、從合格品庫房到 503 總裝線的配送等內(nèi)容。該流程包含以下幾個關(guān)鍵點(diǎn)： 5． 2． 4． 關(guān)鍵點(diǎn)：二廠 503 的總裝線配送 503 的總裝線主要生產(chǎn)轎車用變速器，但尚未確定具體的投產(chǎn)日期，這取決于市場情況，其主要產(chǎn)品和一廠的產(chǎn)品所用零件存在一定的重疊。其配送方式有三種方案備選： A、 總裝線所需零件入廠檢驗合格后，全部 送到合格品庫，在庫房里面根據(jù)計劃進(jìn)行拆包組批，之后將配好批的零件直接配送到總裝線邊的發(fā)運(yùn)區(qū)，再由發(fā)運(yùn)區(qū)配送到工位。 缺點(diǎn)： ? 由于該總裝線和一廠之間存在一定數(shù)量的共用件，這些共用件在兩邊庫房的 分配比例有可能根據(jù)生產(chǎn)計劃的變動產(chǎn)生變化，容易造成共用件在兩邊庫房來回調(diào)度，給物流管理帶來困難。 ? 給共用件的供應(yīng)商送貨帶來一定困難。 ? 該總裝線的零件占用了合格品庫房，使庫房可用面積更為緊張。 優(yōu)點(diǎn)： ? 可以充分利用現(xiàn)有環(huán)境，對環(huán)境的影響小。 ? 能夠及時響應(yīng)生產(chǎn)的變化。 B、所有的零件存放在一廠庫房，在 503 廠房內(nèi)建立一個小 置場，其容量確保半天的產(chǎn)量，在一廠庫房組批后直接配送到 503 的置場，最后由置場的人員配送到工位上。 缺點(diǎn)： ? 必須為這條線的配送作業(yè)增加額外的人力投入，增加了作業(yè)成本。 ? 運(yùn)輸頻次、運(yùn)輸距離的增加，導(dǎo)致運(yùn)輸成本增加、質(zhì)量問題出現(xiàn)的機(jī)率增大。 ? 由于運(yùn)輸距離增加、置場容量有限，生產(chǎn)發(fā)生變化的時候有可能無法及時響應(yīng)，從而延誤生產(chǎn)。 優(yōu)點(diǎn)： ? 共用件的供應(yīng)商送貨有了統(tǒng)一的入口。 ? 減輕了二廠合格品庫房的倉儲壓力。 ? 可以充分利用現(xiàn)有環(huán)境，對環(huán)境的影響小。 建議： 在綜合考慮各方面的因素后， A方案能夠較好地實現(xiàn) 503 總裝線的 物流配送，而且前期投入成本較低，在目前市場形勢不明的情況下，建議采用該方案。需注意下面幾個前提條件： ? 由于合格品庫房要承擔(dān)零件組批的任務(wù)，因此要在庫房里面劃分出專門的標(biāo)準(zhǔn)包裝區(qū)。 ? 在 503 總裝線旁要劃分出專門的發(fā)運(yùn)區(qū)。 ? 要配備專門的配送人員支持 503 的配送作業(yè)。 5． 2． 4． 關(guān)鍵點(diǎn)：殼體和自制件的配送 殼體可分為毛坯（采購件）、成品（自制件）、成品（采購件）三種。而自制件主要指各種軸齒類零件。 建議： 所有類型的殼體由一個統(tǒng)一的物流組織負(fù)責(zé)管理，同樣的自制件也由一個統(tǒng)一的物流組織負(fù)責(zé)管理。為了保證總裝 線配送模式的一致性，將成品殼體、成品自制件從原來的領(lǐng)料方式改為主動配送的方式。其它不送到總裝線的零部件則繼續(xù)沿用以前的方式。 需注意應(yīng)事先確定殼體物流的管理歸屬。 561 的總裝線（即 46 SC7080、 SC110）配送流程： 5 6 1 配 送 流 程5 6 1物 流 公 司制 造 部下 達(dá) 揀 貨 清 單制 定 日 作 業(yè) 計 劃生 產(chǎn)制 定 周 生 產(chǎn) 計 劃將 零 部 件 從 發(fā) 運(yùn) 區(qū) 配 送到 工 位臨 時 調(diào) 整 生 產(chǎn) 計 劃 調(diào) 整 日 作 業(yè) 計 劃按 清 單 從 標(biāo) 準(zhǔn) 包 裝 區(qū) 揀貨 ， 并 放 在 發(fā) 運(yùn) 區(qū)收 貨 ( 來 自 合 格 品 庫 ) ，并 將 零 部 件 存 放 在 原 包裝 區(qū)根 據(jù) 標(biāo) 準(zhǔn) 包 裝 區(qū) 的 空 箱或 零 星 需 求 在 原 包 裝 區(qū)拆 包 裝 ， 并 進(jìn) 行 再 包 裝將 再 包 裝 好 的 零 部 件 放在 標(biāo) 準(zhǔn) 包 裝 區(qū) 的 指 定 貨架 上 503 總裝線有些特殊，根據(jù)前面所述，原包裝區(qū)和標(biāo)準(zhǔn)包裝區(qū)設(shè)置在合格品庫房，發(fā)運(yùn)區(qū)設(shè)置在總裝線邊，那里可以容納一個批次的零部件。因此將由一部分人員在合格品庫房完成再包裝過程，另一部分人員負(fù)責(zé)揀貨組批，并將零部件從合格品庫房送到 503 發(fā)運(yùn)區(qū)，最后再配送到工位。 合 格 品 庫 房 5 0 3 標(biāo) 準(zhǔn) 包 裝 區(qū)5 0 3 發(fā) 運(yùn) 區(qū)合 格 品 庫 房 5 0 3 原 包 裝 區(qū)5 0 3 總 裝 線 503 總裝線的 配送流程： 5 0 3 配 送 流 程物 流 公 司5 0 3制 造 部生 產(chǎn)制 定 日 作 業(yè) 計 劃制 定 周 生 產(chǎn) 計 劃調(diào) 整 日 作 業(yè) 計 劃臨 時 調(diào) 整 生 產(chǎn) 計 劃將 零 部 件 從 5 0 3 發(fā) 運(yùn) 區(qū)配 送 到 工 位按 清 單 從 合 格 品 庫 標(biāo) 準(zhǔn)包 裝 區(qū) 揀 貨 ， 并 送 到5 0 3 發(fā) 運(yùn) 區(qū)下 達(dá) 揀 貨 清 單根 據(jù) 標(biāo) 準(zhǔn) 包 裝 區(qū) 的 空 箱或 零 星 需 求 在 合 格 品 庫5 0 3 原 包 裝 區(qū) 拆 包 裝 ，并 進(jìn) 行 再 包 裝將 再 包 裝 好 的 零 部 件 放在 合 格 品 庫 5 0 3 標(biāo) 準(zhǔn) 包裝 區(qū) 的 指 定 貨 架 上 5． 2． 逆向流程 本流程主要指對質(zhì)量故障件的隔離處理等內(nèi)容。就目前現(xiàn)狀而言，隔離品的處理周期過長，一直占用庫房面積，給物流配送造成了一定的壓力，需要對流程進(jìn)行改善，并且明確相關(guān)部門在執(zhí)行過程中的職責(zé)劃分，加快其響應(yīng)速度。 料廢、隔離流程： 退 貨 隔 離 流 程采 購 部質(zhì) 量 部 物 流 公 司二 廠懷 疑 某 批 零 部 件 有 質(zhì) 量問 題進(jìn) 行 確 認(rèn)料 廢 ？內(nèi) 部 處 理 否確 定 有 質(zhì) 量 問題 ？能是生 產(chǎn)不 能隔 離 相 關(guān) 批 次 的 零部 件補(bǔ) 件召 集 相 關(guān) 部 門 確 定處 理 方 式 盛具 根據(jù)現(xiàn)狀來看，由于供應(yīng)商的包裝數(shù)量不規(guī)范，經(jīng)常有些零頭的數(shù)量，比如：8 107 等，導(dǎo)致配送過程中拆包后清點(diǎn)的時間耗費(fèi)過多，影響到了整體配送的效率，因此建議對供應(yīng)商的包裝統(tǒng)一規(guī)范，盡量以生產(chǎn)批次數(shù)為模數(shù)進(jìn)行包裝。 另外目前置場 和總裝線上有部分盛具其目視化效果不佳，使配送人員或裝配人員無法通過眼睛直觀地發(fā)現(xiàn)數(shù)量問題，從而產(chǎn)生漏裝、多裝的現(xiàn)象，在重新設(shè)計的時候必須加以重點(diǎn)考慮。同時盛具的設(shè)計還要考慮能夠減少碰撞等引起的質(zhì) 量損失。 考核指標(biāo) 硬件、網(wǎng)絡(luò) 8． 綜合布線系統(tǒng)簡介 現(xiàn)代的辦公信息傳輸通道系統(tǒng)（布線系統(tǒng)）已不僅僅要求能支持一般的語音傳輸 , 還應(yīng)能夠支持多種計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議及多種廠商設(shè)備的信息互連 ,可適應(yīng)各種靈活的，容錯的組網(wǎng)方案 .因此一套開放的，能全面支持各種系統(tǒng)應(yīng)用的，可靠性高的，實用性強(qiáng) ,易于管理，具有先進(jìn) 性的綜合布線系統(tǒng)，對于現(xiàn)代化辦公環(huán)境是必不可少的。 對于現(xiàn)代化的辦公環(huán)境來講 ,綜合布線系統(tǒng)就是數(shù)據(jù)的高速公路，是信息系統(tǒng)重要的基礎(chǔ)設(shè)施，它能使辦公區(qū)域在使用前就降低３０％的施工費(fèi)用及日后維護(hù)費(fèi)用，它的施工質(zhì)量、工藝以及品質(zhì)是將來網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)運(yùn)行的關(guān)鍵因素之一。 建筑物綜合布線系統(tǒng)由各種系列的部件組成 ,包括傳輸介質(zhì) (含銅纜或光纜 )，電路管理硬件 (交叉連接區(qū)域和連接面板 )，連接器，插座，適配器，傳輸電子設(shè)備 (調(diào)制解調(diào)器，網(wǎng)絡(luò)中心單元，收發(fā)器等 ),電氣保護(hù)裝置 (電浪涌保護(hù)器 )以及支持的硬件 (安裝和管理系統(tǒng)的各類工具 )。 大樓綜合布線系統(tǒng)能支持多種不同的應(yīng)用環(huán)境 ,即它的所有信息插座能由它所支持的不同種類的設(shè)備共享 ,這就是說同一標(biāo)準(zhǔn)信息插座 ,可方便地通過跳線定義后即可接插不同通訊協(xié)議不同種類的信息設(shè)備。 結(jié)構(gòu)化綜合布線系統(tǒng)是在傳統(tǒng)布線方法上的一次重大革新 ,其線纜的傳輸能力百倍于舊的傳輸線纜 ,接口模式已成為國際通用的標(biāo)準(zhǔn) ,并把舊的各種標(biāo)準(zhǔn)兼容在內(nèi) .因此用戶無需擔(dān)心目前和日后的系統(tǒng)應(yīng)用和升級能力，它采取了模塊化結(jié)構(gòu)，配置靈活，設(shè)備搬遷，擴(kuò)充都非常方便，從根本上改變了以往建筑物布線的死板，混亂，復(fù)雜的狀況。 綜合布線系統(tǒng)一般由六 個獨(dú)立的子系統(tǒng)組成，采用星型結(jié)構(gòu)布放線纜，可使任何一個子系統(tǒng)獨(dú)立的進(jìn)入綜合布線系統(tǒng)中，其六個子系統(tǒng)分別為：工作區(qū)子系統(tǒng) (Work Location)，水平子系統(tǒng) (Horizontal)，管理區(qū)子系統(tǒng)(Administration)，干線子系統(tǒng) (Backbone)，設(shè)備間子系統(tǒng) (Eqiupment)，建筑群子系統(tǒng) (Campus)等。而綜合布線系統(tǒng)所要求遵循的國際標(biāo)準(zhǔn)為 ISO\IEC11801及北美標(biāo)準(zhǔn) TIA\EIA568A。 8． 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計原則 8． 2． 開放式、標(biāo)準(zhǔn)化 從發(fā)展的眼光看，計算機(jī)管理系統(tǒng)就是要實現(xiàn)共享市場、決策、管理、生產(chǎn)等各個環(huán)節(jié)的信息，完成不同制造廠商的設(shè)備和計算機(jī)軟、硬件資源的數(shù)據(jù)交換。 8． 2． 可靠性和容錯性 作為一個現(xiàn)代化的生產(chǎn)企業(yè)，計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的高可靠性和穩(wěn)定性是保證生產(chǎn)系統(tǒng)正常運(yùn)作，少出和不出問題的必要保證。所以對于重慶青山工業(yè)有限責(zé)任公司的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計從安全可靠的角度講，應(yīng)該在網(wǎng)絡(luò)連接采用集中式星型拓樸連接，網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的選型要盡量考慮模塊端口的冗余等。目的是使整個網(wǎng)絡(luò)盡可能減少單點(diǎn)故障而引起的系統(tǒng)無法運(yùn)行問題的發(fā)生，并自動適應(yīng) 10/100M 以太網(wǎng)鏈 路。 8． 2． 可擴(kuò)展性 業(yè)務(wù)對網(wǎng)絡(luò)的需求不斷擴(kuò)大以及新業(yè)務(wù)的出現(xiàn)需要現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)具有可擴(kuò)展性，現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備能在保護(hù)用戶投資的前提下進(jìn)行擴(kuò)充。 8． 2． 安全性 一個好的網(wǎng)絡(luò)從來都是高性能和高可靠性，高安全性的完美結(jié)合。網(wǎng)絡(luò)的安全性要從總體的安全策略發(fā)起，對應(yīng)用，連接，管理等多方面的安全隱患進(jìn)行分析，通過使用合理的安全設(shè)備和技術(shù)，結(jié)合網(wǎng)管產(chǎn)品，得到一個整體性的安全方案。 8． 2． 經(jīng)濟(jì)性 在滿足上述多項原則的基礎(chǔ)上，盡可能追求最優(yōu)的性能和價格比。當(dāng)然，高性能與高可靠性是以高投入為代價的。最終的方